秋葉原で100回以上自動車事故が起きてる場所で今日もまた事故 [237216734]
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こういうのって自分が乗ってる大型の高さ把握してないもんなの？ さすがに対策しろよ
１００回もやってドライバーの方に一方的に否があるとは思えない
けっかんどうろ そんなに多いなら踏切監視員のようなヤツ置けよ
バカなのかこの国 万世橋署側にすぐ迂回できるのに、なんでここ通ろうとするのかね 勢い付けてトオリスギレバ通れるけど途中でスピード落とすとダメなんだな むしろもっと嵩上げして、自動車通れない歩行者専用にしろよ
加藤が突っ込んてきたのもここやろ？ 運ちゃん新人ならかわいそう 道とかもよくわからんでナビみていったんやろな >>6
荷物の重さでギリギリ通れたところが
空荷で通ったからその分浮いたのを勘案せず通ったんじゃないの (；´ん`)やばそうだけど今更停まれない
↓
(；°ん^)行っちゃえ >>10
そもそもこのガードが高架本体に突っ込ませないための対策なんだけど
高さ制限の表記もしてるのに自車の高さを把握していないドライバーがおかしい これ道が悪いよ
この高さ制限わかる範囲にきた時点でもう大幅に迂回しないと復帰できないから遅刻確定みたいなもんだし バリケード設置して自動車通行禁止にしろよ
ここ通れなくとも別に支障ないから 3トン乗ってるけど高さは普通に気にする
これはドライバーがアホ 「注意」って書くから心理的に行けると思っちゃうんだろうな えっ？これどうやって中間位置まで入れたの？
糞ジャップの糞みたいな道路でai運転なんて導入すると悲惨な事になりそうだな(´・ω・｀) 何で関東って道路がくっそ狭いの
明らかに作り方失敗してるんだけど 車乗ってて車高意識した事ないんだよなぁ
注意喚起の仕方が間違ってる
高速料金所みたいなゲート設ければいいんじゃね むしろここ塞いじゃったほうが歩行者の多い駅前、UDX方面への通り抜けする車カスが減ってメリット多いやろ 高架下数ｍ前から凹凸つけて徐行せざるを得ない状況にしろよ >>56
徐行してても、高さ意識してなきゃ
そのまま突っ込む わしトラック乗ってたけど同じ2.8制限でも
余裕で通れたりこんな風になったりガバガバなんだよな
だから通ってみるまで分からない >>50
関東大震災
東京大空襲
この2回のチャンスがあったと言われるが 両方非常事態で「圧倒的資金不足」だったからな
なし崩し的に原状回復して江戸時代からの町割りが残ってしまった >>55
関東大震災と東京大空襲で2回もリセットされたはずなのに >>60
それって荷物積んでるか積んでないかは関係ないの？ ビックカメラのマックの前なんて、歩道キャパ足りてなくて乱横断する歩行者ばっかなんだから、車カスを通すなよ >>74
多分道路下も埋設物でびっちりなんじゃね？ 当たり屋みたいな国だなここ
しかもぶつかった人のせいにするし >>82
それでもギリギリやん
凹凸あったら頭打つだろ 地方に住んでるオレですら、ここ通ったときにリアルタイムで事故みたからよっぽど事故多いんだな。
リアルで横にいるとすごい音がする プロドライバーというのは学習も情報共有もできない人たち この道しかない
今更止められないという結論に至った まさか先進国の大都会の道路にこんなトラップあるとは思わないよな ここ歩きや自転車も登り坂きついよね
これ以上掘り下げられないんじゃないかな 一昨日も事故って警察来てたぞ
注意の鉄骨すり抜けて高架との間に完全に入り込んでたけどどうやって脱出したのか気になる >>13
この先の最深部に別の高架がある
そこまで行ってから往生したら悲惨なことになるからここで弾いてるわけ 事故が絶えない理由はそこがナビの最適解とされているからだぞ
いい加減地面掘り下げて高さ稼いだ方が賢明だと思うんだがな >>111
事故マップ見たらあーやっぱりな場所は結構ある >>117
まず通らない
気づいたら引き返すしかないやろ
そもそも、目の前に信号機あるからな >>108
一昨日のレンタカーのトラックならタイヤのエア抜いてからリアバンパーに重り替わりの警察官載せて脱出したよ >>89>>92
これぎりぎりだから頭を天井に擦りながら歩くことになって
頭頂部だけ禿げるぞ 繰り返しているとしたらトラック業界の教育が行き届いてないんやろ こうなったらどうすんの？タイヤ空気抜けば引っ張り出せる？ この高架下は既にそこそこの傾斜になってるからさらに角度上げるとそれはそれで危険になる ハイエースのハイルーフと普通の奴と乗用車をとっかえひっかえ乗ってると
時々ぼけて立体駐車場に突っ込んでいったりはするなあ >>116
>>120
サンキュー
警官が重りって面白いなw ちょっと迂回すれば楽々通れる場所があるんだからここは大型車進入禁止でいいと思うけどね >>104
ベルサールの横の所か？
あそこは車で通過するのが困難なだけで事故はそんな起きてないんじゃないか？ >>7
時速100kmで飛んでくるトンボが顔面にヒットしそう 背が高いガキが頭ぶつけるのはよくあるよな
日本は出る杭は打たれる ここって青果市場直近だから昔から荷物運ぶトラックを餌食にしてたんかな 損害はドラックの会社だけやろ
ちゃんと社員教育してないのが悪いんだから通れなくするとか不便にする必要ない センサー義務づけるとかシステムで対策するしかないやろな 今にして思えばさ
上野駅の新幹線ホームって地下に造るより山手線ホームの真上とかの3階部分に造るべきだったんじゃね？
地下よりは工費安そう 貨物トラックが引っかかりやすい！てオタクサークルの先輩が言ってたな >>130
手前にある交差点ではこの先高さ制限の警告無いね
https://i.imgur.com/MpCta1D.jpg
現場はこんな感じ
高さ制限の警告はここにしか無いっぽいけど迂回可能だから罠ってほどでもない
https://i.imgur.com/zUoEicJ.jpg この間トラックがはまってる時通ったわここ
有名なのか >>37
ドライバーがおかしい
で事故がなくならないから言ってんのに馬鹿なの？
仕事中でも
「誰々が悪い」
「俺は悪くない」
で済ませてそう トラック乗りとしてはこれはアホだけど
トラック乗ったことないと上気にしないからな
真上だけじゃなくて街路樹や軒下など常にトンネル状に空間を認識してないと事故る ちなみに公道上であれば4.1m以下をくぐる所には必ず高さ表示があるはず
駐車場などの私有地はこの限りではない事に注意 これ坂さえ無ければギリギリ通れたんじゃないか？
頭は無傷だから、くぐって尻上がりになった途端に引っかかった感じでしょ
てかここで信号待ちしてると自転車が鬱陶しいよね
ただでさえ坂道で停車してるだけでストレス発生するのに 罰金徴収機なんだろう
これにしておくだけで勝手に事故って金払うから >>39
トラック用ナビがある
登録した車体サイズで通れるルートを表示してくれる 他人事だと面白い
ちょっと危なそうだけど行けるだろう精神 >>40
こんなん岡くん以外リンボーダンスしないと通れないだろ ちなみにそのへんウヨウヨ走ってる大型トラックは車高3.79m(大型車の高さ上限が3.8m)のため
特車登録の背高コンテナ4.1mギリだし
高さ可変のキャリアカーなどはやろうと思えばもっと高く走れる
たまに建築限界の4.5m以上ある構造物にすらぶつかってる アメリカにある同じような跨線橋
監視カメラを複数つけて事故があるたびに動画になってる
https://www.youtube.com/c/yovo68 >>158
この先の新幹線の高架が低いからどの道無理 >>158
そのへんちゃんと考えて設置されてる
角度とか
いやホントよ
このバーだって2.8mピッタリじゃなくて10cmくらい余裕あるだろうし (´･ω･`)この程度のトラップ見抜けないようでは都内での運転は無理🙅 トラックドライバーて
大型車専用のナビとか使ってんじゃないの？ むしろここはさっさと道路を掘り下げるとか対策とれやとしか 2.8って半端な高さすぎるんだわ
乗用車でそんな高さの車ないし、標準的な2tの箱車だと絶妙に通れない >>40
ゲートウェイ駅関連の工事でもうそこ車通れなくなっちゃったんよねえ 橋の手前で警告してももう逃げられないんだから
警告してる高さのソフトバーなり高さ検知の警告ランプ鳴り手前の幹線道路に置けよ 平行して近くの道路がアンダーパスだからそちらへ回れ、とばかりに放置 そんなに事故るってことは実はここ2.8mもないんじゃないの？ >>141
青果市場は小さかったし、都内に他にも市場はあるし
毎日来る奴はしっかり理解していて通らない
家電や事務所什器の配送設置など、たまにしか通らない奴が喰われる >>1
地方のトラックかと思ったら足立かよ
何やってんだ >>51
智大もワザワザトラックから降りたりナイフ振り回さないで
トラック無双だけしてれば
ワンチャン死刑にはならんかっただろうにな 交差点の200m手前から工事並の目立つ標識をいくつも作るしかないよな.
200m手前、100m手前、60m手前、40m手前って これだけ事故が起きてるってことは道路側に問題があるだろ
警察はどう責任取るんだ？ ここはまだ横に逃げ道あって道路幅もあるからマシな方
酷いところは前後から車来て詰む >>153
具体的に何をどうしたら言いか提示してみせろアホ 先週くらいも積荷落下して車線片側封鎖されてたなここ ニュースで運転手のインタビュー見たけど小汚ない
冴えないオッサンだったリストラか何かで嫌々運転手してる様な
この前のバスといい低スキルの素人運転手が増えたよ 2.8って書いてあるけど急に掘ってあるから実際のところギリ2.8だと擦る 新幹線が地上に出てきたばかりのところだから天井低いんだよな
>>170
交差点に挟まれてるから無理っぽい 車高データ照合するetcゲートみたいなシステムあった方がいい >>196
誤りを指摘できてない時点でお前の負け
ケンカ売ってきたくせに負けた気分はどうだ？マヌケ うちのセンターも年に2回はウイングでシャッターぶち壊す業者いるわ >>40
ここ昔タクシーで通ったわ、マジでギリギリでビビった 秋葉原らしく手前にレーザーセンサーでも付けてレーザー遮ると赤ランプ点滅してブザー鳴る位の仕掛け作っとけ 大阪も都島通の関目んとこでしょっちゅうトラック挟まってるよな 電気街か
ヨドバシ側で観光バスがつっかえてるのは見たことある
しかも電気街側からはスレスレで通ってこれでヨドバシ側で出る時につっかえてた
あれタイヤの空気でも抜いて出たのかな >>177
昔はもっと深く掘ってたよ
自転車であの急な谷を光速で通るのが楽しかった
なぜか再開発で浅くなって新幹線の線路スレスレの高さになった
たぶん以前の深さだと一般人は通ろうとすら思えなかったからだろうけど 秋葉来たことあるなら万世橋署の方から行けばいいとすぐわかるんだけどな >>191
新宿の大ガードみたいに道路を下げれば良い 現状でも勾配が結構きついからこれ以上掘るのは幅も広げられないし不可能に近いよ
大型車進入禁止にするほうが手っ取り早い >>219
道路封鎖したほうがいいんじゃね？
看板つけても多分はじめて通る人にはわからんし
二輪車通行禁止って道路けっこうあったりするけど所見の人間にはわからんようなところに標識つけてるからわからんのよ
数百メートル先から何回もLEDで光ってるとかなら気づくかもしれんけど 海外のこの手の場所に
監視カメラ設置して荒稼ぎしてるyoutuberおったよな >>192
むしろ>>40みたいにもっと下げりゃいいんだよ >>224
下がれろばっか言ってないで後ろに行って誘導したれよ >>216
うーん、まぁね。でも地方のトラッカーは覚えてられないだろう。地元の佐川やクロネコからまだしも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
