11月から「自転車は原則車道を走れ。歩道を走るのは例外だ」が徹底されているらしい これから自転車の責任がかなり厳しく追及されるぞ [597533159]
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自転車「歩道は例外」徹底へ 書き換わった国の基本方針のポイント 乗り手の責任より厳しく
2022.11.04
https://trafficnews.jp/post/122675 >>413
うむ20キロ以上は坂道か立ち漕ぎじゃないと無理 >>531
13歳以下と70以上は歩道OKだけどな
日本ではだぞ その例外を詳しく示さないのは現場でレイプしやすいように?
自転車って未成年や新卒の若い子の方が乗ってるから バカは子供人質にしてたけどバカよりは日本の法律は賢い 免許制度がある自動車でも散々なのに自転車なんて安全意識のない奴らが乗りすぎだからな
どんどん厳しく危険で不便な乗り物にして安全で覚悟のある奴だけが乗るようになったら道路も歩道も快適になる やりたいことがあったら
「やります!」だけで
どうやったら実現できるのか考えることもやれよと思ってたけど
もしかしたら思ってやってる可能性があるのか?
やります!だけで実現できると思っているように見えてきた トラック乗りワイ絶望
人4人くらい並べるでけぇ歩道があるのにわざわざ車道出てくんなよと煙たがってたのにもうそれもできないのか・・・
この法律を理由に遅いのに右車線走るトラック増えて皆イライラする事になるけどごめんな これからは手前のロードだけじゃなく
奥のおばちゃんも車道走るで
安全になるな
https://i.imgur.com/06hkjcJ.jpg やむを得ない状況なら歩道可って言うけど
自動車も、やむを得ない状況でなければ乗る事自体が原則禁止だぞ
この国の免許はライセンスじゃないんだからw
車は乗った瞬間に過失がある
自転車の方がまだ立場強い >>23
律儀に車道なんか走ってたらこれだもんな
自民党に殺されるわ 自転車は老若男女が乗る足だから、税金かければ取りやすく安定収入が見込める
本当は自転車用レーンと区画整理を理由に免許みたいな制度作って税金搾り取りたい所は多いんだろうな 公安 あかん、おばはん捕まえると反感かうわ
ロードバイクはいいんかってうっとしいな
よし、あれや
弱虫ペダルを廃止にしたらいいんや
我ながら名案や!
次は表現の自由の制限するで
笑笑笑笑 車道走るのはいい
路駐(停車含む)をばんばん摘発してくれ >>41
この交通量だと歩道を走るべきだけど
歩道の狭さを考えると車道を走らなきゃ書類送検されそうだね >>544
自動車と自転車は速度差がありすぎるから、
速度で劣る自転車は「自動車を適切に追い抜かせないといけない」
そういう教育はもっと必要だろうね >>46
これ路肩駐車してるやつをまずしょっぴけよ 子供も学生も老人もみんな車道を自転車で走るの?
危なすぎるわ >>508
単純に歩道が歩行者がギリギリすれ違えるかレベルで狭い。横に店かマンションのスペースがないと避けれない爆走で来られたらそのスペース迄逃げれないことがあるだけ
そもそもこちらがどんくさくても当たったのにひき逃げする理由にはならない >>43
日本だと自転車レーンが路駐車で走行不可能にになるから 充分な間隔を取って横を通過すればなんの問題もないでしょ チャリが歩道走ってんのんって結局ジャップカーのドライビングスキルやマナーがないこと、そもそも自転車が走るスペースがないこと
この2点に尽きるのだが?
まずはそれを改善してからやめさせろよ
マジでジャップだろこれ 自転車専用道路があればそこ走ってるけど
その上に駐車してる車の邪魔なこと
後ろの車はこの駐車してる車のせいだから許せよと 自転車なんて自分勝手で時代遅れで防御力0なくせに歩行者への攻撃力だけある凶器は脳があれば乗んなってことは理解できるだろ >>213
みんなでやれば悪くないってか
おまえら思想だなw >>572
もちろん自転車側だけどうこうしようとしても無理
車道怖い→自転車が歩道走る→自動車はますます増長
を長年放置した結果が今の状態なんだから、
自動車側も再教育してこそだよ 何十年もまったく問題なくやってきたのに
アシストが普及してからおかしくなり始めた 貧しい人が増えて車が売れなくなったらトヨタが困るから自転車規制しないといけないね 自転車が居ない時と同じ感覚で走行しようとしなければいいんだよ
もう自転車はそこにいるんだよ? 自転車は歩道を走るものという概念で道路整備してきたくせに今更何言ってんの?
って話よ 車道走る腕がないなら自転車乗らなければ良いんだよ
ロード乗りの俺から見ても、自転車乗ってる人のマナーは悪いし取り締まり強化は妥当だぞ >>323
いやそんな事言っても実際に走ってるの今でも見かけるしなぁ >>580
>>まったく問題なく
なわけねえ
歩行者が割食ってただけ >>53
自転車レーンがバス停留所になってるじゃん
自治体からの「チャリカスは死ね」と言う強い意思を感じる ついこの間までチャリは歩道走れってプラカード持ってた兄ちゃんいたのにな…… ナンバープレート無いしUターンして逃げれば良くね? 本当に危ない所は大体自転車歩行者道に設定されてるから合法的に歩道に入れるハズ
まあ標識なんて読まないよね チャリ用ガイドが圧倒的に足りてないからな
取り締まりを厳しくするならちゃんとやれよマジで そもそも日本の道路が狭すぎるんだよな
日本の多くは道があって家が建ったわけではなく
家があってあとから道が出来たからね 朝のラッシュ時
前に10キロで走るおばはん
3キロ先まで直進が続きますが決して抜かず
後ろを付いて走りましょう。
笑笑 >>584
ほんとにな
このスレでブーブー文句言ってる奴は自転車とは「歩行者プラスアルファ」くらいの意識しか無いんだよ
自転車は車輌側の世界の住人であって歩行者とは全く違う交通存在である自覚が無い >>580
電アシは何の運動もしてない奴ですらスポーツ車と同じような加速出来るからな
まあそのスポーツ系が事故起こしまくったせいで自転車は車道!シャドー!シャドウ!なんて始まったんだけど >>564
日本の道は狭く明確に歩道を区分していない道なんかも多いから
自転車の方も交通弱者の歩行者を守るためにそこまで左端に寄せて走る事は出来ない場合
当然車の方が対向車線にはみ出そうにも対向車線側も狭いので対向車道を走ってくる自転車が邪魔で追い越せない
並んで走ってる自転車の最後尾が例え気付いて止まってもその前の自転車は全部気付かず
そのまま走っているのでその繰り返しでどんどん渋滞する
これを計画的にやられたら面白い程渋滞だらけになるな 歩道走れるのは変速無しアシスト無しのみ(内装3段くらいなら可)
それ以外はナンバー付けて免許制にして車道
これでいい >>560
自転車が安全に快適に走れるようになるなら喜んで納税するわ 一方でジョガーは喜んで車道に出て来るしマジで意味わからん >>585
通報しろよと書いても通じないとかすげえなぁ
日本語欠陥ありすぎ 自転車用レーンとかてきとーに線引いて作ってるけど
路駐のせいで都会じゃまったく機能してねーからな。 自転車「ほな、車道の左1/3走るやで~」
こいつが一番邪魔な件について 走りなれたらわかるけど歩道走るほうがよっぽど危ないよ こういうのを作っても今も適当に走ってる奴らは見ない >>592
取り締まる側もあやふやだからガイドや標識を作れないし作りたくないんだろ >>605
本当に車道の左端なんて走って見ればわかるけど様々な理由で凹凸だらけで危なくて走れたもんじゃないしな
否応なく車道の左1/3くらいになるんだわ 自転車のせいで渋滞できても絶対に誰からも文句言われないんならいいけどなぁ まず自転車専用道路整備してくれ
路側帯走っているのにダンプとかバスに横スレスレ追い越されて死にかけた事何回もあるから
俺はなるべく歩道を走るようにしてる
ニュースで「大型車に自転車が轢かれ」って聞くと尚更車道走るの無理だわ >>614
わざとスレスレで抜いて行く馬鹿も居るからな >>470
そんな所住んで免許返納したらどうすんのさ 自転車って車の少ない深夜しかまともに走れないよなあ
でも深夜は暴走新聞配達&タクシー、信号無視する車、無灯火チャリで昼以上に注意が必要でもあるけど 後進国なんだから自転車エリア整備しないとおかしなことになるぞ 警察に捕まってる奴見たことないわw
車、バイクと違って逃げる事余裕だから
わざわざ停止されて従う意味ないよ
逃げればいいだけ 結局自転車を危険と規則でがんじがらめにして、高い高い車を買わせるためだろう
交通関連でも強者に阿るドクズしかいないのがこの国なんだ >>605
凸凹してるわ石はあるわでそんなに端は走れない 自転車専用レーンが引いてある所は路駐あってもまだマシ
ナビマークとかいう法令に無い無意味な矢印を路肩に貼り付けてお茶を濁しているのは滑稽だわ じゃあ自動車から危険を感じる追い抜き食らったら片っ端から通報するからな あやふやなままのほうが上手くいくこともあるのに悪手だなあ
ゆらぎを排除すると次のゆらぎが気になってゆくゆくは道を歩くのすらロボットみたいな動きを求められるんじゃないか 歩道は段差多かったりで走りにくいから自転車乗ってる身としてはこう言ってくれた方が堂々と車道走れていいわ
渋滞作っても気にしなくていいし 車道走ったことあるなら誰しも一度は車に猛スピードですれすれで抜かれて
怖い思いしてると思うんだけど
それでも車道走り続けられる奴って恐怖というネジ吹っ飛んでるのかな
車道は自らが安全の為にコントロールできる裁量が少なすぎる
ドライバーのうっかりの不注意で一発でご臨終もあるからな >>615
危険だと思ったら歩道走っていいし
歩道走る場合は徐行が義務なんで
10キロ以下なら一般的には徐行とみなされるだろ >>624
それを近年センサー類の自動衝突防止装置なんかの急速な普及で自動車の衝突事故が減ったから
自転車の自己の『割合』が増えたという無理やりな理屈でやり玉に挙げている
まさにバカの理屈 警察の出す統計ってのは恣意的な要素がとて大きいってのは定番なんだよ
だから殺人件数みたいなガチの以外は疑ってかかるべき >>601
スマン、歩道の段差が走り難いんじゃ
勘違いしないでくれ
俺は対向車が無い時しか降りないぞ >>602
元の分読んだか?
走ってないって主張に対して実際に走ってるって話だぞ
走ってるなら通報しろよは論点そらし 自転車の事故は減り続けているのに「全事故に占める比率」とかいう謎の基準をもとに警察は締め付けを強めている
https://www.sonpo.or.jp/about/useful/jitensya/ctuevu0000005j3n-img/kensu.jpg
つまり車も自転車もみんなが安全運転する世界ではジャッポリの罰金ノルマが達成できないんで難癖つけてむりやりしょっぴきますよということ ママチャリで大渋滞引き起こしてる年寄りは昔からいるけどね
歩道のない道もけっこうあるんで 駐停車違反の取締も徹底しろよ
駐停車避けてブワッと道路の真ん中に躍り出てくる自転車がマジで危なすぎる
というか物凄く迷惑
こういう危険度が増してる現状をまったく理解しないまま規制を強めてるんだろうな >>624
自転車が加害者の事故がよくニュースになったからスピード出しすぎないよう気を付けるようになったんだと思う この前新青梅街道を車道走ってる自転車のおじさんいたわ
あれ死ぬだろ >>3
狭いから無理だし
そんなもん作ったら自転車税作られちまうよ >>642
自動車と同じ動きしてるだけだろ
何が危ないんだ? まぁ
警察から止められても
逃げて何の問題もないぞ
むしろ罰金だから
全力で逃げろ案件 じゃあ、行政が「歩行者と自転車で共有する歩道(標識あり)」を作るのやめてもらえませんかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています