中国、国運をかけて水素エネルギー産業に総額20兆円を投下。2030年には100兆円産業に成長すると予測 [928361899]
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【新華社北京10月24日】中国広東省深圳市でこのほど、同市初となる市級水素エネルギー産業パーク「塩田区国際水素エネルギー産業パーク」が稼働を開始した。研究開発、生産、モデル機能が一体となった水素エネルギー産業拠点として、今後5年以内に水素エネルギー分野の上場企業2～3社を育成する。
概算統計によると、中国の6割の省（自治区・直轄市）が水素エネルギー産業パークの建設に乗り出しており、計画段階か建設中、あるいは稼働済みの水素エネルギー産業パークは60カ所に迫り、総投資予定額は1兆元（1元＝約20円）を超える。
また、各地は水素エネルギー産業の支援策も強化している。8、9月だけでも20件以上の水素エネルギー特別政策が発表された。内容は、中長期計画や燃料電池車の普及、水素ステーションの建設、産業チェーンの構築など多岐にわたる。
各地が保有する資源や素質は異なるものの、産業計画はいずれも、水素製造・充填設備の開発・製造、水素ステーションの設計・建設、水素燃料電池や中核部品の製造、完成車の開発・製造・応用など複数分野で産業チェーン展開を進めるとともに、交通、工業、民間利用といった分野での応用を模索している。
山西省発展改革委員会など3部門は9日、水素エネルギー産業発展の中長期計画を共同で発表。同省は2025年までに、水素エネルギー産業の発展制度と政策環境を整え、共同イノベーション能力で全国上位となり、産業チェーンシステムを整備し、国内をリードする水素エネルギー産業クラスターを構築するとした。
水素エネルギー産業でのエクイティファイナンス（新株発行を伴う資金調達）も21年から盛り上がっている。国際会計事務所大手KPMG中国法人の康勇（こう・ゆう）チーフエコノミストは、今年1～6月の発行件数は前年同期比50%増の21件、調達額は2.4倍の15億9千万元だったと説明。華宝証券の統計によると、国内の水素エネルギー産業ファンドは22年6月時点で56本に達し、資金調達額は127億9千万元に上った。
上場企業も水素エネルギー事業に着手。中国石油化工（シノペック）は9月に発表した水素エネルギーの中長期発展戦略で、国内最大手の水素エネルギー企業を目指し、長期的には、世界をリードする水素エネルギー企業を目標に据えた。25年までに、年間供給能力12万トン程度の水素ステーション網を構築し、消費サイドの水素需要に全力で応える計画を掲げた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c458b6a2edc6d63551755806d7424eb7af1568b0
産業の重要な好材料 水素エネルギー企業が発展の「春」を迎える
中国水素エネルギー連盟の予測では、中国水素エネルギー産業の付加価値額は20-25年の間に1兆元に達し、26-35年の間に5兆元に達するという。
関連企業もこの1兆元規模のレースでさらに加速しようとしている。
華電重工股份有限公司の関係責任者は、「当社は2020年から水素エネルギー業務の発展を計画し、水素エネルギーの技術開発、装備製造、プロジェクト請負などの面で能力を高めようと努力してきた」と述べた。
中国の大型トラック分野の重要な力としての陝西汽車控股集団有限公司も水素エネルギーの燃料電池を使用した大型トラックの応用を加速的に普及させている。同集団傘下の徳創未来汽車科技有限公司は水素エネルギーの燃料電池を使用した大型トラック3車種をすでに河北省や上海市などのエリアで推進・拡大しており、そのうちの1種類の水素燃料電池トレーラーは顧客への引き渡しを終え、まもなく陝西省の楡林エリアで稼働する。
中国水素エネルギー産業技術イノベーション・応用連盟の李洪執行事務局長は、「政策による奨励と資本によるバックアップが、水素エネルギー産業の高速発展をもたらした。水素は効率のよいエネルギー貯蔵の媒質であり、風力発電や太陽光発電などの再生可能エネルギーと結びついてクリーンな水素を生産すれば、水素エネルギーの自動車分野や工業用水素分野への応用が可能なだけでなく、エネルギー貯蔵資源として、電力ネットワークサイドのピーク抑制、出力調整に関わることもでき、水素エネルギー関連企業の業務展開に新たな発展の可能性をもたらすことになる」と述べた。（出所：人民網日本語版）
https://project.nikkeibp.co.jp/bpi/atcl/column/19/040500295/ EVに力を入れてそうなイメージだったが水素が本命なのか 
>>7
いやEVが本命ですよ 米国も水素
中国も水素
トヨタの先見性すげーじゃん 最近の中国の怖いところは
基礎研究をちゃんとしてて、基幹特許を取った上で産業を興してるところ
昔みたいなパクリじゃなくなった
アメリカが危険視するのもわかる >>7
普通乗用自動車の話じゃねえぞ
大型トラック、鉄道、船舶、飛行機のような重量があるもの
鉄鋼のような火力が必要なもの
の話だぞ >>7
EVは文字通り車の話
水素産業は文字通り産業全体の話
スケールが全然違う
トヨタの燃料電池車だって水素社会の中で活躍する車、
という立ち位置なのであって、
水素社会は燃料電池車のみで完結するものではない
その区別が付かない馬鹿が「燃料電池車www」とか言ってる まぁ、水素は、再生エネルギーで作って、貯められるからな 今のガスインフラで水素使えるの ？
ゴムチューブから漏れそうだしヒーターなんて使ったら燃焼が逆流して爆発しそうなんだが 中国の太陽光パネルの世界シェアは8割
風力タービンは7割
ウイグルだのなんだのはほとんど関係ないという状態
これは本当にやばい事だけど、もうどうしようもなくなってる
中国、太陽光パネルの製造過程でシェア8割 IEA報告
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR07DHH0X00C22A7000000/ 供給網の整備という点で電気に遠く及ばない以上
普通乗用車の置き換えは無理って話であって、
拠点間輸送のトラック用とか、余剰電力の貯蔵用とかについては
もともとそこまで否定的な論調ではなかったと思うけど。 またジャップとの差が広がっちまう
父さん…置いていかないで… スタンドの人がトラックはEV不可能だから水素だって言ってた 嫌儲民「水素社会は来ない！」←5年前は連呼してたよな >>27
なんでこんな記事だけで大正解とか思っちゃうの？ ジャップの水素はそうなってんのよ全然進展してないじゃん 石炭・石油から水素を分離するの？
それって化石燃料を焼くのと変わらないよ。CO2を大気中に放出しないってだけで、化石を消費することに変わりなし。 水素って燃料効率そこまでガソリンと変わらんらしいな
地球に優しいのは優しいけど燃費はあんまりかわらん >>31
燃えてもかければいいからセーフ！どんどん行け！で事故連射しながら本当に結果出すから怖いわ >>33
> 日本が水素エネルギー開発を選択したというのは歴史的に見て自然な流れであるとともに、「仕方ない選択」だったと評した。
> また、水素が水を分解して得られ、なおかつ燃焼後に排出されるのも水のみで二酸化炭素を排出しないという脱炭素に向けた最良のエネルギーであることから、日本の選択は「未来志向の選択」でもあるとの考えを示した。
評価してるな >>29
民主主義国家の成長率が伸び悩む理由のひとつが将来設計の難しさにあるそうで
政治家が定期的に入れ替わるため任期中にわかりやすい成果を出せるバラマキが優先されがちなのと
反対意見を無視できないので日本が水素やりたくても石油業界に反対されるとどんどん予算が先細る 重要なのは国じゃなくて省単位でやってるってこと
中国は移動の自由がなくて車で長距離移動なんかしないから、燃料電池車目的で水素をやってる省もある
広東省は正直駄目な方向に行ってる気がしなくもない >>35
石油やら全く使わない世界になるわけがないのだからそこから水素取り出せるなら有益だろ グリーン水素は環境に良いけどブルー水素は直接化石燃料燃やすよりCO2排出量多いらしいな
研究開発で改善するのかもしれんけど またジャップが技術で先行して中国韓国がチャレンジ精神と国のバックアップで商業化に成功し潤沢な資金で最先端な部分でも負け駆逐される鉄板パターン入ったなw 温暖化で海面上昇して海余ってるし四方海の日本オーストラリア辺りは来るぞ！ 広東省は面白くて水素電池アシスト自転車とかも走ってんの
あいつらマジでマイクロ利用を推進し切るつもりだ >>44
日本はENEOSや東京ガスや大阪ガスが水素推しだし
NTTもソフトバンクもKDDIも水素推しだから既存インフラがガチガチに水素やってる
商社も製鉄も自動車業界もそうだし、民間企業がガチで投資してる突っ込んでる変態国家です(´・ω・｀) >>27
来るか来ないかは解らないけど少なくとも方向性として、
例えば燃料電池だけみてもそれは単に水素社会の一角であり
その用途は乗用車にとどまらない、
という認識が無いモメンはマジで頭悪いと思う 水素で真面目に日本中国組んだら(無理だが)EVだ！EV！もうそれしかない！て鉈切った欧米全滅できるのに 電気をわざわざ効率の悪い水素にして貯蔵するのは
安保的には手段の一つとして有りだろうけど
それで社会回そうとするのは筋悪い技術な気がするなあ
蓄電池との競争だろ？
無理あるわ トヨタが投げ出す頃合いで世界が水素社会になっていくわけだな
半導体投げた時と同じルートじゃんｗ >>50
どの国も水素エネルギーは捨ててないから
用途に応じて使い分ける方向になると思うぞ
どの用途で使うか手探りの状況だけど 水素バリューチェーン推進協議会(JH2A)
https://www.japanh2association.jp/pages/5769365/page_202202031627
＜理事会員＞23社
旭化成株式会社
岩谷産業株式会社
株式会社INPEX
ENEOS株式会社
株式会社大林組
川崎重工業株式会社
関西電力株式会社
株式会社クボタ
高圧ガス保安協会
株式会社神戸製鋼所
住友商事株式会社
千代田化工建設株式会社
電源開発株式会社
株式会社東芝
トヨタ自動車株式会社
日本エア・リキード合同会社
パナソニックホールディングス株式会社
三井住友海上火災保険株式会社
株式会社三井住友フィナンシャルグループ
三井物産株式会社
三菱化工機株式会社
三菱ガス化学株式会社
株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ 水素産業に逆転の目が出てきたのか
ただ中国市場での販売に目がくらんで技術提供までした挙げ句に
世界最大のライバル企業作り上げた新幹線みたいな事だけはしてくれるなよ たとえばCO2を大量に発生する製鉄所とかな
製鉄所はコークス製造時に水素が発生するが、
現状は単に熱源として使ったり燃やして発電してる
そこでCO2排出の少ない水素還元炉の開発が進んでるし、
例えば製鉄所内のトラックや車をEV化するなら、
目の前の水素を直で使った方がいいよな
それは燃料電池車ではなく水素エンジン車の方が良いかもしれんが
水素社会＝トヨタのMIRAI、
しか頭に浮かばないのってマジでアホだと思う >>62
＜一般会員＞189社
RWE Renewables Japan 合同会社
株式会社IHI
あいおいニッセイ同和損害保険株式会社
愛三工業株式会社
株式会社アイシン
愛知製鋼株式会社
Aquarius Engines株式会社
アサヒグループホールディングス株式会社
アンダーソン・毛利・友常法律事務所
EY Japan
井関農機株式会社
出光興産株式会社
伊藤忠商事株式会社
岩谷瓦斯株式会社
ヴィーナ・エナジー・ジャパン株式会社
株式会社ウィズソル
上野トランステック株式会社
エア・ウォーター株式会社
AGC株式会社
エクシオグループ株式会社
X-Elio Japan株式会社
SRDホールディングス株式会社
NRS株式会社
エヌ・イー ケムキャット株式会社
NTN株式会社
日本電信電話株式会社
株式会社 荏原製作所
MS&ADインターリスク総研株式会社
大阪ガス株式会社
小川電機株式会社
沖縄電力株式会社
株式会社奥村組
オリオン機械株式会社
外国法共同事業法律事務所リンクレーターズ
株式会社加地テック
鹿島建設株式会社
株式会社ガスパル
株式会社桂精機製作所
株式会社上組
川崎汽船株式会社
キグナス石油株式会社
株式会社キッツ
九州電力株式会社
京セラ株式会社
キリンホールディングス株式会社
銀泉株式会社
株式会社国際協力銀行
株式会社小林精機
株式会社小松製作所
五洋建設株式会社
株式会社ササクラ
三愛オブリ株式会社
JICキャピタル株式会社
JA三井リース株式会社
JFEコンテイナー株式会社
JFE商事株式会社
JFEスチール株式会社 >>62
シェフラージャパン株式会社
株式会社JERA
四国電力株式会社
清水建設株式会社
シェルジャパン株式会社
株式会社商船三井
神鋼商事株式会社
新コスモス電機株式会社
株式会社新日本科学
新日本空調株式会社
新菱冷熱工業株式会社
スパークス・グループ株式会社
住友金属鉱山株式会社
住友ゴム工業株式会社
住友電気工業株式会社
住友理工株式会社
西華産業株式会社
西濃運輸株式会社
西部ガス株式会社
独立行政法人石油天然ガス・金属鉱物資源機構
株式会社セブン＆アイ・ホールディングス
双日株式会社
ソシエテ・ジェネラル銀行 東京支店
株式会社ソルフィンヨシムラ
損害保険ジャパン株式会社
第一生命保険株式会社
大成建設株式会社
大日本印刷株式会社
ダイハツディーゼル株式会社
太平電業株式会社
大陽日酸株式会社
高砂熱学工業株式会社
株式会社 竹中工務店
株式会社タツノ
株式会社タムラ製作所
中国電力株式会社
中部電力株式会社
長州産業株式会社
常石造船株式会社
鶴見サンマリン株式会社
株式会社TYK
ティッセンクルップ・ウーデ・クロリンエンジニアズ株式会社
デノラ・ペルメレック株式会社
株式会社デンソー
株式会社電通
デンヨー株式会社
東亜建設工業株式会社
東亞合成株式会社
東急建設株式会社
東京海上日動火災保険株式会社
東京ガス株式会社
東京センチュリー株式会社
東邦ガス株式会社
東北電力株式会社
東洋エンジニアリング株式会社
東レ株式会社
トーヨーカネツ株式会社
トキコシステムソリューションズ株式会社 >>62
株式会社トクヤマ
トタルエナジーズ ジャパンS.A.
トナミ運輸株式会社
株式会社豊田自動織機
豊田通商株式会社
トランコム株式会社
長瀬産業株式会社
ナミテイ株式会社
株式会社ニチダイ
日揮ホールディングス株式会社
NISSHA株式会社
日鉄ステンレス株式会社
日鉄物産株式会社
日東電工株式会社
日本ガイシ株式会社
日本ガスライン株式会社
一般財団法人 日本海事協会
日本工営株式会社
日本国土開発株式会社
日本コムシス株式会社
株式会社日本製鋼所
株式会社日本政策投資銀行
日本製鉄株式会社
日本生命保険相互会社
日本ベーカーヒューズ株式会社
株式会社日本貿易保険
日本郵船株式会社
株式会社ニヤクコーポレーション
農林中央金庫
野村證券株式会社
Hynfra
ハイケム株式会社
はこぶね株式会社
パシフィックコンサルタンツ株式会社
日置電機株式会社
東日本旅客鉄道株式会社
株式会社日立製作所
日立造船株式会社
日野自動車株式会社
非破壊検査株式会社
富士電機株式会社
ブラザー工業株式会社
ベーカー＆マッケンジー法律事務所
北陸電力株式会社
ボストンコンサルティンググループ
北海道電力株式会社
ボッシュ株式会社
株式会社堀場製作所
本瓦造船株式会社
本田技研工業株式会社
丸一鋼管株式会社
丸紅株式会社
三浦工業株式会社
三國機械工業株式会社
株式会社みずほフィナンシャルグループ
株式会社三井E&Sマシナリー
三井住友信託銀行株式会社
三井不動産株式会社 >>62
三菱HCキャピタル株式会社
三菱ケミカル株式会社
三菱商事株式会社
三菱電機株式会社
三菱ふそうトラック・バス株式会社
株式会社ミライト・ホールディングス
明治電機工業株式会社
明治ホールディングス株式会社
ヤマト運輸株式会社
ヤンマーエネルギーシステム株式会社
ヤンマーパワーテクノロジー株式会社
株式会社UACJ
株式会社ゆうちょ銀行
ユミコアジャパン株式会社
横河電機株式会社
理研計器株式会社
日本の水素企業 evは軍事や作業車無理だよ
作業車はとにかくエネルギー沢山使うから水素などが必要 >>22
いつ見ても電力不足してんな
すべてが完全に充足した完全体中国になったら欧米が束になっても敵わんやろこれ 中国も欧米もそうだけど民間投資がついてこなかった中
安倍ぴょんの水素革命の旗振りで
民間投資を増やし続けてたのが日本企業だからな…
人工光合成技術とセットで >>64
逆転も何も大型トラック、鉄道、船舶や鉄道はずっと水素（or派生のアンモニア）が本命だぞ 世界「まず電気その後水素だな」
日本「水素に賭けるぜ」
↓
世界「電気で儲けたから本格的に水素研究するか」
日本「会社潰れそう、もう研究できない」
↓
世界「水素完成したぞ」
日本「水素の起源は日本ホルホル」
どうせこんな感じになるんだろ 何でジャップはやらないの？マジで謎なんだけどw
もう世界が次は水素って見定めてるぞ 今日本企業は世界の企業と組んで水素に投資してる
日本だけで投資してるわけじゃないグローバルサプライチェーンの
構築が水素には必要だからと >>72
適材適所
偵察用の兵器は全て電動化されるだろう。通常動力型潜水艦だって作戦行動中はバッテリー駆動してるし >>78
別に電気→水素ではない
電化が最適でないもの→水素 水素は可搬性が悪いから、大規模にやるには鉄道か船舶が必須
日本は船舶は頑張れてるけど鉄道がキツい。どんどん廃線にしてるし幹線は強化されないし余裕がない ヤマハとカワサキとホンダとスズキが協力して二輪の水素エンジン作ったり
もはやオールジャパンかよってレベルで水素やってるよ日本は 日本一歩先んじてるんじゃなかったか？
技術者を金の力で持ってかれそう ギ酸の形で運搬するっていう記事を前どっかでみたな。
まぁギ酸はギ酸で相当キツイんだが水素よりはマシｗ ドイツが珍しくすり寄って水素エネルギーで連携しよねと首相来日して言ってたよな
でもいつもみたく中韓に抜かれてそっぽ向かれるんだよな >>85
そもそも日本の鉄道は電化されているからな
ディーゼル走らせている欧州とは違う >>84
技術系統がそもそも違うんだよね
ガソリン車とEVはまったくの別モノだけど
水素なら今までのガソリン車の技術が応用出来るとか 日本もトリチウム除去名目で水の電気分解設備を作れば
国費で水素を大量生産できるのに >>90
徳島とか岡山が産業振興で水素をやればいいのに金がないんだよなー
中国は地方自治体で頑張れてるし経済の差を感じる >>75
中国って世界で一番緑化してる国だけど
いつの時代で認識止まってんの 水素って都市ガスのパイプラインで供給できたらいいのにな
そしたら各家庭で水素補充できて
昔のタクシーみたいにガスで走れるのに 日本も結構前から水素社会とか言ってきたけど このソース見る限り中国は水素社会に全振りの勢いでやるのか >>96
都市ガスのパイプ管は流用できるんだって、フランスもパイプラインに流そうとしてるし >>35
これはいわゆるグリーン水素で水を分解して作る方の話だろ
再エネが貯めておけないのを補間するための物 >>99
省による
広東省みたいに何もかも全力な省政府は珍しい。それでも6割近くは何かしらやってるけど
国家制度が違うとはいえ日本よりよっぽど分権されてる >>96
東京ガスが高圧じゃなければ既存のガス管で大丈夫と行っているな
NTTも既存配管で水素を供給するって言ってる たぶん中国はパイプライン敷設コストが
きついかもしれん 日本は火山地震エネルギーを使うしかないだろ
無尽蔵のクリーンエネルギーだぞ🙄 >>99
中国だけの話ではなく欧米も今進めてるぞ
再エネでも電力貯められるようになるのでどんどん進んでる あと中国はロシアから安価なガスを輸入するように方針とってるから
ロシアのガスとの競走が必要になるのが
中国の水素産業のやっかいなところ >>74
完全体になるの大変だぞ
でも習近平はやるつもりだと思うけど 水素輸送にガス管を再利用するにしても
水道や通信、電線を含めた共同溝化はさっさと進めて欲しいな
工事のたびに道路を掘り返すとかほんとマヌケだわ EVはあと2回くらい電池の革命が無いと世界的に普及しないらしいからな
水素はそういうのが無い 水素を活用したとしても、乗用車に水素は有りえないんだよなあ
なんでトヨタは乗用車に載せようとしたんだ 問題は水素生成のエネルギー源
中国他は太陽光発電だが日本は原発 水素社会なんて来るわけないっておまえら言ってたじゃん 産油国が水素に舵を切り始めてて
脱石油の流れが産油国からも来るとはおもわんかった >>115
少なくとも俺は言ってねえけどな
社会システムを構築しないままに燃料電池車の自家用車を走らせるのはおかしいだろって指摘はしてるけど そういや東芝の新製品のニュースで
既存の10分の1の大きさの超電導モーターに液体水素使って
それで超電導モーターを冷やして気化した水素でさらに発電で
航空機向けに超効率がいいってやってたね
重さ体積９割減 東芝の超軽量超小型「超伝導」モーター【橋本幸治の理系通信】（2022年10月27日） - テレ東BIZ
https://www.youtube.com/watch?v=OG_6_Y7hsG0 >>12
まるまるジャップの歴史じゃん
ジャップもアメリカの車作りパクってここまできた
この歴史わかってたら中国が上がってくるのなんて目に見えてたわけで
ネトウヨフィルターかけてると先が見えなくなるという大きな教訓ですね 日本も2010年より前から水素が本命でEVは通過点にすぎないと言っていたがあの頃の予定より随分遅れている。というか以外と原油が枯渇しない 蓄電池がどんどん高性能化しているのに水素の出番はあるのか？ 2021/1/27
サウジが未来都市で水素生産 ドイツ、脱炭素戦略で接近
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR268C00W1A120C2000000/
【ドバイ=岐部秀光、ベルリン=石川潤】サウジアラビアが建設中の未来都市
「NEOM」で再生可能エネルギーを用いた水素生産を本格化する。
ドイツなど欧米の官民も協力を表明した。
2020年にいち早くサウジ産天然ガス由来の水素を輸入した日本の
先行者利益が薄れ、置き去りにされる懸念もある。
サウジ首都リヤドの会場とオンラインを組み合わせ、27日から始まった
国際投資会議「フューチャー・インベストメント・イニシ…
