岸田文雄、トヨタ社長と会談し「自動車を核に経済成長！」トヨタ栄えて国滅ぶってほんとだな [296617208]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自動車核に経済成長を 岸田首相
https://news.yahoo.co.jp/articles/3dce6bff10be3bf30528663b0e85a057d807d816
岸田文雄首相は2日、トヨタ自動車の豊田章男社長らとの会談で、
「自動車を核に社会課題を解決し、経済成長につなげる」と述べた。 自動車関係の税金を上げようとしてる人とは思えない発言だな
自動車乗りを散々いじめてなに言ってんのよ この国もう時価総額ランキングTOP50にトヨタしか残ってねぇんだから仕方ないだろ 今さら自動車で経済成長狙うなら石炭産業とかモアイ像でも国おこししろよ トヨタは超円安で輸出で利益ガッポリでも
国内の下請けには全く還元せず輸入コスト増の価格転嫁を認めてくれない
だから下請けが赤字が何年も続いて瀕死の流血状態
トヨタに限らず今の中小製造業はみんなこの構図でいつ潰れても不思議ではない会社だらけ もう日本の製造業はアベノミクスの負の遺産である超円安で全企業が倒産するわ
日本は資源を輸入しなきゃモノを作れないんだ
で、超高騰した仕入価格を売価に転嫁できない
納入先の大企業に認めて貰えないので
流血が止まらず出血多量で潰れるしかなくなる >>12-13
そーゆーことだわな
無職ネトウヨ糞雑魚ニート爺には理解できない日本経済のリアルな真実を訴えてくれてサンクス
下請けイジメ状態が何年も続いて会社が潰れたら他の業者使ってダンピングするのが大企業の手口
自民党はそれを知っていても放置w クソメガネくんこれどうすんの
車税制、EV時代へ見直し 走行距離課税導入を議論
政府税調、道路維持へ財源探る 減税縮小も焦点
政府の税制調査会（首相の諮問機関）は26日の総会で、
電気自動車（EV）の本格普及を見据えた自動車税制の見直しに着手した。
燃費性能の向上などでガソリン税の減収が続く。
道路の維持費を賄う代替財源の確保に向け、走行距離に応じた課税などを検討する。
財務省は2023年度の税制改正で、将来に向けた課題として走行距離に応じた課税の検討を深めたい考えだ。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO65478590W2A021C2EP0000/ EVとかに移行して買い替え需要作るしかやることなくね？ >>6
そうさせない為にevに重量税なんかの課税をしたり補助金を減らしたりするんだぞ
世界の逆を行く日本の行く末に震えろ 加藤康子とかネトウヨ界隈がEVの妨害してるな
また再エネの時みたいに中国抜かれるな
原発やガソリン車と再エネとEVの二者択一はやめろ
どっちもやれよ 岸田とアキオで密約が成立したとみられる
岸田からは、地元広島のマツダを救済するようトヨタに要請
アキオからは、今トヨタEVはサブスクのみであるが、将来にトヨタEVの売り切り商売を始めるその時に合わせて大々的に国のEV購入補助金をバラ撒いて欲しい、それまでEV購入補助金はしばらく待って欲しいと要請
今すぐド派手にEV購入補助金やったら儲かるのは日産三菱自工だけやないか！！ >>2
いや、走行距離従量税はあくまでも自民党がEVに課税強化したいだけのこと
自動車業界としては走行距離従量税には反対 >>6
テスラの覇権はあり得ないが、トヨタは必ず倒産する
トヨタなんて実に1980年代までも工販分離していたボンクラ二流三流企業よ 糞メガネ「下請けとの取引適正化の取組を評価する
だっておwww >>12
そうでもない
日本製鉄が社長直轄で取り組んでいたトヨタ向け納入仕切り値引き上げ要求は、トヨタ側が全面的に受け入れて決着した
別途に、日鉄の特許をトヨタが侵害した疑いの賠償請求訴訟もある >>19
そのとおり
プリウス客が全員トヨタEVに乗り換えるなら、トヨタ大勝利
プリウス客があくまでもプリウスにしがみついて離れないなら、トヨタ倒産 >>21
政治家なんてのは利害調整に失敗すれば殺される、誰もやりたがらないヨゴレ仕事
有利子負債20兆円になろうかという世紀の大借金王企業トヨタの社長なんて、誰もやりたがらないヨゴレ仕事
そんなものは世襲で無理強いしてやらしときゃいいんだ
自分は絶対安全地帯から出ないで、そいつら世襲を顎でこき使ってなんぼ 問題は日本メーカーがEVを作っても海外で売れるような商品力と価格にならないんだよねえ
日本にはリチウム資源はないし
EVなら故障しないし >>37
日産は2028年に車載用全固体蓄電池市場投入目標、来年には横浜に試験生産施設
日産三菱自工は、ルノーEV新会社への出資検討 >>28
日本で売れなくても中国アメリカで驚異的な
利益率達成してるのみるとそのうち覇権とるだろ トヨタ流の問題解決法って西洋哲学で簡単に論破されるんだよね。 再エネEV推進の可能性＝自動車産業生存の可能性＝日本経済衰退緩和の可能性
消滅w >>34
ざまぁああ
一人勝ち組みたいな雰囲気漂わせておいて負けてやがんのw
トヨカスも一緒にこの国と共に奈落の底に落ちるんだよ！ 輸出還付金ゲットして法人税下げる為に消費税導入を働きかけたのもトヨタ >>39
保守点検整備網の構築にどれだけ投資しているのか？
トヨタにしたって、全固体蓄電池など次世代蓄電池に投資しないままに巨額利益を言われても、砂上の楼閣よ
現状のリチウムイオン蓄電池のままか、新たな蓄電池への大転換が起こるか
それこそ、おまえらの好きな喩えにするなら
リチウムイオン蓄電池がガラケー、全固体蓄電池などがスマホ、な未来像
テスラは現代のデロリアンモータースになるかもしれない
デロリアンは映画BTTFにも登場するほどの憧憬と伝説を残したがしかし今となっては、だ 10年後も国内だけはガソリン車走ってそうw
まじで会社そのものが老害やぞトヨタ >>45
本件は、首相岸田と経団連会長十倉との会談に、経団連のモビリティ委員長アキオが同席
なんで農薬屋肥料屋の住友化学が経団連会長企業なのかといえば、
日本の農薬規制を強化させないため
自然農法有機栽培を撲滅し日本の農業を化学肥料・成長促進剤漬けにするため
さて、アキオは未来の経団連会長やりたいのか？ 数年後には欧州でガソリン車の販売ができなくなるんでしょ？
中華の覇権、確定フラグじゃん！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
