【画像】鉄オタ熱望のリニア新幹線、車内がめちゃくちゃ狭いwwwなお乗車料金が高すぎてネトウヨは乗れない模様… [814293273]
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リニア中央新幹線の改良型試験車に試乗する自民党特別委の古屋圭司委員長(1列目左)=22日、山梨県内
https://i.imgur.com/8GbwdlY.jpg そもそも東京名古屋間とかほんまJR東海とトヨタ関係者しか喜ばん 外人様のデカいスーツケースを置くスペースがないやん! 席の間の手すりを共有する作りにするの誰が得するの? 左前の世代のお爺さんって隣に人居るのに真ん中のアームレスト使ったり、必要以上に又開いて乗るのは何が問題なんだ 鉄オタならそういうとこには頭働かせてなんとかキセル乗車する方法考え出すだろ ほら、青いバッジつけてるでしょ
これつけてるやつ、みんな日本の破壊者ね 東京オリンピックとか大阪万博と同じで
リニア案件は上級国民の金儲け手段でしかないって
それ散々言われてるのに
どうして未だにリニアの完成が国益に繋がるって主張する人がいるのだろう
頭パーなのかな リニアに興味ない鉄オタも多いぞ
新幹線ですら対象外だったりするし まあその分のぞみ大減便ひかり増発で、ぷらっとひかりが出てきたらいいな 儲かってるくせにシートちゃっちいな
USB端子くらい付けろよ 新幹線の大阪名古屋間くらいの時間しかないんだからいいでしょこれで 車内デザインが数十年前から変わってないけどいい加減どうにかする気ないんか JRはいつまで身長165体重55のゴブリン基準で座席作るの? >>29
全席指定のグリーン車扱いだぞ
それどころか国鉄システムから切り離してクレカ必須にするかも >>33
前線地下を走行する大江戸線にも一丁前に窓がついてる。心理的なことを考慮すると必要なのだ >>21
左のジジイみたいな奴が一人で独占するんだよな 保安検査ありで手荷物も預ける必要あるんでしょ
新幹線でよくね? >>28
隣のヤツが物凄く気を遣ってる事に気付きもしないんだろうな
こういうでかい面して全て上から目線で生きてるヤツが社会の上に居るんだよなぁ しかも運用を続けるには電源に原発稼働が必要らしいぜ 実用化に半世紀掛かる時点でな
せめて常伝導か液体窒素式じゃなきゃ無理 ほとんどトンネルでこの狭さ、テロ対策とかどうなってるんだろ >>57
所要時間考えたら新幹線と大差ないって事になりそうだな >>46
変えたらコストもかかるし
安全性も下がるだろうから
もうこれで行くしかない しかし、鉄輪を使わない飛行機みたいなモノなのに鉄オタは喜ぶんだな
みんな車輪で走ってるのにHVやEVは認めない車オタとは大違い 乗りたくねぇな
普通の電車もそうだけど隣の席との距離が近過ぎる
間隔開けて普通に肘掛使える様にしたらいいのに そもそもリニアは構造上高価格にせざるを得ない
だから高い金を払うだけのメリットが必要なんだが登板能力、速度、低振動、低騒音ってところだ
要はこれとコストが折り合いつけば普及するだろう これ並み居る鉄ヲタ系のYouTuber差し置いて載せてもらったのがはじめしゃちょーだったのが笑える 新幹線よりグレードダウンしてんじゃねーか!(´・ω・`) まぁリニアは現代のコンコルドではと言われたら何も言い返せないのだが... ジャップサイズでも無理だし肘置きなんで一個足りないんだよ >>35
カーゴカルトの一種だよ
景気が良かった時代には東京オリンピックと大阪万博を開催し新幹線を開通させたから
また東京オリンピックと大阪万博を開催しリニアを開通させれば景気が良くなるんだと
因果が逆だということに気付いてすらいない 最長で1時間程度だろ
弁当喰う暇もないしつまらん乗り物だよ そもそもリニアなんていらねえよ
現行の新幹線でも時速500km出せるのバレてるんやぞ 料金は新幹線に+1000円とかそんなものだったはず ベルトないけどいいのかよ
椅子も取って付けた様な椅子だし
事故ったら全員死ぬだろ 東海道新幹線が災害で潰れたときの代替手段っていう苦しい言い訳で乗り切ろうとしてるけど
北陸新幹線が新大阪まで開通したら要らないよね
JR東海の都合でしかないわ >>50
キセルの段階で違法なんだし不正入手クレカの使用なんかに走りだしても俺は驚かない >>95
リニアによってJRに莫大な利益が入ってくるんだから、企業としてやるに決まってるだろ
大阪まで1時間程度で移動できるのもすごい魅力的だ
撮り鉄の都合でやるやらないなんて決めないw >>86
それやったら車体の寿命を大幅に縮めてしまうわw >>102
莫大な利益w
いつまで夢見てんだよ
だから鉄ヲタは脳みそが足りないって言われんだよ >>725
今まで全力で、新幹線の保守点検に向けていた力や人材が分散されると、新幹線での事故は増加するだろうな 観光目的じゃ無いのはわかるがそれで東京から名古屋で終わり、途中山梨岐阜に停車って
いうほどビジネス効果あるか? ヒント:試験車
反日チョンモメンの日本下げスレにいまどきひっかかる馬鹿はいないよ 足を開いた爺がいるけど歳を取ると筋力が衰えて足が開くんだぞ
けんもめんもそうなる >>112
今後シートは変わるかもしれないが車内空間の大きさは変わらんぞ >>2
左端のジジイはまともな人間じゃないな。
肘掛けの使い方にでてる >>107
鉄オタでもなんでもないが、
6000万人強の経済圏をバカにするなよw >>112
なーにがヒント:
だよばっかじゃねえのバカだからネトウヨやってんだろうけど >>108
売れねぇよ液体ヘリウム冷却のままの古臭い奴なんて >>112
試験のあとにデカくするの?
なんのための試験w 全席指定なら二席分金払えば虚を突かれたりしないんだろ 鉄オタが大好きな500系も
実際乗るとなんか圧迫感あってたまたま来たのが500系だとハズレの気分になったわ(´・ω・`) >>91
運行コストが馬鹿高いからそれくらいで済めば御の字じゃね? >>128
窓側の狭苦しさ
500系にあたるとがっかりだったな >>118
実はユーロスターのほうが車両幅は狭い
3.4メートル 新幹線
2.9メートル リニア中央新幹線
2.8メートル ユーロスター このコンパクトな車内に4人掛けを実現した日本の技術力ですよ?
中韓の技術ではできません まぁ大阪まで延伸完了しないことには大した需要ないやろし
しても政治家や芸能人、出張の大手ビジネスマンぐらいしか使わんやろ >>102
ただ、品川ー橋本間ですら、工事困難な場所が続出してて、開業無理臭いんだけど…(´・ω・`)
橋本駅の手前に地層的に問題があるとかも最近目にしたし、車両基地も反対する住民が立ち退かないし、橋本ー甲府間どころか神奈川県内ですら水脈問題出始めてる始末だし(´・ω・`) >>102
今までの経緯を見るに、運用すればするほど赤字たれ流すことになるよ(´・ω・`)
これが、例えば福井とか金沢とか、後は山形県の酒田とかならワンチャンあったろうけど、東名阪は飛行機の本数も多くて、速達性ではリニアは勝てないからね(´・ω・`) 東京大阪1時間で着くんだから肘掛けなんていらないの! 狭い日本そんなに急いでどこ行くの
新幹線あればいらねーだろリニアなんて >>141
じゃあいっそロングシートにでもしたらどうかな
いやマジで語ってるんだ >>121
そもそも「弾丸鉄道」としてのリニアモーターカーはコスパが悪すぎるし保守ノウハウも今はないしで、買う国や企業ないんじゃないかな(´・ω・`)
中国の上海リニアですらアレなのに…(´・ω・`) >>135
飛行機と殆ど変わらない時間で、東海道新幹線以上のお値段以上になるのに乗るかなぁ?(´・ω・`)
飛行機の方が利便性高くなりそうなのに…(´・ω・`) 東京~名古屋間が
25,000円になったりしてな
そして新幹線の東京~名古屋間も
24,000円に引き上げられる
JR東海「リニア運賃は新幹線に+1000円の想定って、言いましたよね?」 中国だと10年くらい前から実用化されてるやつじゃん リニアが開通したら新幹線のキャパ余るから0系新幹線を走らせてほしい 今更こんなの作って何になるんだ?
もう国が衰退してオワオワなのに 1時間で着くとは言え地下でこの圧迫感を感じつづけるか、2時間半かかるけど地上をグリーン車で快適に移動するか、答えは明白やな >>158
>1時間で着くとは言え
なお地下深くにある乗り場への移動時間は無いものとする >>95
北陸使われたらjr東海にお金入らないんだけど >>112
量産ではもっと狭くなるとのご指摘がありました こんな狭いんなら逆に座席なくしてみんな立ち乗りにしたらどうよ
速いんだろ?景色見れないんだろ? まずリニア駅自体へのアクセスに時間掛かるし駅によっては大深度ホームだからな むしろもっと狭くて四点式シートベルトが付いた座席の方がワクワクしないか? 予想通り大江戸線イメージしてる書き込みあって笑った >>152
東海路線にもグランクラスを設けてもいいと思うの 日本の選りすぐりの馬鹿どもが推し進める企画ってそもそもこうだよな
もし完成しても一ミリも役に立たない、大小無数のなぜこうしたで溢れ返るんだろうな 東日本や九州はまともな座席載っけてんだから
東海の効率優先志向とそれを選ぶ乗客が歪んでんだろな コスト抑えるためにトンネル断面小さくして車体を小さくしてる
それで従来通り4列はやっぱ狭いな
大阪まで延伸しても東京からは1時間ちょいで長時間乗らないからこんなもんでいいのか みじめちしょーに貸し切りさせてプロパガンダしてるのがキモいよJR >>21
ほんとこれな
2022年やるデザインかよ 試乗会当たったから乗ったことあるけど言うほどは狭くない
在来線グリーン車の平屋部分くらいはある 食堂車、二階建て車両、グリーン個室と国鉄時代の方がよっぽど乗客のことを考えてたよな >>6
大阪は必要ないよ
これから衰退していくんだから
名古屋と東京の間だけ通ってればいい >>2
こんなんより寝台特急の東京~鹿児島間や北斗星をちょっと豪華仕様~2等車な感じで復活させた方が人気でると思うんだがなぁ
ネット社会でビジネスでもいまさらスピード移動は求めてないよ
オリエント急行みたいな仕様の寝台車作ってくれたら高くても乗るやついくらでもいるだろ よく考えたら横に広い意味ってあんのか?
車両繋げればいいだけだろ グリーン車ないのか?いくら早くてもこれは乗りたくないな リニア代金って通勤費で計上できるの?
名古屋近辺が東京の通勤圏になれば革命じゃね? >>196
豪華観光列車は流行りだけど
JRの境界跨ぐやつの新設や復活は調整クソ面倒なので多分実現しない
どこも自社内で囲い込みたいから 大江戸線と同じでトンネル小さいのかな?荷物棚も狭そうだな >>195
おいおい、東京~大阪を結ばないと意味ないやろ こんなん使う人間いないから座席減らしていいだろ
衰退国家という現実を受け入れなさいよみっともない >>83
東京タワー → スカイツリー
東京五輪 → 東京五輪2020
札幌五輪 → 札幌五輪誘致
大阪万博 → 大阪万博2025
東海道新幹線 → 東海道リニア
なんかの呪術かって感じだよな
ただ新しいほうはスカイツリー意外は大失敗に終わりそうな気配がプンプンでどちらかというと呪いだわ
ガチで政策に宗教絡んでそうで怖いわ 料金て新幹線と同じぐらいんじゃなかったっけ
まぁ新幹線が元々ぼったくってんだけど >>202
北海道-東日本の乗り入れはあるぞ
まあ今の北なんて東の子分みたいなもんだが 名古屋に何しに行くんだよ
コロナ通過してリモートの経験値上がった今となっては
ビジネスでの移動自体もそうだしさらにそれをわざわざリニアで短縮なんて余程のことなきゃ必要ないだろ 値段おそらく新幹線以上で所要時間は飛行機以下ってどこに需要あるんだ
だいたいそんな金があるならJR再編成して地方のインフラ維持しろよ >>202
なんだその糞みたいなセクショナリズム
民営化して不便になるんじゃもう再統一しろよ 撮り鉄からしたら撮らせないリニアなんて憎悪の対象なんじゃねーの? 鉄オタが本当にきちんと考える頭脳があるなら
本当に必要なのは北陸新幹線と敦賀から名古屋を結ぶ新幹線と言うはず
北陸新幹線と敦賀から名古屋を繋げる事で
東京・名古屋・大阪(京都)・日本海側をメッシュ状に鉄道で結び
東京一極集中を是正すると共に地方を繁栄させるためのインフラになる
北陸新幹線や敦賀から名古屋の新幹線の事は言わず
作る意味がほとんどないリニアに拘ってるのは意味が不明 そう考えるとドケチ東海が相互乗り入れしてるサンライズって希少な存在だなあ
出雲には乗ったことないからイキてえなぁ 40分我慢するだけならまぁ良いだろ
でもリニアができるよりも先にテレワークが完成してそう 名古屋なんてなんもないからむしろノンストップで東京大阪繋いでくれたほうが高速輸送手段としては理に叶ってんだけど、一部でもそういうダイヤ組んじゃうと名古屋民が火病るんだよな 札幌→網走の飛行機の中と同じぐらい広い
函館→丘珠の飛行機の中より広いから無問題
函館→丘珠の飛行機は毎回通路に出る時に荷物棚に頭ぶつけるw 名古屋まで行く時間が短縮されるって言うけど
乗り換えと品川駅から大深度地下に行くための時間でほぼ相殺だよね マジでいらんな
東京大阪なら飛行機でいいし名古屋なら新幹線でいい >>202
他社との調整クッソ面倒だからしゃーない
身内の他支社との案件調整であってもやたらと重箱の隅突いて難癖つけてくる奴がいるし
ちょっとしたことで組合説明や幹部説明が求められるからな
同じ釜の飯を食った仲間という横の繋がり意識が切れたら成立しないわ こういう画像一つでもオッサンだらけで女性ゼロという時点で自民の異常さがわかる 確かに国鉄は分割せずに民営化すればよかったのにとは思う せっかく豪華列車ブーム来てるのにくだらないセクショナリズムで全く生かせないのがほんと日本人らしいわ
ななつ星みたいな列車を使っただけの実質お高いパック旅行は魅力ないし
本物の寝台特急を使った旅行をしたいのになぁ 湯布院号みたいの作ればええのに
池沼が政治家になるから仕方ないか >>228
ほぼすべて反故になったよな
昔から何も変わらない政党だ >>202
束管内のカシオペアや敷島はともかく酉の瑞風とか銀河、Qのななつぼしとかショボいくせに大金採るもんな そもそもセキュリティゲートを作らざるを得ない設計だから
セキュリティゲート通るのと大深度地下のホームまでの移動の手間で普通の新幹線乗って寝てる方が心情的にずっと楽って問題もあるらしいぞリニア >>237
今はのぞみが1時間12本も走ってるから何も考えずに座れるしな >>236
大金とるくせにやってることは単なるパック旅行だからね
そうじゃないんだよなぁ
それでも高齢者中心に殺到するってことは豪華列車需要はあるわけなんだけど長距離寝台は・・・って話聞くと悲しくなるな 俺が以前乗った沖縄と宮古島結ぶクッソ小さい飛行機みたい 「小異を捨てて大同に付け」って相当な問題発言だと思うんだけど何これ
何も事態の解決する気ないんだな >>243
思った
狭くてコスト高いので商業的に失敗するだろうな
コンコルドはディスコンにすれば済むけどリニアはどうするんだろ 料金高いっていうけどさ、JR東海は今ののぞみと1500円プラスするぐらいの料金にするって言ってなかったっけ リニアは東海地震が起きた時の代替ルート
とか言うけど北陸新幹線で出来そうだよな 競合路線が自社ってw
ま、低能統一自民党JR東海らしい路線だよな
さっさと共々潰れろ >>226
鉄道省歌「轟け鉄輪」を聞かせてやりたいな これで新幹線が安くなるなら良いけどね
まあ静岡県が反対してる限りいつ開通するのかって状態だが >>253
ここまでくると名古屋から東京に通勤も普通にできてしまうな
在来線45分以上乗るより確実に座れるし >>141
え、二時間のところ一時間に!?
でもお高いんでしょう?
もっと早いかと思ったがビミョーじゃん リニアが作れる日本スゴイ
これを言い始めてもう40年経ちました >>261
東海のことだからこだまだけ残して速達タイプは全廃くらいやってくると思うぞ セキュリティーゲート通って地下行く時間まで考慮すると飛行機と大差なくね?
運賃がのぞみグリーンより高いなら1時間長くてものぞみ選ぶ人の方が多そう ほとんどトンネルなんでしょ
そのトンネルの壁がちょっと剥がれ落ちだけで大惨事になりそう >>268
「そうならないように万全を尽くしているのでそういう想定はしていない」 ビジネスで出張に使われるのがメインやろって思ったが飛行機の方が安かったりする? 保険として複々線で建設して従来型の鉄軌道も併設すればよかった
そのまま東京駅や新大阪駅にも乗り入れ可能だし >>2
移動時間もサボらないようにPCで仕事できるようにしないと社畜乗らないぞ >>265
リニモだっけ?万博で作ったやつ、あれがあるしすごいすごいで満足しとけって話だよな >>2
隣のやつなにか操作してるよな
多分腕と前立腺の制御 >>145
そんなに乗りたいなら山梨の実験線で試乗できるぞ
めちゃくちゃ倍率高いけど >>268
トンネルはまあ技術的になんとかできそうだけど
問題はリニアのレールだよ
レール側の電磁石が何かで1個欠落したのを想像してみ?
リニアは南アルプスの2000m地下を走ってるからその時点で救出不能になる >>6
東名間の速達性すら実はほぼないってレベルなんだわ >>266
あり得るな。じゃなきゃみんな新幹線使うわな。 これ需要あるのか?
普通は新幹線で十分だし値段の割にプレミアム感ないし
本当に少しでも時間短縮したい激務サラリーマンにしか使われないんじゃないの? >>267
終電間際なら金出してもリニア使うと思うよ
東京発新大阪終電が21時半前から22時になったら
最後までイベントはまず参加できる >>286
上でも書いたけどリニアは
・設計上セキュリティゲートが必須
・セキュリティゲート潜った後品川駅を大深度地下まで移動する必要がある
・そこまでしてホーム行ってやっとリニアに乗れる
なのでオーバーヘッドが大きくてそもそも時短効果は薄い、そのまま東京駅からのぞみ乗って寝てりゃいいって説がある >>2
最前列左端のやつ、絶対普段こういう座席乗らないんだろうな ん?試験車だから客車部分は適当な作りでなくて
マジでこれが限界なのか? そもそもこれはどのくらい時間短縮になるの?
東京名古屋間1時間切るくらいじゃないと意味ないと思うけど >>117
仮にそいつらがリニア乗ったとして、新幹線の客がシフトするだけじゃん
何でリニア客=新規開拓客って設定なんだ? これ新幹線もう一つ作った方が良かったんじゃね?(´・ω・`) そりゃリニアってビジネス需要をターゲットにした速達性が最優先の代物だし…
その代わり新幹線は地域輸送と観光にシフトしてのぞみの代わりにひかりが増えたり昔みたいな個室も復活するかもねって話 鉄オタ=ネトウヨは写真が好きなだけで
その写真を撮るための移動も車だし
電車なんて乗る気も無いでしょ これは自由席なんだろ
本命のグランクラスはどうなんだ? 40分しか乗らないんだから
山手線みたいな横に座る奴にした方が良いだろがよ
ほんと想像力のない設計だな 歳食ったガキ大将が乗り物おもちゃにして大はしゃぎしてる図
オワコン国家らしいわ セキュリティも厳しくて搭乗も時間掛かるから結局新幹線と到着時間大差なさそう 東京名古屋間40分なのか
それなら十分意味あるな
新幹線の半分だもんな 80年代アメリカのメロディックメタル ラヴハンター
25年前、ハワイのCD屋で買った >>323
昔からリニアスレには時間は飛行機の移動時間だけ考えて
料金は深夜バスと比較する奴がいる 新幹線に反対してた奴ってその後新幹線使ってるん?
筋は通してほしいよね 腕かけ真ん中にひとつしかないクソシートじゃん
態度でかいほうのおっさんが使うやつ >>325
多分悪夢の民主党政権でも
🏺自民シンパは高速使って旅行を楽しんでたと思うよ ドルオタが使うなこれ
1時間で名古屋とか気軽に行け過ぎる
逆もそう >>329
もともとグリーン車設定はないんじゃなかったっけ >>305
これで良いよな
寧ろこっちの方が楽だと思うわ 韓国人より安い賃金で同じ距離移動するのに韓国の3倍取られる臣民www
韓国人は抗日義士の偉大さに感謝しろよ
抗日勝利がなければ帰省すらできない国だったんだからな >>69
えぇ…
そうやって衰退してきたんじゃないの?わーくには リニアリニアとか言ってたらいつのまにか衰退してたでござる ちな中華新幹線は座席が拾いだけでなくマジモンで静か
コイン立てて倒れないくらい振動ないから初めて乗る人はみんなコイン立てて遊んでる >>21
手すり?
手すり?
肘置きだろバーーーカw >>196
そんな希望は存在しない
人気無くて採算取れないからそういうの無くなったんじゃねーか
おまえ毎月リピートすんのか?
しないだろ
誰も乗らないんだよそんなの🙀 鉄池沼が写真とりに来ないようにホームとか乗客しか入れないようにしとけよ >>281
昔の炭鉱事故みたいな映像が流れるのかな
事故から一週間くらい経って、もう生還の希望はないと判断されてまだ大勢行方不明なのにサイレン鳴らしながら注水開始
あれは子ども心にもショッキングだった >>307
近くで高速のトンネル掘ってるけどずっと完成時期未定
まあいずれはできるんだろうけど、水問題ほど話題にならないな
とにかく、ここを掘ればあちらが崩れるの繰り返しの賽の河原みたいなところ
高速よりずっと断面の大きいリニアトンネルが掘れるか見もの >>345
こういうシェル型のリクライニング良いよね
日本だと近鉄の火の鳥しかないかな? >>1
飛行機や新幹線と違って何時間も乗るようなものじゃないからこれで十分ってことなんじゃないの? 狭すぎワロタ
まあ片道40分とかなら通勤電車みたいなもんだし座れるだけマシか
あとたぶん本格営業したらグランクラス的な一列2人で広々な席も発売されるんじゃない?
お値段3倍くらいになりそうだが >>1
>小異を捨てて大同についてほしい
水資源や生態系を理由にしてるのにそれを小異と言ってしまう自民議員ってなんなの(´・ω・`) 「壺」「壺」「壺」「壺」「壺」
文鮮明の教え
■日本民族と日本の国は滅びても韓国は残さなければならないのだ。
■ここ日本の先祖たちが世の中で言えば怨讐だ。日本の国が怨讐だ。
■日本の現在の皇太子の夫人が何の種かわかるか? マフィアの後孫であるかもしれない。
■天皇も平成であるので、ひらなりだから・・・。
■平べったい天皇、無力な天皇だ。
■日本の天皇も捨て、その財産までも抜いてしまってアジア人とアフリカ人に分け与えると言える人になれと日本の女たちを一番多く外国人と結婚させた。
■日本のオモニが一番嫌うことをさせている。海外国家(日本)が生きることの道はその道以外にない。
韓鶴子の教え
■(日本人は)人間的に考えれば赦すことのできない民族
■(日本は)自分を顧みず全てを惜しみなく与える〝エバ国家〟
統一教会教祖「従軍慰安婦事件があったので、日本人の女は韓国の乞食と結婚しても感謝しなければならない。」
【統一教会】天聖経「韓半島は男で言えば生殖器」
「島国は女性の陰部」 「日本は夫である韓国に捧げなければならない」
聖本3000万円、説教本セット430万円、結婚式140万円、 先祖の呪いを解く儀式280万円 >>262
東京新大阪を2時間で行ける新幹線を教えて欲しい 極論すると一定年齢以上の鉄オタは国鉄ヲタ成分が強い
ので最新の新幹線とか興味ないやつ多数
>>41 ずっとトンネルなので中で火が出たら終わり
その前に地震でトンネル崩壊して潰れて終わり >>360
メチャクチャ煽られてるじゃん
あんなに詰めてたら黒いバン捕まるだろ >>382
テレビ撮影だから安全のために囲んでるんだよ 在来線並の幅で風圧対策で丸まった形状だから500系より狭い >>266
>>285
のぞみ廃止って既に決定してるぞ >>360
首都高速かな?
手袋してないのは危ないね >>388
5分に一本くるのぞみを止めて保線保守が目的だから許してやれ
昔は半分運休とかあったみたいだし >>110
名古屋圏にはプリウス自動車やMRJ航空機といった一流製造業がある
実物や現場を見ずに全部テレワークってわけいかないから需要あるんじゃないの >>158
新設で既存の配置に縛られないからグランクラスはエスカレーターやエレベーターなどの動線も一般客と完全に分離してラウンジ設けたりするんじゃないの 安全性に問題があるとしか思えない
飛行機と同じようなスピードで地面側壁スレスレをかっとんでいく
この地面側壁に接触したらとんでもないことになるって
想像できるやつ俺以外にいないんかな 飛行機墜落と同じレベルの大事故が起こってリニアは終わり
まあ数年だろ 乗客はニコニコ笑ってるけど地震でも来たら即死なのにね
知らぬが仏とはこのこと >>95
心配すんな
JR東海に代わって京都府がごねまくってるからいまだ具体的な計画すらできん状態
たぶんリニアが新大阪まで伸びてもまだ工事すらできんよ >>2
左端のおっさんのおかしさばかり叩かれてるけど
2人用の席で手すり1人分なのがそもそもおかしいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています