車の価格とんでもないことになっていたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [321190791]
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2000年
01 242,200台 ワゴンR（スズキ） 698,000円～
02 201,029台 ムーヴ（ダイハツ） 878,000円～
03 162,870台 カローラ（トヨタ） 1,123,000円～
04 160,731台 ヴィッツ（トヨタ） 845,000円～
05 155,202台 ミラ（ダイハツ） 550,000円～
06 122,437台 エスティマ（トヨタ） 2,498,000円～
07 120,391台 オデッセイ（ホンダ） 2,125,000円～
08 118,029台 ライフ（ホンダ） 899,000円～
09 106,835台 ファンカーゴ（トヨタ） 1,248,000円～
10 101,000台 クラウン（トヨタ） 2,700,000円～
2005年
01 236,701台 ワゴンR（スズキ） 808,500円～
02 196,977台 ムーヴ（ダイハツ） 934,500円～
03 149,810台 カローラ（トヨタ） 1,117,600円～
04 131,935台 ヴィッツ（トヨタ） 1,050,000円～
05 126,002台 アルト（スズキ） 682,500円～
06 125,894台 フィット（ホンダ） 1,123,000円～
07 111,790台 ライフ（ホンダ） 987,000円～
08 *98,069台 ティーダ（日産） 1,428,000円～
09 *94,002台 ミラ（ダイハツ） 582,750円～
10 *93,925台 ノート（日産） 1,260,000円～
2010年
01 315,669台 プリウス（トヨタ） 2,232,000円～
02 195,105台 ワゴンR（スズキ） 908,250円～
03 191,391台 タント（ダイハツ） 1,085,000円～
04 131,859台 ムーヴ（ダイハツ） 1,050,000円～
05 122,248台 ヴィッツ（トヨタ） 1,060,000円～
06 111,265台 カローラ（トヨタ） 1,323,000円～
07 106,709台 アルト（スズキ） 715,000円～
08 *97,616台 ミラ（ダイハツ） 880,500円～
09 *95,123台 フリード（ホンダ） 1,645,000円～
10 *89,373台 パッソ（トヨタ） 1,000,000円～
2015年
01 215,525台 アクア（トヨタ） 1,748,532円～
02 184,920台 N-BOX（ホンダ） 1,270,000円～
03 157,756台 タント（ダイハツ） 1,203,429円～
04 150,696台 デイズ（日産） 1,150,200円～
05 127,403台 プリウス（トヨタ） 2,429,018円～
06 120,835台 ムーヴ（ダイハツ） 1,130,400円～
07 109,355台 アルト（スズキ） 696,600円 ～
08 109,027台 カローラ（トヨタ） 1,470,000円～
09 108,107台 ワゴンR（スズキ） 1,078,250円～
10 *97,995台 ノート（日産） 1,464,480円～
2021年
01 212,927台 ヤリス（トヨタ） 1,470,000円～
02 188,940台 N-BOX（ホンダ） 1,448,780円～
03 134,801台 ルーミー（トヨタ） 1,566,500円～
04 128,881台 スペーシア（スズキ） 1,312,300円～
05 116,912台 タント（ダイハツ） 1,243,000円～
06 110,965台 カローラ（トヨタ） 1,930,600円～
07 *95,840台 ムーヴ（ダイハツ） 1,135,200円～
08 *95,049台 アルファード（トヨタ） 3,597,000円～
09 *90,177台 ノート（日産） 2,02,9,500円～
10 *84,748台 ルークス（日産） 1,463,000円～ 給料は131万安く、物価は倍に。アベノミクスです。 日本車に乗ってるような貧乏な男とだけは結婚したくないわ
ベンツ、ポルシェあたり複数台所有してないと話しになんない 電気自動車は燃費が安い
東京大阪間で4千円しか掛からない
中国の200万円のドルフィン買えば車乗り放題 >>9
スズキの中古車なら10万円前後で買えるしケンモメン向きだぞ
へたな原付より安い デミオも乗り出し120万円で買えたのが
マツダ２は180万円ほどしたしな
装備が違うってのもあるが要らない装備が多いし ディーラーに3年後とに新車に買い換えさせるやつに嵌められてる貧乏人は
自転車操業続けられるの？ >>8
下取り安いから、むしろアルファードの方が安いまである >>25
デミオは割引凄かったから８０万の値を提示されたわ
インプレッサの1.5iが定価で110万切ってたのが凄いが
こちらは全く値引き無し 
>>2
ipad3台買うお金で車が買えたのに
どうしてこうなったｔ… いやこれ絶対おかしいだろ
外車と価格差なくなってんじゃん
おまえら真に受けすぎだろ
ボッタクリしまくってんだよ アベノミクスで給料も上がってるからwin-winだよな？ 車はべつに日本人なんぞに売ってやらなくても国外でなんぼでも売れるからな
日本人は国内メーカーのお情けで国産車を買わせて頂いているだけ 車は関税ないから世界中どこも値段は変わらんからね日本が貧しくなってるのがよくわかる ぼったくりじゃねえぞ
むしろ車は利益ギリギリのところでやってる 装備が昔より多いんだよな
排ガス規制もだし
国が金かかるようなしてる
昔っていっても20年前の車なら少し勉強したら直せるけど
今の車は絶対無理 クルマの価格上昇は安全装備とかでしゃーないって話だからな >>26
今は半導体不足もあるから勧められないよ
7年目に突入するのに全く話を振ってこない
コロナもあるのか展示車両がほとんど無い >>40
こんなん書いててダイハツ乗ってたらセンスあるモメン
そうじゃないならセンスない セキュリティ対策なんかで開発費上がってるしな
年収上がらない日本だけ置いてけぼり 嫁の軽自動車
ターボ SUV ナビETC
で140万円だったけど
お前らオプション付けすぎ
コーティングとかさあ
車が汚れてたら何か問題あるの？ いらない装備増やしすぎ
全部オプションにして欲しい 運転下手くそに合わせて安全装備付けまくってるからなぁ
弱者に寄り添うなら仕方ないんじゃね？ (´･ω･`)これってここ２０年ずっとデフレって言い続けてたけど何が安くなってたの？🤔🤔🤔 >>32
何の博物館だよこれwｗｗｗｗ
日本の衰退史か 新しいフィット欲しくて見積り取ったら320万だとよアホかよ 今のアルトと20年前のカローラがほぼ同じ値段ってやべーよな アメリカでは大学生が買ってもらう
カローラとシビックが日本では高級車
アメリカは韓国車と安売りを競ってるMAZDA3が日本ではレクサスと競う高級車🤣
ジャップが貧困国になっただけ😭 >>73
フィットなんてRSが150万で買えたのにな
調子に乗りやがって それでも乗り換える層は変わらず見栄張っちゃうからな下げる意味がない
レクサスやアルファード乗りの多いこと多いこと >>77
ホンダ北米最廉価車がシビックだもんな
日本だとfitくらいの扱い 高速無料化して 車の税金無しにすべきだな
高い割にあまりサービス良くない >>79
そいつらの9割が残クレで見栄を張ってるだけなんだけどな 軽自動車買ったら２５０万円したんだけど？
これでも馬鹿にされるの？ でもお前らも年齢を重ねるにつれ給料も上がってるだろ？若者世代には高いかもしれないけど俺らには関係なくね？ SUVの人気種なら2年落ちで転売しても元値より高く売れるらしいぞ
俺もRAV4買ってタダで車に乗りたい 
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