( ヽ´ん`)オイル減ったな…足すか→モメンはこんなボロ車ばかりってマジ？ [399259198]
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オイルのレベルチェックを忘れずに
いま市販されているスポーツバイクには、ほぼ必ずエンジンオイルのレベル確認用に透明なチェック窓があり、不足していないかすぐわかるようになっている。
とはいえ、まだ買ったばかりだしとか、大事な愛車のため3,000km毎や3ヶ月毎と頻繁に交換しているし、といった理由で気にもしていないライダーが多い。
ましてやドゥカティが最新ムルティストラーダの「V4グランツーリスモ」エンジンで、オイル交換は15,000km毎または2年毎で良いと発表するなど、性能だけでなくメンテナンスの間隔を長期に設定できるデリケートな気遣いが必要ない時代、オイル量のチェックなど気にしないで良いはずと思いがち。
しかし、たとえ新車でまっさらなエンジンであろうと、オイルが僅かずつ減っていることはお忘れなく。
むしろ馴らし運転期間のほうが、回転を抑えているのにオイル消費量が多かったりもするのだ。
エンジンオイルは密閉されたエンジン内部にあるはず、それがなぜ減っていくのか、まずはそこから説明しよう。
https://young-machine.com/ride-hi/2022/09/30/374866/ ||／ ヽ三
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Lights
Oil
Water
Battery
Air
Gas
Engine
Tire
Self この前軽トラオイル交換だしたら
2万キロオーバーだったらしい、けどオイルがちょこっと減ってるくらいで別に普通だったわ
5000km交換はデマだと改めて認識した (ヽ´ん`)情弱だらけだな通はビッグモーターでパツイチよ コスモというロータリー車にオイルを足してくれと言われたが一応オイルの状態をみるとヘドロ状態で見たこともない汚れでひどいから交換したほうがいいですよといったのだがいいよ足してくれと言われたので足すと
次回来たときに違う車に乗っていた
コスモはエンジンブローして壊れたのであった
ガソリンスタンドマンを信用して下さい 
ロボケンモ🦾(ヽ´ん`)「オイル減ったな…足すか」 >>8
フェラーリとかランポルギーニみたいな超高回転型エンジンは、
回して熱を持ったときに膨脹してちょうどいい塩梅になるように、
ピストン周りやバルブなど各部を「緩め」の寸法にしてる
なので、あまり回さないでいると、熱が入らず、期待した寸法に膨張しないので、
そこからオイルが漏れて、燃焼してしまったりする
だからオイルが減っていく 最近ドイツ車はじめ欧州車がやたら長いオイル交換スパン打ち出してるが
あんなん罠だから騙されんなよ？
アイツ等廃油処理が環境に与える負荷だとか尤もらしい事言ってるが
普通にぶっ壊れるから…
あと電気配線の樹脂被覆が環境に優しくないとかで
被覆を紙にするのも辞めろ普通にそれ由来のトラブル起きてるからな 16年製ZSLと21年製CGだけどSLはぶん回すとじわじわ減る
CGはぶん回す様な乗り方しないから知らん
車はラパンとアクティでアクティはちょっと減る 昔はガソリンスタンドで見てくれたけどセルフになって面倒くさいわ 1年に一回ちゃんと交換してるけど2年に一回でも十分な気がしてきた もう24万km超えてるからな
あ12ヶ月てんけんの予約しなきゃ ちょっと古いスズキの軽はやたらと排気ガスにオイル混じってる
後ろ走ると臭い 964とスーパー7やけど、漏ってくるで。
そのあたりがカワイイ >>22
欧州車は0w20みたいなやわやわオイルを純正指定してる方が罠だわ オイル交換だけは自分でできるようにしてあるわ
年間4万キロ弱走るけど変えるのは2回位だな
真っ黒
まぁ6年で廃車だし・・・ >>27
今でも2ストのジムニーみるから乗用車の軽でも2ストかもしれない うちのアルピナB12 5.0は2000km走ればいいほう
だいたい1000㎞で2L弱足し
走らなくても毎日アイドリングしないとエンジンかかりにくくなるのが減る要因でもあるけど >>21
お前、空気読めてないから間違いなく嫌われてるよ 新しい車はオイルが滲むぐらいでも、大昔のは漏れることがあるらしいな 高速みたいに距離に対してエンジンの負荷が少ないのと
街乗りと長時間のアイドリングして距離伸びないけど高負荷の場合もあるし
オイル交換はガソリンの消費量に合わせたほうが良いと思う ダイハツ初期KFかよ 昔乗ってたが、オイル足してさえいれば絶好調だったのがほんと不思議だった もうすぐ4000キロだからまたオイル交換せんと俺のマイフェイバリットタクトちゃんも 車検する度に半年ごとのオイル交換無料券もらえるんだけど使ったことなくて損してる気がする 1年で3000km程度だから車検ごとにオイル交換でいいやと思ってたらエンジンからカラカラ音がするようになってついに壊れたかとオイル交換でもすれば調子が良くなるかと考えてやったらオイルが劇的に少なかったというオチだった
さすがに1年ぐらいしたら足さないと2年はもたないな >>45
オイル量の日常的な確認はその自動車を運行する者の義務として法律で定められてるぞ カムカバーのガスケットが劣化したのかそこから滲むように漏れてたんだけどディーラーは「エンジン降ろしてみないとどこから漏れてるのか分からない」なんて言うから面倒臭くて放置して時どきオイル継ぎ足して乗ってたわ BMWのV8エンジンのM3は1000km走る毎にオイル1L減る >>48
何か問題あれば表示に出るだろ
自走できるならディーラーに持って行って終わり 2stの分離給油は便利だけどオイルポンプ壊れたらエンジン即死するから注意な。
俺はオイルポンプ撤去して混合燃料に切り替えた。めんどくさいけど心配しなくていいから快適 安倍晋三死亡記念で新車でコペン買ったわ
安倍晋三さんが死んでから僕の人生絶頂期です 高級外車が環境配慮のために頻繁なオイル交換を非推奨にしてるんだろ サーキット1日でレベルゲージのアッパーからロアまで減るクソボロだけど乗り換える理由もないからダラダラ乗ってるわ >>60
まぁ壊れるまで乗ってエンジン交換するのも良いと思うけど、メンテした方がいいと思うな。 むしろモメンの車ならたまに点検するとオイルが増えてるまである（しかも濁ってる） スズキの整備工場の爺さん
：オイルなんて高速乗らなきゃ入ってれば大丈夫 >>56
オイル警告灯つくのなんてオイルパンからオイル吸い出せないようになってからだからその時点で規定値よりメチャクチャ減ってるぞ
そんな状態でそれまで走り続けてると車早く壊れるぞ もうどこもかしこもボロボロよ
パワーウィンドウ開かねえしエアコンも風がでねえし
いつブレーキぶっ壊れるかとハラハラしてる 07年に買ったカングー1に乗ってるけど、オイルのにじみぐらいでまだ漏れてない
シールする魔法のケミカル剤入れて何とかなってる アフリカで発見された現役バリバリの91年式マツダファミリアワゴン
走行距離200万キロ
https://www.youtube.com/watch?v=mmh5SL7qQ-I
もうオイル漏れってレベルじゃないだろこれ キャッスル0W-20を毎月換えてる
オイル交換が唯一の楽しみ >>73
これ見ると、マツダはしっかりモノづくりしてたんだなぁ 昔、乗ってたRZ350はオイル継ぎ足していたけど(´･ω･`)今の車はオイル減らないので継ぎ足の必要性が無いな。 >>76
RZは２サイクルエンジンだから減るのは当たり前 うちの3代目スイスポで3速レブリミットまで回すとすげぇ焦げ臭いんだけど
オイル燃えてんのかクラッチ切れてないで焼けてんのか判断出来ない >>79
排気側にオイル滲みがないか見といたほうがいいね
バモスとか燃えてリコール出たそうだ >>57
分離でもオイル混ぜてたわ 満タンにしたら目分量で100ミリくらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
