ウーバー、ビジネスモデル崩壊。今後は社員として社会保険加入と残業代支払いが義務化 [928361899]
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あっちは白タクが主なようだから
信頼性と安全化をってことやな 全世界で撤退するね
調子こいたウバ族どうするんだろ?自分で注文受けられんし >>6
スリコで自転車コギコギするスリコギになるのか 配達料1000円でも注文する金持ち専門サービスになる もうギグワーカー同士でグルになって自分の飯配達同士をお互いで補完したらええやん
一生タダ飯やで どういう基準にするんだろうか
Uberって本質はマッチングサイトだから無限定にしちゃうとクラウドワークス系始めとした記事エンジニア絵師の募集系が一斉に逝ってしまう 個人事業主として押し付けるのはアメリカ発祥だったのか 使い捨て奴隷システムを考案したのはやっぱりアメリカ人だったのか ウーバーも出前館もそもそも頼む気しないんだが
自分の家を知らない誰かに知られるのは怖すぎる
店舗受取だわ >>7,11
韓国人はライダイハンに謝罪と賠償を一生続けろ まぁメチャクチャだったからね
働いてる人の健康や将来の保証を国や社会に丸投げしてただけだから >>12
実はそれ近いサービスはmenuってやつがもうある
割とパワープレイで販路拡大してKDDIを味方につけたおかげで撤退しそうにない
つまりそのラインまでUberが金額を合わせる可能性があるかも むしろジャップ政府はなんで黙ってんだ?案外買収はきちんとやってんのか? つーか自動運転に切り替えろって話やろ。
マッチングは終息させていく。 >>17
そんなの通用するわけがないだろうと裁判で言われたのもアメリカ こういう規制って労働者にとって迷惑にしかならねーけどな
守られたきゃ普通に働くわけなんだから >>32
アメリカの話だけど、ちょっと前は労働者がなかなか労働市場にでてこずウーバーのドライバーも捕まらないからインセンティブつけてウーバーの利益減っていた
今はインフレで生活がキツくなったからかドライバーがオンラインにする時間増えているらしい マクロンが大臣時代にウーバーと密約してた話があったけど
問題なかったのかな これで株価下がるのが、格差社会を感じるね
株主は奴隷労働を望んでいる 自動運転に淘汰される人間
AI絵師に淘汰される人間
https://forbesjapan.com/articles/detail/50981
UberとMotional、ライドサービスと食品配達の両方で自動運転車を展開 >>37
何があっても国や社会を頼りませんってなら別だけど
結局困ったら国や社会に泣きつくんでしょ
なら企業はタダ乗りすんなって事だよ >>42
嫌なら他の仕事やればいいじゃん
そもそもコンセプトからして隙間時間に副業ってやつだからそんな腰を据えてやるようなもんじゃない FLSA適用だと違反罰則キツイし労働三法上等なわーくにを主戦場にするしかないじゃん 当たり前だよな これでも甘過ぎでしょ
真っ当な運送業なら会社持ちのものを全部末端のバイトに丸投げしてんだから >>39
社会主義者乙
ドアダッシュや競合企業とドライバー取り合いだから労働者へのメリット最大化されてるから でもまた州に金ばら撒いて自分らに有利な法律作るんでしょ?知ってるよ >>46
当初はそれを言っていたがドライバーが集まらないので
こんなに稼げますに変えてマスコミを使い煽ったウーバー >>45
普通に働いててもフードスタンプに転落するやつはいるじゃん
ウーバーをはじめギグワーカーの社会福祉に頼る率が高いというデータを政策としてやるならきちんと示すべき 日本ではウーバーが禁止されている
日本ではタクシー利権で白タクが禁止されているから
タクシー料金が世界一高いのが日本 >>55
アメリカは州によるんじゃなかったっけ
この前揉めてたニューヨークの黄色いのタクシー連中とウーバーが合意してタクシー配車するってニュースになってたぞ 何か問題起きても個人事業主だからで責任逃れしてたからな フリーランスをゴミ同然の安い金額で使ってるやこうなるわな😂 > ギグワーカーと企業の間で訴訟も起きている。西部カリフォルニア州やワシントン州、東部ニュージャージー州では誤分類だと主張するギグワーカーが集団訴訟を起こした。
こういう問題込みでこの判断なんだろな
そもそもUberの創設者はかなりヤバイ奴だから悪評も高そうだし >>54
タダ乗りを正当化する為に無理やりミクロな例を持ってこなくていいよ
一般的な企業で働く限り厚生年金や社会保険を企業が負担し
従業員の健康や社会への安全保障を担ってる
何かあったら企業が叩かれたり行政指導受けるからね
ウーバーってのはそういうのを何も負担せずに社会に丸投げしてるんだよ >>53
高い裁量性と柔軟性がきく代償としてならしょうがないんじゃないのか
それはそれ、これはこれって話でしかないように思える 当たり前だろ
どんだけ社会インフラにタダ乗りしてきたんだこの企業 >>55
なんでそんな嘘つくの?
イギリスなんて1マイル、8ポンドだよ。
フランスなんて300m乗っても最低料金が7ユーロとるよ?? 有休昇給病休ボーナス労災その他もろもろあるんかね?
それなら社員登録も悪くないと思うけど。 >>61
はぁ?
これアメリカの話なんだが?
スレタイしか読まないゴミが死ねよ >>42
自主的にやったのならまだしも、改善命令でしょ?
そらぁ下がるでしょ アメップの話かよ
ジャップはまだ飯パシリ乞食のまんまだなw ウーバーとウーバーイーツの区別がついてない人間がいるな
ウーバー=配車サービス
ウーバーイーツ=出前サービス >>66
日本にもウーバーあるし社会に丸投げしてる構造は同じだけど?
アメリカも労組が負担してるしね >>69
ギグワーカーの問題だからそこを区別する必要性は無い >>69
ウーバーは配送サービス全般を指すから配車だけなのは間違い
当然、このガイダンス改訂には食事の宅配サービスも含まれる >>69
米労働省がとやかく言ってるのはその両方っつーかその手の商売全部含んでるんだがw >>61
バイトがもっと軽くなったようなもんだし嫌ならやめればいいだけでしかないと思うんだが…
別に一時間何十ドルかで縛られる仕事じゃないんだから >>54
エアバスのパイロットですらフードスタンプ使いよるが 待遇改善しなきゃって頑張っちゃうと
業者逃げるか価格上がって誰も使わなくなって
個人宅配自体無くなりそう 待遇改善って言ってもバイトみたいなもんだろ
社員=正社員と考えるから大げさになる >>76
「自分の意思で働ける仕事をしないなんて馬鹿じゃないのwww」って
煽った相手と同じ仕事はちょっと出来ないんじゃないの? >>35
東南アジアからは撤退してるからな
日本も白タク許可が出なければいつまでもつかだね つまりどういうこと?
俺もウーバーすればいいのか? >>4
なんで自転車レーンって設置進まないの?
大きな道路だけでいいからやれよなあ >>76
働いてる人はイヤなら辞めればいいけど
その人たちを最終的に面倒見るのは社会だからね
日本ではフリーターのタダ乗りが問題になって
フリーターでも労災や厚生年金や社会保険に入れるようになって
その結果契約社員が増えていった
企業活動するならそれなりの負担をして社会の負担を担わないといけない 今の厚労省の社会保険と厚生年金加入者できるだけ増やそうっていう試み考えりゃ
業務委託が完全に業務委託として機能してるの以外は実質雇用関係でそっちの方もっていかれそうだけどな
ウーバーに限らずで >>37
ウーバーは労働者じゃなくて独立事業者という主張だぞ 新自由主義がいかに労働者にとってクソなのかを知らしめたなウーバーは。こんなもん利用してるバカには理解できないだろうけど 日本は規制無理
個人事業主のネット通販とか佐川の委託とかもまとめてキルされる トランプが改悪した搾取産業をバイデンが改善しただけだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています