11月から「自転車は原則車道を走れ。歩道を走るのは例外だ」が徹底されているらしい これから自転車の責任がかなり厳しく追及されるぞ [597533159]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自転車「歩道は例外」徹底へ 書き換わった国の基本方針のポイント 乗り手の責任より厳しく
2022.11.04
https://trafficnews.jp/post/122675 車道走るのなら自転車にもバックミラー付けろや
特に派手なウェア着てるロードバイク!お前ら後ろから来てる車に全然気づいて無いだろ
一心不乱で走りやがって公道は競技場じゃないぞ!
バックミラー見ながらゆっくり安全に走れ! これから学校でも自転車は車道走れと教えるってこと?
小学生が車道に飛び出しまくって重大事故が起こる未来しか見えないな >>194
警察官も歩道走ってるでしょ
速度も極端に遅いわけでもないしあれ良いなら大丈夫でしょ 左折専用車線あるのにそこを直進するロードバカ野郎の集団がいて笑った、あいつらマジで馬鹿しかいねぇのか >>293
この前老害が運転するのでとんでもないの見たからね
歩道で前歩いてる歩行者いるのにベルを鳴らしっぱなしにして
あげくの果てには「邪魔だ!どけ」とか怒鳴ってたからね
キチガイかと思ったわ
あーいうののがムショ行きになるかと思うと胸熱ではある >>307
警察はOK おまえら(庶民)はダメ!
なんていうダブスタはいくらでもあるからなぁ。 路側は凸凹だらけで段差やグレーチングとか鉄板とかもあって危険すぎる
そんなところをチャリで走ってる横をびゅーびゅー車が走り抜けていくんだぞ
警察はキチガイ 岸田ってほんとずれたことしかせんな
かと言って後続もゴミしかおらんし
終わってんなこの国 大都会と田舎が同じ訳ないんだし
田舎なんて殆どの歩道が自転車も走って良い事になってるんだし >>51
速度超過車両が状態化すると
その区間は速度制限緩和されるからなクルマは まあこれから冬で自転車はほぼ乗らなくなるからしばらくはいいけどさ。 >>306
年齢とかあったはず
老人とかふらついてるやつは歩道はしってもみたいなんが チャリで車道を走るくらいなら原付で走った方がよほど安全だよな >>298
信号無視は見た事ないな
自転車は路側帯走行可なので、信号待ちのすり抜けは車を横切ったり車線変えない限りセーフ
停止線違反も多少はな 何人かチャリカスが生贄になれば言う事も変わってくるやろ >>307
いや、走ってないぞ
それ動画で取ったら警官注意になるな 臨機応変に歩道、車道使い分けて走ってくれ
車道ずっと走られるのは迷惑だ
あと逆走やめてくれ みんな車に乗りすぎなんだよね
1トン程度の鉄の塊を高速で動かすことの危険性をもっと認識した方がいい
危ないのは自転車ではなく車なんだから 歩道ではスピード出さないとか並走しない事を徹底する方が大事だろうに >>312
昔はマンホールとか道路の真ん中におったのにな…
ガスとか水道工事するとクルマ様が通行止めになるから端によせられたんやろか? 踏切での一時停止はどうなんだ?
殆どやってないと思うんだが >>326
自転車もあぶねえよ
なんか自転車乗りって被害者目線すぎなんだよな
歩行者のこともっと考えろよ >>325
それやると
クルマカス「チャリカスずるい。歩行者とクルマのいいとこ取り」 子供や女に逆走するな歩道走れって無理やろ
男に限定するべきや
笑笑笑笑 電動が増えてるっても歩道暴走してるママさんとか見たことないぞ
歩道で20越えるような速度のママチャリはまずみたことないな
自分がママチャリに速度計つけてるのでよくわかるけどさ >>330
そりゃ件数で見れば自転車が加害者になるケースと自動車が加害者になるケース
後者が圧倒的多数だからな >>333
日本の電アシは事実上20kmまでしか出せない。
その20kmが「爆走」にみえるおじいちゃんか引きこもりなんでしょ 厳しくするのはいいけど違法駐車通報連合チャリ部とか全国的に作って秒速で警察動かす活動したほうがいいんじゃね 今度は車とチャリの事故が増えるんだろ?
チャリカスを車道走らせたいなら道路整備と車カスをもっと厳しく取り締まらなきゃ意味ねぇよ
マジでこういうの考えてる警察とか国のお偉いさんはまともな思考回路持ってる奴いないのかね そりゃ時速6kmしか出ないセニアカー乗ってるおじいちゃんからみたら
時速20km出せる子載せママチャリは「爆走してる」ようにみえるよな >>330
車(アルファード)に轢かれて右腕があまり動かないが、相手がもし自転車だったら、確率的にはもっと軽い怪我で済んだだろう
危ないのは衝突時のエネルギーが圧倒的に大きい車だよ > 1.車道が原則、左側を通行 歩道は例外、歩行者を優先
意味わからん例外ってなんだよ
歩行者優先って言うけどどうすりゃいいんだ >>322
別に犠牲にならなくても>>256を定期的に実行されたらすぐに言う事変わると思う >>338
>>70
自動車が走行自転車の後部に後方から衝突してしまうと、事故類型では「追突(進行中)」に分類され
る。。死者数、死傷者数では共に「出会い頭」が最も多いが、致死率に着目すると「追突(進行中)」が
4.8%と他の事故類型に比べて突出して高くなっている。
既に車に跳ね飛ばされてたくさん死んでるよ >>338
国のお偉いさんは自転車なんか乗らないからな
仕方ないだろ >>333
歩くスピードの2倍の速さなら歩行者視点からは爆走だ
そのスピードでぶつかられたら普通に痛いだろうし
自分本位もほどほどにしとけ 時速20kmでも歩行者とぶつかったらえらい事故になるぞ 基本いい事なんじゃね?
バイク乗りから見るとめちゃくちゃな事やってるチャリカス多いからなあ
厳しくやれえ 自分の体感としてはそれなりの速度出てるっても15キロ前後で走ってる人がほとんどだよ
実際には10キロちょいくらいの速度がデフォだな ヨーロッパじゃないんだから日本から自転車がなくなればいいと思う >>346
おまえみたいなスペランカービビリは家から出るなよ 標識読めないやつを車道に放り出すな
今までなあなあだから許されてたのに 車道走るのはいいけど、ヘルメット必ず被らないと注意されるのか?
ヘルメットなんて持ち歩けないからカゴに入れておけということだろうか これが浸透すればフル電動自転車も解禁される
全ては布石だろう ①歩道では車道寄りを走行する
②自転車同士がすれ違う時は左に寄って走る
③歩行者を優先
②が守れてないガイジが多すぎる 交通違反とか犯罪するやつはビシビシ取り締まって
罰金とってムショ送りにすればええんや
その代わり消費税増税はやめようぜ 「車乗ってる奴は自転車乗れば良いのに」とよく思う
通勤ぐらいで自動車乗ってるのはガソリンの無駄すぎる >>333
歩道や人がいるところでは距離取るかぶつかっても怪我しない速度で徐行
出来なきゃ降りて自転車押してあるけ 人を簡単に殺せる鉄の塊に乗っておいて、人力で動く生身の人間に危ないっていうのはちょっと違うと思う >>334
>>340
だから歩行者目線で考えろって言ってんだろ
件数少ないからとか確率がとか怪我の程度がとかそういう問題じゃねえんだよ
なんでこうも自分本位なのか…
そんなんだから文句言われまくるんじゃねえの?
自転車乗りがちゃんと配慮できる人ばかりならこんなに嫌われてないと思うわ 速度が遅いから実際に20キロそもままでぶつかることはまずないし
接触してもエネルギー分散されちゃうから車の20キロとはわけが違うだろ >>336
事実上とは?
24kmまでアシスト働くわけだが >>346
20km/hなんて高校生のラグビーのタックルより弱いんだから、頭でも打たなければ関係ないわ 俺は罰則が無いならヘルメットは被らないつもりだけどね
本当は自動二輪でも被りたくないのよ >>359
一人ででかい車に乗ってる奴は空気運ぶのに
なにガソリンやら電気やら無駄遣いしてんだよと思う >>354
多分警察官僚だろ。
そして赤キップとかいうのも2OUT制度らしくて、2枚貰ったら罰金 そして6000円の講習受けるんだとさ。
つまり警察の天下り組織づくりでしょ
赤切符は悪質、危険性のある運転など重大な交通違反を行った際に交付されるもので、
刑事罰の対象となります。
さらに3年以内に2回以上、赤切符を交付されたり、自転車で交通事故を起こして
送致されたりした場合は、自転車運転者講習を受けなければなりません。
この講習は時間や手数料がかかるほか、受講命令に従わなかった場合に
5万円以下の罰金に処される可能性もあります。 >>357
③も大概だろ
チリンチリン鳴らしてくるぞ >>361
車道での自動車と自転車の接触事故増えまくるだろう
これは確実
事故起きたら自動車が悪いって話になるパターンが多いだろうね
自動車保険いいの入っておかないと人生破滅するかもしれないな >>366
歩行者とぶつかったときにご年配の人なら普通に骨折する
チャリンコは気をつけてねって話 自転車で車道を走ってたらクラクション鳴らされて強引に抜いていかれることが何度もあるわ
これも全部取り締まってくれるなら良いけどさ 自転車車道走るとして右折どうすんの?
ガキ乗せたママチャリが車道で右折待ちとか恐怖でしかないんだがw 高校生にタックルされるよりよほどダメージないわな まずハンドルがグニャっとなって
自転車が転倒してしまうんだから そこでエネルギーの大半は消費されちゃうだろ 通勤で警察署の前通るけど自転車がなんぼ走ってても無反応だぞ? 普通に自転車乗りが金払って自転車専用道路つくれば丸く収まるんだけどな
マナー守れないなら分けるしかない 歩道走るチャリカスうざすぎるからな
時と場合で車になったり歩行者になったりするの死ぬほど嫌い >>365
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/faq/img/0001.jpg
24kmでアシストがゼロになるんだから正しくは23kmまでアシストされる。
しかも時速10km時の脚力に対して2倍のアシストを上限にしてそこから
減衰されていく。 アシストが体感できるのはせいぜい20kmまでなんだよ
実際に乗ってりゃわかるだろ チャリ馬鹿臭いな
これなら無理してでも原2乗った方が良いだろ >>343
自動車保険「進行中=動いてるから、過失で賠償金減額な!」 >>363
別に自転車乗りじゃないけど、歩行者目線で考えるなら今の道路事情じゃ自転車と車の共存は無理なんだから
圧倒的にスペースをとる車の利用を控えて、自転車が車道を走りやすくすべきじゃないかな 明確に警察の利権拡大のためにやってんだぞ 免許更新の講話でも自動車事故そっちのけで
自転車の加害事故が大問題みたいに言い出すようになったからな >>336
歩行者がラグビーみたいな保護具装備してないやろ >>369
時速20kmの自転車にノーリアクションでぶつかる事なんてないし。
相手がブレーキかける、こちらも避ける それらが合わさって結局何事も起きないから
いままで日常回ってたんだろうが。 >>345
皇居ランナーとかも規制せねば(使命感) >>379
それは自転車側が回避行動とってくれてるからだろ
回避行動なしに一直線に衝突されてみ? 自転車道(路駐あり)(後続車の煽りあり)
誰も使わねーよ >>390
いままで生きてきて歩道歩いてて「うわぁぁぁ自転車が向かってくるぅぅぅ」とかいちいち恐怖しながら歩いてたの? >>392
まーた変なこと言ってる…
まじでそんなわけのわからんことばっかり言ってるから嫌われるんだよ >>397
女でよくそう言う奴いるけど「お前が見てなさすぎなんじゃあああああ」ってなる。
奥さんだけど。 車すら持てないチャリンカスがイキがってるからいいことだな >>384
自分に都合良く解釈すんなよ
人間の脚力軽視しすぎだし常に傾斜のない平地でもないし24,5km出る可能性は十分ある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています