ルノー、日本仕様の新型「カングー」が初公開 本国仕様とは違い観音開きのバックドアを採用 [231882153]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ルノー、日本専用の新型「カングー」初公開 小川社長「皆さんの声でできあがったカングーです」
ルノー・ジャポンは10月16日、日本導入予定の新型「カングー」を「カングー ジャンボリー2022」（山中湖交流プラザ きらら）の会場で日本初公開した。
イベントには、同社代表取締役社長の小川隼平氏が登壇、日本で愛される「カングー」らしさにこだわり、樹脂製の黒いバンパーや観音開きの「ダブルバックドア」の採用など日本専用仕様に仕上げたことを強調した。
3年ぶりの開催となる「カングー ジャンボリー」には2000台を超えるカングーが集まった。ステージイベントでは、サプライズゲストとして安田大サーカスの団長安田さんの運転で新型カングーが登場。
ブラックバンパーと黄色のボディカラー、観音開きのバックドアなど、日本専用仕様となった新型カングーがお披露目された。
新型カングーについて、小川社長は「皆さんの声を理解して、それをしっかり本国に伝えて、皆さんの盛り上がりを本国も知ってるからこそ、このような日本ナイズされたカングーができる」と強調、
特に、観音開きのバックドアについては本国では商用車仕様で用意されるものといい、今回、日本仕様専用として乗用車仕様と観音開きのバックドアの組み合わせが採用された。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1447876.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1447/876/13_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1447/876/18_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1447/876/05_o.jpg リアドアの位置が左ハンドル仕様のままで草
そういうとこなんだよなあ
右ハンだったらでかいほうのゲートが右側だろうがよクソ日産ルノー カングーほしい人向けのデザインではないな
新規開拓できるような車種でもないし何考えてんだ これじゃベルランゴリフターには勝てないなｗ
相変わらず社用車全開のテッパン剥き出し内装とかｗｗｗ
とわいえちょっとがんばったのは認めるけどベルランゴリフターより50万以上安くないと相手にされないだろな >>18
ちょうどいいから日産ディーラーでも売ろうぜ！ MT欲しがってる奴多いが本当に出ても買わんやつだらけやろ 日本で一番売れてるルノー車がカングーとか本国の開発陣悔しくならんのかな これの車中泊仕様のＥＶあったな
すげ〜高そうだけどｗ フランスの営業マンは死にそうな顔してこれ乗ってるの？ もっと柔らかいデザインの方がKangooって感じするな >>32
日本で一番売れてるフランス車な
確かに頑丈でいい車ではあるんだけど…ｗあるんだけどなあｗ
正直ここまでマイナーアップデートとは思わんかったｗ わくわくゲート新型じゃ消えたから
こっちに避難できるぞ！ チョコプラ松尾がこの新型を本当に買うのか番組でしっかり追ってほしい 新型はすげ〜大型化してんだよな
全幅1919mm
日本で停められる場所は限られる MT出せだの色々イチャモン付けるくせにリアルでは軽しか乗れないモメン定期 >>53
たしかモデルチェンジ前が全幅１８３０ミリだからでかくなったなｗ >>48
いまどきバンパーフェースが樹脂じゃないクルマなんてそうそうねえよ？
野暮なツッコミはさておき、メーカーの元バンパー屋がマジレスすると
・本来普通にバンパーが塗られている乗用車の塗装を省いたもの（商用バンやスポーツカーの競技用モデル等）
と
・乗用車のグリルやリップ、SUVのフェンダーなど塗装しない前提の樹脂むき出しの部分
とでは、少なくともいまどきの設計ならば使ってる樹脂が違う。
簡単に言うと後者は対候性を上げるためにタルクがたくさん入っていて、その代わりに塗装の付きが悪い。
デザイン的に黒い部分を入れたい、場合ここ10年くらい発売の乗用車だとバンパーの下の方が黒い樹脂の別部品になってるのが多いけれど
そういうので白化してトラ柄になってるのってあまり見ないのでは？
たまに樹脂部分をマスキングして塗り分けてるようなバンパーもあるけれど、そういうのは前者の樹脂を使っているはずなので白化しそう。 要は商用車仕様の方が喜ばれるってことか？
国産軽バンをレジャー車に使うのと同じノリ？ >>63
ジャップ車は縮んでるのになｗ
軽が余りにも多くても北海道だと軽サイズ区画になってる駐車場もボチボチ
二台分跨いで停めてるのもいるわ 観音開きのバックドアの弱点何かあるか？
フォークリフトがぶつからないから営業車のバンとかみんな観音開きにすればいいのに 購入考えてたけどこれならベルランゴのほうがええかなあ かわいさがウリだったのに、こんなシエンタの出来損ないみたいなデザインでどうすんだよ >>71
グループ内での主導権争いはあってもほとんどの車種で車台の共通化が進んじゃって
もはやメーカーとして分離のしようがないと思う >>75
コストじゃないの
海外のデリバリーバンは観音開き多いのに
日本の商用バンで普及しなかったのは単純にコストのせいかなと思う これ黄土色だから奇抜に見えるけどデザインかなりダサい これ系好きな奴も今回はマジでシエンタの方に流れそうだな かわいさが売りだったのにどうした？
日本車みたいなオッサンくさい顔 >>70
MT仕様のあるミニバンが欲しいって層に人気がある 顔がありきたりのバンになったな
白けりゃ日産で売ってるもんと変わらんだろ >>97
幅1919にもなって顔だけ可愛くしてもしょうがないっしょ >>111
ベルランゴとリフターとシエンタｗは丸パクリとして先に行き過ぎたｗ
カングーはコンサバなキープコンセプトで勝負に出た
どうなるかは火を見るよりも明らかだがこういうのは嫌いじゃないなｗ アルファードより横幅広いとかデカすぎ
可愛くなくなった
初代が最高 売れないと思うわ
これトヨタの新型シエンタにデザインで負けてる
当然性能や品質は勝てるわけもなく >>119
アルファードよりでかいのか笑
何考えたんだろ 初代の大きさがベストだったな
本国の郵便屋に合わせて造ってるらしいが >>121
幅はアルファードどころかランクルよりもあるよ
シエンタと比べる車じゃない この辺の車買うやつの気がしれない
ルノーってブランドに騙されてるだけ
日産以下でしょ？ >>124
商用車としてはよく出来てる
国産車にはない丸環フックとか付いてるから
ラッシングベルトとか荷締めするにはすごい弁利
乗用で使ってる奴は知らん 観音開きはいいぞ
ミニバンのリアハッチは開ける時に気を使うからな >>53
三・一運動、五・四運動のあった年だろ、１９１９年
またネトウヨが暗号ぶっ込んできたって騒ぎ出すぞ >>122
初代はBセグだったからよかったけど今Cセグだからなぁ >>123
現行ランクルは全幅1980～1990だぞ
日産GT-Rが1895
2代目NSXが1940 個人的には欲しいけど、一般的なコインパーキング（タイムズやリパーク）は全幅1900までだから
全幅1919はキツイ
初代スマートみたいなジャップランド限定ナローボディ全幅1895mm仕様は出ないだろうな ガリレオのドラマで使われてるの以外で一切みたことないわ
ルノー車で見かけるのメガーヌくらい 部品は日産使用と同じクオリティなら欲しいが、そうじゃないなら、所詮がいしゃ アルファードでも横幅1850だぞ
頭おかしいんじゃないか 部品は日産使用と同じクオリティなら欲しいが、そうじゃないなら、所詮外車 >>137
カングーやキャプチャやルーテシアも稀に見るけど基本メガーヌばっかだな
アバルトの方が遭遇率高いまである リア観音開きの車乗ってるけど雨の日絶対濡れるのと坂道だと勝手に閉まる、左から閉めないとダメだと知らない人間は失敗する
4ナンバー1ナンバーじゃなければ跳ね上げがいい より筋肉質のデザインとか謳ってたけどそんなスバルみたいなの希望した覚えがねえ 観音開きは霊柩車感がな
特に分割がど真ん中のやつ
酔いつぶれたやつ搬送するのに使った時はみんな大爆笑だったぜ >>91
シエンタのアーバンカーキ色の方がカングー好きにマッチしてる気がする(´・ω・｀) 先々代はジャップにも扱いやすい5ナンバーサイズだったのにね 見た目は最高だけど半端なライトバンでしかないんだよね
車中泊に使いにくいし >>89
もちろん本国での需要を満たすのが先だと思うけど、こんな没個性なデザインにしちゃった矢先日本で売れるのかなと
これならわざわざカングー選ぶ理由がなくなってしまうのではと >>137
よつばとのジャンボみたいに花屋さん御用達 昔代車で乗ったけど、商用車だから作りが甘く、あちこちからビビり音が聞こえて不快たったは。
エアコンは菊間で時間掛かるし、後ろは見えないしで良くなかったは シエンタが恥ずかしげも無く丸パクリで笑った
何気に実物観たら有りじゃねえのこれって思える位はパクってた
相変わらずのトヨタ品質デザインだけど >>137
地域に寄るんだろうけどルノーで一番見かけるのカングーだわ
メガーヌは殆ど見たことない わくわくゲートのステゴンは
非対称なのが嫌がられた
デザインで強調してるし >>91
アルミホイール仕様じゃなくスチールホイール真ん中黒塗り仕様のやつが可愛くていいんだわ 自分じゃ乗ろうとは思わんけどほしがる人がいるのはわかる 全幅は1860ミラー間が、1919じゃなかったか？
それにしてもnexcoって書かれててワロル。 先代とかは商用車感だったけど、コレはマジもんの商用車でガチに来たんだわな。だったらハイエースやNVやろと。 仕方ないが観音開きは右ハンドルだとあの切れ目がちょうど悪いところに当たるんだよな。左ハンドルのための切れ目なんだよ。 ルノーって自社じゃもう車作る能力ないからね
日産の技術をパクってるだけ
もうすぐ会社が別れるからルノーは倒産するでしょう😂 >>91
サイズ感も初代カングーに近いのはシエンタの方だからな
現行カングーもデカいし新型カングーはもう馬鹿みたいなデカさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
