中国企業、航続距離485kmのEV車を300万円で売り出す暴挙に [581480879]
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BYDの電気自動車『ATTO 3』試乗レポート～新ブランド日本参入が、楽しみ！
BYDが日本で初めて販売する電気自動車（EV）のSUV『ATTO 3』は、中国本国では2022年初頭から販売している『元PLUS（Yuan Plus）』です。EVsmartブログでも以前、『元PLUS（Yuan Plus）』が中国とオーストラリアで発売されたことを紹介しました。
当時の価格は、中国で約15万元です。この記事を書いたときには日本円で約259万円だったのですが、今は円安が進んだので約307万円になります。
オーストラリアでは、いずれも税金や登録料などを含んだ乗り出し価格で、バッテリー容量が50.1kWhの「Standard」が4万7110ドル（約449万円）、バッテリー容量60.4kWhの「Extended」が5万248ドル（約480万円）です（2022年7月21日時点）。
これが日本に来ると「何万円になります」と紹介したいところなのですが、今はまだ車の機能や装備などを日本市場に適合する作業を行っている最中で、値段が決まっていないのでした。
ただ、日本で販売するグレードはバッテリー容量が大きな58.56kWhなので、オーストラリア価格から考えると500万円弱ではないかと思います。寄本編集長の期待を込めた予想よりちょっと高めに張ってみました。
これにCEV補助金（V2H対応など給電機能に対応しているので今年度の場合で最大85万円）を勘案すると400万円台前半というところでしょうか。それでも、バッテリー容量を考えると既存のEVに比べてかなり安いですね。
https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/2023-byd-atto-3-kino/ こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ ﾓｫ
||‘‐‘||ﾚ _)_, ―‐ 、
/(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ ￣ヽ
∠＿ゝ ｀ ^ヽ ﾉ.::::::__( ノヽ
_/ヽ /ヽ￣￣/ヽ 日本も航続距離1000kmをアメリカでデカプリオに売ってフォードやDCに迷惑かけたよね 中国製ねえ
世界で日本製車が一番売れてるの知らないのかね
安全安心が重要な車なんだから中国製なんて誰も興味ないよ
日本の職人が丁寧な手作業で作り込んだもののほうが評価されてる 日本車も70年代辺りから同じような攻勢かけて市場制したよな しかし充電がチャデモってのがネック
まぁテスラ以外は全部ネックなんだけど
テスラ高ぇんだわ チェイナボカンとか笑ってたらあっという間に抜かれそうだな 円安という参入障壁があるのに余裕で負ける国内企業は恥ずかしくないのかね 日本の物作りは終わってる
中韓の方が安くて性能も上 家庭用蓄電池も急いで普及させてほしいな
V2Gも期待してるけどこれは電力会社マターだからどうせすぐには実現しない 当時の価格は、中国で約15万元です。この記事を書いたときには日本円で約259万円だったのですが、
今は円安が進んだので約307万円になります。
オーストラリアでは、いずれも税金や登録料などを含んだ乗り出し価格で、
バッテリー容量が50.1kWhの「Standard」が4万7110ドル（約449万円）、
バッテリー容量60.4kWhの「Extended」が5万248ドル（約480万円）です（2022年7月21日時点）。 炎天下で二時間駐車したら壊れたとかいう文字も見えるな…うーん BYDなら信頼性高いんじゃね？
氷点下二桁になるおらが村でもバス走ってたし トヨタの倒産が2030年ぐらいかなって思ってたけど2年後には消えてそうだなこれ >>6
ジジイじゃねえよクソガキ
車持ってんのか？
こちとら30年以上車関係やってんだよ 車って命預けるものだから俺は技術が古くても安全な方がいい BYDは間違いなく世界一になる
EVのトヨタだろう >>21
ジジイで草
車関係のくせに乗用車以外でどんどん中国製が浸透してることも知らないのかよ😂 兎に角普及には値段だな
ジャップランドの貧困舐めるなよ？ >>24
昨日試乗してる動画見たけど日本車はもう勝てないレベルに到達してたな BYDがあかんのなら、テスラを蹴ってBYDと提携したトヨタもあかんやろ 中国や欧州やアメリカみたいに平地だらけならEVいいよな 輸入部品と外国人実習生がつくった部品を派遣社員が組立てた日本車w 日本にも進出して価格破壊してほしい
トヨタを調子に乗らすな >>33
いやもうすでに進出してるんですが....
だからトヨタがパニクってるわけで >>25
車関係やってないくせに知った口だな
まだまだ日本製が信用されてるぞ
実際俺ガイル工場でもベテラン職人に仕事わんさか来るし
海外メーカーから加工の依頼が来ることもある 火葬場を中国に売ったように自動車市場も中国に売ったのか自民党は セダンのやつ結構カッコいいと思ったらこっちは倍の値段するのな >>36
まだまだっていつまで？
もうそんなもの時代遅れになる
ベテラン職人もいずれ死ぬし後継者もいない >>38
自民党というよりアホウヨがいつものEV無理無理連呼して足を引っ張ったが正しいかな？
スマホも家電と同じ道
国としては固体電池に全振りしてて支援してた >>37
あーそっちでしたか 察し(^_^;)
>>40
丁寧な加工や特殊加工は昔から日本の職人にしかできない
ずっと続くだろうね >>42
続かねえよ
職人の後継者なんてジャップにはいない
なりたいやつもいない >>43
ただの悔し紛れの願望を喚いてなにか変わるの？ やはりこれからはEVだな
簡単な部品を３Dプリンターでちゃっちゃと作って終わり >>46
政治に捻じ曲げられた技術に
技術者はついてこない
馬鹿げてるから >>49
日本国内に関しては充電スタンドの数が問題かな >>42
日本の職人が出来る事を機械がやりだしたら世界中どこでも作れるようになるな
もうそういう世の中や >>42
日本の職人（）
技術も特許も給料も一流どころは中国のほうが上になっちゃったねえw >>51
中国はバッテリーそのまま交換とか聞いたな >>42
日本人の職人を機械でできるようにしたほうが
もっとすごいよねぇｗ
ホルホルバカに未来はないぞｗ >>15
なにいってるんだい？
いいものはみんな中韓製さ！ >>44
何も知らねえんだな
俺含め工場には職人志望の若者がわんさかいる
>>53
機械にできねえから日本の職人に仕事が来るってわからないのかね?
>>54
やすかろう悪かろう中国がなにゆってんだ
>>56
機械にできねえから（ｒｙ >>60
うんｗ
だから機械化できたところがお前に変わって大儲けするわけでな？ｗ
お前の職が無くなるのも時間の問題よｗ >>40
>>56
この記事のコメント
2時間炎天下で駐車した後にライト、ワイパー、スクリーンが故障したようなので～
だそうだ
https://i.imgur.com/vvdEhhM.png >>60
ジャップの手作業ごときが日々進化するAIに敵うわけねえだろｗ
何寝ぼけてんだ >>61
機会がー機会がーゆって何年立ってるの?
無くなるどころか職人仕事増えてるんですけど(^_^;) >>66
無理無理ｗ
3年も持たないな
すぐお払い箱w >>66
職人仕事（）は増えてるけど給料も人員も技術も足りてないねえw >>55
なるほどバッテリーをあちこちで販売したり、予備を車に詰んどいたりするわけか
繰り返し充電による劣化の心配はないし、充電施設を多数整備する必要も無い
バッテリー交換を手軽に出来るようにしとば凄く効率的だな 中国人ファビョってて草
それいくら貰える仕事なの？
それこそAIで真っ先に奪われそうだけど大丈夫？辛くない？w >>62
それがどうしたの？としかｗ
不具合なんて今の日本車ですらあるのに
その１件の例出してどうすんの？
それで発狂してたらリコールだしてる（リコール＝走行不能または命の危険がある不具合）日本の自動車企業を焼き討ちしなきゃいけなくなるじゃんｗ
アホかよｗどんだけ不具合あると思ってんだ？ >>69
何年もまえからそうゆってくるお前みたいなのいるけど職人仕事増えてるぞ？
>>70
技術があるから職人なんですけど(^_^;)
職人仕事海外からも来ることあるし給料ももらってるよ >>66
よかったね
誰にができないことを機械化するから儲かるんだよ？
誰もすぐできるなら誰もやるから儲からない
大事なのは誰がやるかだからｗ
職人ホルホルして出遅れてるのが今の日本ね？ >>73
中国のEVどれだけ燃えてると思ってんだよ
都合の悪い事を知ろうとしないからエコチェンになるんだよ
ニュース速報ではニュースとして普通に立つ事でも嫌儲では絶対立たないからな >>77
エンジン車が日本でも世界でもどれだけ燃えてるかも知らないアホにいわれてもｗ >>75
その機械にできないことをやるのが俺ら職人なんすけど(^_^;)
日本の職人技は世界からも絶賛されてる実際海外からも仕事来ることあるし >>70
しかしまあ
仕事もしない無職が技術、人員、給料を語るとはw >>77
中国は世界で一番EVが普及して台数も多いからトラブル事例が多いように見えるけど日本はEVが普及してなくて台数がミジンコレベルだから事例が公になってないだけでしょ？ >>80
うん
だからそれを機械化したところが大儲けできるよねｗ
そういう流れなのよ今はね
お前も職人が～じゃなくてその技術を奇怪化できれば大儲けできるのに
あっその自分の持つ技術を機械化する技術はないんだっけ？
ごめんごめん キンペーが無能だと発覚し白目剥いてた五毛がやっとイキイキできるスレｗ >>79
>>81
中国のEVが燃えてんだけど
社会も技術も知らないあんたら無職が中国の技術自慢してるんだよねぇ？w 故障修理
車検
を考えると、売れるわけない
だろうなあ。 >>85
機械化できねえから俺等職人が重宝されんの
何回ゆったらわかんの？ >>85
中国に盗まれる未来しか見えない
今までと同様に >>82
他人の書き込みからそいつが無職がわかるネット透視能力wあるんならそれ生かした職に付けばいいんではw >>87
ん？そら自動車だから燃えるときは燃えるだろｗ
日本車が日本でどれだけ年間燃えてるかも知らないアホがEVが燃えてるの～って言われてもｗ 日本の自動車産業終わるな
自動車会社の人間が見たら作りが合理的なのがよくわかるはず
今は端々に粗さがあるかもしれないけど3年で日本車品質に追いつけるレベル >>84
中国のバッテリーがダメだからBYDはトヨタに共同開発頼んだんだぞ？
わかってる？ 貧乏国にはそれなりの値段で売ってくれる徳のある父さま😭 >>91
でもお前無職だろ？
日本で惨めすぎてネットの隅っこクソジャップやってるような困窮孤立引きこもり中年だろ？お前 >>89
うん時間の問題だよねも何回言わせるのｗ
>>90
簡単に盗まれるような程度の技術でワロタｗ
職人さんオコになるよ？ >>93
中国の技術自慢したいならお前だって論法したらダメだろw
社会に出た事もない引きこもり中年が知りもしない技術を語ってるんでしょ？w >>99
０か１か論法してる君が言うと笑えるｗ
ちゃんとやりたいなら統計だしてそれでいいなさいなｗ >>98
何年もまえからそうゆってきてられて俺等職人の仕事減るどころか増えてるんすけど何回ゆったらわかるの >>100
無職で暇なのに報道すらも見ないから>>95も知らなかったろ >>94
なぁに完成度の高い他社製品を分解して真似て、安く売れば日本はトリモロせるからへーきへーき 中国車が日本で販売すること自体10年前言っても笑われるだけ
いいニュース一個もないのに日本すごい日本すごい
壺にしか思えない 旋盤加工もできねえど素人が機械機械って呆れるね┐(´д｀)┌ >>101
だから今はねと何回言わせるのｗ
>>102
だろ？と言われても妄想と願望の人ってすぐだろ？とか言い出すよねｗ
>>103
逆だよアホｗ
トヨタがBYDの電池システムの供給を受けるんだよ
それも知らんのかいな >>107
だから今も職人に仕事が海外からも来てるって何度ゆったらわかるんだか┐(´д｀)┌ https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2022/393bf2ee5974731e.html
輸出が初めて200万台超える
中国の2021年の自動車輸出台数は前年比で倍増の201万5,000台と、初めて200万台を超え、過去最高を更新した。
自動車販売に占めるシェアは7.7％となった。自動車輸出は2012年に105万6,000台を記録して以降伸び悩み、
2018年には約104万台と再び100万荘苒ｴえたものの＝A2019年、2020粕Nと2年連続で前年比減となっていた（図4参照）。
2021年は新エネルギー車の輸出も4倍増の31万台と大幅に増加した。
https://www.jetro.go.jp/ext_images/biz/areareports/2022/393bf2ee5974731e/g04.gif
中国自動車の輸出が倍増してるからこのスレでも焦ってる車関係の奴が出てくるのかね >>110
まだやるのかよｗ今はねｗ
職がなくなるのも時間の問題だけどね
はいループどうぞｗ BYDのが売れるかどうかはともかく中国車が売れまくってるのは>>47の通り動かぬ事実なので
必死にネガキャンするのは負け犬の遠吠えくさくてよろしくないな
まあ日本もドイツより売れてるからまあ健闘はしてる 海外からも引く手数多な職人様が5chで真っ昼間からレスバかよ
職人仕事って大変だねぇ >>95
日本のEVは年間で2万台だけど中国はは去年だけで270万台の実績見たらトヨタが中国に教えてもらってるようなもんやろw >>111
数字は非常なまでに現実を表すよねぇ
アホは一生懸命個別の個々の話を持ち出してるけど何の意味もない >>97
ネット透視能力すごいですねw日本の技術者は凄いなw >>111
円安物価高で輸入部品や素材を数多く使う自動車は国内市場で厳しいだろうし
関税とか販売ルートの問題がなければ中国やインドの廉価モデルが爆売れしそう >>120
こういうアホがいるから困る
それは今であって
将来の話ではない
将来を予測するには伸び率を見なきゃいけない
ほんとホルホルバカはこれだから困る >>118
日本はこれなんだよなぁ
【朗報】トヨタさん、ランクルバカ売れで利益1000億押上。レクサスやノアも好調で来期も最高益の模様 [711329452]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1644836346/ 中国では貧乏だから中国国内で100万円ぐらいで売ってるもんでしょ >>118
去年世界で一番売れた車は1位から3位がトヨタ車 >>120
それを踏まえた上で検索サイトでEV 普及率 世界ランキングあたりみてみろよw >>124
>>111は今の話してんだぞ？
だから今の売り上げを出したんだが？
将来の話？w
今の現実から目をそらし将来の観測的希望だけで勝ったをやってるの？w >>125
面白いよな
職人もお前も今の数字でホルホルして
まったく未来や将来は見てないってのが共通してるってのが >世界最大のBEV市場である中国において、新型bZ3はトヨタとBYDが合弁で設立した電動車技術会社「BTET」と「一汽トヨタ」の3社連携で開発された。搭載された電動システムは、BYDのリチウムイオンLFP電池（リン酸鉄リチウムを使用）をベースに、トヨタの電動化技術を融合させ、電池構造、冷却システム、制御システム、安全システムが新たに設計され、高効率・安全性を兼ねている。これにより、最長航続距離は600kmを記録。また、「10年後でも90％の電池容量の維持」を開発目標に、電池劣化抑制にも力が入れられている。 >>128
>>120はね、メーカー別なんだけど
中国のメーカーってどれ？
ヒュンダイより上 >>98
簡単に盗めるような形にしてくださいお願いします！って土下座してるのが今のお前らじゃん >>129
希望的観測？
だから今の伸び率で確定した将来が見えるんだがｗ
希望的観測が入る余地はないよ？
これが理解できないとはｗ
ほんと今の結果だけの数字見てホルホルしてるがいいさｗ >>130
日本ではまだガソリン車が人気なんだって話だよ
お前は将来の観測的希望で勝ったをやっても仕方なくね？w >>135
負けてるから将来の話を夢見出したんだろ？
>>120に中国メーカーはどこにあんの？
>>111は2021年の話で図も2021年の話なんだけどw >>136
そら今は人気だろ？
で？それがどうしたの？ EVのスレで必死に日本のガソリン車の売上アピールするネット透視技術者ってw >>138
うんで
ガソリン車の伸び率と
EVの伸び率を見て比較してご覧？
夢ってなに？ >>139
>日本のEVは年間で2万台だけど
そりゃ日本はまだガソリン車が人気だからな
1千万超えのランクル買う層でもガソリン車選ぶんだよな 中国製を下に見て性能は日本が上だから～とか
日の丸家電の二の舞ルート辿ってんな >>142
だからさ
中国EV凄い！中国EV売れてる！という中国メーカーは>>120のどこにあるの？
中国凄いならランクにあるはずじゃない？ >>5
惜しかったので手直ししてあげた
中国製ねえ
世界で日本製車が一番売れてるの知らないのかね
日本の職人が丁寧な手作業で作り込んだもののほうが評価されてる
本物がわかる人間は日本車を買うからね トヨタもいずれ東芝みたいにバラバラになるんちゃうか 中国の電気自動車は中国国内だけでしか売れてないよ人口が多いからそれでもかなり売れちゃってることにはなってるけどね ガソリン車のデータでドヤ顔草
別にガソリン車規制がなければいいよ
2030年までそんなに長くないから死亡宣告みたいなもん >>143
うんそうだね
問題なのはEVの日本伸び率と
世界の伸び率が一致してるならまだいいけど
日本の伸び率のほうが低いよね
つまり海外の方が日本より早くEV市場が成長し形成されることを示唆してる
つまり出遅れるってこと ゆうてもジャップ企業はEVとガソリン車の合いの子であるハイブリットで培った技術がまだ残ってる
ハイブリットからガソリンエンジン抜いたのがEVだからな
ある意味EVは作りやすいと言えるｗ まあ動力部はどーでもよい
肝心なのは自動運転であるとか高度なナビゲーションシステムであるとかIT技術との融合部分
テスラも自動車としてみりゃ粗末な作りだがIT融合で他の自動車メーカーを大きく引き剥がしつつあるって訳
トヨタもテスラと業務提携しようと一時期してたろ？ でもテスラの安全に対する態度をみてこりゃとてもコイツらとは
組めんとなって撤退したわけ
テスラはEVを家電として作ってるってオチ しゅまん、次はBYD乗るは
本当はサイバートラック乗りたいけど >>152
いいですか？
よく読んでね？
>>111が2021年の中国の輸出台数すげえをやってるわけだよね？
お前も中国EVすげえやってるわけだよね？
で、EVすげえんだろ？そのすげえというその中国メーカーはどれ？
https://i.imgur.com/EgZjqT2.png
https://i.imgur.com/RAlhF2t.png >>155
終わるのはトヨタだよ
ゲプラwwwwww >>155
だって世界で今一番EV車が増えてるの中国だし ジャップにはATTO3すら高くなった
中国で10万元で売ってるドルフィン買うしかない
日本の道路事情からしてもこれが1番売れそう >>153
中国はほとんどがまだガソリン車で
韓国は4割がまだディーゼル車なんだよw BYDは日本式の販売方法踏襲して
全国１００店舗くらいのディーラー網つくるみたいだな >>145
うんエンジン車と比較するならまだまだだね
EVの伸び率から言ってどれくらいにはエンジン車に置き換わるんだろう
だいたい倍々増えてるから10年後くらいには変わってる計算なるね
成長ペースは鈍化するだろうからもう少しのびるだろうが >>157
ガソリン車込みの販売台数出してどうすんのさ、EVのスレでw何度いえば分かるんだネット透視技術者さんは >>161
うん今はね
将来どうなるかは伸び率を見ようね >>1
EV車とかアホなんか？
Vの意味知らんの？ >>163
>>164
中国EVすげえをやるならグラフのベスト12に入ってないとおかしくない？
日本は1千万超えるランクル買える層でもEVに興味ないんだから Manami Ichi
@Manaming1
·
1時間
欧州のエネルギー危機が劇的に好転、ガスが予想外の供給過剰 - Bloomberg 2022年10月26日 2:20 JST •温暖な天候とＬＮＧ調達成功で貯蔵施設はほぼ満タン、価格も下落 •気温が依然リスクも、「ガスだぶつきは少なくとも12月まで続く」 >>165
今ベスト12にすらも入ってないから勝手な将来の話で『勝った！』をやりたいだけでは？
韓国ですら入ってるのよ？
せめてメーカーがグラフに上がるようになってからホルホルしようよw >>154
＞ハイブリットからガソリンエンジン抜いたのがEVだからな
まーだこんな事言ってる奴が居るのか >>168
？意味わからん
EVのランキングでやらないと意味なくね？
EVのランキングで日本車が占めてるなら日本スゲェとは思うけど
エンジン車のシェアが今後落ちていく今のランキングホルホルしても
今はそうだよねとしてか >>170
EVのランキングで見ようぜ？
>>172 >>172
総合的売り上げと販売台数のランキングにすら中国メーカーは1つもない事実から目を背けたらダメ
>>111がEVに限らず中国の輸出台数だけでホルホルしてるんだから今さらEV限定にしてもムダ
EVなんて中国だけしか作れないわけではない
戦略の問題もあれば、日本はみんなガソリン車を買い、EVが売れてない
それだけの理由だわな >>114
>47を中国車が売れてるソースとして貼ったのならちょっと頭悪いぞ >>168
言ってることがお前基準過ぎてワロタw
そんなに日本のEV技術がすごいならEV販売してる他国でテスラより売れるんじゃない？w >>173
>>111は中国の車の『総合的』な輸出台数でホルホルしている
だから『総合的』なシェアでグラフを出した
それに言い訳したらダメ >>174
今更EV限定ってw
スレタイ読める？なんて書いてるかわかる？日本語教えてあげようか？EV車のスレでちゅよw >>176
>>111は中国の『総合的』な輸出台数でホルホルしている
だから>>120で『総合的』なシェアを出しました
何がおかしい？ >>180
「総合的」にみてEV車の販売台数は
>>134
ですよねw >>174
話メチャクチャなやなぁ
EVが売れてないと
EVランキング＝どのEVメーカーの車が売れたか
は違う話よ？
そしてEVのランキングに日本メーカーのEVが売れてないというのが問題
ほんとごちゃまぜにするのが好きね >>179
>>111が『総合的』な輸出台数をだした
『総合的』なね。『総合的』な
だから>>120で『総合的』なシェアを出してます
中国はベスト12にすら入ってもいません
ヒュンダイにも負けています
ただそれだけの事では？ >>182
>>183
EV、ガソリン限定せず輸出台数すげえーホルホルホルホル
なら販売台数見てみよっか
あれ？中国メーカーないぞ？EV、ガソリンに限らず輸出台数すげえんだろ？
みたいな？w >>177
？
新エネルギー車が大幅に伸びたというところを評価してるんだが？
全体の話よりも >>188
EVの売り上げに限定したら>>111の言う総合でもなんでもないじゃん
EVがすげえのに何でベスト12にすら入ってないのかを聞いてる >>191
>>193
EVすげえ言いたいだけで世界的なシェアには遠く及んでないって事じゃん
お前らの理論ではEVだけでもベスト12に入ってるかのように大げさに言ってるけど EV普及率は上がってる一方、人口増加や途上国の発展で自動車マーケット全体も成長してることを勘案すると、ガソリン車の生産台数自体はそんなに変わらなそう >>179
つまりこのスレって車全体から見たらむっちゃ瑣末な話題ってことなw
中国人ってこんなのしかホルホルできる材料ないのか >>112
今は今はって俺も今の話してんの
今も海外から仕事来てるの
日本の職人技は海外から評価されてるし憧れる外国人も多い
和風総本家とかニッポン行きたい人応援団とかテレビで散々やってるけど見たことないのか？ >>198
え？まだやんの？
それもう何回書いたの？
というかそれしかないの？ 中国のどれかのメーカーがベスト12に食い込むようになってからホルホルホルホルしたらええんやで？ >>201
OPPOのスマホとTP-LINKのルーター使っててごめんなさい BYDはトヨタと提携してるだろ
これが答えやジャップ
もう終わりだよモノづくりの国ジャップは >>200
お前がいつまでも根拠もなくゆってくるからだろ
こっちは実際に職人の仕事してるからわかんの 買う金がない。そもそも買わない。そんな奴らがなんで顔真っ赤にしてんの？ >>203
真っ先に人民解放軍に殺される
安物買いの命失いw 最近メカ屋が20年前のエレキ屋みたいな事いってる
日本の機械は精度が良いからまだまだ戦えると
また繰り返す
とっくに抜かれている事を知らずに
機構をソフトで置き換えられた時の衝撃を知らない奴らは勉強して現実を知るべき 次はテスラかなーと思ってたけどこのスピードならBYDかもしれん EV車の時代になるからもうすぐ車は走る家電製品になる
そんなもの中国が席巻するに決まっとるわ
アホみたいにあれこれ部品作って在庫抱えてとかしなくていいしな
そしてジャップも終わり
部品メーカーも壊滅ｗｗｗ 知らないうち世界のバス市場は中国の独壇場になってたんだな >>211
そもそも中国のロックダウンで部品と半導体供給ストップして減産してるのが日本の車屋なのにな >>213
EVはすでに終わったから日本はテスラの株を手放した
水素だよEVはおわり >>36
テスラやBYDやヒョンデの下請けよろしくな >>211
勝手な妄想してるけどあんたが知らないだけだよ
せめて報道くらい見ろよ >>211
例えば車のホイールをソフトに置き換えて見せてよ
できるんでしょ？ >>216
中国はその半導体の核の部分はTDKや村田製作所の技術なしでは成り立たないんだけどそんなのも知らないだろ News U.S. 🇺🇸
@NewsUs1
·
3時間
【悲報】米国、韓国製EV除外法案を予定通り施行ｗ - News U.S. >>223
ヤンキーは都合悪くなるとすぐに海外製品排斥したがるからな
日本もそれ散々やられたし ロシア軍機が中国製の半導体や部品を使いだしてロシア国内で墜落しまくり←原因は制裁で高品質日本製が入ってこなくなり中国製の半導体や部品を使いだしたのが理由。 >>224
ナンシーペロシの訪問を断ったからだろう😂
アメリカ帝国主義に逆らっちゃダメなんだよ 日本から移った技術者達が結果を出し始める頃なのかもな >>221
その言い分が成り立つならトヨタだって、中国のBYD無しではEVが成り立たないも成立するぞw 中国人「また俺たち何かやっちゃいました？」
少しは控えてくれよ中国人ｗ
白人が乗ってますｗ乗ってますｗ
よくばりセット置いとくね >>225
中国もなんだかんだ言ってロシアと貿易してないぞ。
下手したら日本のほうが交易してるレベル。 >>228
お前知的障害者丸出しだなw
無理がありすぎワロタw 流星のグレン💫
@guren_3
·
20時間
> 6月販売量 37台
7月販売量 61台
8月販売量 76台
9月販売量 147台
え？誰が買ってるの？🤔
韓国人「韓国EVアイオニック5、日本での販売台数の推移をご覧ください・・・」→「」 >>234
そんなことはない
中国やロシアの属国になるより何百倍もマシ iPhoneは日本の技術がないと作れない！ホルホルホルホルホルー！
みたいなやつ？ ここで中国潰しの話にならないのが日本人の優しさであり甘さ
中獄舎ぶっ潰そうぜ 万が一職人技が機械でできるようになっても日本の技術は必要
車作るための部品やその製造装置は日本製ｗ
中国が儲かれば日本も儲かる仕組みｗ >>236
なんでそこで中国ロシアが出てくるの？
俺等より力持ったら全力で潰すわって考え、共産主義のそれより質悪いじゃん >>240
タカタみたいに買収されるだけちゃう
円安やし 思ったよりもだいぶEVシフト早くなってるな
そら無能トヨタも焦る訳だは やべえよな
リン酸鉄リチウムはまず出火しないし
自己放電しづらいからたまにしか乗らない
サンデードライバーも安心
日本のメーカーは到底かなわねえよ >>244
リン酸鉄リチウムは温度安定性が極めて高いから
自己発火することはまずない
実用化されてるリチウムイオン電池系ではもっとも安全だ >>249
そもそもリチウムイオン電池発明者は日本人だし
LEDも日本人だし
改良は重ねても中国は何故ノーベル賞いないんだろなぁ https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/2009/16/news057.html#
トップ5位に中国企業は無いが20位以内に5社
これは日本と並んでタイトップだな
20位以内に同じ数でしかも上位は日本なのに国別の販売台数では大差で中国が上
日本の産業がいかに寡占化してて中国がそうでないかがよく分かる
あと日本と韓国に関しては国策企業化してるというのも少ない企業が巨大化するという傾向を助長しているのでは？ 中国が先進国になって中国国内の労働価格あがったからジャップは逆に救われたな >>155
事実言うだけで◯◯擁護だの◯◯アノンだの◯◯モメンだの定義すんのアホだからやめとけ あーこれはガラケーと同じ未来が見えてきたな
そのうち有象無象のその時コスパのいいメーカーの車を買うスタイルになるわ
>>2 もうジャップは勝てないんよ
圧倒的に負けなんよ(´；ω；｀) TOYOTAの最新EV車の中身BYD製だろ？
これでTOYOTAは復活するよ 日産の電池保証があれだから
同じ使い捨てならこっちでもいいかなて感じになるな >>265
日本の家電スマホみたいに自動車も日本企業が売っても中身中国製のネトウヨ涙目の時代がやってくるな… EV車って頭痛が痛いネタかよ
EV
Electric Vehicle
電気 自動車 >>221
日本の半導体製造装置の世界シェアはもう3割切ってるんだがそんなのも知らないんだろ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/071501087/
半導体製造装置市場では、技術進化によるシェア争いが厳しさを増している。
日本メーカーの装置販売額は市場の活況を受けて2024年まで拡大を続ける見通しだが、一方で世界シェアは低下傾向にあり、
2020年に3割を下回ったとの調査もある。世界シェアの巻き返しには、半導体の性能を高める「微細化」や
「3次元実装」といった次世代技術の開発で海外競合との差別化を図る必要がある。 >>211
何年、何万キロも風雨の中で走るから精度は重要だぞ
最初は良くても精度と部品がちゃんとしてないと１年もしたら不具合に繋がる
問題は日本並みの品質になっても安そうなのが中華製
いろんな部品を買うけど今は見た目は機能してても中身スカスカ、
しかしこれはすぐに追いつかれるだろう >>185
馬鹿にはちゃんと分かるように書いてやらんと通じないぞ >>269
バイクにもEVバイクって使うからEV車はもうおかしくはないんだよ >>270
何言ってんの？
中国はTDKやら村田製作所やら他の技術なしでは工業成り立たないって話をしてんの 2023年はEV元年というのに相応しいかもしれない スレでやたらに擁護されている部分を汲み取れば日本はただの下請と部品屋に成り下がるのかな
システムを制御するITは中国製 評論家が揃って日本で売れないけど日本車はやばいという結論になってたな
海外で競争したら負ける まさか2023年にこのクオリティで中国が入ってくるとは思ってなかっただろうな笑
2025年以降を想像してたはず
動きが早すぎる
対応力がすごい なんか元は日本の技術なのに！言うてるのがチラホラおるけど今は中国様がレアメタルや半導体作ってくれないとどうにもならないんだからな
さらには国産車は中国様の部品が3割は占めてるからな
パナソニック製ソニー製と言いながら中身は… >>283
中国様の半導体には台湾TDKや村田製作所の素材ないと出来ないじゃん >>283
国産社ってほぼ日本のデンソーやアイシンやヤマハや町工場でしょ >>284
なら早く作って
どこもかしこも遅れだらけだぞ
ムラタが全部の半導体作ってるのか？ >>286
半導体は合作ですよ？
TDK、村田製作所、etcの素材なきゃ完成しませんよ
あと日本企業の何を知ってんの？
トヨタの下請けは４万社超えてんだけど
>>287
テキトーかましてるんでなければ
どこにどこの部品をどのように使用してるのか答えれる？ BYDなんて得体の知れないブランドじゃ売れないだろう
xiaomiから出せばよかったのに >>240
日本の職人芸に多少需要があったとして、それと自動車産業の発展に何の関係があるんだ？
お前が頑張って手作業で8時間働いても、国レベルではGDPレベルで何の生産性もないんだよ 500円玉くらいの全固体電池は完成してるけど自動車に積むくらいのはまだなのよ >>288
合作は知らんかったわ
明日、調べてみるわ
中国部品は言い出したらキリないね
最近知ったのはシートの骨組みが中華製だってこと だから最近の車のシートはなんか変なのか
>>291
米粒サイズじゃないの？ まともな人「中国のEV開発はめざましいね」
？？？「でもでも！日本の部品ダカラー！」 >>294
日本の車のシートの中の骨組みは中国製だそうだよ
技術大国だね 日本の職人が世界で評価されてることを知らないパヨクｗ >>297
韓国人が海外で日本人の職人のフリをしてとんでもない寿司やラーメンを作って日本の食文化を貶めている >>295
タイヤが外れない超航行距離普及帯価格のEVは中国製な >>95
いや車載バッテリー技術こそ中国が世界一なんだけど
むしろトヨタがBYDのバッテリーを頼りにしてるんだぞ まともな人「中国のEVとITの開発は目覚ましいね」
？？？？「日本車のシートの骨組みは中国製ダカラー！！」
？？？ インフラがないんだから、どうあがいても日本でEVは無理よ >>251
欧米がノーベル受賞者決めてるからでしょ？チャイナバッシングの一貫 ３０年後・・・
世界ではBEVがビュンビュン走っていた
いっぽうジャップランドという未開の地ではモクモクとガソリン車が走っていた >>304
車載バッテリーの世界シェアの7割くらいが中国メーカーだからね
中には当然高くて良いのから安くて性能二の次なものまであるし、完成品の車の設計によってもバッテリーの運用効果が変わるから一概に中国製だからとかはないんよね
テスラだってバッテリーは中国製に頼ってるし >>304
なんについても中国が下だと思い込んでるんだろうね EVどころか車も持ってない、免許もない、クレジットカードすらも審査通らんだろう少数派のケンモメンのおじさん達が
阻害された日本を叩きいじけながら必死に中国バッテリーや性能を語ってるのが哀れになってくるよ
振られた女の悪口をネットに書きまくってるようなイメージ >>308
事実で論破されたからってID変えて涙目になりながらそれを中国EVスレに書き込んでる時点でアワレすぎるw あんまり安さで勝負するって感じでもないよなあ
本国と同じ値段なら衝撃の安さになるがその気は無いみたいだし 中国がノーベル賞取れないのは欧米がチャイナバッシングしてるからに決まってる！
ここまでコンプレックスの塊になると見てて惨めな気分になる
>>311
ノーベル賞の数誇ってる方がコンプレックス拗らせてると思うがな >>312
研究結果が伴ってない事をチャイナバッシングにすり替え被害妄想拗らせる所が特定アジアだなぁ
>>315
バッシング云々言ったのは俺じゃないし知らないけど、
研究成果の価値判断をノーベル賞取ったかどうかで判断するのってすっごい頭悪そうだから止めたほうが良いよ 中国ネトウヨが中国凄い、をしてるからなんでノーベル賞いないんだろねぇと書いたらコンプレックス拗らせた中国ネトウヨに絡まれちゃっただけなんだけど…
要は負けてる事を出されたからヒスってるのかな ニュース速報みたいな所では中国のダメなスレ普通に立つけど嫌儲板では絶対立たないもんね
だから情報偏ってるんだなぁケンモジさんは そもそもノーベル賞は２０年前の功績とかザラだし
だから日本人の受賞者がみな揃って現在の日本の状況に警鐘鳴らすわけだし
中国の成長著しいのは最近だしこれからだろ
いないからいまの中国が凄くないというのは全然違うしいるからいまの日本がまだ凄いというのも違う 要はここの人は日本社会から阻害されたおじさん達が中国を利用して日本バッシングをしたいだけ
中国は凄いんだろうけど中国で人気メーカーは結局>>316なんだろ
中国は2035年にはガソリン車禁止にすると言い、中国は8割が新車でもガソリン買ってると いい加減現実見ようぜ
もう日本は車産業ですらお先真っ暗だよ
車がだめになるとかマジでこの先どーすんの EVで出遅れてるって話をするときに、ガソリン車が売れてるからって返してくる奴ヤバいやろ…… 電気自動車への転換がマジであめやら中国に比べて
弱すぎたよね
時代についていけていない残念だよ 今更半導体に投資してるしさ
マジで一周遅れなんだよ
今いいものにつぎ込むんじゃ遅すぎる
先を見てやれと
やっぱバカが国の舵取りしてるからこうなるしかない でもここ経済も技術も実はなーんも知らん無職の中年おじさんじゃん
>>323中国の車市場が>>316ならしゃあないじゃん
中国側ネトウヨが勝ってるのかなぁ？って思う所でキーボード戦士やってるだけじゃんね やはりばかは先の見通し立てることができないんだなと 勘違いされてるけど
BYDが日本市場に参入しましたよ～っていうブログを紹介してるだけのスレやで？w
どこから日本に勝った負けたの話になんのよw
バカなの？ >>316
トヨタはBYDの1.6倍しか売れてないの？
日産はBYD以下だし BYDの電気自動車を紹介してるブログを紹介してるだけのスレで中国勝った中国勝ったってこれもうコンプレックス以外の何者でもないだろw
アホかと >>330
今日はコンプレックスで攻めてくの？職人設定はもう辞めたの？ >>329
それもう
日産には勝ったからー！っていう負け惜しみと
トヨタには負けてるけど1.6倍の差しかないからー！っていう負け惜しみしかないでw >>331
ワッチョイ確認したら？
職人とやらには触れてないんだけどw
こういうスレ見たらわかるけど、もういつもの決まったメンバーが中国ネトウヨやってるだけってことが判明するよねw >>320
最近は日本人がノーベル賞取っても
後の方まで騒がん様になったな
ほぼ全員が日本の現状に警鐘鳴らすからな >>334
ノーベル賞もらう人はやっぱり賢いんだね >ほぼ全員が日本の現状に警鐘鳴らすからな
↑
笑えるw
お前の言うほぼ全員ってケンモジだろw
何故長期引きこもりのネット廃人はネットの中と世間様と混同してしまうのか… >>333
確認したら自称職人とコンプレックス言いたいだけの奴が発狂してるだけなんだけど >>337
ﾜｯﾁｮｲW fdd2-X4JU
この人と勘違いされてるなら違いますけど？ >>337
そういうレスを見ればわかるよね
いっつも決まった長期引きこもりメンバーしかいないのだという事がね BYDの電気自動車が日本で売られるよー
というブログを紹介しただけのスレで
中国の技術ガー
中国勝ったー
中国すげえ
アホw >>341
誰かが作成したグラフで学者ぶるwww
いやいやw
経済も技術もなーんもわかってない人の反論になってませんよねw
アホすぎるw 中国が販売台数トップ5位内に入る企業が無いのに国別では日本の5倍ぐらい売れてるって恐ろしいことだと思うんだけどな
自称資本主義の先進国の企業が寡占かつ国策企業化してるのに対して、それだけ多くの企業のある中国国内ではバリバリ競争してるわけだ
新しい発想や技術がどんどん産まれるわけだよ
5年後ぐらいは上位はほとんど中国企業が占めてるんじゃ無いだろうか もはや俺の身の回りももはや日本製のモノ車しかないし時間の問題だな >>323
つまりガソリン車が売れてる中国は遅れてる国ってことだな >>345
そうだろね
ここのコミュニティはネットでやっすいのしか買えない人達だろうからね
友人もいない、世間も知らないここの人達の基準はここの書き込みしかないだろうからねw 充電問題って普及してる国はどうやって解決してるわけ？
今の日本の車インフラじゃこれ買ってもまだまだガソリン車の方が便利じゃね >>348
おじさんさぁ
世界中のメーカーが努力してないとでも思ってんのかな？
中国ネトウヨのおじさんが日本に興味なくて何にも知らないだけの話では？
>中国が販売台数トップ5位内に入る企業が無いのに国別では日本の5倍ぐらい売れてるって恐ろしいことだと思うんだけどな
↑
トップ5どころかトップ12にも入ってないね
日本の5倍売れてるらしいのになんで？ ウサギと亀の寓話は皆知ってるはずなのに、そこから寓意を汲み取れてるやつが多すぎるやろ >>352
実際は亀の背中に乗って進んで、ラストスパートだけかけるのが流行りだからな
韓国みたいに ここはね
BYDの電気自動車が日本で売られますよーっいうブログを紹介してるだけのスレにすぎないのね
>>352さんはどこからそういう飛躍になるの？w >>336
日本を誇りに思うのは大変結構だが
日本語くらいきっちり使い熟せる様になってくれ
日本語の不自由な愛国者とか
笑い話にもならん イスラム教原理主義武装組織の若者たちが実はクルアーンすらろくに読めないのばかりって話を思い出す
日本語使えない愛国者
クルアーン読めない原理主義者
なんか似たものを感じる >>355
2019年の出してどーすんの？
>>346は去年なんだけど
抜かれたの？ん？ >>356
>日本を誇りに思うのは大変結構だが
↑
誰もそんな話してないのにこの発想する事自体がコンプレックスなのでは？中国ネトウヨさん
ただBYDの電気自動車が販売されます、というブログを紹介したに過ぎないスレで中国ネトウヨがすぐ日本絡めて暴れてるけど、全然飛躍してるからね？ >>324
◆ 電気自動車(EV車)の特許競争力ランキング
1.トヨタ自動車
2.フォード
3.ホンダ
4.ゼネラルモーターズ
5.デンソー
6.日産自動車
14.パナソニック
17.日立製作所
18.三菱電機 >>361
特許とそれを製品に落とし込む技術力は別物だからね？ >>332
すごいよね中国EVメーカーであるBYDの中国での販売シェアは日産より上でトヨタの60%に迫っているなんて >>361
それってハイブリッドの特許が入ってるんじゃね？ BYDの本命は海豚だろ？
180万円で300km
海豚っていうネーミングが微妙だが…
中国では「豚」っていう漢字にマイナスイメージが無いのかな >>363
凄い凄い言うから中国国内で中国メーカーが1位だと思ってたらw >>274
evの内で特定のカテゴリを指す時にバイクとかバスとか付けてるんだろ
車は同じ言葉を言い換えたいルー大柴系のガイジかそもそも意味すら知らないガイジかの二択 >>297
ジャップには日本の技術者を適切に評価できない無能経営者しか居ないから
価値を見出す目を持った中国人様に製品化させてもらってるんだぞ
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーを最初に開発したのパナソニックなのに捨てちゃったし
日本の金型技術者もbyd様に拾っていただいたし
日産が立ち上げた電池を開発するAESCも中国に売ってしまった後bmwに納品できるまで成長して
個人とか技術者レベルだと光る人間はいるんだけど経営者が潰してるパターン多すぎてなぁ
その経営者は大半が世襲のゴミで代表が豊田章男 >>371
中国がEVだけで6割なわけないだろアホ
中国メーカーのガソリン車も含めて全てだアホ
中国国内の自動車ユーザーの8割がまだガソリン車だアホ >>372
昭和の時代から全中国人が認めてるんだろな
【速報】 中国 「日本が発明した物が多すぎた！ 乾電池、炊飯器、胃カメラ、ブラウン管TV、シャープペン、インスタントコーヒー他」 [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641829391/ 優良メーカーがどんどん出てくるし
レッドオーシャンすぎるやろ >>373
？？？
中国におけるBYDのシェアは日産より上でトヨタのシェアの60%じゃないの？ >>278
>>370
アップデートしとけよおじいちゃん🤣 中国の今年のEV販売が600万台届くかどうかが焦点
もう中国では新車購入の最初の選択が純EVなんだよな 買えない場合にPHEVにいく これ、東京都がやってる分厚いEV補助金使ったら220万ぐらいになるじゃん 一戸建てだけど
隣に中華バッテリーのEVが納車されたら怖いなぁー >>386
テスラのモデル3とかメルセデスのEQとか
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