ウーバー、ビジネスモデル崩壊。今後は社員として社会保険加入と残業代支払いが義務化 [928361899]
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あっちは白タクが主なようだから
信頼性と安全化をってことやな 全世界で撤退するね
調子こいたウバ族どうするんだろ?自分で注文受けられんし >>6
スリコで自転車コギコギするスリコギになるのか 配達料1000円でも注文する金持ち専門サービスになる もうギグワーカー同士でグルになって自分の飯配達同士をお互いで補完したらええやん
一生タダ飯やで どういう基準にするんだろうか
Uberって本質はマッチングサイトだから無限定にしちゃうとクラウドワークス系始めとした記事エンジニア絵師の募集系が一斉に逝ってしまう 個人事業主として押し付けるのはアメリカ発祥だったのか 使い捨て奴隷システムを考案したのはやっぱりアメリカ人だったのか ウーバーも出前館もそもそも頼む気しないんだが
自分の家を知らない誰かに知られるのは怖すぎる
店舗受取だわ >>7,11
韓国人はライダイハンに謝罪と賠償を一生続けろ まぁメチャクチャだったからね
働いてる人の健康や将来の保証を国や社会に丸投げしてただけだから >>12
実はそれ近いサービスはmenuってやつがもうある
割とパワープレイで販路拡大してKDDIを味方につけたおかげで撤退しそうにない
つまりそのラインまでUberが金額を合わせる可能性があるかも むしろジャップ政府はなんで黙ってんだ?案外買収はきちんとやってんのか? つーか自動運転に切り替えろって話やろ。
マッチングは終息させていく。 >>17
そんなの通用するわけがないだろうと裁判で言われたのもアメリカ こういう規制って労働者にとって迷惑にしかならねーけどな
守られたきゃ普通に働くわけなんだから >>32
アメリカの話だけど、ちょっと前は労働者がなかなか労働市場にでてこずウーバーのドライバーも捕まらないからインセンティブつけてウーバーの利益減っていた
今はインフレで生活がキツくなったからかドライバーがオンラインにする時間増えているらしい マクロンが大臣時代にウーバーと密約してた話があったけど
問題なかったのかな これで株価下がるのが、格差社会を感じるね
株主は奴隷労働を望んでいる 自動運転に淘汰される人間
AI絵師に淘汰される人間
https://forbesjapan.com/articles/detail/50981
UberとMotional、ライドサービスと食品配達の両方で自動運転車を展開 >>37
何があっても国や社会を頼りませんってなら別だけど
結局困ったら国や社会に泣きつくんでしょ
なら企業はタダ乗りすんなって事だよ >>42
嫌なら他の仕事やればいいじゃん
そもそもコンセプトからして隙間時間に副業ってやつだからそんな腰を据えてやるようなもんじゃない FLSA適用だと違反罰則キツイし労働三法上等なわーくにを主戦場にするしかないじゃん 当たり前だよな これでも甘過ぎでしょ
真っ当な運送業なら会社持ちのものを全部末端のバイトに丸投げしてんだから >>39
社会主義者乙
ドアダッシュや競合企業とドライバー取り合いだから労働者へのメリット最大化されてるから でもまた州に金ばら撒いて自分らに有利な法律作るんでしょ?知ってるよ >>46
当初はそれを言っていたがドライバーが集まらないので
こんなに稼げますに変えてマスコミを使い煽ったウーバー >>45
普通に働いててもフードスタンプに転落するやつはいるじゃん
ウーバーをはじめギグワーカーの社会福祉に頼る率が高いというデータを政策としてやるならきちんと示すべき 日本ではウーバーが禁止されている
日本ではタクシー利権で白タクが禁止されているから
タクシー料金が世界一高いのが日本 >>55
アメリカは州によるんじゃなかったっけ
この前揉めてたニューヨークの黄色いのタクシー連中とウーバーが合意してタクシー配車するってニュースになってたぞ 何か問題起きても個人事業主だからで責任逃れしてたからな フリーランスをゴミ同然の安い金額で使ってるやこうなるわな😂 > ギグワーカーと企業の間で訴訟も起きている。西部カリフォルニア州やワシントン州、東部ニュージャージー州では誤分類だと主張するギグワーカーが集団訴訟を起こした。
こういう問題込みでこの判断なんだろな
そもそもUberの創設者はかなりヤバイ奴だから悪評も高そうだし >>54
タダ乗りを正当化する為に無理やりミクロな例を持ってこなくていいよ
一般的な企業で働く限り厚生年金や社会保険を企業が負担し
従業員の健康や社会への安全保障を担ってる
何かあったら企業が叩かれたり行政指導受けるからね
ウーバーってのはそういうのを何も負担せずに社会に丸投げしてるんだよ >>53
高い裁量性と柔軟性がきく代償としてならしょうがないんじゃないのか
それはそれ、これはこれって話でしかないように思える 当たり前だろ
どんだけ社会インフラにタダ乗りしてきたんだこの企業 >>55
なんでそんな嘘つくの?
イギリスなんて1マイル、8ポンドだよ。
フランスなんて300m乗っても最低料金が7ユーロとるよ?? 有休昇給病休ボーナス労災その他もろもろあるんかね?
それなら社員登録も悪くないと思うけど。 >>61
はぁ?
これアメリカの話なんだが?
スレタイしか読まないゴミが死ねよ >>42
自主的にやったのならまだしも、改善命令でしょ?
そらぁ下がるでしょ アメップの話かよ
ジャップはまだ飯パシリ乞食のまんまだなw ウーバーとウーバーイーツの区別がついてない人間がいるな
ウーバー=配車サービス
ウーバーイーツ=出前サービス >>66
日本にもウーバーあるし社会に丸投げしてる構造は同じだけど?
アメリカも労組が負担してるしね >>69
ギグワーカーの問題だからそこを区別する必要性は無い >>69
ウーバーは配送サービス全般を指すから配車だけなのは間違い
当然、このガイダンス改訂には食事の宅配サービスも含まれる >>69
米労働省がとやかく言ってるのはその両方っつーかその手の商売全部含んでるんだがw >>61
バイトがもっと軽くなったようなもんだし嫌ならやめればいいだけでしかないと思うんだが…
別に一時間何十ドルかで縛られる仕事じゃないんだから >>54
エアバスのパイロットですらフードスタンプ使いよるが 待遇改善しなきゃって頑張っちゃうと
業者逃げるか価格上がって誰も使わなくなって
個人宅配自体無くなりそう 待遇改善って言ってもバイトみたいなもんだろ
社員=正社員と考えるから大げさになる >>76
「自分の意思で働ける仕事をしないなんて馬鹿じゃないのwww」って
煽った相手と同じ仕事はちょっと出来ないんじゃないの? >>35
東南アジアからは撤退してるからな
日本も白タク許可が出なければいつまでもつかだね つまりどういうこと?
俺もウーバーすればいいのか? >>4
なんで自転車レーンって設置進まないの?
大きな道路だけでいいからやれよなあ >>76
働いてる人はイヤなら辞めればいいけど
その人たちを最終的に面倒見るのは社会だからね
日本ではフリーターのタダ乗りが問題になって
フリーターでも労災や厚生年金や社会保険に入れるようになって
その結果契約社員が増えていった
企業活動するならそれなりの負担をして社会の負担を担わないといけない 今の厚労省の社会保険と厚生年金加入者できるだけ増やそうっていう試み考えりゃ
業務委託が完全に業務委託として機能してるの以外は実質雇用関係でそっちの方もっていかれそうだけどな
ウーバーに限らずで >>37
ウーバーは労働者じゃなくて独立事業者という主張だぞ 新自由主義がいかに労働者にとってクソなのかを知らしめたなウーバーは。こんなもん利用してるバカには理解できないだろうけど 日本は規制無理
個人事業主のネット通販とか佐川の委託とかもまとめてキルされる トランプが改悪した搾取産業をバイデンが改善しただけだからな 雇用関係がハッキリしてないところに魅力感じてた配達員も多いのでは… >>15
マッチングサイトと言っても契約は全てUber とだし単価は全て一緒で一方的にUber側が単価を下げれるからな
他のマッチングサイトと一緒にしちゃ駄目だぞ ユーザーとしては値上がり必至で微妙と感じてしまうな したらQBとかの1000円カットはどうなるんでしょう
あれ委託契約だろ 働き方改革と書いて脱法自己責任と
わかりやすく教えてくれたなウーバーは 大雑把に言ってしまうと、労働者とユーザーにとっては安かろう悪かろうという微妙さで、その実儲かるのはウーバーだけっていうクソみたいなシステムだからな。なんの考えもなしにこれ利用してる連中もどうかしてると思うわ >>97
別に生活にお金困ってない人達は価値基準が違うんだわ 社員風個人事業主って感じが働く人には良かったんじゃないの? 本当にエセ個人事業主システムが労働者側に受け入れられてるなら労組起ち上げなんか起こる訳ないと思うんよw 外に出られなかったから儲かっただけで外に出られるようになったらわざわざ出前料なんて払いたくないもんな
もう金持ちしか使わん >>104
Uber側が一方的に価格設定出来るのにマッチングサイト振ってたのが駄目だよね >>55
最近思うのは、タクシー方式で料金決めてシェア割り当て決めてみたいなことしないと、労働者の賃金まともにならないし、最終的にはサービスの低劣化で消費者が割を食うよなってこと
本当は第三者の関与のもと、事業者組合が労組や公取含む行政と折り合いつけつつやるのが健全だけど、公共心が世界最悪レベルに薄い日本人には無理だよなぁ… >>112
いや、どんな好調なとこでも労組はできるべきやで ウーバーって食べ物以外は配達したらあかんの?
米とか買ってきてほしいんだけど 日本みたいな狭い道でチャリが縦横無尽に走るとか頭おかしいわ >>119
団体交渉できないと、ハエ羽音以下だからな。
団体交渉してはじめて犬の鳴き声ぐらいになる。 >>55
日本は白タク禁止で良いと思う
解禁したら弱者男性が群がって
後席の膝位置盗撮が蔓延る 派遣会社がウーバーから人材派遣の依頼を受ける→日雇い派遣が案件貰って働く
日本じゃこの形態になりそうだな >>125
今は板垣ズボンだらけだからそのご指摘にはあたらない なんでそうなるのかがわからない
そういうのが嫌なやつがやるのがUberだろ セブン本部のオーナーに対する都合といい時は事業主くさくなったり都合のいい時は雇用者くさくなったりするやり口にも規制をかけてほしい アホやろ
失業者が増えるだけ
儲からんようになったら撤退するだけや >>130
今は大手企業が正社員を個人請負にするのが流行ってるから業務委託はむしろこれから加速する
厚労省は大手企業相手だから指を加えて注視してるだけだし 見かけの失業率が低いだけで実態は奴隷王国の日本は? そもそも日本にUber展開してる?
Uberイーツしか見たことない >>115
報酬を一方的に下げまくってたからなあ。計算方法もブラックボックス化したみたいだし。 Uberは普段働いている一般人がどこかへ移動する際ついでに他人を乗せてお小遣いもらえるというネットワークサービスが建前だったのにワーキングプア用に専業化が始まり狂っていった ウーバーイーツはちゃんと道具揃える必要あるから、何かのついでとかは無理なんだよな
タクシーとか普通の宅配ならいいのかもしれないが >>104
ありがとう、なるほど
でもそれって構造的にはyoutuberも同じと言えそうで、でもyoutuberは 明らかにGoogleの労働者ではなくて、やっぱり線引きが難しそうだ こうなるとどこでも雇うてもらえん最底辺が行き場を失うな >>144
uberは作業時間拘束があって労働力を切り売りしてるもんな
youtuberは時間拘束と労働力切り売りが存在しない そもそもピザ屋が送料1000円くらい乗せてるし、送料1000円でもやれるやろ 値上がりは間違いないけどそれだけが問題じゃないだろ
仕事量と人員のバランスを市場原理に任せられなくなるのがウーバーにとっては大問題なんじゃないかな >>148
もともとデリバリー主流のピザ屋からすれば配達員雇うよりウーバーに外注した方がコスト安いってだけ
一般の飲食店では成立しない >>147
Uberはあくまでもお届けを要求しているのであって時間拘束・労働力そのものは要求してないだろう
youtubeがコンテンツ要求だけだがコンテンツ制作には手間暇が必要なのと理屈的には同じだと思うよ 半端に冷めた料理まずいじゃん
テイクアウトは好かん >>22
日本の同族零細企業の経営者にも聞かせてやりたい 雇用となれば流行らんだろな
強制拘束とか苦行じゃん
欧州のような規制になるんでは?
請負も選べるようにするとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています