カローラスポーツって車買おうと思うんだがどう? [211460693]
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スポーツってなんやねん
名前セダンワゴンハッチバックにしろや >>5
面倒だし中古でいいかなと思ってるけど
新車で待ったほうがいいか? 良いと思うよ
しかし今となっては1800ハイブリは贅沢品やな 斧みたいなクソダサヘッドライトデザイン🤮
1.2L??😳ターボのCVT🤭🤭
0-100km/hほぼ9秒でヤリスハイブリッドより遅いとか
なんのスポーツ???🤣🤣
MTにすると更に遅くなるとか🥴 時期が悪い
後期型はマニュアルもないしトーションビームになるんだろ? 小回りも効かないしデカいけど納得してるなら悪くはない デザインで言ったら現行カローラの中で唯一褒められるのは素のカローラかな オーリスの後継だろ?
そのうちシャア専用特別仕様とか出るんでね? カローラスポーツならGRヤリスの方が良いんじゃないの? 良いと思います
庶民はコレでいいんだよ、って車になった
今のカローラ 名前がなー オーリスかブレイドじゃあかんかったんか? 2人以下ならいいけど後席常用ならやめとクッソ狭いぞ ツーリングのリアランプださい→スポーツいいかも→狭い→カローラクロスは?→納期未定→以下ループ >>26
これ言うやつはマジでミニバンでも乗ってろ
俺もアクセラ乗ってるけど広さなんか求めてないからな
貧乏くせえわ Cのロゴが唯一の欠点だろ
アメリカはトヨタロゴなのに 乗ってるけど車幅がわかりづらいし力は無いし
スポーツって言ってるのにパドルシフトが無いし
収納が糞などなど余りお勧めしない >>43
社内寸法しかツッコむところがないという誉め言葉なんだと思う 前期がガワだけ立派に作ったけど非力エンジンがダメ
後期はガワを劣化させてまた別の非力エンジン
GRカローラを待て ツーリングならADバンかなあ
後ろ開けて傘代わりにならないとちょっときついわな ツーリングはエンジンブレーキ効かなすぎて怖い
オーリスのCVTはよく出来てたのにどうしてこうなった カローラってヘッドライトあたりのデザイン変えたら更に売れそうなのに
ちょっと勿体ない >>43
いや今のカローラはマジで狭いから
5ナンバーでヴィッツベースの先代カローラより狭い
現行カローラよりプリウスの方がはるかに広いからな 1.2ターボというクソゴミが消えただけでも買う価値はあるのでは? スイスポの方が安くていいだろと思ったけど
買い取り価格で断然カロスポだわ(´・ω・`) >>64
5万切って貰えなかったのかよw
クラウンモデリスタ付けて800万 すんげープラスチッキーだし狭くてビビるぞ
今のトヨタ車は日本車最低品質 >>59
知ってるよ
発売したとき試乗したから
ロードスターの方がめちゃくちゃ狭いし
昔持ってたcr-zも狭い
広い車欲しい人が選ぶ車じゃないでしょ
うちみたいに普段一人オフで二人たまに年に数回後部座席って人なら十分な広さ ダッシュボードが無駄に飛び出してるから狭いんだろ
あれやめた方がいい こんなのスイスポと大差無いやろ
コメントし辛い微妙なチョイスがケンモメンっぽいわ 現行カローラのコミコミ値段見てビビるよな
マークIIやろ >>9
カローラスポーツは名前はカローラだけど
プラットフォームは86ベースのFRだぞ。 >>10
こないだFMCしたばかりだから新車でしょ
ADAS性能が雲泥の差 >>64
2年前から海外で売ってた車だけど、まあいいと思うよ
日産はキックスの時も東南アジアで以前から売ってた車を日本に持ってきて新型って呼んでたからいつものことだ フィールダーいいぞ
5ナンバーだから狭い道でも、昔ながらの狭い駐車場も楽 試乗したら狭苦しかったからハリアーにした
オーリスは結構広々してたんだけどな >>89
ガソリンフィールダーからハイブリフィールダーに乗りかえたい 何故フィールダーやアクシオが残ってるかの理由がそこにある カローラセダンのリアランプって一個ポチが点灯するだけで
あれはどうかと思う >>64
最初はいい思いしそうだけど、日産だからなぁ
あとはご想像にお任せ >>83
何アホなこと言ってるんだよって思ったけどレース仕様だけFRがあるのな ええぞ
安いのに内装や機能も充実している。
電動サスペンションはよくわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています