車の価格とんでもないことになっていたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [321190791]
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150万から200万で車は買えるのに車がいらないのは金が無いからって言うやつがいるのはなんでなの？
こんなの普通に買える値段じゃん
やっぱり不要だから買わないやつが増えたってだけだろ N-BOXなんて全然良くないだろ
巨大なメーターパネルで前方視界悪いし
運転席詰められて狭かったし
N-WGNの方が遥かに良かった
エクステリアで損してる N-BOXのいいとこは後部座席の快適性だろ
後ろに人乗せることのない人間にはメリット皆無だは… >>286
マジで最近これに気付いた
日常使いの車は傷も気にならないし今年洗車1回もしてない
もう一台持ってる高級車の方は大事にしてるけど >>258
分かる
昔はカローラ以下の車って不満点がいくつもあったけど
今はかなり良いよな クラウンもう売ってんの？
中途半端な車高の奴からかな >>286
15年目の車検で捨てる場合
今は新車15年乗って乗り潰すのとランニングコスト大して変わらないよ
計算してみ
プラス10～40万しか違わない
車種によっては安くすらなる 軽という括りで考えず、ミライースアルトとそれ以外って考え方にする必要がある >>20
子供のこと考えたらそれが正解
わーくにみたいな男社会で父親や夫が低スぺなのは割とガチで致命的 2015年に新車乗り出し80万で買ったミラバンずっと乗るわ
もう終わりだよ >>20
普通に考えてレクサスに乗ってる方がカッコいいだろ 9年前に買ったNV350キャラバンが総額350万くらいだったけど今web見積したら初手から400万超えてて草
オプションマシマシにしたら450まんは軽く超えるなあ >>207
高級車乗ってるやつって駐車場代ケチるよな
貧乏くせー >>204
いつかはクラウンの最後の代だな。
その後ゼロクラウンになり高級車のエントリーモデルになり誰もがLEXUSマンセーになってしまった。 >>214
ポルシェも原価は草生えるくらいの価格だと聞いた。 世界的に物価が二倍以上上がっててこの国の給料は30年前の水準なんだもの。そりゃー10年ローンで買う奴もいるだろうさ。 >>123
その頃のタントやムーブやミラのカスタムはドリンクホルダーやパワーウインドウスイッチの照明も全席付いてたのに
次のフルモデルチェンジで運転席のスイッチだけ照明付きになってコストカットされてた 大して乗らんから売ってカーシェアに移行したったわ(´・ω・｀) 子持ち家庭だけど車無しで不便してないし、いざとなったらレンタカーとかもあるから関係ないな >>20
そのレベルの男は、かなりレアキャラなんだけど
捕まえるには、相応の実力と運が必要だから
頑張ってくれ >>1
自動車ってどう考えても所有も運転も割に合わないゴミ負債なんだよな
端的に言えば
「自動車は維持費で3000万円超も損する負債であり刑務所懲役リスクも死亡リスクも高いゴミ」
ってこと。
自動車なんて持つのも運転するのも割に合わない、その６つの絶対的な理由
・自動車乗車中の年間死者数は約１０００人と実は数多く、その死者の多くは自家用自動車乗り。軽自動車も普通自動車も乗員死亡率はほぼ変わらない現実。自転車利用者の倍以上も死亡しているのが自動車乗り。
・乗り物別、保有台数における事故率死亡率統計を見ても自動車依存者より自転車利用者のほうが事故率も死亡率も低い＝自転車利用者のほうが長生き率が高い
・自動車依存者よりも、歩行者や自転車利用者のほうが健康面での死亡リスクも低い（自動車依存者は運動不足が招く致死性の合併症に早期にかかる率が高い）
・乗り物運転関係で刑務所懲役となるのはほぼ全員が自動車運転手
・自動車を運転して重大事故を起こしたら実名や顔が全国報道される可能性もあり、その犯歴は世界中の誰もが簡単にアクセスして知ることができる。永遠に。
・自動車は４０年間所有すると３３９６万円以上もかかる割に収入を増やさないため「持たぬが最善、持つだけ損な負債」というのが資産運用の長年の常識
結論：頭の良い人は自動車を買わない、持たない、運転もしない。自動車運転という危険な行為が必要ない地域に積極的に移住する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
