【嫌儲バイク部】50cc vs 125cc vs 250cc 結局どの排気量が一番人気があって乗りやすいのか？嫌儲大激論バトル開催！ [331628947]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
クルマは排気量関係なく運転できるのに…なぜバイクは排気量で区切られているのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/a90f8d395487a2beda86012ffc8dd0176fe0343d
バイクとクルマの免許では、区切られている理由が異なる？
一般的に、クルマは普通自動車免許を取得すれば、排気量に関係なく運転することができます。
しかし、現在の二輪車の免許は、排気量制限のない大型自動二輪、
400ccまでの普通自動二輪、125ccまでの二輪小型限定、50ccまでの原付免許と、排気量別に分けられています。これは、いったいなぜなのでしょうか。
このように、クルマの免許は用途や社会的な需要に合わせて、免許が区分けされています。
しかし、バイクの免許の場合は、二輪免許が出来た当初から排気量で区分けがされており、それが今も続いていることが、クルマとバイクで区分が異なる要因といえます。
バイクの免許は排気量で、クルマの免許は用途で分けられています。この2つの違いの背景にあるものは、
免許が創設された当時の区分けを引き継ぎながら変化したものと、用途ごとに分ける必要があったものの違いといえそうです。 >>89
破壊するのもアリだけど私がバイク詳しく無いんだわ >>99
馬鹿じゃねえのお前
だったら相手に直接言えや 現行の50ccのラインナップみたら数が少なすぎる
125が1番多彩
これが答えや
50乗ってるヤツ論外やろ どんなにカッコよくて好きなバイクより中古のアルトのが快適だもん... >>99
アホ相手にトラブル起こすの辞めとけってメリット皆無やぞ、警察か管理会社に連絡しろ >>102
今大人気らしいぞ
教習所によっては小型二輪ATの入所待ち状態でそもそもすぐ入れないとこもあるらしい
バイクの人気再び 免許取得者増、レンタルも普及
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC127UY0S2A910C2000000/ >>92
やられたら困ることをまとめただけ
というか学生時代に治安悪い地域に住んでたけど5つは実際にやられた😡 大型は免許だけでも持ってるとレンタルもできて楽しい
金がたくさんあるなら大型＋250cc
バイク以外の趣味もたくさんあるなら250cc はやっぱり攻守最強 バイクいたずらしてライダーが死ねば殺人罪だぞ。
怪我でもそれが通勤中なら労災扱いになって労基署から訴えられる。 >>104
本人にも管理会社にもマンションオーナーにも言った >>108
>>109
まじかー、時代は変わったのね >>94
おれには逆立ちしても乗りこなせないリッターバイク転がしてたときでも
軽にこっちが減速しないと体当たりされるレベルの無理矢理な追い越しされたことあるし
そーゆー相手は排気量関係ないと思うよ >>111
バイクのレンタルって高くない？
あと、いきなり乗ったことないバイク乗ると運転の仕方わからなくてこわい 警察って車より圧倒的にバイクに対して違反厳しいから乗るのやめた おっさんになるとファミバイのメリットもあんま無いから150ぐらいがいいと思う >>110
ありがとう、それはやらんから安心してくれやるなら直接やるわ >>116
車に比べるとめちゃくちゃ割高やね
立ちごけとかのリスクあるから保険も高いし 滅多に乗らないからバイク免許取らなくていい50ccだな
雪国はどうせ使えん >>116
慣れてたら全然余裕
確かに高いが排気量での差はそこまでない
中型は燃費も取り回しもよ過ぎるし昔と違って高速も余裕だから所有するなら中型がおすすめって感じで
バイクがとことん好きなら絶対大型乗って楽しむべきだと思う >>117
警察のいない場所だけを縫うようにしてワインディングを移動できるのもバイクの強み。
https://route01.com/429map.jpg ズボラなやつは400↑じゃないとバイク屋行くのも億劫になるぞ
250あれば下道なら基本車には負けないしストレスなく乗れる
125のピンクナンバーだとたまに煽ってくるアホが居る
50は正直論外近場オンリーだとしても最低125は欲しい PCXの出荷台数を超えた！
CT125ハンターカブが売れすぎ！ 2022年上半期で1万台に迫る
https://young-machine.com/2022/10/19/383026/ >>116
乗り方はともかくウィンカーのキャンセルとホーンの位置違って プッ ってやるホンダ車あるある >>120
？意味わからん、夜中に仲間呼んでバイクいじってアイドリングしてバイクふかしてうるさいし近所迷惑だからやめろって言ったんだが辞めるのは無理なんか？ 
バイクに興味あるなら若いうちに大型までとっとけはその通りだと思うわ
とりあえずあれば乗りたくなった時に堂々と乗れるしな
中免教習の時に大型とりにきてたおっさんに言われた
今そのおっさんくらいの歳になって今さら教習行く気なんかしねーとわかったね
まあ金も置き場もないから大型免許いらんけども 125ccで90km出る
高速道路を乗らないなら充分んすぎるわ
俺は600ccも乗ってたから小型だけの貧乏人じゃないよ
高速乗らないなら125
高速残るなら250
趣味だから大型もあり
一度大型のアクセるひねって180まで出すのも
あの世への土産話に良いかもな >>129
ジジ臭さというかレトロ感も込みで人気なバイクなので 地方都市住みで50ｃｃ乗ってるが二段階右折とか無視して普通に右折してるけど捕まった事はない
逆に二段階右折をすると周りの自動車が理解できてなくて危ない >>128
いやお前は正しいよ
俺もマンションに住んでるから騒音の苦情とか見るもん
間違っても本人に直接言いに行くのだけはやめとけ
裁判なった時に勝てなくなったりこじれたり問題になる
まずは管理人に相談だね >>96
一本橋は左ブレーキ引きずりながらアクセルふかせ 街中で停めるつもりないなら150ccが一番いいわ
オッサンモメンなら任意も言うほど変わらん オールドルックなオフロードバイク欲しいけど候補が全然ないんだな
ガチのレトロバイクか半分レトロなブロンコと250TRしかない >>129
まあ軽くて17インチだしオフも少し行けそう
夢があるんだろうね 小排気量車は全然ブレーキ効かんからな
乗りやすさで言ったら大型一択 この手のスレでほとんど話題にならないけどサーロンが気になってる
youtube等で見る限りトランポ持ってるエンジョイ勢だとかなり楽しめそうな感じなんだけど >>101
地方には60km/hの自動車専用道路が結構あるからな >>130
俺も35歳の今から小型二輪ATを取ろうとしてるけど
絶対金と駐輪場の問題があるから、125ｃｃ以上は絶対に生涯乗らないと決めた
職場の同僚からも「大型中型取りな？そんな訳の分からない免許じゃなくて」って言われまくってるけど
絶対乗らない >>113
本人に言ってもダメてどう言う状況なのか
前キャブ車乗っててエンジン暖めないと冬場はすぐエンストするし、チョーク引かないとエンジンかからんから始動時少しうるさい
とは言え、少し離れた所でエンジン始動してたし暖気も極力しないようにしてた
文句言われたことは無いがこれでアウトならお前も騒音キチガイになるだろ
アメリカンの大脱糞音でアイドリングしてるならお前が正しいと思うが 50cc 車免許でOK 駅前駐輪場OK
125cc ファミバイOK バランス良い
250cc 高速乗れる
意外に、完全上位互換は無い
ちなみに自分は二輪免許持ちで
駅前駐輪場が125ccまでOKなので
50ccの乗るメリットが皆無 >>140
俺も結構良いと思うけど
パーツ供給はどうなんだろな >>98
250cc以下で車検費用抑えなくていい、普通自動二輪の免許しか持ってないんじゃなければ、乗りやすい方がいいんじゃない？
俺は教習車の時は400より750の方が排気量的にも安定性的にも全然乗りやすかった
でもビクスクは400のが大型より乗りやすかった
この辺は車種次第もあるだろうけど
あと燃費の問題もあるか
最近の大型は燃費いいらしい
昔のバイクばかり乗ってた知人が新車買って喜んでたよ >>12
SRX？
あれはシングルエンジンっていうより足が楽しいバイクだと思うんだよなあ >>128
後出しすんなや
それが1番に聞きたい情報やんけ
それバイカー関係なくただの輩やん 自分でメンテできる自信もないし車検出してりゃ整備不良にはならんだろうしと排気量選んでるわ 現行ならマジでNC750を薦める
クソ遅いけどマヂケツと腰が楽
ただのデカいカブだけど、そこがいい
何も特徴のない大型バイク 俺クロスカブ乗ってるけど、ギアがくるくる回るやつで特殊らしいから
もう他のバイク乗れる自信がない あと個人的な意見として
どうして125㏄まで乗れる免許持ってるのに、わざわざ110㏄を選択する人間がいるのかが分からない
金銭面も別に125㏄とそんな変わらんやん… >>153
むしろロータリー式の変速できる奴尊敬するわ
なんだよ4速から1速に戻るって >>128
話した人だけだけど皆んなうるさいって困ってる
警察以外は報告したけど変わりなしどころかバイクが2台に増えてた、今はイライラが先行して直接ボコボコにしたいレベル
気になるのは多分俺の車も復讐にイタズラされるだろうなまあ24時間360℃録画しててリモートで動画もみれるからやって欲しいレベルだが バイクだけ免許を細分化しすぎだよな
クルマに例えるなら
・軽自動車
・1300cc以下
・1600cc以下
・2000cc以下
・それ以上
って、免許が別れてるようなもの
同じフィットでも1.3Lは運転できるけど1.5Lは運転できない
みたいなことをバイクではやってる
大昔の事情があるんだろうけど
時代に合わせて変えろよな
150cc以上と以下の2種類でいいだろ >>155
110と125があったら110の方が安い
動力性能がさほど差が無いのならあとは車両購入価格で比べるしか無い
同プラットフォームの車種なら2～3万浮くからな >>143
屋根付きだからバイク弄るの丁度いいんだろうな、よく分からんスプレー缶見たいのがバイク周りに転がってるわ 50ccなら電動モペットにするなあ
125ならガソリンエンジンだけど >>148
エンジンはめちゃくちゃ回るわけでもなくめちゃくちゃ軽量ってわけでもないけどあのややダルい感じの出力と鼓動感が個人的に最高だった
足がいいよね
最初は柔らか過ぎてこんなの乗れるかと思ったけど慣れたらめちゃくちゃ楽しく乗れるようになった 1200と250と50持ってるけどバイクはなんでも楽しい >>156
最近のは完全停車しないと4→1には入らんようになってる
とは言え慣れるまではガクンガクンしてた
左手クラッチあってこそのバイクだよな
カブもいい乗り物だけども
>>159
今以上に死人出まくると思う
中免小僧だけど昔に大型色々乗らせてもらったけどあんなの公道走っていいパワーじゃねーわ
フルノーマルでも化け物でフルカスタムなんかまともに走らせるのすら怖くて無理だた >>149
すまんなイライラしてて酒飲んで落ち着かせてるんだ
輩ってよりは大学生だと思うけど最初に口頭で注意した時もビビってたし なんか乗りたくなって古いフォルツァ買ってみたけど、都内は楽だな
高速もカウルがあるからそんなにキツくないし 街乗りでクロスカブ110
遠出でDトラ250
だわ >>168
CG125FIてクラッチレバー付きのロータリーミッションなんだよな
見た目が古臭くて好きなんだがミッション方式がどうにも
製造ロットでリターン式のあるとか聞くからそれ欲しいわ >>166
別に構わないわ、逆ギレして俺の車壊してくれれば最高だ
相手に車もバレてるし アドレス110 225,500円(生産終了)
Dio110 242,000円
ジョグ125 255,200円
アクシスZ 271,700円
新アドレス125 273,900円
アヴェニス125 284,900円
リード125 324,500円
シグナスX 335,500円
グリファス 357,500円
PCX 357,500円
NMAX 368,500円
高くなったねぇ 150みたいなのは海外用なだけで日本だとメリットなくね？
250でいいじゃん >>101
ニーハンは高速走行めっちゃ余裕だよ
150キロくらい普通に出るから 高校生の頃から400-250-900-1200と乗り継いで最近250買ったわ
大型は重すぎて無理ですねもう長距離乗らないしスピード出さないし多分乗らないだろうな、多分
月1か2しか乗れないから車検も馬鹿らしいし250いいなーに落ち着いてる >>70
格好はいいけど振動で死ぬよアレ
全然楽しくなかった >>143
まんさんだとYBRのノーマル（カブと同等）でも言ってくるから舐められやすいやつには言うんじゃね >>177
逆
バイパスも通れて車格は125だし馬力は150相当だから
停める場所が無くなるのが痛いけど
>>142
先に免許とってる人らはやっぱそういうアドバイスするわな
今後どうしても大型中型に乗りたくなる、乗れる環境になればクソ面倒だけどまた教習行けばいいだけだしさ
自分が今必要な免許だけでとりあえずは十分だな >>170
俺もマンション住んでて
俺の原付の隣に停め始めたバイクがマンションのステッカーを貼ってなくて
1週間以上停めてたから管理人通して警察呼んでレッカーしてもらったよ
一発で消えたね
管理会社と良く話し合って決着付かなければ警察呼んだ方が良い >>175
ムショ入ったら真っ先にイジメられそうなタイプだな >>137
グラストラッカーとかバンバンとか250TRとか >>177
動力性能的には125で十分なのに60km/hの自動車道走れないのが困るんだよ 125だな
維持費が色んなとこでちょいちょい安い
トータルだとかなりお得 250ccでキャンプツーリングが1番コスパいい趣味だわ
柄にもなくインスタ始めて投稿したらいいねがめっちゃついて承認欲求モンスターになりそう >>169
ならクルマはどうなんだ？
免許取り立ての若葉マークでも
ブガッティ・ヴェイロンに乗れるんだぞ？ >>176
これ高くなったの？安くなったんだと思うんだけどな
リード125とかPCXって4バルブ水冷だぞ
それ考えれば相当安いと思うけど >>181
振動はエンジンマウントのゴム交換してなかっただけやろ
そこ弱点だからな ZR750CEが最高だけどな
もう売ってないんだよ >>188
これ乗ったことあるけど低速はギクシャクしてて嫌いだわ >>171
10年前と違って都内はバイク駐車場がかなり増えたからバイク移動は本当楽になったわ
しかも地方の観光地より駐車料金全然安いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
