トヨタ「テスラの8倍売ってます」テスラ「一台売るたびに8倍儲かってますw」嫌儲的にはトヨタの味方をするべきか？🤔 [624898991]
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トヨタとテスラ、「1台の格差」8倍に 初の純利益逆転
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD0281H0S2A101C2000000/
2022年7～9月期決算を巡り、自動車業界に衝撃が走った。トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。
トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。
ロシア事業撤退といった特殊事情に加え、依然として営業利益ではトヨタに軍配があがるものの、1台あたりの稼ぎが明暗を分けた。 一台売れるだけでかなり利益出るって話は見かけてたけどそこまで違うんだな 役所が行動での自動運転の実験認めないから日本は世界から後れをとってるんだよな
当初はかなりリードしてたのに トヨタの味方するべきだろ
トヨタが儲からない分は日本人の給料になってんだからよ
テスラが儲かって誰が得するんよ テスラ乗ってるやつにまともな運転してるやついないこれが答え 1台当たり利益が高いということは
値下げ合戦に強いということ
イーロン・マスクは各社EV量産化値下げ合戦まで備えてる >>9
自動運転はフォードとVWが投げ捨てたぞ
レベル3までしか開発しない トヨタの場合かかってるのが部品代じゃなくて無駄な人件費だから叩くのが正解 >>13
そうなんだ
ただトヨタが逆転出来るのって自動運転ぐらいしかないような 半導体業界「自動車向けは儲からないから最後ねｗ」
トヨタ「ぴえん、車つくれないよー」
これが現実 まぁ儲かる分野は赤くなるからな
ここから先どこまでテスラが持ちこたえるか
大した技術力はないだろ しかも超ドル高で輸出不利なハンデがあるテスラがボロ儲けとトヨタ何やってんの状態 補助金はコストのない収益だから丸々利益なんだよね
補助金無しで利益率見たらどうなるのか興味ある テスラなんて高くて買えない
誰が買ってんの？
軽トールと軽トラのテスラ出したら
日本潰せるよ テスラの原価率が低いのかトヨタの販促費が高いのかどっち？ テスラは中国で生産してるからな
トヨタも中国で生産すれば驚くほどの利益を得られるよ >>23
よく言われるのかギガプレスという装置を使った製造法で
部品点数を大幅に減らし
自動車工場の常識では考えられないほどコストダウンした
トヨタも最近ようやく「真似しないと勝てない」とか言い出した
そしてディーラーなしの直販
CMはうたない テスラは修理を前提としてないからコスパがいいよ
ボディもそうだし、バッテリーも調子悪くなったユニットを物理的に断線する仕組みになってる テスラは広告費0で工場稼働率が100%超えだからな
あとディーラー網無いのも強みだな
ディーラーの取り分も自社利益に出来る >>22
そんな貧民向けの車じゃ利益出ないだろ
金持ちに売るから高く売れて儲かるんだよ
>>12
中国EVメーカーに押されてる中国ではもう値下げに入ってるけどな 一番安いテスラ買ってカスタムファームウェア入れて
封印された機能解放して上級モデルと同等とか出来ないの？ そういやホンダで見積もり350万の車買ったら
下取り無しで30万引いてくれたわ
この30万引きなきゃ利益率10%近く上乗せ出来るな あとこれ見てテスラ上げてる奴はどうかしてる
トヨタの8倍ぼったくってますって事だから金余りまくってる奴以外は買うのやめといた方がいいんじゃないか 普通のヴィッツが300万円、カローラが400万円とかしてても売れまくる、
それくらいに日本経済は成長していないとならないのに、
儲けをテスラの1/8に削り、クリエイティビティを損なうほどのコストダウンを
徹底して、自分達の未来を削りながらいま延命を図りつつ、
日本経済を停滞させているトヨタを引き続いて叩くべき
お前ら円安の時代になにやってたんだって話さ ケンモ日本もアメリカも嫌いなんだから中華EV推しだろ トヨタは販売台数減らしてないんだろ
テスラの割り食ってるのは別のどっかなんじゃ >>37
人口が増えないで老人は増えていく国の経済なんか成長するかよ
あの中国ですらもう減速し始めてアメリカ超え無理って言われてんだぞ 電気自動車は8倍という意味か？
販売台数ではトヨタの方が10倍売ってるぞ テスラはインチキしてるだけだから株も爆下げ中
いかにもケンモメンに目をつけられた企業だわ 意識高い系のアホにぼったくり価格で売りつける商売
いつの時代も金儲けはアホ相手に限る 8倍儲かるなら半額にしても4倍もうかるやん
安くしてよ テスラは製造もロボットで全自動
トヨタが全自動しますっつたら地域の雇用守れってバッシングされるだろう
けどどんだけ効率的に自動化して利益率がなんて結局株主しか意味ないし
ユーザーが気にすることではないが >>15
チョンモジサンは自動運転に過剰な期待しているけど、中国のような人の命が安いところじゃないと無理 カイゼンとかカンバンとかジャップはこんなの持ち上げてたのか？ 1台あたりとかどうでもよくないか
ブガッティとか一台売るだけでいくら儲けてんだって話だし >>51
利益率が低いのってそれだけ社外にバラまいてるからね
設備投資と研究費がちゃんと確保出来てるならよくやってるのでは
>>52
とりあえずウィズコロナしてる国は命の軽さとか言う資格ないわ トヨタはまだまだ無駄が取れるね
エンジンとかディーラーとかコマーシャルとか
3ムダラリ フレームは３Dプリンタみたいなので
ポンと出せば、強度も出て簡単よ！って
こんなアイデアに負けるんかトヨタの長年の蓄積は トヨタに決まってるだろ
テスラに乗れるやつは人の労働力を搾取してる犯罪者だけだぞ 一企業がカルトの広告塔が殺されたときに
『民主主義への挑戦』
なんてほざいてたんだけど
なぜ応援する義理が？ 薄利多売か厚利少売かという話？
買う側からしたら薄利多売の方が助かるかな 日本製が無くてビッグスリー生き残ってたら
ガソリン車で自動運転無しで値段はテスラだったわけだな トヨタが利益あげたら親の仇の如くキレ散らかすのに外国企業の暴利はよだれ垂らして喜ぶチョンモジサン
弱者男性って不思議だなー 電気自動車に縁がないからテスラの味方をする理由がない
多分、永久にそのときは来ない >>68
スクウェアエニックスみたいな事はありえるんだろうか
今イーロンがトヨタ会長やったらトヨタに最大利益ありそうだが
ってイーロンは中国接近だから無理か >>28
10年前にVWがレーザー溶接と構造用接着剤とモジュラープラットフォームで
一気に席巻したのを思い出した
真似出来る部分は各メーカー対応したけど テスラは修理費用がメチャクチャ高い
バンパー擦ったら交換費用50万かかる トヨタ車８台売ったのと
テスラ車１台売ったのが
同じ利益って
なんか恐ろしいな >>1
日本を地獄に落としてる自民の片棒担いでるのがトヨタなのになんで味方すんの？ ギガプレスでリーン生産方式をぶっ壊すという破壊的イノベーションをやりやがった うんまあでも
EVはもうからないし
売れないから
日本メーカはやらないんですよ
確かそう言ってた気がする
EVはそもそも売れないし
利益率が低い
うん確かに お客さんはEVを買わないんですよ
EVを作れないのではなく作らないのであって
売れないから作らないのですよ
作ろうと思ったらいくらでも簡単に作れますよ
あ え て 作らない そうあえてね テスラは600万スタートだろ、ジャップのしかも車が必要な地方での所得が低くて買えねえよ
サクラくらいの価格帯で出さなきゃ 利益出てるならテスラ買うのに補助金出すのやめたら良い >>82
日本の市場は眼中に無さそう
テスラだけじゃなくて日系メーカーもだが >>58
君の中で今命が重い国はどこ？
まさかゼロコロナの中国とか真顔で言い出すの？ テスラがボッタクリとか言ってる奴は馬鹿だろ
トヨタも他のメーカーとの価格競争のなか
勝ち残れるギリギリの価格で勝負してるのに
今からテスラ並みにマージンを取ってみろ
一気にトヨタ車なんて売れなくなるぞ
それに引き換えテスラは価格競争力があるから
トヨタの8倍のマージンを乗っけても
予約待ち捌ききれないくらい売れまくっているのが現状 テスラは修理費がとんでもない高価格だからコスパ最悪
>>85
そんなのは知らんけど、コロナに関しては一番人命重視してるのは中国だよね 日本車は世界にとって軽自動車なの
「コスパ最強！コレで十分！」と言おうが金持ちは買わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
