3大ジャップ戦犯:①狭軌で鉄道引いた奴②電気の周波数を合わせなかった奴③戦後復興で東京に道路鉄道を建設しなかった奴 [112216472]
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環状5の1号線は最終的に渋谷区広尾五丁目から北区滝野川二丁目までをむすぶ計画。さらに王子から新三河島までの明治通りが別個の「環状5の2号線」となっています。
戦後すぐに策定されたこの都市計画道路、未開通区間はいよいよ、都電荒川線と並行する雑司が谷工区のみとなります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd320858ac00c488e3a1f888a963a7651e40672c
何年かかってんだよ
戦後復興時に強引にでもやっとけよ 自動車の左ハンドルと右側通行に合わせなかったウンコ トンキンの復興はGHQが認めなかったから仕方ないぞ 大麻取締法という立法主旨もないドサクサ法でメシを食うためにデマ情報流しまくってきた役人
工場三法
>>5
GHQやっとけよ
まともな都市計画がないまま復興しちまってもう道路も鉄道も作れないとかアホか 電気は結果としてゆしゅつにやくだったんだからええやろ トンキンは都市計画失敗都市だからな
周波数もトンキンが拗らせた結果だし 主に関東で都市のスプロールを止めなかった自治体成田、関西、中部、広島空港をあんなクソ遠い場所に決定した奴も追加して >>12
敗戦国が計画的復興とか調子コクなって理由だからどうにもならんよ 結果論だけどさ、21世紀の今から見たら「日本の戦後復興に合わせてどーのこーの」って言えるけど、
昭和20年当時の日本人に「これから日本復興すると思う?」って聞いたら半分以上は無理ゲーって答える状況だった 西日本の方が電気の仕様有能なんだよな
モーターとか使った家電だと影響出る 電圧100V
中央道2車線
家の断熱、防音性能軽視
>>24
復興しちゃって土地が手に入らないからね
だから復興前にちゃんと都市計画立てて放射状に伸びる道路と環状道路と高速道路と
寸断された鉄道(東武大師線)をつなげるとかやるべきだった 狭軌と周波数の違いはマジでよくわからん
ガイジだろ 訳分からん規格乱立させるのはジャップに限らず
ファーレンハイトさんやヤード・ポンド法、近年ではライトニングとむしろ白人の特徴 >>25
大阪電灯に直流交流戦争で負けたくせに
意地でも同じにしない選択をした結果が50Hz
歴史に残るアホムーブやらかした末路 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています