中国の自動車輸出台数、ドイツを抜いて世界2位に浮上 [928361899]
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英自動車情報サイト「Just-auto.com」によると、中国の自動車輸出台数は2021年に初めて200万台を超え、201万5000台に達し、韓国を抜いて世界3位となった。上位2カ国は日本とドイツだった。
中国税関総署によると、22年1〜8月、中国の自動車輸出台数は191万台に達してドイツを抜き、日本に次ぐ2位となった。
全国乗用車市場信息聯席会（CPCA）の崔東樹・秘書長（事務局長）は、半導体不足が続いているため、海外市場で自動車の需要が供給を大幅に上回り、中国の自動車メーカーにチャンスをもたらしたと指摘する。
自動車業界専門の調査会社「AutoForecast Solutions（AFS）」によると、22年10月9日時点で、世界全体の減産台数は約353万7000台となった。うち欧州の減産台数が109万7000台だった一方、中国は16万7000台にとどまった。
中国車の競争力が高まっていることも、海外進出への自信となっている。中国車の輸出先といえば、かつては発展途上国が主だったが、現在は大半が先進国となっている。 中国税関総署によると、22年1〜8月の中国車の輸出額上位10カ国は米国、メキシコ、日本、ベルギー、英国、ロシア、ドイツ、韓国、オーストラリア、サウジアラビアの順だった。
価格面では、18年に輸出された中国車の平均価格は1万2900ドル（約180万円）だったが、22年8月には1万8900ドル（約270万円）に達した。とくに純電気自動車（BEV）などの輸出価格は、18年の2000ドル（約29万円）から20年には1万1000ドル（約160万円）、22年には1万9900ドル（約280万円）となり、22年8月には2万5800ドル（約370万円）へと大幅に上昇した。
これらの状況を背景に、中国の大手自動車メーカーは競って海外の高級車市場の開拓を進めている。
（36Kr Japan編集部）
https://36kr.jp/205701/ これは日本もそのうち抜かれる覚悟しとかなきゃ駄目かもは。 >>3
豊田章男のうちは安泰。
次どうなるかは知らね。 要するに中国メーカーの車ではなく中国にある世界のメーカー工場で生産された輸出台数だろ 日本メーカーは現地生産で
輸出はそんなにしてないよ >>3
トヨタとかホンダとかそういう話じゃない
中国は世界の工場って話だ ジャップ最後の精神安定剤車でも父さんに負ける日が近づいてる 中国はEVで勝利が確定しているしな
悔しいかヅァッップ? 会社名いっこも知らんから中小企業がたくさんあるのかな >>1
そりゃあたりまえやん次の百年のために準備すればええんよ >>11
記事には中国車や中国の大手自動車メーカーと明記されてるけどな
あと、仮に他国メーカーだったとして、日本はそれで中国に依存した結果、電子産業をことごとく奪われた訳で楽観視できんだろ 海外の家電屋行くとマジで日本製なんてほとんど置いてないからビビるぞ >>19
中国に生産依存してると電子残業同様に向こうのメーカーに持ってかれるので、要警戒だわ ハイブリッドは悪手だったねEV乗り遅れてまたしてもガラ携みたいにガラパコス化か >>20
中国の半導体ならTDKやら村田製作所やらの素材や技術提供なきゃ中国の先端産業は何も出来ないよ
MRIも作れないんだからな
それから>>19 >>5
トヨタの輸出台数を抜いたぞ
toyota2021年度の輸出は178万2099台 >>23
PanasonicやらソニーやHITACHI置いてるよ 中国本国でも誰も乗ってないのに
どこが買ってるんだ >>19
もうトヨタよりVWのが単価安いんだな
意外 自動車なんて安くて良いものが作れる国が出てきたらそりゃ勢力図変わるよ。
いままで高すぎるのを我慢して買ってたんだから >>29
トヨタグループの販売台数は世界一位だぞ。
輸出量とかどうでも良いんだわ。
地産地消の時代でもあるし。 次なる日中逆転 ～２０３０年に日本の自動車産業が中国に追い越される～
２０１０年ＧＤＰ(国内総生産)の日中逆転以降、産業分野では家電、鉄鋼、造船、通信機器、パソコン、液晶パネル、太陽光発電など、日本は次々中国に追い越されてしまった。
筆者は次なる日中逆転は自動車産業だと予測する。しかも２０３０年まで日本車は生産と販売の両方とも中国ブランドに逆転される。 売りすぎるとそのうち現地に工場作れって圧力が出てくるけど
中華メーカーはそうなったらどうするのだろうか >>23
これも元々は色んな国のメーカーが生産依存してて
そのまま中国メーカーに取って代わられた状況だからね、自国で生産せずに中国任せにしたツケだわ
よく見るハイアール？ってメーカーは三洋がどっかの白物家電のライセンスをもらって量産するだけで儲かってるからな、一方三洋は食われてる感じだしな
そんなのばっか テレビはソニーが高級品として少々の地位を保ってる以外は海外で日本家電は空気だね >>26
昔は半導体やPCだってそう言われてて、もう抜かされてるのに
馬鹿な楽観視だよ 今の日本家電はエアコンが世界で主流だぞ。
お前らこそアップデートしろ。
いつまでも昔にしがみつくのではなく。 1970年代に日本が1億人のパワーでクオーツ時計を作ってスイスの時計産業を壊滅させたように
中国が14億人のパワーで日本の製造業を壊滅させる
これから乱世やね EVの時代になると旧来の下請けがいらなくなっちゃうのかな >>10
中国の自動車輸出台数が世界2位に
https://news.yahoo.co.jp/articles/f84759fa0d3f9eb412610883edcdd8585d0f9a0d
> 1～8月のNEV輸出台数は34万台。これは外資系メーカーの現地法人を含んだ数字で、米テスラ（Tesla）上海工場からの輸出が全体の半数近い15万9000台を占める。 車でも中国に負けたらネトウヨ達は集団自決するのかな >>42
半導体自体はボロ負けだろ、かつて最強だったのに >>36
何について追い越されたというのか書いてもない
造船なら何？
中国観測船と軍の艦船と中国浚渫船と中国海警巡洋艦の生産数も入れての事？ >>37
EVの生産工場をもう海外に作り始めてるよ
アメリカ、日本、ドイツがガソリン車でやってきたように 部品メーカーも連れて出ていってる
中国の戦略はガソリン車を作ってる限りは 既存の大手メーカーのブランド力を突き崩す事は出来ないと認めた上で
次の世代のEVならトヨタでもメルセデスでも勝てるという考え方
日本の家電メーカーが デジタル化の流れの中で韓国、中国に負けて消えていったのと同じ事を 自動車でやろうとしてる これどっかに貼られてたんだけどマジなん？
もうアメリカ市場も終わりやん
https://i.imgur.com/QhFlzlT.jpg >>47
時代は進化してるんだよ。
いつまでも最強ってのは続くはずがない。
周辺装置はディスコ、東京エレ、信越化学、etc
こいつらは昔は大したことなかったけど、今は凄い。
日本の強い物も年々変わるんやで。 中国に輸出するような自動車メーカーがあるのも知らんかった バッテリーと充電インフラが進化するまではEV車の覇権なんてこないよな
それまでは小さい発電機を積むのが正解 脅威もくそもいちいち敵視するから衰退するんだよ
ジャップランドは BYDの値段はもう日本車と変わらんからな
昔みたいな安物じゃないよ やっぱ人口は正義だな
妻子持ちの皆さん子供を作ってくれてありがとう >>52
ならメーカー別で言わないと
中国の大手家電メーカーから下はスカスカだからな
両極端で安定した大企業が少ないんだから
例えば自動車メーカーなら>>19のようにトヨタだけではなくホンダも日産も食い込んでるわけだから 中国のだから安ものだろうと思いきや
価格面では、18年に輸出された中国車の平均価格は1万2900ドル（約180万円）だったが、22年8月には1万8900ドル（約270万円）に達した。とくに純電気自動車（BEV）などの輸出価格は、18年の2000ドル（約29万円）から20年には1万1000ドル（約160万円）、22年には1万9900ドル（約280万円）となり、22年8月には2万5800ドル（約370万円）へと大幅に上昇した。 これ海外メーカーが輸出がだいぶ含まれてるんじゃないの？ >>58
もはや日本なんか眼中にないだろ
あとはひたすら落ちるだけのバカの国なんか そういやアメリカの工員の給与はものすごい上がってるんだよな、他の職種がそうなんだから
どこで吸収するの？カムリが6万ドルとかになってんの？ >>56
そりゃ中国のポジ情報は基本日本マスコミは報道しないよにしてるからな >>67
海外でバチバチやってても国内にいると気付かんからな >>63
お前ネット情報で誰かの論説やグラフをカードに戦ってるけど半導体とは一体何なのかわかってる？ >>57
記事も読まずに楽観視してるバカウヨの方が馬鹿すぎだろ
中国を見くびる楽観視ばっかしてるから負けっぱなしなんだわ、バカウヨは売国奴 日本人はすぐに賃金下げたり
円を安くしたりするからな
こういうのをのさばらせてたら
自分の国まで貧しくなるから
日本のやり方は嫌われてるんだよ
だから自由貿易の原則を曲げてまで
バイアメリカンやったりしてるのよ
安売り競争したらみんな貧しくなる >>74
報道してるよ
トヨタとの協力で自動運転車開発とかね >>74
さらに言うと90年代までは旅番組ですら中国旅をバンバンやってたのに今はほぼゼロ、そりゃ何も分からなくなるわな BYDは来年からディーラー100店舗で日本展開するんだよな
お前ら買えよ ケンモメンって中国は世界の工場って学校で習った世代だろうに、まさか中国車メーカーの輸出台数が伸びたとか勘違いしてんの？ 今後１０年間は金持ちがEVに乗るようになる
その次の１０年間は貧乏人までEVになるようになる
これは確定した >>1
中国のやべぇところはEVの業績の伸びが半端ないところ
日本みたいにガソリン自動車ばかりが売れてるわけではない >>82
いまは旅を煽ってる場合じゃないだろ
コロナ対応厳しい中国で >>79
すごいな
ネトウヨ勢は日本の自動車業界を動かしているのか
売国奴は日本経済の衰退の元凶である少子化＝中年独身だぞ
叩くなら中年独身を叩け
なぜか嫌儲では中年独身が叩かれないけど
なぜ？ >>77
シェア以外にも技術も落ちてるってニュースでもやってたが日本では現状国際競走での一級品の集積回路すら作れない状況なんだと
だから今度国を挙げて台湾にテコ入れしてもらう状況なんだが、何か間違ってるかね？
ちなみにさっきの統計は総務省の統計ね >>83
300万の中国車を口だけケンモメンが買うわけないんだよなぁ >>64
だよな
資本主義はマーケットの奪い合いだわ >>82
先日の有吉の世界同時中継で一瞬映った湖南省の紹介VTRで
湖南省の大都市っぷりに演者が驚いてたけどこれがノーマルな日本人だろうな
内容は全く関係なく激辛の話だが >>86
お前さん、このスレでもデマ飛ばしまくって嫌われてたじゃん
いい加減にしときなよｗ
【悲報】バイデンの半導体規制で中国ガチで終わるらしいぞωωωωωωωωωωωωω [308389511]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1665874078/ >>83
100万前後のEV出せよ
300万の中華車は華僑しか買わないだろ 次の時代はEVであり
自動運転である
コネクテッドカーだ
そしてシェア
CASE自体はメルセデスベンツが２０１６年に発表した概念 バカいわく
自動車産業が中国に負けるのはネトウヨのせいらしい
普通に自動車産業の人間のせいだと思うけどな
ひきこもりのバカの脳内はよくわからんわ
何なのこいつ
ゴミすぎだろ
無能 一台当たりの利益が大きいドイツよりも日本の方がヤバいよね 中国も山奥は90年代からかわってないのがコロナで判明したね >>93
技術が落ちてるのではない
例えば中国の半導体メーカーなら中国メーカーが凄いのではなくTDKの素材がいいんだよ >>102
台数はVWの方が出てるのに
利益はトヨタの方が多いのは何でなん？ あっという間にドイツと日本を足したより数倍多くなるから もう中国父さんの軍門に降ろう
1億人を食わせる分の仕事ぐらい貰えるさHAHAHA！ >>98
オレのワッチョイIDあるか？そこに
勤めてて給料下がるなんてねーから
派遣から派遣、また派遣と派遣ばかり転々と転職してるような奴はそりゃいつまでも新人給料やぞ
歳ばかりくってな エンジンは作れなかったようだけど
EVになればかんけいない
EVが進めば進むほど中国がぼろ勝ちする未来しか見えない >>101
相手に対する妄想と罵詈雑言しか言えないバカウヨ
頭大丈夫かな？
実際バカウヨの罪はあるかと
自動車は今後電気モーター化と電子化がより進む
つまり自動車産業の強みのエンジン等では太刀打ちできなくなってくる
それが予測されていた時から電子産業放置で自動車産業ばかり保護してきたのが自民で、それを支持して来たのがバカウヨだから
まあ繋がってるわな >>93
TSMCも日本工場には「古い技術の半導体工場を作る」からな
それでも喜ぶのが日本ｗ >>98
てか、何？お前社会に出た事もないの？
昇給した経験もないの？
バイトでもいいわ、時給あがったよって経験もないの？ >>106
メルセデスの利益はそのトヨタよりも上なの知らない？台数全然少ないのにね >>3
日本って海外需要はは現地生産だろ
日本国内で左ハンドル車って作ってるの？？ インドもすごいんだろ？
インド車とかちょっと乗ってみたい気もする >>111
日本は外車が無い
中国の自動車に限らず日本より良いドイツ車もないしアメリカ車もない
こういう国は世界でも日本だけで
日本の独自の軽自動車規格や日本独特の車検制度がその原因と考えられる
外車比率が４パーしかない国は日本だけ
アメリカも中国もドイツも４０パーくらいは外国メーカーのシェアがある >>105
素材があっても日本はもう中国の回路集積技術に勝てないけどね、
それを打破すべく、台湾メーカーとソニーとかが今度大きな工場立てるんだろ
そんなんも知らんのか？ 欧州者｢中国製｣
日本車（中国製）
今はこれがふつうだからやばい >>119
インドのシェアトップがスズキだからスイフト乗ったらどうだ?
>>118
トヨタなんかほぼ輸出向けだぞ BYDはチリの合ったボディが作れなくて
プレス金型をスバルの下請けに作ってもらってるよね
鋼板も日本製だし
純中華製にはもう少しかかりそう >>124
スズキはインドで作ってるのか
じゃちょっと安心する不思議ｗ エンジンの間は中国に負けないけど
エンジン無くなったらぼろ負けになる
だからトヨタはEVに大反対 >>122
回路集積技術？？？
集積回路の事か？w
集積回路こそ日本メーカーの強みだろバカ
なんにもわかってないならネット情報で学者気取りなんかせず大人しくしてろや >>115
マクロの視点で頑張ってみれば横這いかな
上がってるということはない
俺が「いや俺は上がってないけど」なんて言うと
お前さんは「努力が足りない」「能力が足りない」って言うだろ
だから俺やお前さんの話ではなく、マクロで見ないといけないわけね
https://cs2.toray.co.jp/news/tbr/newsrrs01.nsf/0/F26D7B6EDD26FB6949258753002DB399/$FILE/K2109_012_021.pdf 残念ながらEVになることは決まってしまった
欧米中で決まった訳で
欧米中で世界の自動車市場の７０パーを占める
欧米中の決定が世界の決定
２０４０年に向けてEVが新車の１００パーセントまで行くのが目標
だからEVで勝つしか生き残る道がもはや無い >>132
例えば10年勤めて新入社員から給料上がらない会社はないわ
うちは出してもこれが限度ですよという零細企業の非正規や派遣の作業員なら別やぞ
ファミレスの店員のバイト時給とかな >>131
> 集積回路こそ日本メーカーの強みだろバカ
現在においてのその論拠とソース頼むわ
現状世界的な一級品レベルの集積度の製品作れないからシェアも落ちてるんだが、
てか最近のテレビのニュースでもちょいちょい流れてたけど、馬鹿なのかな？ >>19
メルセデスベンツの販売台数11位で売上3位はエグいな
ワーゲンは薄利多売なのか？ >>130
全てEVに切り替えるのは電力とチャージポイントと下請け切る事が問題になるんだよ >>133
EV化とボディ原型の3Dプリンタ化で
自動車産業のノウハウより、ソフトパワーの方が求められて来るから、マジでバカウヨみたいな楽観視はせずに産業育成をしっかりしないとダメ ジーリーとか凄いよな
ボルボとかロータスももってるし 中国はアフリカのシェア全部持っていきそうだから伸び代が半端ない 日本ではパソコン使うのはオタク野郎だということにされてしまったのが非常に痛い
頭の悪い人によるネガキャンのせいで
パソコン使うことに対する忌避感が日本人は強すぎる
でもパソコンがよわいとこれからはただ失い続けるだけになるという
自動車と半導体関係ないとか思ってたらめっちゃ関係あるし
自動車とインターネット関係ないと思ってたら自動車は走るスマホになるからめっちゃ関係あった >>135
お前はソースの出し合いをカードバトルの如く勝負するためだけに見てるんだろ？
常々報道くらい見続けろよ
無知なくせにネットの論説という他人のふんどしで学者気取りやがって てかバカウヨって何で楽観視しかしないのかね？
讃えるだけが愛国とでも思ってるのか？それだと何の問題提起も改善点も出てこない。
ケンモメンの様に憂いるものこそ真の愛国者であるだろう >>148
それお前だよ
見えないネトウヨなる存在と戦うためだけにネガティブな情報ばかり限定で引っ掻き集め喧嘩してるだけだからな
知りもしないくせに回路集積技術だのアホな事ばかりしゃべりやがって >>147
都合が悪くなるとそうやって罵詈雑言で逃げることしかできないのかな？
そんな馬鹿が落ち目の日本産業を必死に楽観視させようとかどんな売国工作なのかな？
> 集積回路こそ日本メーカーの強みだろバカ
現在においてのその論拠とソース頼むわ
現状世界的な一級品レベルの集積度の製品作れないからシェアも落ちてるんだが、
てか最近のテレビのニュースでもちょいちょい流れてたけど、馬鹿なのかな？
>常々報道くらい見続けろよ
最近のテレビの報道で日本の回路の集積度が一級品質出せないから台湾メーカーに助太刀求めるって報道あったけど見てないの？w >>149
オレがお前らに言ってんだよ
ネット情報を論破するためのカードのようにしか扱ってないからエコチェンになり何も頭に残ってないんだよ 価格面では、22年8月に輸出された中国車の平均価格は1万8900ドル（約270万円）に達した。
とくに純電気自動車（BEV）などの輸出価格は、22年8月には2万5800ドル（約370万円）へと大幅に上昇した。 >>155
お前の異世界ニュースでは！とかこちらのアースでは！とかの話されても俺等にはわからんよ >>151
図星で発狂してて草
お前こそ集積回路の集積度についての現状すら知らない無知じゃんw
あと問題提起と憂国こそ今の日本に必要では？
ジリ貧で斜陽の国を放置したいのがお前の思想なの？ >>154
最近のテレビの報道で日本の回路の集積度が一級品質出せないから台湾メーカーに助太刀求めるって報道あったけど見てないの？w
↑
嘘はいかん
そんな報道ないから
悔しいからと言って嘘はいかん
半導体は合作なの
集積回路そのものもわかってないから回路集積なんて書くんだよここの連中は 中国メーカーの自動車販売台数にしても１０００万台は超えてるし
２０００万台超えてる日本の半分くらいまで来てる 中国なしには世界は回らない
中国依存を解消していかないとすべてを牛耳られる 中国は若い奴が次々留学して知識をつけて起業し
新しいグローバル企業が出来てるからな
ジャップみたいにヒョウガキガーとかネトウヨガーとか
とかやってたらそら衰退するよな
前見てないもんジャップは
内輪もめと過去ばっかみてて >>157
そりゃ中国からの輸出車ってボルボとかテスラとかEVバスとかも含むから
単価高い車も多い これからの自動車産業に必要なのは
電気モーター
3Dとシミュレータを用いたボディ原型成形
マッピングと自動運転技術、そのための画像センサ技術
なので日本の自動車メーカーは今後より一層
ソフトパワーにも注力しないといけない 今後１０年で
中国は中国メーカーのシェアを
中国市場で増やしていくだろう
２０３０年で言えば
７０パーセント程度になるだろ
中国の自動車市場を３０００万台とすれば
それだけで２０００万台程度になる
さらに輸出まで考えると
２０３０年には２５００万台程度を
中国メーカーは生産販売するようになるだろう
日本は２０３０年には
日本メーカーの生産販売台数は２０００万台を切ってくる
つまりは２０３０年の時点で日中は逆転してるだろう >>160
TCMCにしろ住友化学、東京応化、フジフィルムetcの技術なしではムリ
合作だから
報道すらも見てない証拠にお前の口からメーカーすらも出てこんだろ >>162
世界最大手のTSMC社の日本工場新設とかのニュースで普通にそういう報道あるからね、
Youtube辺り漁ればテレビのアーカイブとして出て来るよ
>常々報道くらい見続けろよ
って感じだなw
で、
> 集積回路こそ日本メーカーの強みだろバカ
現在においてのその論拠とソース頼むわ 結局はマーケットがでかいところが勝つのよ
あるいは徹底的に世界の流れに合わせるところね
マーケットがでかいことで勝ってるのが中国とかアメリカ
世界の流れに合わせることで勝ってるのが韓国とか台湾 中国製EVが次々と欧州上陸、驚きの8社18車種！ 爆買いならぬ「爆売り」時代到来か
https://news.yahoo.co.jp/articles/84b4b708f4ed698e4bb06614a4962658ac948ec5
中国がEVを支配しそう
しかしヨーロッパは黙っちゃいないから色々輸入規制かけるかな
車終わったらドイツ経済がヤバいことになる 中国が躍進してネトウヨの余裕がどんどんなくなってきてるな >>169
素材と中間部材の話に逃げてるけど
それらは半導体メーカーではない
日本の半導体メーカーは現状集積度を出せず苦戦中、頑張って欲しいところ
総務省の日本の半導体メーカーのシェアの統計
https://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/r03/image/n0201030.png >>170
YouTubeでみましたwとかなw
お前の口から素材や部品メーカーの名前すら出てこん
これはお前が何にもしらない証拠
中国勝った勝ったやってるがお前の口から中国メーカーの名前すら出てこない
しょせんはネットで学者気取って見えないネトウヨと戦ってるだけ 今はまだ下請けやってるけど
そのうち自分らだけで作るようになるのよ >>175
Youtubeのテレビ局の公式アーカイブすら知らないお爺さんなのかな？
勝手な勝利条件に逃げずに早く
> 集積回路こそ日本メーカーの強みだろバカ
現在においてのその論拠とソース頼むわ 日本だと日本車とドイツ車しかほぼ走ってないから日本車が世界最高なんだと勝手に思ってるやついるけど
他いくと中国車韓国車バンバン走ってるよな 安かろう良かろう
いやほんとね中国は品質がピンキリで何が良品かわからん 輸出先の第3位が日本らしいけど全く見ないのはなんでだ >>174
半導体は合作なんだっての
全てに置いて自社製なんてないんだよ
あらゆる企業が参入するんだよ ヨーロッパとエコエコ詐欺集団のおかげで中国の天下か
嫌いな日本車を一掃できそうで良かったな 中国メーカーの名前が出てこないのは
中国は自動車メーカーが１００以上あるからで
群雄割拠状態だから
これが日本みたいに１０社くらいになれば
1社当たりがデカくなるから
有名メーカーも出てくる
BYDの9月販売台数が２０万台超えてきてるから
ようやく中国からも年間２００万台超えるレベルの自動車メーカーが出てきた
日産とかホンダと同じくらいだけど
来年には抜く 家電もダメ
スマホもダメ
車もダメ
令和生まれのキッズは中国語と英語真剣に勉強しないと死ぬ >>177
集積回路のメーカーの何を説明したらいいの？
今度は何で勝負してんの？
負けたくないだけ？
TCMCが熊本に工場云々は普通に報道されてるよ
お前メーカーすらも言えない無知っぷり自覚してる >>182
中間部材含めればどの産業もそうだろ、そんなのは当然だが
完成品としての集積度を技術的に出せない現状に警鐘を鳴らしている
事実シェアでボロ負けだし
その問題提起を無理矢理否定してんのが謎 >>188
勝手に勝負とか思ってたのか、気持ち悪い人間だな。
完成品としての集積度を技術的に出せない現状に警鐘を鳴らしている
事実シェアでボロ負けだし
その問題提起を無理矢理お前が否定してんのが謎 >>1
中国に工場があるドイツや日本やアメリカの企業の輸出も含めてるから注意😂
中国車の話じゃないよ >>194
中国に工場を作ってる外国企業の輸出も含めているから注意😂 中国は経済合理性を無視して投資できるからまあ自作は10年もかけないでいけるんやない
色々な化学メーカーの合弁あるしそこそこノウハウあるやろうし ちなみに中国の輸出のトップ3社は台湾企業です😂
中国の輸出というインチキに注意
実は中国に工場を持ってる外国企業の輸出も含めている😂 >>176
とっくに下請けなんてやってないって中国は
むしろ日本がアメリカしか見てないからどんどん遅れて行く >>198
中国で商売するには合弁会社を作ることが条件になっているから実は日本の工場やアメリカの工場やドイツの工場が中国から輸出しても中国の輸出に含めている
中国の輸出というのはインチキが多いから注意してね😂 >>199
トヨタの工場もいっぱい中国に進出してるからね
日本の市場はでかいってことだ😂 日本だって全然やれることはあるけど
今のままだと終わるよ >>202
ちなみに去年の世界で一番売れた車1位から3位は日本車ですよ😂 >>184
例えば東京とかかな
バスとか業務用のEVはよく見ると中国車っていう しかし中国の市場は0コロナで既にオワコンだし人件費も上がってしまい甘みはなくなっているから中国から撤退する企業が増え始めている😂 >>204
EV なんて全車の2%以下だからどうでもいいわ >>204
バスの販売台数なんて数えられるほどだが
そんなのをバンバン走ってるなんて言わないわ すでに外資は中国不動産投資からはから手を引いてるからね
😂
工場の撤退も時間の問題だろう >>208
なんでバスだけの話ししてるんだい？
クロネコも佐川もBYDをよく見かけるよ？ 中国の輸出というのは外資の輸出も含めているからね。
例えばロシアでは雇用の10%が外国企業だったけどその外国企業が40%の GDP を生み出していた
中国も同じ構造で外資がいなくなれば GDP は半分ぐらいまで落ちるだろう😂 >>1
中国を経由した輸出というだけの話だな😂
中国の車なんて世界のどこで走ってんだよ😂 >>209
じゃあつくりかけのビルはもう未完成確定か 中国の自動車メーカーのクルマって日本走ってる？
前にネットで見たやつがメーカー忘れたけどかっこよかったわ
運転席まわりの表示がぜんぶスマホみたいな液晶になってるやつ >>210
バンバン走ってるって何％くらいのつもりなんだ >>190
技術的にだせなかったら日本の半導体メーカー存在しないだろが
例え低くても15以内にキオクシア入ってるからいいじゃない
https://i.imgur.com/q3G7Tfz.jpg
楽器はヤマハがシェア世界一だし
MRIも日米欧だし、カメラレンズ技術もキャノン、ソニー、ニコンだし
建設機械もコマツが多国籍企業CATに次いで2位だし
紙オムツからトイレットペーパーから日本企業はだいたいの産業はシェアに入ってるから気にすんな >>213
アメリカより成長率が低くて不動産の焦げ付きが7000兆ある国に投資する馬鹿はいないでしょう。
しかもいつでも台湾進行する気満々だし
すでに中国に工場作ってしまっている外国企業撤退が大変😂 次の次くらいは中国車かな
家電も最初は抵抗あったけど最近は中華でも大丈夫かなって思い始めたし
PCなんてすでに国産は避けてる
車もあと15年位でそうなるかな
ハイテク製品で通った道だからアレルギーなくて意外とすんなり移行しそうではある >>190
そういやこないだ「二位じゃダメなんですか」のスレ立ってたな
あれはスーパーコンピューターなんだが「富岳」は二位だぞ
ついこないだまで1位だったが抜かれた
中国はランク外に落ちた ニュースにならないから知らないだろうけど今上海で一部ロックダウン始まってるぞ
もう中国の市場も魅力のないものとなっている😂 >>215
いやそれはそっちに聞きたいよ
バスも佐川も黒猫もBYDで時々白バンもBYDなのを見かけるのに
何を持ってバンバン走ってないとするのか >>105
TDKの素材がいいからなんなんだよ…
町工場ホルホルしてたネトウヨレベルやん… 途上国の輸出の場合は外国企業も含めた輸出であることに注意
人件費が安いので外国企業が多数進出しているからである。
😂 BYDとかテスラ並みの値段するし無理だわ
もうちょっと安くしろ >>73
日本の消費税とかじゃね
>>82
中国の発展を映しちゃいけない何かあるのかな EVは中国製一択だからな
10年後は中国車しか残らない BEVはいつ燃えてリコールが来るか、とヒヤヒヤしてるが中々だな まあEV化したら中国車しか残らないよね
内燃機関みたいなノウハウは要らないし 昔ならともかくもともとエンジン性能で車選ぶ奴なんてほとんどいないぞ
車に求められる要素はそこのノウハウじゃない EVはさ電力よりも蓄電池だよ
そこで中国企業に勝負から逃げてるのか？ ジャップも中国カー乗る時代が来てるんよ(´；ω；｀) 中国は自国の市場だけで日米欧を合わせたくらいの市場になるだろ >>5
最近いい話は聞いてないけどね
安倍らの一味にいろいろおねだりしてるって噂もあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
