【悲報】日本人、ついに中国製EVを分解してパクり始めるwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwww [671326773]
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中国製EV、低価格の秘密は 分解調査で探る試み、国内メーカー注目
https://news.yahoo.co.jp/articles/a3492bd3b72311063955d61c2f1592813dec6cdd
地域の自動車関連企業が参加する次世代自動車センター浜松（浜松市中区）が、中国メーカー製電気自動車（EV）の分解調査に乗り出す。
望月英二・センター長（元スズキ副社長）は「中国メーカーがどのようにコストダウンを図っているのか、明らかにしたい」と話した。
https://i.imgur.com/hSCTI57.jpg
https://i.imgur.com/YBh6iKM.jpg >>79
深センとかの電子部品とかかね？
でも雨後の筍みたいにそこら中の人がライン工じゃなくて製品として作り上げてるのは感心するわ
配線を笑う人が同じものを作れるのかって言うとそうでは無いし頭でっかちな日本人多すぎる 半導体も今もうテカナリエぐらいしか出ないしな
昔は各社が解析しまくってたのにな
ルネサスとかもう潰れた方がいいだろ >>91
台湾のパクリ自転車フレームは校正が面倒なのかメーカー正規品よりも分厚くて丈夫だよね
少し重いしキチンと機能するか謎だけど そもそもEVってガソリン車と違って、リチウム電池と電気頼りだからこそ
割と適当な作りで中身のコスト削減しててもガソリン車と遜色なく
コスト安くしたり、安くした分予算をデザインや広告に回せるというのが強みだろうに
分解したところで「ふーん適当だなぁ…日本車もこれくらい適当でいいのか？」で終わるだけでは？ もう輸入してから名前だけ変えて中抜きして売れば日本らしいのに 昭和時代に欧米製品分解してパクリまくって成長してきた原点に戻っていいじゃん >>79
配線による熱や干渉を考えてないとかハンダもクソ適当とかだから
中国製はいつまで経っても不具合や発火爆発があるんだよな 有能な若手に思い切って権限を与えてないのが問題なんだろうなあ
ジジイ達で話し合って出てくるものとかたかが知れてるわ >>106
そうやって机上だけで知った気になって宣ってるお前みたいなのがいるから実際に分解してんだろ間抜け
馬鹿だろ本当 >>2
若者の免許取得率も自動車整備学校の入学者もガタ落ちしてるから
若者が車に興味ない まぁここまでプライド捨てたのなら
見込みはあるかもしれんな
団塊世代なんて先行者で笑ってた奴らだろうし >>112
このあと若手に渡されてバラバラに分解されるでしょ >>109
今は分解してもワカンネで終わるだけだろ 低価格の理由は本体じゃなくて製造方法とか流通とか国からの支援とか人件費のほうが大きいやろ >>110
ろくに中身見てなさそうで草
熱とかスカスカだから逆にねえよ
配線間違いとか通ってないとかのが多い そりゃ分割して研究するでしょ
トヨタにもポルシェやフェラーリ置いてあったぞ いやこっそりリバースエンジニアリングしてない会社なんかないだろ
してないほうがヤバいよ >>119
お前が何見てるのか知らんが熱が無いわけないだろ池沼カスｗｗ >>106
バッテリーのブレークスルーさえすればなそんなEVも普及するんだろうけど
今はバッテリーがゴミ過ぎて緻密で高性能な設計にしないとバッテリーによる航続距離や充電が足を引っ張ってしまうわけよ >>120
企業はそらそうだろうけど、普通表沙汰にはせず隠しながらやる
これは各社企業が勉強会みたいに報道陣にも公開してやっているから
ちょっと異様ではある >>3
ビートルとマーチ足してフィアット要素入れたような感じだな >>121
今の日本の会社は実際に競合になった時だけしかしない
しかもそれも丸投げ
終わっとる EVってソフト的な優劣って付くもんなの？
分解してハードの研究は出来てもソフトが追いつかないんじゃ？と思うんだけど、その辺はまた別の話になるんかえ？ >>119
あと共通部品で作るから違う製品なのに基盤が同じで
熱衝撃試験を各パターンで試してないから壊れるとかあるよね
けど、あの緩さは好きだなw作ってて楽しそうだし 俺が言いたかったのは
自動運転のソースコードがGitHubにあるのに何でマネも出来ないの？ってことな 10年前なら中国車なんて歯牙にも掛けない相手だったろうけど時の流れは残酷だね やっぱ農村部の人民を超低賃金で働かせてるところに秘訣とかあるのかな？
ジャップも穢多非人地域の裏日本側をこき使えばできるかも >>122
中国製はやたらアチアチになるから怖い
とくにバッテリー使ってる奴は火事が怖くて充電しながら放置出来ない クソ馬鹿ジャップは昔からずっとパクリしかしねぇよな
欠陥民族だろ😩 欧米の一流大学で学んだ奴も中国にカムバックしてるんだよ
優秀な人間の絶対数で完敗してるのに勝てるわけねーだろ
日本人なんて欧米への留学生の数が韓国にも負けてるし >>128
基本的な構造は同じだしな
車両を動かす側のプログラムはそんなに難しく無いよ
問題は自律制御する方よね
反応を見ればだいたい推測できるけど、
そんな単純じゃ無いから解析するぐらいなら作った方が早い こういうセンターに使えなくなった各社の老害が流されてくる
そして変な提案して各社が困る
老害ほど退職してくれない日本 >>134
foxconnの工場の一つには20万人ほど出稼ぎ住み込みの従業員いるとさ
日本でこれはできんでしょうなあ >>138
そもそも中国国内の大学が世界で最も予算かけて学ばせてるし >>106
ところが実際に作ってみるとすぐに電池が劣化したり燃えだしたりタイヤが外れたりするわけよ
こればかりは実際に作ってみないとわからない >>132
いや中国は普通にエンジンもPHVも水素も作ってるし
なんなら全部同じ車体に入れてそれぞれ売ってる >>122
熱がないとか言ってもいない事を叩いてて草
そもそも配線で熱出るのは必要以上に線細いか高電流流れるとこ
回路設計時点で壊れてたら試作品で燃える
製造でそういうので異常が起こるのは主に配線間違いや並列回路で繋がってないとかだよ
そもそも中国製は実装はスカスカだから空気そのものは通りやすい
この程度すらまともに語れない雑魚が知ったかしてんなよw >>134
ザビ残やらパワハラやらやり放題で何いってんのお前😅 >>2
真面目にこんな技術者しか残っとらんぞ日本は 考えてみたら日本もエセ中華料理屋とかエセ少林寺拳法とかパクリまくってるし中華経由で日本の漫画や映画を無料で観てるから民度は同じだな ネトウヨ「中国人は賃金が低いから有利～」
↓現実はこちら↓
■日本企業は9割が犯罪企業。真面目な労働者はただのマヌケ
都内運送業の9割弱、労基法違反
www.nari-sr.net/chiebukuro/archives/579
労基法違反：252事業所中、9割で サービス残業など 岩手労働局
mainichi.jp/articles/20151218/ddl/k03/020/382000c
徳島 コンビニ9割で法違反
www.sakamoto-jinji.com/mailmaga374.htm
外国人実習生：受け入れ事業者9割の4000社が違反
mainichi.jp/articles/20180109/ddl/k01/040/091000c
🤣😅🤣🤣🤣 >>155
書き方が悪い
PS5もSwitchも作っとる >>149
お前が見てるスカスカのゴミなんか知らんって言ってるのが分からんアホｗ
まぁお前の脳味噌がスカスカだから仕方ないかｗ EVはバイクの方が先に普及しそうよね
メルセデス辺りがもう市販車売ってたような >>158
モノづくりなら働いてきた年数が大事やろ >>154
そもそも論だが
競合の分析して改善できるところをパクらないのはただの怠慢
ハイテク産業で中・韓・台に負け始めてから日本人はなぜか
「パクられたから負けた」という謎の精神論にすがり始めたが
お前ら20世紀にどれだけ欧米の二番手戦法で戦ってきたのかと
それで連中ブチギレてアメリカじゃ日本車をハンマーで叩いてたんだぞ ネトウヨによると日本の技術が盗まれたはずだったのになんでパクる必要があるん？ 別にいいだろ
中国が普段やってることをやり返して文句を言われても無視すれば良い
あっちがこっちの知的財産権なんて理解するわけないんだから ええやん
経済大国技術大国の父さんからたくさん学べよ 中国人がパクれば進化するが
日本人がパクリと劣化する >>160
ニート大先生が発狂してて草
まさに中華EVに使われるパナと同規格の中華製バッテリーとかも同じだよ
制御基盤はでかいのに実装や樹脂はスカスカ
雑魚すぎて話にならんなお前 >>79
ほんとめちゃくちゃ
汚い
同じ製品なのに個体別に配線の方法やら基板やらも違う
明らかに安全性は考えられてない >>154
そら当たり前よ
コストカットの方法を知りたいのよ
フレームの溶接方法とか構造用接着剤の使い方とか
面白いのが中華車両は缶詰みたいに金属を曲げて部品くっつけてたりするんだよね
あと日本車だとネジ山を一々作るんだけどリベットみたいなナットを接着剤でくっつけてたりする
それやると工作機械の精度を少し落としてもチリが合うんだと思う 日本メーカーの安全基準でいうとこれはヤバいだろっていうのが山ほど見つかりそう 馬鹿ウヨ「日本の技術が中国に盗まれるうううううう」
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア パクれるだけの技術が残ってるならまだいいほうだ
半導体じゃそんな力すらなくなって今や
「半導体作るための素材や工作機械はまだ日本のシェア高い」
という転進続けてるからな・・・ んなもん５年以上前からやってると思ってたけど今からやるのかよ
遅くないですかまあやらんよりはマシだけど >>169
一応セルフツッコミしとくわ
基盤じゃなくて基板な >>150
ジャップくん！昔は週休一日でサビ残当たり前の奴隷ジャップのおかげで高度経済成長できたんだよ
中国父さん見習ってまたやってみないか？ >>169
プッｗ
お前が見てそうなゴミがなんとなく分かるｗ
お前は自分が見てるゴミが世界の全てなんだろうなｗ 日本だけか知らないけど型式が決まってる部品を買おうとしても商社が入ってくるんだよなぁ
中抜きをしていくことが最大の原低だと思ってる >>160
お前もわからないなら折れればいいのに
負けん気だけは強いんだな >>179
従業員の残業代は全部出てたよｗ
残業代で稼げという文化だった 別にこれはいいのでは？
日本人はパクリの常習犯だったわけだし >>176
なおその生産装置の現実...
そこの基礎研究する優秀な人達は海外のメーカーに行っちゃったしな
そして予算の出さない日本の大学には戻ってこないし
自民党が大学の予算を減らしたから当然の結果だよね♡ ソフトウェアはパクれないけど
どうするんだろう？？どうにもならんだろ・・・？？ どうやってって、一体型フレームとバッテリーモジュールの大量生産ライン作って値段抑えてるんだろ
というよりこのジジイ共の結論として「うちには無理！HVのほうが儲かる！」とか言い出すのが目に見えてる
まあ、リバースエンジニアリングは工業の基本だから、やるなとは言わんが その昔、欧米の自動車メーカーが新型車を発売すると、徹夜で並んで一番に買っていくのは場違いなスーツを着た日本人達だった >>169
その辺で拾ったような話しかしてなくて草 人件費はもう変わらんレベルなんだから
中国のノウハウさえパクれれば日本だって勝ち目はある >>192
すでにEVバスは日本でも広がってるよ
中国製だけどなｗ Vii（威力棒）の分解動画みたいに笑わせてくれそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
