蒲田〜京急蒲田を繋ぐ蒲蒲線、誕生へ [469534301]
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池上線の沿線の住民だけど羽田に行くときはJR 蒲田から京急蒲田までタクシーに乗ってる >>4
池上線沿線の住民だけど最近面倒だから家からタクシーで羽田行ってる >>6
京急蒲田で地下40mから地上20mにお乗り換えです >>7
二俣川突っ切る縦断線が欲しいね
あそこら全部バス移動になるから流動性が悪い
保土ヶ谷バイパス事故あるともう終わり これが出来ると蒲田のアーケードをローラー付きのカバン持って歩くCAが見れなくなるのか? 池上線沿いは穏やかだからそっとしといてもらえますか? >>13
池上線はそのまま
多摩川線だけ地下に潜る >>9
JR蒲田から京急蒲田まで1駅延伸して垂直乗り換えさせるのが暫定形だが暫定形で終わるだろう
フリゲが実現するなら西九州新幹線で実用化している >>11
そこはグリーンラインになるが迂回路が欲しいだけなら採算取れないので諦めよう
停電した田園都市線民のように歩くしかない >>15
直通運転以前に対面乗り換えの実現ですらめんどくさそうだもんな >>21
糀谷の大改造大変だったのに対面乗換追加するなんて考えられない 田浦と京急田浦、横須賀と横須賀中央もつなげてくれや >>24
便利で快適な京急バスをご利用下さい
JR蒲田駅から羽田空港へも >>10
分散動力が主流、狭軌と標準軌の幅の差が大きいの日本じゃ絶対無理
かつての箱根登山鉄道みたいに三線軌四線軌が現実的 バスでいいじゃん
何でわざわざこんなおかしいこと企むの? >>31
現実的ったって、地下トンネル内での四線軌(偏心の三線軌は無理)、しかも結構な通過本数になりそうで
保守にめちゃくちゃ難儀しそう&金掛かりそう
それなら直下にもう一本トンネル掘った方が結果的に…なんて事もあるのでは? 東急プラザの上の観覧車あたりから京急蒲田のホームまでロープウェイを結ぶ方が早く出来そうだな カナダ在住日本人の鉄道系Youtuberがスーツケース持って
蒲田→京急蒲田歩いてたなw 地上の東急蒲田からどうやってあんな高い高架にホーム作った京急蒲田にアクセスさせるんだよ… >>38
矢口渡駅から地下に潜って地上の多摩川線乗り入れはなくなる
そのまま地下で京急蒲田へGO ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています