車の価格とんでもないことになっていたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [321190791]
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2000年
01 242,200台 ワゴンR（スズキ） 698,000円～
02 201,029台 ムーヴ（ダイハツ） 878,000円～
03 162,870台 カローラ（トヨタ） 1,123,000円～
04 160,731台 ヴィッツ（トヨタ） 845,000円～
05 155,202台 ミラ（ダイハツ） 550,000円～
06 122,437台 エスティマ（トヨタ） 2,498,000円～
07 120,391台 オデッセイ（ホンダ） 2,125,000円～
08 118,029台 ライフ（ホンダ） 899,000円～
09 106,835台 ファンカーゴ（トヨタ） 1,248,000円～
10 101,000台 クラウン（トヨタ） 2,700,000円～
2005年
01 236,701台 ワゴンR（スズキ） 808,500円～
02 196,977台 ムーヴ（ダイハツ） 934,500円～
03 149,810台 カローラ（トヨタ） 1,117,600円～
04 131,935台 ヴィッツ（トヨタ） 1,050,000円～
05 126,002台 アルト（スズキ） 682,500円～
06 125,894台 フィット（ホンダ） 1,123,000円～
07 111,790台 ライフ（ホンダ） 987,000円～
08 *98,069台 ティーダ（日産） 1,428,000円～
09 *94,002台 ミラ（ダイハツ） 582,750円～
10 *93,925台 ノート（日産） 1,260,000円～
2010年
01 315,669台 プリウス（トヨタ） 2,232,000円～
02 195,105台 ワゴンR（スズキ） 908,250円～
03 191,391台 タント（ダイハツ） 1,085,000円～
04 131,859台 ムーヴ（ダイハツ） 1,050,000円～
05 122,248台 ヴィッツ（トヨタ） 1,060,000円～
06 111,265台 カローラ（トヨタ） 1,323,000円～
07 106,709台 アルト（スズキ） 715,000円～
08 *97,616台 ミラ（ダイハツ） 880,500円～
09 *95,123台 フリード（ホンダ） 1,645,000円～
10 *89,373台 パッソ（トヨタ） 1,000,000円～
2015年
01 215,525台 アクア（トヨタ） 1,748,532円～
02 184,920台 N-BOX（ホンダ） 1,270,000円～
03 157,756台 タント（ダイハツ） 1,203,429円～
04 150,696台 デイズ（日産） 1,150,200円～
05 127,403台 プリウス（トヨタ） 2,429,018円～
06 120,835台 ムーヴ（ダイハツ） 1,130,400円～
07 109,355台 アルト（スズキ） 696,600円 ～
08 109,027台 カローラ（トヨタ） 1,470,000円～
09 108,107台 ワゴンR（スズキ） 1,078,250円～
10 *97,995台 ノート（日産） 1,464,480円～
2021年
01 212,927台 ヤリス（トヨタ） 1,470,000円～
02 188,940台 N-BOX（ホンダ） 1,448,780円～
03 134,801台 ルーミー（トヨタ） 1,566,500円～
04 128,881台 スペーシア（スズキ） 1,312,300円～
05 116,912台 タント（ダイハツ） 1,243,000円～
06 110,965台 カローラ（トヨタ） 1,930,600円～
07 *95,840台 ムーヴ（ダイハツ） 1,135,200円～
08 *95,049台 アルファード（トヨタ） 3,597,000円～
09 *90,177台 ノート（日産） 2,02,9,500円～
10 *84,748台 ルークス（日産） 1,463,000円～ 給料は131万安く、物価は倍に。アベノミクスです。 日本車に乗ってるような貧乏な男とだけは結婚したくないわ
ベンツ、ポルシェあたり複数台所有してないと話しになんない 電気自動車は燃費が安い
東京大阪間で4千円しか掛からない
中国の200万円のドルフィン買えば車乗り放題 >>9
スズキの中古車なら10万円前後で買えるしケンモメン向きだぞ
へたな原付より安い デミオも乗り出し120万円で買えたのが
マツダ２は180万円ほどしたしな
装備が違うってのもあるが要らない装備が多いし ディーラーに3年後とに新車に買い換えさせるやつに嵌められてる貧乏人は
自転車操業続けられるの？ >>8
下取り安いから、むしろアルファードの方が安いまである >>25
デミオは割引凄かったから８０万の値を提示されたわ
インプレッサの1.5iが定価で110万切ってたのが凄いが
こちらは全く値引き無し 
>>2
ipad3台買うお金で車が買えたのに
どうしてこうなったｔ… いやこれ絶対おかしいだろ
外車と価格差なくなってんじゃん
おまえら真に受けすぎだろ
ボッタクリしまくってんだよ アベノミクスで給料も上がってるからwin-winだよな？ 車はべつに日本人なんぞに売ってやらなくても国外でなんぼでも売れるからな
日本人は国内メーカーのお情けで国産車を買わせて頂いているだけ 車は関税ないから世界中どこも値段は変わらんからね日本が貧しくなってるのがよくわかる ぼったくりじゃねえぞ
むしろ車は利益ギリギリのところでやってる 装備が昔より多いんだよな
排ガス規制もだし
国が金かかるようなしてる
昔っていっても20年前の車なら少し勉強したら直せるけど
今の車は絶対無理 クルマの価格上昇は安全装備とかでしゃーないって話だからな >>26
今は半導体不足もあるから勧められないよ
7年目に突入するのに全く話を振ってこない
コロナもあるのか展示車両がほとんど無い >>40
こんなん書いててダイハツ乗ってたらセンスあるモメン
そうじゃないならセンスない セキュリティ対策なんかで開発費上がってるしな
年収上がらない日本だけ置いてけぼり 嫁の軽自動車
ターボ SUV ナビETC
で140万円だったけど
お前らオプション付けすぎ
コーティングとかさあ
車が汚れてたら何か問題あるの？ いらない装備増やしすぎ
全部オプションにして欲しい 運転下手くそに合わせて安全装備付けまくってるからなぁ
弱者に寄り添うなら仕方ないんじゃね？ (´･ω･`)これってここ２０年ずっとデフレって言い続けてたけど何が安くなってたの？🤔🤔🤔 >>32
何の博物館だよこれwｗｗｗｗ
日本の衰退史か 新しいフィット欲しくて見積り取ったら320万だとよアホかよ 今のアルトと20年前のカローラがほぼ同じ値段ってやべーよな アメリカでは大学生が買ってもらう
カローラとシビックが日本では高級車
アメリカは韓国車と安売りを競ってるMAZDA3が日本ではレクサスと競う高級車🤣
ジャップが貧困国になっただけ😭 >>73
フィットなんてRSが150万で買えたのにな
調子に乗りやがって それでも乗り換える層は変わらず見栄張っちゃうからな下げる意味がない
レクサスやアルファード乗りの多いこと多いこと >>77
ホンダ北米最廉価車がシビックだもんな
日本だとfitくらいの扱い 高速無料化して 車の税金無しにすべきだな
高い割にあまりサービス良くない >>79
そいつらの9割が残クレで見栄を張ってるだけなんだけどな 軽自動車買ったら２５０万円したんだけど？
これでも馬鹿にされるの？ でもお前らも年齢を重ねるにつれ給料も上がってるだろ？若者世代には高いかもしれないけど俺らには関係なくね？ SUVの人気種なら2年落ちで転売しても元値より高く売れるらしいぞ
俺もRAV4買ってタダで車に乗りたい 
グラフで見せてよ クラウンは上級グレード同士で比較すると10年前とそんなに変わってなさそう 中古も日本人に売るよりロシア人に売った方が高く売れるから狂ったように値上がりしてんな
以前の1.5倍とかする 今って車買いに行っても在庫無くてその場では買えないだろ？半年とか一年待ちとか、コロナ以前からそういう傾向だっんだけど
別にメーカーは昔より生産減らしてる訳じゃなくてむしろ増えてるのに何故品薄かってーと、世界中が経済成長して日本の車がお買い得に感じる人が増えたんだわ
だからメーカーも大ロットで作れてコスト低減効果の大きい世界戦略モデルを生産の中心にするし売れない値切られる国内販売は出来るだけ回す台数を減らす
結果日本国内は車が品薄になるし値上げについてこれない大半の国民は儲からない軽自動車に殺到するから更に受給バランスが崩れて品薄傾向が強まる
日本人はいつの間にかコーヒー飲めないブラジル人みたいな状況に陥ってたんだわ
もう終わりネコの国 >>32
2022年だともっと悲惨な事になっているんだろうな スカイラインGTR乗りたいんだけどやめといた方がいいのか？ 現実には何も買えないのでひたすら無料の仮想現実世界で耐える 今は標準モデルに安全装備が入ってるからな
アルトもサイドカーテンエアバッグがデフォ 1970年から1990年のカローラでも値段倍になってるけど
だれも高いと言わずむしろ安くてバカにされる車になってた
ここ20年はの悪政がこんなことに ワゴンRならワゴンRを全部の年表に入れてくれなきゃ… 2000年にカローラだった奴はそこから給料が1.72倍になってないと一生カローラ 安倍さん、安倍さんのおかげで普通車から軽自動車になったよ >>109
スカイラインGTRなんてもう作ってないじゃん >>116
安倍さんありがとう
カローラがヤリスになったよ… 今みたいに中古の下取りが高い時以外だと15年20万キロで乗り潰すのが普通になるわ
さすがに高杉 >>92
どうしても新卒が欲しいんだ！
新卒にあらずは人にあらずなんだ！
という強い思いで新卒だけ争奪
あとは釣った魚に餌やらない地獄 自民党ありがとうとか言ってる奴は統一教会にありがとうと言ってるんだぞ 今は
1500ccのカローラが中間グレードで230万円
ちょっと高過ぎるのでは？
コストだってヤリスのガソリン車とそんなに変わらんと思うがな
値引きしてくれるのかな？ 半導体不足が収まるまでは今の車を乗り潰さないとな…
その頃にはデフレスパイラルが今以上に加速しているかもしれないが… でもゼロ年代まで国産車の中古には価値がない、残価率が高くておいしいのは輸入車という定説が有効だったんだよな
T-Valueのような認定中古車制度が国産メーカーでも確立した20年でもある 通さないといけない規格が増えてんだわ
EMCだけ見ても昔はなかったわけだし
ベンツCクラスの価格推移見ても上がってるから別に日本だけでもないだろ 安倍さんありがとう
エルグランドがハイゼットカーゴになったよ
いや、ほんとのはなし 100万で買った中古の軽が2年後に90万で売れてﾜﾛﾀ
中古の需要も上がってる衰退途上国JAPPUさん、、、、 安倍さんのおかげで今の絶望的日本になったのになぜ国葬したの？ 新型フェアレディZほしいけど平均ジャップの俺には無理だわ トヨタ
小型車でもナビが24万
コーディングが20万超えの価格 悪夢のミンス政権の頃から急激に上がった
産業空洞化が起きたからなwww ノートなんか120万円のイメージなのに
安物ハイブリッド専用になって200万するのか ２００万の軽なんて売れてないじゃん
「軽が２００万」とか大げさだったんだな 今は廉価帯の軽だってそこそこの車内装備や電子制御積んでんだからそりゃ車体価格も高くなるよ
昔の廉価版車両は本当に装備貧弱だったし 国を牛耳ってるカスどもに嫌気が指して出ていくっていうのは
もうあんたとは付き合ってられれんって離婚して出ていくのと同じくらい
当然に認められるし、行使すべき権利なんだで マジで自動車メーカーに勤めていて中古車にしか乗れないって事態
海外工場ではもちろん全員新車購入ｗ >>137
一年間飲まず食わず、実家に寄生してなんとか買うんだよ ジャップは中華製のペラペラミニカーにでも乗るしかない… 日本人の給料30年間変わってないのに値段2倍以上になってるよね
でも車の量減ってないから金持ちが異常に多いよ日本 >>132
インフレで価格が上がっていくのは正常
20年間給料が増えていないわーくにが異常 >>60
別にどうもない
少々へこもうが傷つこうがなんも気にせん 嫁のゴルフぶっ壊れたからまたゴルフ買おうと思ったら納車が1年後とか言われて、中古買おうと思ったらたしかに以前より中古割高になってた、なんだこのカスみたいな国 >>150
登録台数は30年前の倍
新車販売台数は減ってるが、車の耐用年数が伸びてるからな コペン買ったがお値段以上のクオリティやわ
200万円したけど満足です >>153
ここから更に値引き交渉で割引だろ良いな 中古車もだいぶ値上がってるよなぁ
去年買った車が今見たら50万程上がってたわ 真っ当な国なら20〜30年も経てば
収入も物価も2倍になってるのが普通 今は中古買うのもったいないほど中古高いよね
でも新車は納期がなっげーの >>153
今のマツダって高級路線に切り替えて
全く値下げしてくれないんでしょ
本当嫌になっちゃうよね 結婚してないなら自転車で十分
10～30万円ぐらいのロード1台あればいい >>164
そうか？
ロードバイク運ぶのに車あると便利だぞ それなのに飛ぶように売れてるのはなぜ？
俺は車なんか人生で買った事ないよ
みんな金持ちすぎじゃね https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/38118222.html
トヨタまたまたまたまた減産
もはや日本に売る気ないの隠さなくなってきたな
中古車も中古車で、円安だからめちゃめちゃロシア等に買われて日本人は買えない
おまけに輸出で儲けてる奴すら外人だらけとか終わってる🤣 ガソリン車なんて将来ゴミになるの分かっててこの値段とか舐め腐ってるよな そんなトヨタでも平均年収700～800ぐらいだろ
過去最高益はどこに消えてんだよマジで 電子制御満載で、原価安いくせに無駄に高く売ってんだよなあ トヨタもパッソやルーミー、ライズはダイハツのOEMだからな
トヨタ車と言えるのはヤリスから もう昔の中国のように自転車に乗ろう
健康にも良いし一石二鳥だ オデッセイとかいう車
ミニバンの元祖でめちゃくちゃ人気だったってほんと？ケンモジ 安倍さんのおかげで新車を諦めて中古の軽にすることにしたよ
ありがとうアベノミクス >>32
あの、2011から先は？やっぱいいや。怖くて聞けない なんとなくプジョーやシトロエンの高級車っぽいけど走りはこっちの方がいいだろうな スペーシアは奥さんの車で人気なんか？N-BOXとなにが違うん？ >>184
スペーシア、タント、Nバンあたりは軽自動車でも一番高さがあるやつ。
その代わり一番風に弱い。 N-BOXカスタムは軽の高級車だから200万も納得の出来 この画像昔のやつは誰も買わないようなベースグレードの価格で
今のは一番下のグレードだけどそれでもそれなりに装備ついてる気がするけどな >>170
車は年収の半分が相場とか言われてるから200万くらいならまだ出せる金額だろ NBOX舐めてら質感とかも高いんだよな
売れ筋だから金かかってて羨ましい >>192
日産ノートは半分EVみたいになってるから他のベースグレードのより高い
よく知らんけど 軽やコンパクトカーで200万超えとか
もはや頭おかしいと言わざるを得ないｗ
そりゃ装備やらシートやら上質なのはわかるけど
肝心の走りは他の車種と大差ないだろｗ
車なんて走る止まるの最低限の装備とエアコンパワステ程度付いてれば他は不要ｗ そらどんどん装備の義務化が増えているんだから値段も上がるよ
衝突軽減ブレーキだって本来なら10万20万オプションだったのが今義務化されて新車価格に強制的に乗ってくる
オートライトも義務か、ETCは高速道路のほうが専用化してほぼ付けないといけないようになってるし
単純に今までオプションでついてないから安かった車の乗り出しだっただけでもう下がることないわ >>164
チャリごときに30万も出すなら中古の軽買えるぞｗ
駐車場借りられないならしゃーないけどねｗ >>161
そりゃあバブルが弾けてからようやっと景気が上向きになりかけた度に増税してりゃあ衰退するわな 軽とかもうめっちゃ高いんだよな
中古のコンパクトカーが安いけど税金がな >>20
ベンツやポルシェ乗りだって大概貧乏だぞ
都内で路駐してるの外車ばかり
残クレで手に入れたはいいが駐車場代も払えないんだろう MT欲しくても設定車種が少なかったりグレードが変なのしかないから新車買えないｗ
中古で漁っても絶対数が少ないからイイのが見つからないｗ
やたら変な装備でボッタくるクセに顧客が本当に求めてるものは用意してないのなｗ ボロ屋住んでてもクルマだけはまあまあいいの乗ってる奴多いんだよな
ホントにカネ無いやつはクルマ持てない いつまで続くかわからないけど、ジムニーのリセールバリューは異常。
買ってすぐ売るとなんなら儲かる。 >>205
それ言ったら車の原価なんて30万とかだぞ 無駄な機能を標準装備にしすぎ
トヨタだけだが販売店を立派にしすぎ >>40
日本人には軽自動車とミニバンさえあればええもんな
N-BOXとアルファードあれば充分 いうほど高くなってないだろ
運転支援とかついてて機能アップしてたり、そもそもどんどん巨大化するし >>200
今の車はフル装備が標準だしな
昔は窓はクルクル回す、スライドドアは片側しかないし手動、エアコンすらオプションとかもあったんじゃないか、 ホンダの営業って売るの大変だろうな
今までオプションだった余計なゴミ大量に詰め込んでどうやって売るんだよこんな貧困国で ホンダ中々売るものが無くて困ってるらしい
納期長すぎて クラウンは先代のドイツに寄せたモデルで終わってたけどな
その前の中古が人気だとか 独身ケンモだが、車買いたくなってきた
家族や友達を乗せる機会がない想定でカッコ良さ重視の車ないか？
今だったらRX8にしとけばいいのか？ >>230
今後値上がりする要素しかないから今買えるなら買ってもいいんじゃない
納期くっそ長いだろうけど アルフォートって400万で買えるのか
スカイラインの中古より安いじゃん 無駄に安全基準が高くなったせいで100万円で新車が買えなくなってしまった 嫁の軽自動車ターボだけど
めちゃくちゃ良いぞ
加速なんて1500より早いんじゃない
乗り心地もいいしエンジンの音もしないし
それで140万よｗ
ヨーロッパの庶民のように
最低グレートのコンパクトカーを乗る文化に変えた方がいい 急にキャラバンディーゼル4WDほしくなってきたけど500万くらいしそう 個人的にコスパ最強はプリウス20
25万で買えて、パラジウムの触媒売ると25万になる
0円車両
そして、リッター20km走る
そして1500ccで税制有利(30以降は1800ccに拡大) 価格以上に可処分所得が増えてれば何の問題もないんだけどな
むしろ減ってる… 車って安いんだな
親が買ってるやつみると400万台が普通かと思ってた 先日アクア契約したら値引き前の価格が350万でﾜﾛﾀ すまんスレタイよく分からん
高くなったと言いたいの？ 一番のおすすめは15万円以下の軽
次にプリウス20(30万円以下)
この2つがコスパヤバい >>226
BMW Z4
100万円以下だろ
知らんけど プリウス20は極みだから、
軟弱者はプリウス30とかインサイトとかフィットHVにしてもいいかもしれない
2010年前後になる
ちなみにHVは30万キロ近く走るのがデフォルトだから
エンジンの消耗が抑えられて、すごく長持ち 本当に何も考えなかったら20万の軽で何の問題もないよな
てかレンタカーが一番 逆だよ逆
車が高くて買えないんじゃなく給料が同等に上がってなくてむしろ下がってるからなんだよ 親父がトヨタのライズ買ったが300万くらいしたって言われてびっくりしたわ
あんな軽自動車ベースのちゃっちい車でそんだけするなら3ナンバーなら450万は出さないといけないのか 俺の乗ってたエクストレイルが一番下で300万超えてるのかよ 今のカローラ乗ったら感動したわ
1.8リッター、燃費も非HVで16km/L
CVTだが140馬力あって0-100kmは8秒
これで新車240万
プリクラ、オートハイビームでフルLED、レーンキープアシスト、オートエアコン、スマートキーetc・・
20年前のクラウン超えてるぞ
そりゃ高くなるよ 税金上がりまくって手取りが減ってるジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これもう終わってるだろｗ ジャップの給料はドル建てで４割減です
アベノミクス本当にありがとうございました ここ最近の車の進化はマジで異常なレベル
特に運転支援と乗り心地が半端ない >>258
5ナンバーのカローラは歴代キングオブ糞たけどな
のってるけど恨みしかない わいのハスラーも210万したけどめっちゃ快適で車中泊しまくっとる
最近の軽はすげーわ 新型ステップワゴンええなと思ったけど高いな
あれじゃ旧型乗ってた人達は買い替えられないね、エヌボックスが売れるわけだわ 何度も言われてるけど車の価格が上がってるんじゃなくて日本が立ち止まってるだけだから >>269
うん
フリードプラスかNバン買おうと思う
中古で >>271
そこら辺って燃費悪いイメージしか無いんだけど、今のは悪くないの？ >>86
そう決めつけて思ってないとやってられないもんな 中古の軽買ったけどまあまあの値段した
ドア閉めると軽トラかよ！みたいな軽い音するから毎回笑う 要らない無駄装備のオンパだからなぁ(´・ω・｀)
カーテンレールエアバッグとか意味ないからねアレ
究極のやってる感
死ぬときは死ぬ
ハゲるときはハゲる 最近の円安反映されていない価格だからこの先まだ上がるぞ >>204
アベのミクスの果実実りすぎじゃン
なにがみちなかばだよ… まぁ、自動車はほぼ国内生産だから値上げは限定的なんよ
移転分の損失は補填されるだろうけども
まぁ、逆に経営難に陥りそうだけどねー、海外投資の逆ザヤで
全て安倍のせいだけどさ
国内は円安で売れない 海外はガソリン規制で売れない
みたいなね やけに最近車高いなと思ってたけどお前らの監視機能もザルもいいとこだな
破れ豚だは >>279
5年位前から軽自動車が200万円ｗｗｗみたいにいわれてただろ
その頃すでに軽自動車の平均価格が10年で1.5倍になってると話題になってたぞ >>281
まだ今乗ってる車が壊れるまでは車乗れるだろw >>32
これ自民党から指導が入るだろ
事実陳列罪で 150万から200万で車は買えるのに車がいらないのは金が無いからって言うやつがいるのはなんでなの？
こんなの普通に買える値段じゃん
やっぱり不要だから買わないやつが増えたってだけだろ N-BOXなんて全然良くないだろ
巨大なメーターパネルで前方視界悪いし
運転席詰められて狭かったし
N-WGNの方が遥かに良かった
エクステリアで損してる N-BOXのいいとこは後部座席の快適性だろ
後ろに人乗せることのない人間にはメリット皆無だは… >>286
マジで最近これに気付いた
日常使いの車は傷も気にならないし今年洗車1回もしてない
もう一台持ってる高級車の方は大事にしてるけど >>258
分かる
昔はカローラ以下の車って不満点がいくつもあったけど
今はかなり良いよな クラウンもう売ってんの？
中途半端な車高の奴からかな >>286
15年目の車検で捨てる場合
今は新車15年乗って乗り潰すのとランニングコスト大して変わらないよ
計算してみ
プラス10～40万しか違わない
車種によっては安くすらなる 軽という括りで考えず、ミライースアルトとそれ以外って考え方にする必要がある >>20
子供のこと考えたらそれが正解
わーくにみたいな男社会で父親や夫が低スぺなのは割とガチで致命的 2015年に新車乗り出し80万で買ったミラバンずっと乗るわ
もう終わりだよ >>20
普通に考えてレクサスに乗ってる方がカッコいいだろ 9年前に買ったNV350キャラバンが総額350万くらいだったけど今web見積したら初手から400万超えてて草
オプションマシマシにしたら450まんは軽く超えるなあ >>207
高級車乗ってるやつって駐車場代ケチるよな
貧乏くせー >>204
いつかはクラウンの最後の代だな。
その後ゼロクラウンになり高級車のエントリーモデルになり誰もがLEXUSマンセーになってしまった。 >>214
ポルシェも原価は草生えるくらいの価格だと聞いた。 世界的に物価が二倍以上上がっててこの国の給料は30年前の水準なんだもの。そりゃー10年ローンで買う奴もいるだろうさ。 >>123
その頃のタントやムーブやミラのカスタムはドリンクホルダーやパワーウインドウスイッチの照明も全席付いてたのに
次のフルモデルチェンジで運転席のスイッチだけ照明付きになってコストカットされてた 大して乗らんから売ってカーシェアに移行したったわ(´・ω・｀) 子持ち家庭だけど車無しで不便してないし、いざとなったらレンタカーとかもあるから関係ないな >>20
そのレベルの男は、かなりレアキャラなんだけど
捕まえるには、相応の実力と運が必要だから
頑張ってくれ >>1
自動車ってどう考えても所有も運転も割に合わないゴミ負債なんだよな
端的に言えば
「自動車は維持費で3000万円超も損する負債であり刑務所懲役リスクも死亡リスクも高いゴミ」
ってこと。
自動車なんて持つのも運転するのも割に合わない、その６つの絶対的な理由
・自動車乗車中の年間死者数は約１０００人と実は数多く、その死者の多くは自家用自動車乗り。軽自動車も普通自動車も乗員死亡率はほぼ変わらない現実。自転車利用者の倍以上も死亡しているのが自動車乗り。
・乗り物別、保有台数における事故率死亡率統計を見ても自動車依存者より自転車利用者のほうが事故率も死亡率も低い＝自転車利用者のほうが長生き率が高い
・自動車依存者よりも、歩行者や自転車利用者のほうが健康面での死亡リスクも低い（自動車依存者は運動不足が招く致死性の合併症に早期にかかる率が高い）
・乗り物運転関係で刑務所懲役となるのはほぼ全員が自動車運転手
・自動車を運転して重大事故を起こしたら実名や顔が全国報道される可能性もあり、その犯歴は世界中の誰もが簡単にアクセスして知ることができる。永遠に。
・自動車は４０年間所有すると３３９６万円以上もかかる割に収入を増やさないため「持たぬが最善、持つだけ損な負債」というのが資産運用の長年の常識
結論：頭の良い人は自動車を買わない、持たない、運転もしない。自動車運転という危険な行為が必要ない地域に積極的に移住する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
