【速報】「横断報道で停止しない県ランキング」、ついに決まる [637618824]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「信号機のない横断歩道」で60％が不停止 JAF実態調査
JAFは8月10日から8月31日に「信号機のない横断歩道」における歩行者優先についての実態調査を全国で実施し、その結果を10月24日に公開した。
調査は各都道府県で2カ所、全国合計94カ所において、信号機が設置されていない横断歩道を通過する車両7,540台を対象に実施。歩行者が渡ろうとしている場面で一時停止した車は3,003台(39.8％)で過去最高となった。前年の調査時と比べて9.2ポイント増加し、毎年増加している傾向にあるが、いまだに約6割のクルマが止まっていないことになる。
なお、今回の調査で最も停止率が低かった県でも停止率20％を超え、'19年の調査の平均停止率(17.1％)よりも高いという結果となった。最も停止率が低かった県は沖縄県で20.9％、最も高かった県は長野県で82.9％。
交通ルールでは、「横断歩道における歩行者優先」を定めており、本来車両が横断歩道を通過するときに横断しようとする歩行者がいる場合には、横断歩道の直前で一時停止し、通行を妨げないようにする必要がある。また、横断しようとする歩行者がいないことが明らかな場合を除き、横断歩道の手前で停止できるようあらかじめ速度を落とすこともドライバーの責務となっている。一方で、歩行者側も、横断歩道を渡る時はドライバーにその意思を伝えたり、無理な横断をしないよう心掛ける必要がある。
前方を走行する車両が横断歩道で一時停止している場合、歩行者の横断を優先している可能性があり、交通ルールでも、横断歩道の手前30m以内では前方の車両を追い越し・追い抜きしてはいけないと定められているため、横断歩道の手前では注意して運転する必要があると呼びかけている。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1449987.html
https://i.imgur.com/soUtJPQ.png
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1449/987/jaf_003_o.jpg 長野はもう外れ値だろこれ
調査場所がたまたま違反しがちな条件の重なったところだったとかじゃないの 各都道府県警察がどの程度本気か？による
中部地方の県警は取り締まり厳しいんよ 横断歩道の白い線が消えかかってたりする貧弱インフラの国で歩行者の横断だけ車に重罪押し付けすぎ >>1
愛知より低いとこたくさんあるな
名古屋運転叩くなよ？
あれでも礼儀良いんだからな😹 >>5
長野は停止率高いんだぞ
場所が良かったのかもな🙀 >>5
元々一位だったし長野県がそれを大々的に県民に対して広報して普及してるんじゃない? 2019年の調査だと富山は5.3%でワースト4位だったのに、だいぶ改善されたな 栃木はサッカー見に行ったときに止まれって告知してたな
広報の取り組み方次第で改善する 長野はよく横断歩道止まるけど、その代わり山道でチンチラしてっと煽り倒してくるし対向車ハイビームするから これ罰金2万で
警察としては入れ食い状態だから
最近は取締強化してる
一時停止は止まった方が安全だからもっとやれと思ってるわ >>7
それでも予告表示と標識と横断者を見落として初めて違反になるんだから重罪でもなんでもないぞ >>3
同じくらいの田舎が軒並み低いんだけどどう説明するの？ 多分ケンモで最初に横断歩道は止まる義務があるって言い出したの俺 チャリンコで待ってるやつ見ると、止まるかすげー迷う >>20
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/library/survey-report/2022-crosswalk
調査場所
各都道府県2箇所ずつ（全国合計94箇所）の信号機が設置されていない横断歩道
※センターラインのある片側1車線道路で、原則として、調査場所の前後5m以内に十字路および丁字路交差点がない箇所で、道路幅員が片側2.75m～3.5m、交通量が3～8台/分（目安）とし、制限速度が時速40～60km程度の箇所 民度が低い都道府県（止まる車が30％未満）
北海道、新潟、茨城、千葉、東京、
京都、大阪、和歌山、
鳥取、香川、佐賀、沖縄 >>28
