【嫌儲バイク部】50cc vs 125cc vs 250cc 結局どの排気量が一番人気があって乗りやすいのか？嫌儲大激論バトル開催！ [331628947]
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クルマは排気量関係なく運転できるのに…なぜバイクは排気量で区切られているのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/a90f8d395487a2beda86012ffc8dd0176fe0343d
バイクとクルマの免許では、区切られている理由が異なる？
一般的に、クルマは普通自動車免許を取得すれば、排気量に関係なく運転することができます。
しかし、現在の二輪車の免許は、排気量制限のない大型自動二輪、
400ccまでの普通自動二輪、125ccまでの二輪小型限定、50ccまでの原付免許と、排気量別に分けられています。これは、いったいなぜなのでしょうか。
このように、クルマの免許は用途や社会的な需要に合わせて、免許が区分けされています。
しかし、バイクの免許の場合は、二輪免許が出来た当初から排気量で区分けがされており、それが今も続いていることが、クルマとバイクで区分が異なる要因といえます。
バイクの免許は排気量で、クルマの免許は用途で分けられています。この2つの違いの背景にあるものは、
免許が創設された当時の区分けを引き継ぎながら変化したものと、用途ごとに分ける必要があったものの違いといえそうです。 20年ぶりのリターンバイクなので小さいのが良いと思って125買ったけど、わずか２ヶ月で物足りなくなってきて買い換えたくなった
若いときネイキッドばかりでレプリカとか乗らなかったので、250ニンジャかyzf250と買い替え検討中 250やな
バイクは重さがないと危ない
原付きとか120は普通に走ってるだけでこけそうになることがあって怖い >>36
事故る奴が増えたのかな
2台持ちでもまだお得じゃないな 最近は150cc～200ccあたりが面白いの増えてるよな ツーリングや高速使う頻度によるけど下道中心なら250～400がベストかな
公道でリッターバイクはV8のアメ車乗るようなもん
趣味性の高い乗り物だから好きにすればいいけど 車持ってるし125が最強
駐輪場置けるし
こどおじなら250買うけど GB350ってどうなんだ？枠があるみたいだから今日ホンダドリームで予約しようかなって
排ガス規制前とか後とかどっちがええの >>504
仮にそうなったとしても、法改正後に免許取得した者が対象だ
何もしてないお前の免許がある日いきなりグレードアップすることは無い 125をボアアップしたのが良いぞ どうせ高速乗らないだろ 乗るならリッターがいる ハンターカブかっこいいけど、ユーザーのナリやカスタムが半端なくダサいからあんまり乗りたくない
高いからジジイしか乗らないからだろうが ツーリングスポットとか道の駅行くと大型だらけだからなぁ
ニーハンクラスは本当に街乗り用って感じ 先月GB350買ったけど、EURO4から5への対応はそんな変わらんやろってのがだいたいの人の見解
今月生産で製造打ち切りで次のモデルが7ヶ月後ってホンダドリームの人が言ってたから今欲しいなら今が買い時だな モンキー125ってどうよ？
150ccくらいにボアアップしたいな 高速乗らないし125ccまでで十分だわ
車社会の日本で大型乗れるのは命知らずの年齢だけよ >>519
今から予約だともう規制後のやつになるってホンダが言ってたよ
10月で現在の製造を止めて次は来年の今頃だとか 乗らなきゃわからないことを延々と語るけんもうくん達 >>202
その考えで言えば、他人を死傷させる可能性が高い車の方が規制強化されるべきなんだよな
二輪の区分け制度はよく分からん 300ccクラスが一番バランスいい
公道でぶん回せて力不足も感じない
250ccはコスパいいけどあと少し足りない感が強い 絶滅危惧種だけど今さらビッグスクーター乗りたいわ
みんなどこで買ってるんだろう？
ちなみに新車は高くてとても買えない ツーリングなんて急いでもしょうがないんだから
高速使わなきゃ125、高速使うなら150でも十分だぞ
特に真夏のクソ暑い時期は大型より小型の方が快適 125ccは
結局のところ原付きなんだよ
高速とか自動車専用バイパスが使えないと
行動範囲は広がらない
せいぜい家から半径10km圏内の移動でしか使えない
それなら10万ぐらいする高級eバイクに乗った方がコスパいいわ 通勤でずうっと50の原チャ乗ってる
45キロ超えなきゃ捕まる事ないし普通免許で乗れるし経済的には一番いいでしょ 北海道で125乗ってるけど街乗りはこれで良いとして、80キロとかで流してるとこ乗るのは結構きついなと思った
運よきゃ1時間くらい信号にかからないような道もあるけどこういうとこ60-70キロで走ってると後ろ詰まるからその度に譲るのも面倒臭え 近くの野ざらしの駐輪場に月額1万円で50ccが停めてある
維持費安いんだか高いんだかw 基本、通勤時の駅までの移動だから原チャリが便利だなあ
田舎で同じルートだから50キロ出してても捕まらないし
普通免許で125乗れるなら車はめんどいって時に欲しいけど かっこいいと思ったバイクを乗る
個人的には制限ない250以上だな 自動車普通免許で125ccまで解禁にして欲しいよな
メーカーも50cc作るメリットはもうないだろうし、30km/h制限とか二段階右折とかほぼ形骸化してはいるけど、実際やられたら周りが危ないだけだし ∧无∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／（ ´Д` ） ＜ こいつは ヤクいぜ！
⊂／＼＿＿〕 ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/丶２ |Σノ
/ //7ゝ〇 ノ＼ キキーーーーー
／ （_///⌒γﾉ/_＿_)
／ /// ///ノ
／／ |/ ///
／ ／ / /／
／／ Ｖ ノ スーパーカブ110
遅いけどリッター70kmの超低燃費で車体も軽くて取り回ししやすいし
バッテリー上がってもキックで動くし荷物もたくさん積める >>540
下道ツーリングなら今乗ってる１５０が３００キロ以上走っても疲れが次の日まで貯まらない
今まで乗ったバイクの中で一番楽チンだわ（大型も含めて） 駐輪スペースとかって125ccまでだから、それ以上は逆に不便まであるからな、遠乗りとかしないなら125一択かな 燃費ならカブよりモンキーの方が僅かに良い
最近のバイクのカタログ燃費（WMTCモード値）は、ほぼ普通に乗った時の実燃費となってるので大変便利
当然意識したエコランをすればカタログ値を軽く超えてくる >>471
原付二種が通れないのは>>68の標識ね 最近流行りの250高性能機
値は張るけど400並の性能で車検がない 高速のキツイキツくないって排気量より風防やカウルあるかないかの方がでかくね？ >>556
振動はどうしようもない
250シングルじゃ流石にきつい
ツインなら余裕 ちょっとした足に125ccのバイク欲しいんだが実用的なのってどれだ？
調べてるとリードとかアドレスとかよさそうだけどバイクに興味ないからどれが良いのかわからん オフ車好きな俺50はあり得ない
125が振り回すのには丁度良いんだが体格デカいので回りに250以上にしろと言われる
オン車なら400以上にしろと言われる >>559
リードはエンジンがPCXと同じでとにかくシート下がでかい
アドレスはよく話に出てくる昔のは小さくてそこそこ速い
今のは少し安いくらいじゃないか ジョグ125は50ccスクーターに125ccのエンジンを載せたようなコンセプト
シグナスはコストを考慮したそこそこの125ccのスクーター
リードは全方位パーフェクトのスクーター
わかりにくいだろうけどジョグ125は排気量が125ccだけど50ccなんですよ
加速速いのが欲しければリードかシグナスX
速さはPCXより格上です >>563
大きさかな、エンジンは確か一緒
ジョグはほぼ原付きサイズでブレーキもドラム 原二スクーターの全体的な完成度は値段見れば一発です
安いのはしょぼいし、高いのは凄いんです >>559
俺も最近まで散々迷っていろいろ見た結果、
通勤、買い物の実用で一番良いと思ったのがリード125だった
こないだ新車で買った
良く比較されるアクシスZはメットインの深さが無く狭いしパワーが無いので実用に向いていないと思う
俺の行動範囲は坂道も多いからパワーがあって取り回ししやすいリード125を選んだ >>509
うちの近所はPCX150を見かける
今のようなブームの前は皆無だったんだけど >>547
いや自動車免許付帯に二輪入れるの辞めてほしいわあぶねーし 今スーパーカブ110を注文すると納車はやっぱり年明けになるのかな
8月に注文した直後に受注停止になってそのまま連絡ないから違う販売店に聞いてみようかなって思ってるんだよね それは自分の生活圏にそういう道路があるかどうかでしょ
通らなくてもいいなら関係ありません ジョグはしょぼいけど50ccの規制だけがウザいという人ならジョグ125がいいですよ
50ccに近い小さくて軽い取り回しはそれもある意味"性能"です
機械式ブレーキはレバーロックの部品をつける事でパーキングブレーキを後付可能です
油圧式ブレーキにこのレバーロックつけてる人いますけどやめた方がいいです
機械式じゃないとダメです クルマの免許でも乗れるようにしてくれたらバイクに興味湧くかもしれないが所詮 近所の買い物スクーターどまり 親の世代は車の免許とったらバイクもつけてくれてたからハーレーでも乗れるのにな FREED乗ってるせいかPCXは惹かれるものがある >>540
自動車の交通量多い所でバイクのリスクは高いし田舎なら専用道路あんまないしな
高速は論外だわ。事故らない自信がすげえよ 次はスウィッシュにしようとしてたのに廃盤になったのいてえわ 免許細分化し過ぎ
初心者にリッターは危ないとか関係ない、ただの利権だろ 高速道路を使わないなら125
遠出するなら250
50は危険過ぎるわ 電動アシスト自転車が普及してることだし、50ccの原付はもう廃止した方がいいな
30km制限、キープレフト、二段階右折などの特殊ルールは危ないし、バイクの実習受けてないのに乗れるのも危ない
https://youtu.be/rAgruy7F5ZU 保険税金面で日常最高125cc、週末に乗るなら250cc、つまり両方買おう >>382
ショーエイのGTAIR買っとけ
どうせ安物なんて捨てる まずCB125R買って
乗ってるとでかいの欲しくなるからCB650Rを買う
結果125とでかいバイクを買うが正解 >>584
俺も賛成。チャリより遅い速度で違反とか訳わかめだからな。結局、125ccか250ccだよな。 バイク値上がりしすぎて、いっそGW買おうとしている自分が居る。
相対的に安く感じる。 >>589
付帯条件が違うだけで免許自体は普通と大型の2種類しかねえよ「知恵遅れ」 最近タンデム増えたよね、125で今のところ大満足
本当はビッグスクーター乗りたい >>382
ogk f-17
安いのにめちゃカッコいい
もっと安いのがいいならogkエアロブレード5
型落ちだから2万くらいで買えるはず バイクに限らずどんな方面のモンにしたって目的によって選択肢が変わんのが普通だろ
何もなく「どれが良い？」とか答えてる奴も頭おかしいわ >>532
趣味性が～とか言ってる割に貧乏くさい話ばっかりなんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
