【嫌儲バイク部】50cc vs 125cc vs 250cc 結局どの排気量が一番人気があって乗りやすいのか？嫌儲大激論バトル開催！ [331628947]
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クルマは排気量関係なく運転できるのに…なぜバイクは排気量で区切られているのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/a90f8d395487a2beda86012ffc8dd0176fe0343d
バイクとクルマの免許では、区切られている理由が異なる？
一般的に、クルマは普通自動車免許を取得すれば、排気量に関係なく運転することができます。
しかし、現在の二輪車の免許は、排気量制限のない大型自動二輪、
400ccまでの普通自動二輪、125ccまでの二輪小型限定、50ccまでの原付免許と、排気量別に分けられています。これは、いったいなぜなのでしょうか。
このように、クルマの免許は用途や社会的な需要に合わせて、免許が区分けされています。
しかし、バイクの免許の場合は、二輪免許が出来た当初から排気量で区分けがされており、それが今も続いていることが、クルマとバイクで区分が異なる要因といえます。
バイクの免許は排気量で、クルマの免許は用途で分けられています。この2つの違いの背景にあるものは、
免許が創設された当時の区分けを引き継ぎながら変化したものと、用途ごとに分ける必要があったものの違いといえそうです。 
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／ ヽ_i_ノ ＼ （＿__）て バイクを起こせない白バイ隊員の動画見たけどそんなに重たいの？
何キロぐらいあるの？ 二輪免許あんなら50ccなんて選択肢はなから無いだろ？ 845と110と50持ってるけど人生で一番楽しかったのは608のシングル 220ccのスクーターに乗ってるけど原付サイズで高速にも乗れるからおすすめ 都内だけど、うちの周りの時間で借りられる駐輪場は50とか125とかまでのところばかりでそれ以上は店も含めて少ししかないね
そういう視点で言えば、250はかなり不便だと思う >>6
昔乗ってたけどタンクが小さくてなー
峠に行って帰ってくる途中にガス穴するさな 免許さえあれば50ccを選ぶ理由は無い
けど50ccまでの駐輪場しかなくて泣く泣く乗ってた 400買ったけどエネルギーを持て余してる感ある
125～250でいいわ 1km2kmくらいの範囲を頻繁に移動するなら50ccが最強なのは間違いない
それ以上になると、50ccは最弱となるが、逆に最強が250ccとなる
ウーバーイーツの配達ならば最強かねぇ125ccは 用途によるだろ
メインが通勤なら125に勝てるもの無し 最近車のファミリーバイク特約が値上げされまくって3～4万するから長く乗るなら250ccで20等級目指した方が得 https://www.jama.or.jp/statistics/facts/two_wheeled/images/images_07.png
https://www.jama.or.jp/statistics/facts/two_wheeled/images/images_08.png
二輪車保有台数は1,029万台
2021年3月末の二輪車保有台数は、前年より0.6％減少して1,028万7千台となりました。
排気量別では、全体の45.2％を占める原付第一種が4.1％減の465万3千台と減少しましたが、
原付第二種は3％増の187万2千台、軽二輪車は2.1％増の201万4千台、
小型二輪車は2.6％増の174万8千台と増加しました。また、原付第二種以上（51cc以上）は、2.5％増の563万5千台でした。
保有率で言えば50㏄が圧倒的に多い 普通に50ccだな
それ以上は個別に免許いるとか狂ってるわ 街乗りなら原二、ワインディングとか日帰りツーリングなら250、長距離ツーリングならリッター以上かな。
原付はノーヘル時代は下駄がわりに便利だったけど今は何のメリットもないな、2段階右折ウザいし。 >>3
俺も就職に必要で中型ヴァイク免許取ったけど、自動車学校で四百?ニーハン?の教習ヴァイクを起こせずに苦労したな
今は125のスクーターで通勤や普段の味に使ってるけど不便は感じないな
強いて言えば遠出のときもう少し馬力があったほうがいいから次に買うときはpcx160にしたいな
ファミリーヴァイク特約がなくなるがそんなに値段変わらんだろ? 250ccだろ
それぐらいの排気量がトルクもあって乗りやすい
これより増えると高速道路専用車と化す 150スクーター買おうと思ったが、新東名走る事を考え
奮発して560のスクーター買ったゃた。
しかし足がツンツン 免許で言えば車検有ると無しの二種類で良い
今どき細かく分類しすぎ 加えて青ナンバー登録したジャイロキャノピーがあれば最強 五十cc原付免許は持ってないし運転したことないから二段階右折の仕方が分からんし、傍から見てると馬鹿みたいに見える
三十㌔ノロノロ運転で逆に危ないし
原付免許廃止して九重cc以上の免許にするべき 乗りやすいでいったら125やろね原付きサイズで高速乗れない以外は車と一緒だし二段階右折とかも要らないし
ニーハンまでのポンコツスクーター欲しいけど1番肝心の置き場がないから不可能なのが悲しいね
実家に置くとか完全趣味のバイクになるから足としての意味が完全になくなるし コスパは125
ファミリーバイク特約が強すぎる
狭い駐輪場にもチャリに紛れこそっとおける
ホコ天や右左折行列にも押し歩きで対応できる
原付一種で出来る二段階右折はやると厳密には違反らしいから、エンジン切り歩行者化してからのリスタートでやってる
大型持っててもたどり着くのはこのクラスだわ
力不足を感じるのは山の登坂、4号アウトバーンと1号23号みたいな一発免停なのに覆面すらいない脱法道路だけ
長距離ツーリングにも十分対応可
燃費は都会40 ツーリング50弱
大人しく走れば50越える どう考えても125だろ
50は論外250はサブにはデカすぎメインには小さすぎ yzfr3の初期型排気ガス規制対応のためかfiの制御おかしくてクソ乗りづらかったな
今は現行グロム乗ってるけど一番楽しかったのはレンタルした現行ninja400
乗る時間も金もあまりないから乗り換える予定無し 山の多い日本で小排気量は苦痛よ
手首いてーよ
コスパじゃないよねストレス貯めるなら乗らんわ 50cc原付きは都内だと道に詳しくないと二段階右折禁止や左折専用レーンの存在に惑わさられるから原付き二種以上がいい 400で区切る免許制度はいい加減見直したほうがいい 駐車場とか保険とか考える必要なくて金が無限にあるならでかいバイク乗りたいよね
まあ、すり抜けとか追い越しができないのが結構痛いけど ホンダのグロムかクロスカブが欲しい
ただ身長が180超えてるから小型はどうなんだろうなぁ >>49
20等級になればファミバイと差ってそんなになくならないか？
数千円しか変わらないし、ロードサービスないし >>58
身長175で体重95キロだけどクロスカブ乗ってるわ 色々と考えると125
でも女性には車体が重いのと座面が高いのが欠点かな >>53
でも大型でつづら折りも苦痛。
だから250ccがベスト。 >>1
女「50cc…」
女「125cc……」
女「250cc………」
女「ハーレー乗ってる金持ちがいいな！」
http://pbs.twimg.com/media/FfURsriUUAEDXqA.jpg:large
これが現実だぞ(笑) >>58
ハンターカブでいいんじゃない？
ハンバーグ師匠、短足で足つき悪くてダウンサスだかシートで調整してたし
シート位置が高い原付はでかい奴向け
股下80以上あるでしょ？ >>49
ファミリーバイク特約が得だと思ってるなら認識を改めた方がいいよ
実は自損傷害型で安かっただけで事故の時に泣くことになるよ 自動車専用道路乗れないと不便だし250ccがいいかな 同じマンションに住んでる奴のバイクがクソうるさいんだが何やられたらバイク乗りって困る？ >>72
それすれば夜中にアイドリングずっとしてるの辞めてくれるんか？ >>59
人身を手厚くつけると10等級くらいで同じ額になる
1台だけの所有でかつ5年以上所有するなら任意で契約した方がいい
ロードサービスや自分以外も運転できるメリットがある
短期間しか持たないとか複数台持ちとかならファミバイの方がいいけど >>73
昨夜の夜中のアイドリング時間〇〇分でした。うるさいので短くしてください。
って書いた紙を貼る >>71
ブレーキホースのバンジョー緩める
鍵穴にエポキシ流し込む
オイルフィラーキャップ緩めて異物流し込む ファミバイのメリットで等級が下がらないってのがあるけどそれを主な目的として入る人はバイクに乗らないでほしいです >>77
一回口頭でうるせえって言ったんだよなぁ駐車料金も払わないで毎日ブンブンやりやがって 原2と大型売ってトリシティ300っていう3輪車乗ってるぜ ハンターカブとPCXが売れてる
それが答えだろ
125cc
俺なら中型以上を選ぶけどさ しかしここ最近の原二の中古車の高騰ぶりといったらもうね >>78
スマン、バイク詳しくないんだ
今U字ロックをいろんなタイプの20個購入して5個ずつ前後のタイヤにセットして動かせないようにしてやろうとしてる >>71
優しい嫌がらせなら
キルスイッチを切っておく
キャブのコックをOFFかRESにしておく
ただの嫌がらせなら
タイヤに釘を刺す
剥がすと海苔が残るシールを貼る
缶スプレーで塗る
シートを切る
配電線を切断する
ガチな嫌がらせなら
ブレーキホースのボルトを緩める
エンジンオイルのドレンボルトを緩めておく
125ccクラスならチェーンのクリップを外しておく 原二で二段階右折ってやっちゃダメなんだね
今初めて知ったわ >>86
当時新車乗り出し30万だったksr110proの8年落ち6000キロを乗り出し30万で買いました😇 今度出る新型ジョグ125と新型リード125が気になる 125で安全運転してるとめちゃくちゃ煽られて強引に抜かされる
一般ドライバーは原付の一種と二種の区別がついてない奴がいる 原付壊れマンです
明後日いよいよ小型自動二輪AT限定の教習所1日目です
リード125はもう既に契約して2か月後に納車
納車までに免許取れると良いなあ >>90
俺も知るまで普通にやってた
警察目の前でも捕まったことはなかったけど
右折禁止のとこや右折行列オレンジラインのとこではやってだけど、
歩行者になるのが合法だから、今はそっちでやってる 125が最適解って閣議決定したろ
あと400のネイキッド持ってるけどもう少し、もう少しだけパワーが欲しい
600～800くらいのに買い替えようかハゲるほど悩み中 >>88
何の罪になるのか知らんが相手も俺ってわかるだろし上等だわそこまでムカついてる。
タイヤにU字ロックかけられたらバイク動かせなくなる？ロックタイヤ以外にやられたら困る場所ある？長めのチェーンタイプも購入したんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
