【朗報】イーロン・マスク「もしかして、デカい機械を使えば車体を一発で作れるんじゃないか？」➡大成功 [407370637]
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>>888
「解決して」ってまるで時間が経てば誰かが解決してくれるかのような口ぶりだけど
トヨタが一番の開発の当事者であって
欧米や中国と合同研究して何年も大金投入してさんざんやってきて当人が無理だって言ってるんだよ 日本に関わると足引っ張られるからな
日本に関わらなくなったら大成功 一応鉄も高張力鋼とかで、アルミより性能自体は高くなるはずだから、
アルミという極めて高い原材料費を、
製造コスト低下で回収し切れるかどうか
普通に考えたら無理
単なる期待感を誘うフェイクニュースみたいなもん イーロンマスクって50代なんだな
もっと若いイメージあったけど遅咲きだったのか >>899
日本の高速鉄道が海外で販売販路負け起こしてるのて
海外の列車事故率の高さと車両修理のしやすさ難しさの差から来てるのかな？
ただの価格の差と賄賂だけで負けてるとは思えない 鉄は重いけどアルミと違って
板金と溶接が非常に簡単にできるから
中里は鉄一択 >>891
だからなんだよ？
反論になってないわ
反応に困るから反論するなら普通にしてくれ 彼が自動車事業やるって時に同じような事言われてたよ
お前が今から自動車業界へ進出して何が出来るんだよって世界中から笑われた
ここでアルミの欠点ばかり挙げてるバカも同じだわww
新しい事をやると必ずケチつけるマヌケに言っとくと単にお前が買わなきゃ良い >>891
今ラグジュアリーSUVが流行ってるんだっけ >>888
20年後には反重力装置ができてEVも不要になるかもよ >>415
実際ところ、内燃機関で食ってる企業はこの先どうなるんだろうか
トヨタと日本政府だけが雇用が云々騒いでも、世界の電動化は止まらないぞ >>902
普通に考えたら、っての危険な考え方だと思うけどな
普通に考えたら既存の自動車会社のが自動車製造のノウハウがあってEVつくるのも有利だったはずだし ロボット自体の数が減るんだからエンジニアも安く使い倒されるようになるのでは？
プレスで浮いたコストを内装工の賃金に回すとかも絶対にやらないよな >>907
馬鹿かよ
目的に合わせてってお前が言ったんだろ
道路が整備された日本ではSUVは必要ないって言ってるんだよ
あれはアメリカみたいな土埃の荒野を走る車 >>894
やれるかというより
せざるを得ないからそうなると見てるよ
日本が省エネ技術進んでたのはかつてオイルショックなどがあったからだし
欧州でエネルギー価格高騰が起きれば彼らは否応なしにそれに対応した社会インフラを作らざるを得ない >>8
車には冷徹すぎるくらいの寒さ正確さが必要だよバカホウケイ >>103
まじかー産業用ロボットも生存を賭け労働運動しなきゃスクラップされちゃうのかー >>919
せざるを得ないと言っても無理なものは無理
未来の技術が解決してくれるといって核廃棄物量産している原発みたいなもん 超超高張力鋼とかで、アルミの軽量というメリットは消したはずなんだけど、
単一で均一な材質に着目して、一体整形のコスト削減で回収すると
別に難しいことは一切やってない気がする
鉄を中に混ぜるとかやったら安くなるかもやけど、
1tのアルミボディはそれだけで35万円か
特に強度が高く軽いわけでもない
フレームだけなら200kgくらいで10万円くらいになるのかな 単純に性能と安全性を考えたら
カーボンボディ一択なんだけど、カーボン成型が現状では
ほとんど職人の手作業なので凄まじいコストがかかるから
億円単位のスーパーカーしてオールカーボンの市販車が無い >>44
そんな地位も金もあるなら何で政治活動しなかったの… >>918
今流行りの都会向きモノコックシャシーのSUVで西部走るなんてムリムリ
ラダーフレームのピックアップトラックじゃないと😡 仕事がなくなるからイノベーションは日本以外でやってくれ 日本人ができない理由ばかり並べるのはパクリが根底にあるからだよ。
ジョブズやマスクみたいなのが出てきてもケチ付けるしかできない。 トヨタ「この部品を1円安く、あの部品を0.5円安く。よし3円コスト削減したぞ！」
テスラ「一回でプレスしよう。よし20万円のコスト削減できた」
考え方の違いだな >>934
散々ケチつけていざ成功したら凄い凄い
本当バカな奴らだよ >>927
例えば欧州ってエアコン普及率低いから
そういう分野では日本のチャンスでもあると思うんだがねー
まあできないでないって言って滅ぶのもそれはまたそれでいいんじゃないか？ アルミバカ高いわ
アルミだけで100万くらいはかかりそうな雰囲気ある
それでいいのか？ スポーツバイクも30年前あたりはアルミフレームばかりだったのに
今はすっかり鉄フレームに回帰しちゃったけど理由はなんなんだろ >>613
なんで1から100まで5chの相手に説明しないといけないんですかね >>871
トヨタもテスラの株をある程度のところまで持っていれば、利益凄かったんだよな >>943
曲がっても走れるのが鉄だからじゃない？
アルミはダメでしょ >>178
今どき停電して業務続けられる会社どれだけあるの
生産に限らずそんな会社殆ど無いだろ まさに大量生産大量消費のアメリカ人らしい考えだよな
モノが壊れたなら捨てて新しいの買えばいいってことだろう 乗り味とかどうなんだろうな
自転車のロードサイクルだとちょっと硬いよな
まあ車ならサスペンションとかあるか >>947
昔、アルミフレームのバイク(CBR400R)で大転倒して
フレーム変形したら、フレーム交換で修理代30万円くらいかかったな
60万円で買ったバイクなのに いつまでもエンジンに固執している
その頭の固さがもう負けてるんだろうな
ボディ作りなんて本職なのに、素人に負けて恥ずかしくないんだろうか？ ボディ下部に採用してるだけで、
実際耐衝撃性とかで無理って書いてあるじゃん >>953
テスラはちゃんとロータスから自動車生産技術の移転を受けてるから、
全く素人ではないぞ これこそ日本の真骨頂のやってる感だろ
アルミで車が簡単に作れたら、何十年も前からそうなってる >>8
コーヒーも「ありがとう、ありがとう」って言いながら淹れないと美味しくならないもんな アルミの車って身体に悪そう
修理しにくいってことはそういうことじゃね 日本だとフェンダーだとかボンネットなんかの剛性要らないところを
樹脂に置き換えるのが流れだったよな >>1
こんだけ大きい３Ｄプリソタはすげーなにゃｗ アルミは普通の簡易溶接ができない
アルゴン溶接機がないとくっつかないからな >>942
そりゃ夏涼しくて燃料費が安かったころはな？
近年じゃ欧州でも猛暑で死にそうになってるし >>6
どのメーカーも国内の下請け切り捨てて海外に発注しまくってましたやん アイアンマンのモデルって言われてたけど、社長以上だなこれは 材料分野が重要になってくるね
昔は日本のお家芸だったはずなんだが EVなら部品点数が少ないからリサイクルが容易になる。
スマホの様に事故したら交換する社会になるかもね。 >>6
下請けから搾取して成り上がったジャップらしい企業だわ >958
アルミホイルを頭に巻かなくて済むだろ_φ(^ム^) 
>>959
自動運転レベル5が実現されたら事故なんて起きなくなる
するとギガプレス大勝利
他の製法だとコストで太刀打ち出来なくなります >>47
こういう機械はバラのパーツを一気に組み上げることしかできないから
一旦完成したものが一部壊れた時にどうするのかって話じゃないか？ しかし凄いな
新しいこと試して駄目なら次って固執せずにすぐ切り替えるしな MacBookのユニボディの進化版だよね
一体成型で強度も増して故障も減る 素人の革新的人間が、
既存の生産を打ち破る！みたな
アメリカンドリームを押し付けられてるような苦しさがある
キミらロータスから技術移転して貰ってるから、
素人でも何でもないやんっていう >>49
いまのトヨタ社長って昔の典型的な車カスだからな
燃費の悪いガソリン臭い車が好きなのー！とかインタビューに答えるアホだよ
>>981
あと100年だぞ
ギガプレスには太刀打ち出来ない >>62
期間工は10年後には消えてるんじゃないか？
もう組立に人がいらない ファルコン9も一企業が作れるわけないやろ？
NASAの膨大な資料がスペースXにあって、
莫大な人を引き抜いて、
NASAでは外国人の雇用が制限されてたから、
スペースXではインド人や中国人を大量に使って安く飛ばしてるわけやろ
なんか嘘くさいんよ
素人ですってよく言うけど、中身ゴリゴリのベテランってパターンなんよ毎回 下請けはロボット工場に転換させろよ
ロボット発展させれば雇用問題も労働生産性問題も解決するんだぞ 3Dプリンターで車を作るってアイデア自体はずっと出てたやろ >>978
本来ならそれが正しいんだけどな
たくさん試してたくさん失敗して成功を探す
でもジャップは
チャレンジすれば「上手く行くわけない！」
失敗すれば「ほら失敗した！」「あいつはあのとき失敗した！」
成功すれば「たまたま上手く行っただけ！」ばっかりだからな
失敗ばっかりピックアップして
成功や、それに「至るための失敗やチャレンジ」の必要性ってのを
理解できない評価できない
ようは近視眼的な昆虫の群れなんだよね >>118
下請けいじめて値下げさせまくってるトヨタがなにいってんだ？ >>19
ちゃんとメンテ出来れば大丈夫
トヨタ方式でもどっかが止まると後も止まる
ただ責任は止めた方だから罰金 テスラが何か新しいことやったみたいな話を一度たりとも聞いたことない 日本は下請けからしぼりとるビジネスモデルだから
こんなことできない 逆にテスラが革新的なことやったってのがあったら教えて欲しいわ ドアフェンダーバンパー交換で直らないようなクラッシュならもう修理しないってのは今も割とそうだもんな 子どもの頃、T型フォードの大量生産が
現在の大量消費社会の一つの原点だという話を聞いて
どんなすごい自動車を作ったのかと思ったら
例の馬車なし馬車型のT型フォードでガッカリしたのを思い出すな
工法は画期的でも、生産内容が前時代を引きずっている端境期 >>995
日本でも頑張るし、海外でやるとか、やらないとか >>272
ホンダは系列の下請けほとんど切り捨てたろ
トヨタはいまだに系列かかえまくってるが レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
