【速報】人力で無限のアシスト機能を生み出すことができる自転車ホイールが作られる。世紀の大発明だと話題 [227847468]
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後輪ポン付けで登り坂も何のその。電動アシスト自転車が当たり前の世の中ですが、アイルランドにあるSuper Wheel System社では、乗り手の体重を地面が押し返そうとする力を利用した、中がバネだらけで電力不要の人力アシストホイール「Super Wheel」が作られています。 人力で無限のアシスト機能
まず中心のドライブ機構には秘密があり、人が乗ると体重でフレームが少し沈み、車輪の上下がズレるようになっています。それが車輪内のバネに作用し、体重の反力は上部のバネで圧縮され、下部のバネでそれが解放されるのです。このアクションは、ホイール1周につきバネの数である8回起こります。また地面からの反力が追加のトルクを生み出すため、人力で無限のアシスト機能を生み出すことができるのだそうです。
これによって生み出される効率は、標準的な車輪と比べて30％以上も向上しているとのことです。 充電不要で車重も軽いまま
電アシだと充電の手間もありますし、何よりモ─ターと充電池を主としたメカニズムを積んでいるため、車体が重いというマイナス面があります。ですが「Super Wheel」なら問題ナシ。もっと大昔に発明されても良かったんじゃないか？ というくらい単純な機構ですよね。現在は特許出願中とのことですが、取得できたら世界中の人力自転車に搭載してもらいたいものです。それにもしかしたら、バイクや自動車などにも応用できるかも？
「Super Wheel」は、公式サイトにてひとつ395ユーロ（約4万9,000円）で予約ができるようになっています。現在は予約注文が売り切れですが、気になる方は再開するまで気長に待ちましょう。 これ相当前からないか？
オリンピックかなんかでやってるサービスだよな
シリコンが云々みたいな >>5
今の自転車が効率100%だと思ってるのか… 普通は下向きに重さで沈んで上に押し返す力をホイールのバネが横向きに回転し続けながら連続して跳ねてる感じ？ スポークとホイールの耐久性無さそう
ぱっと見削り出しから 楕円形のフロントギアとか一般普及してないってことはどれも効果ないんだろうな
チャリンコはもう進化しないかな >>7
freepowerのホイール版みたいなもんかね これ出た当初はブレーキはキャリパーの時代だったから普及は無理じゃねって思ってたけど
今はディスクブレーキ全盛期だし買って試してみてもいいかなと思う サスが戻る時に推進力が得られるとか言ってるのと同じでは？ ブリヂストンの空気いらず樹脂タイヤをずっと待ってるんだけど
商品化はしないのかな >>25
ノーパンクタイヤ自体はもう既にあるよ
乗り心地最悪だから普及してないだけなんよ | , -―- ､ -― - 、 ＼
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/ ／ ,ｨ／_ -――- _ヽ ヽ. ＼ は
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/ /. ∧ ヽ ! rtz ! ./ / / ,／ ,／＼ 何年か前に話題になったシリコン埋め込むやつはどうなったの？ >>1
この機構を自動車や鉄道車両の駆動系に取り入れたら燃費が良くなるとかないの？ そんなものの前にチェーンに油、車軸にグリスを補給しろ 楽にはなるが、同じギア比、同じ力で漕いでも
推進力は落ちるんだろ 結局バネを縮ませる力が必要、逃げてる訳で力学的にはロス分マイナスやろなぁ
実際に使ってて楽と感じるかどうかとは別 車に例えるとMTからCVTに変わった感じ？
直結されてないからエネルギーは逃げてるけど、発進時に一気に負荷が掛かるとかないから体感は楽 なんか有ったよな？名前忘れた何だっけちょっと欲しかったんよね >>41
ブレーキかけた時の力でバネを縮ませたらいいんじゃね？ パンクレスタイヤはホイールだけで走ってる感覚で振動がダイレクトにきて不快 エアータイヤってすげー画期的な発明なんだと思い知らされた フリーパワーが効くなら当然電動アシストと組み合わせたら顕著に燃費（消費電力）に差が出てデータが残せるだろ ホイールだけで5万か
競技自転車？知らないけどこれって安いって言えんの？ >>52
ロードバイクだとエントリーモデルに付属してくるホイールから
ちょっといいのに変えようってのでだいたい前後セット5万だな ブランコ漕ぐようにすれば少しは進むだろうけど
素直にペダル廻した方が楽なのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