これらの県では自動車関連税をたくさん取ろう 茨城だが26%も止まってるとは思えない
たまたまの数値だろ
信じられないのが、信号ありの交差点横断歩道を渡ろうとしたらトラックが減速なしで曲がってきて惹かれそうになったことある
車優先だと思ってるわ茨城県民は 愛知から関西に来て、関西は圧倒的に横断歩道で一旦停止しないなって感覚があったんだけど間違ってなかったわ
名古屋は警察が横断歩道の一旦停止をスゲー取り締まってる 体感通りやっぱり西日本がマナー悪いな
西日本はヤンキー・チンピラの類が多い よしさすが千葉上位だな
こどもの頃から全然止まってもらったことないわ
普段止まるよう常に気をつけてるけど、歩行者側も止まってもらって車の前を横断するって習慣がほぼ無いのな 大阪26%とかどこで調べたんだよ
警察と100人に1人レベルの聖人しか止まらんわ
信号歩いて渡ってたらジリジリ曲がってきて後ろスレスレ抜けて行くようなカスばっかやぞ >>27
調査場所非公開って何か都合が悪い事でもあるんですかねぇのり弁調査 >>20
片側二車線で歩行者信号なしって無茶苦茶だな >>38
非自民系の有力者がいるだけで根は同じだぞ
権威主義的であることに違いはない もうかなり止まるようになったよな
取り締まりの効果すごい 長野って信号のない横断歩道で必ず止まってくれるんだよな！ >>44
だよね
こんなの調査する場所によって数値かわる
数字に騙される人多いよね 新潟低いな〜
50%くらい止まってくれてる印象
一歩踏み出して止まれって圧かけてるけど 長野は道路事情が終わってるので譲り合いの精神が強い
山梨も 歩行者のオレが言うのもなんだが
車が少ない時は、さっさと通り過ぎてくれたほうが気がねなく渡れるんだが・・・。 >>49
ガキにお辞儀させるカルト教育続けてるせいで｢横断歩道のマナーだけはまとも｣だが
本質的に譲り合いや法令遵守の精神が培われてるわけでもなんでもないから事故率や死亡率で見たらいたって普通だよ
松本走りなんて言葉もあるしね 名古屋の人間がビビるくらいナチュラルに信号守らない県どうにかしてくれ 歩道から伸ばした杖が轢かれたらどうなる？
全然車止まらないから杖で止めようと思うんだが >>54
杖にぶつかった拍子に手を痛めたら人身事故になるよ >>54
接触すれば接触事故だろう
渡ろうとしたらぶつかった、とでも言えば当然10:0 色が濃いほうが礼儀正しい県だろ？
なんか勘違いしてる人いないか？ >>55
いや30代
杖なんていらんけど余りにも止まらなすぎるからもうこれしか手段思いつかん 自転車に跨ったまま待ってるのは、歩行者扱いにならないから止まらなくていいの、律儀に止まってるバカいるよね >>54
俺ロードバイク担いで渡ってたら後輪ひっかけられたよ
ホイールが新品になって慰謝料10万くらいもらえた そもそも長野で横断歩道わたるやつとか激レアだろ
渡る率高いとこは常識的にぶっ飛ばさない市街地、交通量少ない、人一人通したとこで影響なんかないとこだし そもそもレジデンスと一般道が明確に分かれているアメリカ等と違って
ここで交通をそうそう止められんだろって場所に
普通に信号機無しの横断歩道が設定されてるのが日本
他もだけどだからガチガチに取り締まらないで
グレーゾーン運用した上で時々ポイント稼ぎするだけ
ガチで取り締まると交通がまともに成り立たないから
こういう状況をきちんと整理しないとむしろずっと危ないままだよ >>30
急ブレーキ前提で運転してるからね。だから路地裏もぶっ飛ばす 茨城は頭おかしい
青信号で渡ってるのに同じ青信号の車が轢いてくるからな 原付に乗っていて、信号のない横断歩道付近に歩行者を見つけたので停止したところ
後続及び反対車線の四輪車が複数台、通過していった。
愛知県三河地方 長野住みだけど横断歩道で一歩踏み出せば9割以上は止まってくれるイメージだわ 歩行者がやり過ごそうとしてんのに停止すると変な空気になる 千葉は止まるどころか赤信号で突っ込んでくるんだが？ トンキンは菱形を通過すると加速するスキル持ちだから仕方ない >>82
あの標示横断歩道を連想しにくいから変えてほしい 千葉に引っ越したけど納得だわ
千葉だけ車優先ってルールでもあんのかと思った位止まらん >>83
結局のところおまわりのやる気ランキングなんだよな
市民のせいにされてるけど >>5
東京二十三区内は、横断歩道でほぼ停止するから信用できる数字だけど
長野のは測定条件が特殊でほぼ作られた数字だと思う
大型病院の前、交番のすぐ近くでもガン無視してアクセル踏んで通り過ぎる車が多い っていうか長野は道路でアイコンタクトすると
「長野はシャイだから」という言い訳で視線を逸らしてアクセルを踏む土地
まあ全国的にも、善良な社会規範の期待されない田舎はそんなもんだと思う 俺の経験上日本で一番道交法遵法意識が欠落してるのは東京のタクシーだよ
必死すぎ 東京の27%って信号のない横断歩道の停止率かよワロタ
それ現実にそぐわない
二十三区内はとても慎重で
誰もわざわざ事故を起こしたくないから
注意深く運転して、気付いたらほぼ必ず止まるお約束が綺麗に徹底している >>90
それ喧嘩売る客の印象だろ
東京は客側が普通に丁寧ならタクシー側はほぼ100%喧嘩しない
地方だと客側がらいくら丁寧に行動していても
他人の目を気にしない気の緩みがあって、想定外に乱暴な行動が出てくる
他人の目を意識できないのが田舎の特徴 嘘だと思うなら代々木八幡からガードくぐって富ヶ谷で山手通りに合流するところ明日にでも観察してみろよ
概ね>>1と同じような結果が出るぞw 田舎の人はもともと慎重さが欠落していて
無意識ではやたら粗野な行動をとるのにそれを自覚していないんだろうね
都内だともともとイキリ散らかした半グレやヤクザも居るし、たとえ見た目は弱そうでも薬物中毒患者やテンパった無差別殺人をやらかす人が万が一にも居るから
タクシーの運ちゃんは経験に基づいて無意識にそれを判別して慎重に行動する
そのタクシー運ちゃんの判断基準で、犯罪や無差別殺傷事件を起こすタイプではないのにやたら粗暴な行動をしてマウントしようとする田舎の人は悪目立ちするから、華麗にスルーされたり即時通報前提でそれなりに扱われる
都内は犯罪発生率が高いから、そこで毎日商売しているタクシー運ちゃんの判断は的確だし
そこで逆ギレして事件を起こすタイプは通報されて逮捕されて一件落着になる >>93
頭の回る都会人は経験則で慎重に動くから
貴方の主張するような問題多発ポイントがもしあるならば
基本そこはできるだけ避け問題に遭遇しないようにする
それでもどうしても避けられずに問題が起きそうならば
事故にならない確率の高い方を選択する習慣がある たとえば地方ではエイヤで無理やり通る流儀があって
黄信号が赤になっても無理やり通るようなめちゃくちゃな交通ルールが習慣としてまかり通っている
都会では赤信号を無視するのはヤクザや暴走族や薬物中毒患者か犯罪者だから
そういう連中には巻き込まれない範囲で効率よく運転する もう一つヤバいのが居た、高齢者や認知症やまんちゃん
ブレーキとアクセルを踏み違えて車で店にダイナミック入店したり、歩道の児童をなぎ倒しながら運転して逮捕もされないヤバい奴 >>95
うわーここまで清々しい根拠のない選民思想久しぶりに見た…
きしょいなー
まあ>>1の統計よりも選民思想優先するキチガイだからしょうがないか
もうNGするからレスいりません 高齢者は認知症以外にも視覚障害、判断力の低下、脳溢血、運動神経や小脳の障害でまともに行動できなくなる確率が高まるから鬼門だね >>98
いちいちアンカーつけてレスすんなよ気狂い 最近嫌儲には、旧速で10年以上のたくってた
精神異常の構ってクソが出ずっぱりになってるから
物騒だね 田舎と都会、どっちが上だという選民思想の話はしていなくて
単に田舎と都会では経験の数と質に差があるから
判断が異なるというだけの話だね 地方都市でビックリした事
緊急車両がサイレンを鳴らし交差点に入る時、
道路交通法では一般車輌はその場に停止して
緊急車輌が交差点を通過するのを待つのが正解
ところがある地方都市では
緊急車輌の鼻先をかすめて横切って
先を急ぐのがお約束になっている
他の都市から来た消防局の救急車搭乗者の人の話では
長野ルールの特徴 そりゃ田舎は取り締まってすらないからな
知らないやつも多いだろうし一度捕まって痛い目に遭わないと理解しない 都会信仰の頭のおかしなやつがいることは良くわかった 長野県民だけど別に調査場所が偏ってるとか
そんなことは無いと思う
普通に習慣化されてる感じ >>93
どこだ…
上原一丁目の押しボタン信号の脇の道かな >>105
トンキンを地上の楽園と思ってる奴いるよな 止まって盛大にケツを掘られてから横断歩道で停止するのがトラウマですわ
それでも歩行者が居たら必ず止まってるよ
当たり前だ 色覚検査並に色を刻みすぎだろ
もっと見やすくしろよ 俺、横断歩道飛び出してるけど意外と停まってつまらんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