［有料会員限定］ この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読みいただけます。
2021/01/30
サウジアラビア、50兆円を投じて人類の理想郷『NEOM』を建設開始 [614166591]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1611937054/
2021/1/25
サウジ政府系ファンド 5年で資産倍増110兆円
経済改革の金融依存一段と
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM254ED0V20C21A1000000/
2/15(火) 19:15配信
米、水素エネ活用に1兆円 産業分野の脱炭素推進策
https://news.yahoo.co.jp/articles/a40a01ce4a60169a452c8576c59d2082e6276453 >>123
トラックとかだろう
流石にEVはキツそう >>46
> 中国は移動の自由がなくて車で長距離移動なんかしない
お前はどこの中国の話を しているのか？ >>125
そうなのか？
EVのバスなんて普通にあるのに。 >127
トラックをEVにしたらさすがに充電設備、充電時間が足りん >>123
「どんどん高性能化はしてるけど内燃機関を駆逐できるほどとんでもない進化は難しすぎた」
というのがスタート地点なんだよな。揚水発電とか非効率的な事せずになんぼでも劣化せず安価に溜められるようになれば、それこそゴールではある。 そりゃ内燃機関の方が優秀だからな
モーターが勝つには道路に電極敷設して無充電で走れるようにしなきゃね >>7
わーくにより遥かに力入れてるドイツ以上に力入れてるよ中国は わーくにの水素エンジン()とかやってる感の極みだな
まぁ今更合成燃料に力入れても先発者優位の法則を覆せるとは思えんから誤魔化すしかないって理屈はわかるけどさ 水素みたいな素材科学の分野は基礎研究がモノを言うから
金を投資してすぐ優れた研究はでてこないので
水素エネを導入、普及させようと思って設備投資しても海外製品を買うことになる
だから大半日本企業の製品が中国市場を席巻するだろうな >>46
「中国は移動の自由がなくて云々」は間違えだと思うよ
You Tubeで中国在住中国人のユーチューバー（中国語では網紅という）の動画を見ると
一番多いのはさすがに美食動画だけど、次に多いのは旅行動画だぞ
車で高速を走ったり、高鉄に乗ったり、オート三輪で犬を連れて旅行しているやつもいる >>95
子どもに対する啓蒙で
「砂漠を緑化しましょう」と「路上でウンコするのは止めましょう」が同等に語られているからな >>120
ジャップとの違いはプラザ合意みたいなのは通用しないこと
止まらねぇぞこの勢い 水素をバカにしてたチョンモメンは土下座して謝ってくれるかな？ 太陽光発電のサプライチェーンは中国企業群が独占状態だし、風力発電もヨーロッパ勢に食らいついてるから再生可能エネルギーは中国の時代なんよなぁ >>144
そもそも広い国土は自然エネルギーには有利だもんな。 結局は資源人材市場国際ネットワークの揃った米中が勝つ
ジャップはおこぼれ狙っていくのがお利口 水素があれば炭化水素なんていくらでも作れる
人造石油でいいじゃん
学者さんはコスト的に現実的じゃないって言ってるけど
10年後は分からん >>16
ほんこれ
正しく「水素蓄電」と言わなきゃいかんよ 電気で、水素のような常温で気体の物質ではなく液体の燃料は作れないのかな。
それができれば、エネルギー問題はほぼ解決しそうなものだが。 >>44
いや力入れてんじゃん
ただ中国は赤字とか気にせず国債発行しまくりだから投資できるわけで
こんな事したらデフォルト確実だけど人民から財産奪えばいい
人権があって民衆を大切にするまともな民主主義国家じゃできない 絵描きさん集まってくれぇ！
bbs.punipuni.eu/test/read.cgi/vaporeon/1664157454/
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