【憤怒】渋滞でこういう奴どう思う?? [416465169]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
イラつくぜ 「自分さえ良ければ」の典型例だな
こいつらが増えるほど、仕組み上渋滞は無限に解消されなくなる 俺は並んでたら1台は入れてやるけどな
どんだけチンカスばっかなんだろう日本人て 合流のことかな?
これはあたりまえ
ここには目に見えないルールがある 走行車線(左)で事故が起きて規制されるとするよね?
すると当たり前に走行車線の車たちが止まる訳だが
長いこと渋滞を作ると
なぜだかなにもないはずの追い越し車線(右)が左側より進みが遅いわけだ
さて、なぜだと思う?
この答えを知った上で右に行くか左に行くかで負け組勝ち組が決まるんだな
ちなみにリア充は左を走る
ケンモメンは馬鹿なので右を走る ただまあ、どう考えても間違えを誘発してるくらい道が悪い場合もある
平和島のあそことか
道路の作りが最悪 ただの車線減少なら普通だろ
気が弱くて手前で合流しようとする奴のがうざいじゃん ちゃんと車線減少始まったとこで直ぐ合流する奴が腹立つわ
ちゃんと先まで行け 県外ナンバーなら、しゃあなしで譲る。県内ナンバーなら人の好意に付け込む確信犯だから入れさせない。大半はそうだと思うよ? もともとそのレーンで来たならどんつきまで真っ直ぐ行くのが渋滞緩和のためには正しい
元車線から出てあえてやる奴はちょっとうざい 入れてやってもいいが前の車がハザード出さなかったら警笛鳴らしまくる。 小菅ジャンクションを経験しないやつは
これがなんだか理解できないんだろう
ただ単にみんな車に乗って道を走ってるだけなのに
前に入れてあげるとか入れてあげないとか言う概念が意味わからんわ
別にお前の道じゃないし >>16
知った上で事故が起きてる車線を選んで行列に横入りできるのはマジで自己愛性パーソナリティ障害だから >>22
これ
絞り込み最端まで行って頭傾ければすぐ入れてくれるのに
バカは矢印出たとこでカチカチ鳴らして渋滞作る >>30
よっw気弱な弱者男性の負け組w
そうやって与えられた環境でブツクサ呟いてろ こういう所は左右に均等に別れて交互に進んでい方が速いと研究結果で出てる
わざわざ混んでる方に行って入れさせないやつが害悪 >>32
お前みたいな割り込み目的のパーソナリティ障害マンが絶えないから渋滞解消しないんだよ
マジでせめてお前自信が自己愛性パーソナリティ障害である事を認識して生きてくれ
これ以上人に迷惑かける前に ETCが3つあってその先二車線だから真ん中のは誰も使わないのにわざわざ入っていって割り込むのって大体横浜ナンバーだよな なぜそこが混んでて
片方が空いてるのか理解できないやつ >>40
刺さったか横浜土人が。
都内に入ってくんじゃねーわ 正直道知らないとこうなる可能性あるから入れてあげるわ
ズルしてる奴は知らん こんなのあっちこっちあるからなんとも思わんな
俺はやらないってだけで別に違法でもないし普通に1台譲る >>36
大層な言葉並べても
割り込みアルファードクソヤンキーリア充どもを横目に指くわえて軽自動車内でブツクサ文句言うしかない弱者男性だってことは変わらないわけ🤔笑 >>41
お前の嫌がらせまで出来ちゃうとか気分良くて仕方ねーわ笑
これからもよろしくな >>5
合流車線では一番先まで行ってから合流しないといけないんだが?
お前は免許返納しろ >>45
大層な言葉とかじゃなくて、あなたは自己愛性パーソナリティ障害だからそれを認識して生きた方が良いぞってアドバイスだよ ズルとか割り込みとかどんな人生送ってきたらそういう思考になるんだろ >>45
でけぇ車体でイキった気になれるならウテシ最強だな >>36
>>43
な?おまえって馬鹿な弱者男性だろ?
そのクソみたいな「人はこうあるべき」で凝り固まった非常に残念で無知で罪深いニンゲンだよお前は
少しでも優れた人間を見ると足引っ張りたくなる人間ばかりの今の日本を体現したような性格だよお前は
お前、人か?笑 既に2列車列が出来ていて事故が起きた場合の対処法の話(ジッパー法)と
片方が目に見えて廃止車線になってて1列で進行してる道なのをわかってて、わざわざ廃止車線の先端まで行って車数代分割り込みする話をごちゃ混ぜにしてる奴らがいるな 道交法で明記すればいい
進路が交錯した場合は一台ずつ交互に進入せよみたいなのは外国では明記されてると聞く >>48
人の心配より先に自身がどうしょうもなく情けない弱者男性だと認識するほうが先だぞ🥺 >>53
「自己愛性パーソナリティ障害」でちゃんと調べるんだぞ
これは自覚するしか対処法が無い病気だからな >>57
やっぱ型落ちオンボロムーブにでものってんの?🥺笑 >>55
本当は車線変更のウインカーを見たら加速してブロックすると違反なんだけど横浜土人は迷わずブロックしてくるくらさっさと移っとくのが正解なんだよな >>60
みんなに横浜ナンバーを警戒するように啓蒙してるだけだから気にすんなよ どっかの高速のジャンクションは強制ファスナー合流になって見違えるほど渋滞が減ったな
やっぱ最後まで行かずに手前で後ろの車の動き止めてるバカが原因だった >>36
渋滞が解消しないのは
割り込み絶対入れない弱者男性マンのお前のせいでしたねぇ。。。w
やめとけよ
どーせギリギリまで幅寄せされたらチキって涙目なんだろ?w
オンボロムーブがガタガタ揺れてんぞw >>57
自己愛は能力がないのにプライドだけ高いから自覚することはまずない
自覚したとしてもみっともない自分を認めることは出来ないから治らんよ いかにもVOXY乗ってそうな輩も嫌儲見るんだな
どんぐりの背比べだが爆サイかと思ってた >>58
お前の世界線には強者なアルファードと弱者のムーブしか存在しないんか
マジでつまんない目線で生きてるな 普通だろ
奥まで行ってジッパー合流が唯一解
これに文句言ってるやつはド田舎民
入れないように嫌がらせするやつは未開の土人 日本人にはよくいるよ
みっともないことしてまで得しようとするやつ
日本人も所詮は卑しいアジアの乞食でしかないのさ >>72
既に2列車列が出来ていて事故が起きた場合の対処法の話(ジッパー法)と
片方が目に見えて廃止車線になってて1列で進行してる道なのをわかってて、わざわざ廃止車線の先端まで行って車数代分割り込みする話をごちゃ混ぜにしてる奴らがいるな
って>>54に既に書いてるだろうが
安価すら付けられない輩はここ似合わないから爆サイに行けば良いのに https://news.yahoo.co.jp/articles/e8af6816c5c1598faab3dbdce1737fe9a84bf6b7
渋滞の「先頭合流」はズルい?
大多数が未だ勘違い…
渋滞時の正しい本線合流
「ファスナー合流」の効果とは
ファスナー合流/ジッパー法
(以下ファスナー合流)とは、
合流する側のクルマが
加速車線の先頭まで進んで、
本線走行車両と1台1台交互に
合流するという合流方法です。
ファスナー合流は、
クルマのスピードのロス
(不要な加減速)も少なく、
効率的な合流方法といわれています。 >>69
お前の世界線には自分勝手な自己愛性パーソナリティ障害マンと渋滞作らせないために自己愛性パーソナリティ障害絶対入れないマン存在しないんか
マジですごい目線で生きてるな 事故してわかるんだよ
無駄な金、無駄な時間、無駄な怒り、無駄な自分に >>77
何言ってるかわかんねえよ
自分で読み返して問題無いこと確認してからレスしろって 高速なら金払ってんだからガンガン行くわ竹橋JCTとかなら左から攻めるね >>74
要は「同じ話」だと気づけないの悲しくない?
このままだとまじの弱者男性だけど大丈夫そう?w >>80
うー悔しいね🥺
馬鹿だから言ってること理解できないね🥺
仕事はやっぱ派遣なの?🥺 先端で合流せず、皆が早めに合流した場合
左車線がその手前の交差点を超えるまで渋滞伸びてる場合
本来ならその交差点で左折して掃けていく車まで
その渋滞に巻き込まれてしまい加速度的に渋滞が伸びる悪循環となる
そう考えれば
どちらが正しいかわかるよね >>82
頭悪い事を「要は」で誤魔化すなって
ちゃんと「ちょっと理解できませんでした」って言えよ >>84
お、「馬鹿だから理解できません」って言えたじゃん
その調子だぞ >>86
じゃあその首にぶら下げてるちっぽけなプライドかなぐり捨てて頑張って言ってみよっか?w
せーの?「ちょっと理解できませんでした」
ほら言えよ雑魚🥺 >>72
ただこういうことするやつはファスナー合流できない(2台以上割り込んでくる)やつが結構いるんだよなあ… 千葉だから仕方ないよ
地元民としては普通よ
この辺比較的まともな千葉東葛地域とゴキブリの住処千葉西部の関所だもん
西部に向かってるゴキブリにモラル求めないで スッキリしたんで俺はもう立ち去るけどこの後コイツの頭の悪いレス何個飛んで来るんだろう
楽しみ >>87
ま、お前の人生はその調子だとただの地獄なんですけどね >>74
アホか
別に事故に限った話ではない
恒常的な車線減少でもジッパー合流なんだよ普通は 絶対に入れないマンと空いてるから先頭までかっ飛ばして割り込みたいマンがいる限り
スムーズな交通は無理だと思う >>92
ファスナー合流覚え待ちたか?🥺
弱者男性要素が一つだけ救われたね🥺🥺
人は間違うこともあるんだから気にするなよあんま🥺
じゃーなジャクシャくん🥺 これにキレるやつは田舎モン
今はまだこの合流の仕方が浸透していってる途中だからこういうバカが無駄に怒り狂ってるけどそのうち2車線平等に混んでいくよ な?ケンモメンは馬鹿なので本線を走るの典型例だったろ?
陰キャのステレオタイプが引っかかって草なんよ 散発的にあちらこちらで合流を試みる車が出るより決まった場所で決まったタイミングで合流したほうが効率がいいし、渋滞に至るような車の流量だった場合にも片側の車線にのみ車が集中して停滞した車列が長く伸びるよりも両車線のスペースをフルに活用して車列をなるべく伸ばさないほうが効率がいい
こんなこともわからないやつはホームラン級の馬鹿 なぜジャップはみんな左に並んでるんだい?
二車線とも使ったほうが合理的ダロウ? 感情を無視して合理的に動けというのは無理があるんよ >>103
エスカレーターでも片側空けて乗る土人の地方あるだろ
効率を考えられないアホなんだよ 手前で入ってその流れを作るやつのほうがうざい
みんな同じ場所で入ろうよ 幕張本郷駅前の14号とかなんであそこでわざわざ車線減らすんだ 今開発されてる自動運転システムってそれを搭載してる車単身での運転操作しか想定してないみたいだけど
将来的には全ての車にシステムが搭載されて近くの車同士で自動で連携してこういう渋滞とかも最適な流れで処理できるようになっていくんだろうな 渋滞なんだから詰めても詰めなかろうが変わんねえだろ 先端で入ろうとすると悪意を持って車間詰めるおじさんが多いから手前から隙間探しながら走る >>47
正しいのだけど
これ無理だよな、先に合流しとかないと合流タイミング逃す
走行車線の人が減速して入っていいよ~とやってるのに、一番先まで行ってたら
はよ入れや!と思われる 印西のあそこかよく通るわ
あそこ二車線が突然一車線になるから知らずに右側通るやつ多いんだよ
案内も何もないからな >>114
路上のスペースを有効に使ったほうが他への影響が少なかろうことくらい想像つかんかね
この渋滞がその手前の交差点まで伸びればその交差点に進入する全ての方向の道路に少なからず影響する
二列キッチリ奥まで使えばその可能性は減らせる 片側一車線の高速道路で両車線に跨る事故が起こってピクリとも動かない渋滞になった時
逆車線にUターンして高速を降りるってパターンもある事を昨日の紀勢道で知った こういうの見るといつも思うんだが律儀に左車線に並んで右から合流してくる奴に文句言ってる奴
こういう思考が日本が世界に置いていかれてる根本的な原因なんだろうなと >>124
ほらこれ!笑
別に法律に違反してるわけでもないのに他人の利益が許せなくて足を引っ張る
まさにこのマイナス思考が日本衰退の原因ですよ 都内の地方ナンバーあるあるやな
左車線開いてると思って抜くアホ とりあえず法的に先頭での合流が正しいことを明記しろよ
先頭での合流を心掛けなくてはいけないくらいの曖昧な文でいいからさ 先端合流の認知度も上がってきたしもうすぐでみんなこうなる ここときどき走るわ
右車線で渋滞車列の前にいくやつはブロックして割り込ませないわ ここ、嫌い。
この交差点の先から対面通行に変わるけど、そのせいでオラついたミニバンとかトラックとかが先端で強引にねじ込んでくる
走り慣れてる奴は早々に左車線に寄るけど、休日は1キロ以上手前から左車線が詰まる
あと、ここ車線減少の後、すぐに右側が右折専用レーンになるんだけど
ここを右折したい僕はオレンジのポールが憎い >>129
皆が第一車線(左)に並んでたら、渋滞の列が単純に倍の長さになる
交差点から周辺の道路まですべて麻痺する
都内でファスナー徹底してるのは当然の結果 現地にファスナー合流をしましょう、という看板置いとけばいいんだよ
言われたらそうするか、となる
田舎者だと馬鹿にするな、と怒る人も出るだろうが >>37
横浜横須賀ナンバーはサンキューハザードしない車けっこういる気がするけれどローカルルールなのか 地元の県道もこれと同じで変な小競り合いがいつもおきてる
先頭の合流地点までポール立てて車線変更禁止にすれば良いのに 後続車との車間距離次第だな。
詰められてたら減速すると危ないから入れない。 熊本だと県外ナンバー車には絶対に道を譲らないし逆に煽ってくる こういう奴らは車線の流れに沿わないでスピード出したり車線変更繰り返したりして前へ進みたがるから
何を急いでんのと思うし基本入れてあげない 一人一台譲れば済むだろとしか思わん
道知らない人もいるだろうし故意にやっている人もいるだろうが別にいいじゃん >>2
他県ナンバーだったから許して
なんか怪しいなって思ってたけど 合流地点で合流するのが正しい
合流地点前で合流するほうが間違い
合流地点前で合流するってのは単なる車線変更で渋滞の原因になる
合流地点までいって1台ずつ合流するほうが渋滞の原因にならない しらなかったやつはファスナー合流でググってくれ
車線変更で合流すると渋滞する
https://i.imgur.com/LFTLPEJ.jpg ここなんも知らずにはじめから左走って渋滞待ってると信号数回分は右車線走ってきた後発のやつらに抜かされるからな いまだにファスナー合流してるの3割以下だよな
免許更新の時に口酸っぱく周知させとけよ ジャップは合理的思考やら効率やらが理解できないからね 道路によっては右車線がそのまま右折車線になって車線減少になる場合もあるんだよね
そういう道路だと知らずに右車線突っ込んで左車線に入れず渋滞作るアホがたまにいる 右のが流れてるからって左から右いって流れ悪くなったら左に行く車は絶対悪 >>155
茨城だと左側車線が消えることが多くて右ばっか走っちゃう お前ら合流するときは先頭から入るのがマナーだぞ
途中から入るなよ
>>43
ジッパーなのかファスナーなのかハッキリしろ 合流車線がある以上それは合法
文句言ってる方がおかしい これが問題になるって教習所が正しいの教えてないのか 逆に途中から入ろうとしてる車の方が迷惑やろ
銭湯まで行くのが正解だからこの画像は何もおかしくない 先頭まで行って合流しましょうって看板付けるだけで渋滞減るのに警察も行政も何もしないのはなんで? これ割と最近できた橋の最後がこんなふうになってて設計したやつは頭悪すぎだと思ったわ
これって国土交通省の仕事か? 何も問題ないんだが
そもそも両方詰めて交互に入るのが一番効率良いんだが チャックとジッパーとファスナーの違いって何?
どうせ英語とイタリア語とフランス語とかだろ? >>168
国道464号のその区間は県が管理してるから
千葉県が悪い
国交省関係なし 分岐のはるか手前から渋滞行列作ってるんだから
わからんやつはわからんわな 結局ファスナー合流知ってても意地悪してくる奴多いからだろうな
俺が嫌な思いしてんだからお前は入れないみたいなJAP思考 一台毎に交互に入って来るのは問題ない
前車が合流した後に、後続車がそのまま真っすぐ進んで更に前に割り込もうとする奴はちょっと入れてやりにくい気がする >>179
気持ちはわかるんだけど先頭まで行くのが正しいのがなんとも 2車線あるなら目一杯使った方がいいに決まっている
常識も分からないからケンモはいかにもなジャップなんだよな しょうがねえから合流させてやるけど普通一台ずつだろ!??
こういう馬鹿は2台連続で合流しようとするから大嫌いだいたいアルファード ウィンカー出して20台待ったら入れてやるルールでも作ったれ こういう1っ箇所だけでも狭まるクソ道路はマジで水とパイプ使って渋滞実験しなかったのかなって思うわ >>179
手前で合流してる全ての車の方が間違ってるんだから文句はそっちに言え >>50
日本は直接文句言ったり注意してくる人ってなかなかいないから、子供の頃から割り込みしてて特に怒られた経験がなければなんの悪いこととも思わずにやっちゃうだろうね ワリコミと言ってズルなんだぞ!!!!!!!!!!!
って思ってるジャップのほうが多いみたいで怖い
飲食店の行列とちゃうんやぞ このくらいならいいが
まだ他の信号のところまで続いているなら
隣車線も使って交互が渋滞解消に1番いいけど
文句を言われそうな空気を読んで
一車線に集中して数十台並んで
信号2つ3つのところまでし渋滞させているわ >>135
横浜横須賀湘南ナンバーは基本的に自己中だから 何百mも手前から馬鹿みたいに車列作ってる連中のおかげで合法的に先頭合流できて早く抜けられるから君達には感謝してるよ わざわざ渋滞を一列に伸ばすより二列で合流すればいいのに
なぜかこの合流車をズルイとかムカつくという考えになるのか謎 奥まで詰めてファスナーしろ
それのほうが無駄に読み合いする必要なくて安全 >>196
日本人の生産性の低さというかIQの低さの表れ こういうの空気を読むと大渋滞にさせるけど
マクドナルドに用事がないのに
マクドナルド渋滞に並んでしまう理由も1/2くらいはそのせい 合流車両をブロックしたらあおり運転で免許取り消しってのをもっと周知すべきだろうな 初めての道路は左側走ればいいのにな
調子乗って右側走るやつはブロックだ 左車線が完全にクリアになるまで右の奴は待ってりゃいいんじゃないですかね
渋滞の緩和の点だけ見れば交互より流れは速いぞw いいから車間距離あけて入れてやれ
入るやつは躊躇せずブレーキ踏ませないようにさっさと行け
状況判断と決断がトロいんだよ 道路の欠陥と日本人の陰湿な性格の欠陥が生み出す渋滞 左側車線で真っ直ぐ行くと先の交差点で左折専用になる車線も直前で戻ろうとして渋滞の元になってるから無くしてほしい こういう事できるメンタルある奴の方が社会で成功しやすいのが現実なんだよな こういう時に軽と黒塗りセダンでは割り込み難易度が全然違うのも面白い これ信号でその先に路駐の車が止まってる場合も、
合流ギリギリまでいっていいの? 絞ってすぐ右折の時は割り込み方式で察してくれんかなあと思う 現状は途中で入る奴らだらけだから、その上に先頭でも入れてたら列なしてる方が進まなくなるんよね
途中入りが完全になくならないと、先頭で交互合流できない、先頭で入れてもらえないから片側に集まる、
反対側が空いてるから前に進んで途中で入る
多少啓蒙活動したところで、そう簡単には変わらんよ。交通整理にお巡りが出て指導し続けるとかしないと 2車線あるのに1車線でみんなが待ったら渋滞が伸びるだろ 県外ナンバーは通す、初心者マークも通す、キマリは通さない >>72
もたくさ合流してきて
流れてる側のも遅くなるやろ? つうか、合流個所の道路の形状をファスナー型にすればいいだけなんだけどな なんで店とかでは無限に並ぶくせにこういう時はイラついてんのかマジで意味不明 >>205
横浜土人や人外のチバニアンはブロックしてくるから信用してはいけない 欠陥道路なだけでドライバーはシステム使ってるだけじゃん
相手がズルいと思う奴は自分も右から行けよ
詰められたりサッと強引に入れない鈍臭マンが文句言ってるのチョンバレなんだけど 道路は入れてもらえるのに普通の行列や切符売場やエスカレーターは絶対に許されない
訳が分からないね 昔大阪駅のエスカレーターでこれやったら糞ガキに滅茶苦茶切れられた
エスカレーターの横入りくらい別にいいだろ
ほんまジャップは心の狭いやつしかおらん これは先頭まで行って入るのが基本だろ
途中で入られたらそこで一台、先頭で一台と一人が何台も入れることになって不公平 >>233
車線減る側が良く流れる不条理を生むよな 分岐の手前から渋滞起きてて片方はスイスイ
これで頭に割り込んでくるやつの対処が分からないわ
まあ入れるんだけど気分的には入れたくないよなー あれだいぶ前から教えてほしいわ
3キロ前2キロ前1キロ前と 渋滞してるときにファスナー合流しないやつはマジでバカなんだなぁと思うわ
結果的に先頭で合流したほうが途中で合流するより早いしなんで途中で合流したがるのかね 俺は先頭まで行って割り込むし同じことやられそうになったら確実にブロックする まあ本来これが正しい
気分は良くないけどな
こうしたほうが渋滞短くなる これポール立てて合流個所は1か所に絞ったほうがいいよな
合流位置がバラバラになると余計渋滞する 左並んでる奴らも
右から行くと妨害するやつがいるからだろう 千葉でよくあるのが2車線の道路が急に右左折専用レーンに変わるヤツ
右左折せんのに空いてる専用レーンに変わる車線を走ってきて割り込んでくる奴の多い事多い事 慣れた感じでやってる人いるよな
あれがサイコパスか ファスナー合流ってなんだよ
それで渋滞マシになるなら周知するように情報ちゃんと流せよ 二車線あるんだから二車線ギリギリまで使った方がいい
左に並ぶ奴は渋滞クリエイター 先頭で合流する人は直前の車ばかり見て運転してブレーキたくさん踏んでそう 片側しか使われてないエスカレーターに乗るために並ぶ奴🤣 チャック合流がキレイに決まっていい感じで進んでるのに
まんこや年寄りはそれを許さんとばかりにブロック
割り込む時も前の車を煽るようにベタ付けでそのまま強引に一緒に入って行くその結果合流が乱れて渋滞発生
逆にDQNほどその辺効率いいと言うかスムーズに一体感ある まあ確かに合流の車線で法的には問題ないから
交通量が多い場合は前まで詰めたほうがいいのか
流れがそこそこあって交通量が少ない場合はこの限りじゃないし
むしろ合流できるポイントで早めに入った方が無駄なブレーキがなくなるからね
TPOに合わせて考えて運転することが大切だな 合流ポイントは一箇所の方が効率的だよね
先頭で入れさせないバカは手前の車線変更でも気が利かないんだから公道走るなよ これ「先頭だけ」で合流するなら左右の流れに差が出にくいんだけど
手前でもどんどん合流するから左後続が流れなくなり印象悪いねん
それがわかってる平日は案外平等で
わかってない休日は手前合流多くなって結果渋滞大きくなるねん >>258
マジで途中で入るやつのほうが問題
先頭まで行けよと思うわ >>2
ちゃんと矢印の先まで行って合流してるからエライ 後ろの奴がどんどん横から割り込むんだからキレるだろ この先もさっさと2車線にすればいいのよ
中途半端に開通させるからおかしなことになる 合流後が空いてるなら早めに合流でいいが、合流後の車線がもう詰まってるならギリギリまでいっていい
車線はそこまで、あるんだから使えばいい 俺クラスの情報持ってる人間でもジッパー合流知ったの今月とかだからな
もっと周知させないと 2列に並べば行列の長さは半分
小学校低学年でもわかるだろう ここいつも混んでるよな
印旛沼沿いいったほうが早いわ 全員同じ考えなら一番前まで詰められて2車線のリソースも最大まで使える 正解
車線変更してくる奴はズルい 頭いいつもりの正義厨 ジッパー合流が基本だから問題ない
そもそも左でタラタラ渋滞並ぶやつは合流もできないヘタレ
ヘタレのくせに合流はマナー違反みたいな理由で合流させようとしない典型的ジャップ とやかく言ってないで
ビシッと道交法でルール決めればいいのにな 東名町田の合流とか中央道と圏央道の合流なんかも訳わからん合流する奴らのせいで渋滞悪化してるよな >>155
分かってて右車線爆走して割り込んでくる奴は絶対入れない >>2
道路は社会資本、消える車線も有効に使え、最後にジッパー合流
首都高は常にこう これはいいけど出口渋滞とかで分岐の前で入るのは流石にムカつく
ダンプとか当たり前のように入ってくる ファスナー合流して接触事故起こして回りに迷惑かけるのがオチ ほとんどの人間はわざわざ合流なんてせずに本線ずっと走っていたい
合理的に動けって言ってる奴だってなくなることが予めわかってる車線なんて走りたくないだろ これが駄目って思うバカがいるから大和トンネルで左使われないんだよ
渋滞はバカが引き起こしてるのが大半 >>2
本来はこれで交互に入るのが渋滞の軽減になるから正解なのに
日本人の性格の悪さを考えると間違いになるというね 都会だと入れてくれる
譲り合わないとやっていけないから
田舎はダメ 先端で合流するのが正しいけど、合流下手な奴は迷惑かからないように予め左に寄るからその差が写真の差 ここ死ぬほど混むので通りたくないから迂回してるわ🥺 合理的な奴は右を走る。
感情的な奴は左を走る。
それだけ >>300
安心しろ
手前側は10キロ以上信号なしだから こいつ垢ごと消しとるやん
この合流が正しいのになんで怒ってんの?ってリプつきまくって恥ずかしさで脳が壊れたんやろな
@blackTRD_imax
https://i.imgur.com/N23Deua.jpeg ルール上問題ないしむしろ1列できっちり待ってるせいで後ろが詰まる道もある
ムカつくのは状況次第だな ファスナー合流を絶対手前から入ろうとする挙げ句に、進行方向と逆に膨らんで合流しようとしていて渋滞作成しているのをほぼ毎日見る
老人や女性ならまだしも若年男性やおっさんがやっているからビビるわ 横入りカスはムカつくけど俺より短気なヤツが私的制裁に動くだろうから我慢する 先に行くためにガンガン右に出てあたりまえの顔して先頭に割り込む。それがファスナー合流で当然のルールだ。
これで満足か?
本気でそう思うなら右車線との間に分離帯でも置けよ。世の中には上記のようた自分だけよければって奴ばかりなんだわ ジッパー合流が推奨されてて実際そっちの方が早いって分かってる派とそんなの知らないズルすんなボケ派が両方入り乱れてる状態でジッパー合流しようとするのリスクあり過ぎ
>>302
こんなふうに晒されるぐらいなら知っててもやらない
それが日本人のメンタリティー
これからも渋滞は改善されません 最初から両車線が埋まってる状況なら出来るだけ先で合流するのに異論は無い筈
問題なのは車がそれほど多くなく皆が片側車線だけ走ればスムーズに流れるのに合流のせいで渋滞起きてる場合のみだな ギリギリまで攻めて失敗したんだから、敗者は車列途切れるまで待つべき >>311
こういうアホが入れさせまいと詰めてくるのを無視して入ってやるとクソ気持ちいいんだよな
大体車間も掴めてないド下手だから詰めてるつもりでも余裕で入れる 首都高とかだと車線が減少する所まで並走して一台ずつ入れるルールが暗黙の了解になってるけど地方だとそういうルール知らない奴が多い >>232
二車線有効に使ったほうが渋滞車列が伸びてしまうような例を示してくれ >>267
情弱やろ
20年くらい前には既に常識だぞ >>312
いや俺も入れてあげてるけど。こういう真に受けるアホ嫌い ジッパー合流で渋滞緩和なんて一般道では成り立たねーから気にする必要ないわ
好きなとこで入ればいいしそれが気に入らないなら入れなければいい >>314
まさに合流がスムーズに行われないことが考えられる今回のようなケースじゃん >>2
ジャップは他人に優しくする精神はない
仮に譲っても後続から反感を買う 効率の良い解決法があっても周知認知されて皆の認識が一致しないと意味ない事の典型
道路管理側は啓蒙にもっと力を入れろ >>320
エスカレーターも両側に乗るように指導してるけど、片側空けがなくならないからねえ >>27
サンキューハザードガイジってまだいるんだな >>321
誰も右側に乗ってないで空いてるのに
行かない
基地外が後ろから来てトラブルになるの恐れてるんだろうな 都内では先頭合流が周知されてるけど田舎に行けば行くほどズルいってなるよね
カッペホイホイだわ >>5
そもそも渋滞してちゃいけないなんて法律はない >>2
合流のはるか手前で左に陣取って
左に長い列を作った挙げ句、右から来た人に譲らない連中がゴミだということをよく覚えておいていただきたい(´・ω・`) 車線減少や車線規制で消える車線の方が良く流れる原因は、100%あらかじめ移っとけというバカと終端でファスナー出来ずにブロックするバカタレのせい。 特に終端でブロックするバカタレは横浜などの南方土人エリアで頻発して、あのへんの連中は加速レーンを台無しにするくらい手前でみんなノロノロ割り込んでくる
真の土人の棲み家。
千葉に人類は住んでいないので土人など居ないけども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています