3大ジャップ戦犯:①狭軌で鉄道引いた奴②電気の周波数を合わせなかった奴③戦後復興で東京に道路鉄道を建設しなかった奴 [112216472]
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環状5の1号線は最終的に渋谷区広尾五丁目から北区滝野川二丁目までをむすぶ計画。さらに王子から新三河島までの明治通りが別個の「環状5の2号線」となっています。
戦後すぐに策定されたこの都市計画道路、未開通区間はいよいよ、都電荒川線と並行する雑司が谷工区のみとなります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd320858ac00c488e3a1f888a963a7651e40672c
何年かかってんだよ
戦後復興時に強引にでもやっとけよ 自動車の左ハンドルと右側通行に合わせなかったウンコ トンキンの復興はGHQが認めなかったから仕方ないぞ 大麻取締法という立法主旨もないドサクサ法でメシを食うためにデマ情報流しまくってきた役人
工場三法
>>5
GHQやっとけよ
まともな都市計画がないまま復興しちまってもう道路も鉄道も作れないとかアホか 電気は結果としてゆしゅつにやくだったんだからええやろ トンキンは都市計画失敗都市だからな
周波数もトンキンが拗らせた結果だし 主に関東で都市のスプロールを止めなかった自治体成田、関西、中部、広島空港をあんなクソ遠い場所に決定した奴も追加して >>12
敗戦国が計画的復興とか調子コクなって理由だからどうにもならんよ 結果論だけどさ、21世紀の今から見たら「日本の戦後復興に合わせてどーのこーの」って言えるけど、
昭和20年当時の日本人に「これから日本復興すると思う?」って聞いたら半分以上は無理ゲーって答える状況だった 西日本の方が電気の仕様有能なんだよな
モーターとか使った家電だと影響出る 電圧100V
中央道2車線
家の断熱、防音性能軽視
>>24
復興しちゃって土地が手に入らないからね
だから復興前にちゃんと都市計画立てて放射状に伸びる道路と環状道路と高速道路と
寸断された鉄道(東武大師線)をつなげるとかやるべきだった 狭軌と周波数の違いはマジでよくわからん
ガイジだろ 訳分からん規格乱立させるのはジャップに限らず
ファーレンハイトさんやヤード・ポンド法、近年ではライトニングとむしろ白人の特徴 >>25
大阪電灯に直流交流戦争で負けたくせに
意地でも同じにしない選択をした結果が50Hz
歴史に残るアホムーブやらかした末路 花粉で一年の内の数か月
ジャップが鼻つまって脳がアホになってるんだから
あれ相当損失だよなあ アメリカをグーグルマップで見てみ
日本の街の汚さ狭さがわかる
都市計画失敗だよ 神で元帥のくせに国民が死んでもなーんもしなかったチー牛 まぁ日本が明治以降電圧やら都市計画でやらかしたおかげで以降発展した中韓は日本みたいなことになっていないんだとは思う
ある意味日本のおかげだよ誇らしいよ 鉄道はせめて東京の通勤圏だけでもどうにかできなかったのか >>40
韓国は昇圧までしてるからな
まぁ初めて電気引く家があったりする差もあるけど ①は大隈重信だな。イギリスに騙された。しかし、狭軌のおかげで用地買収や山間部の開削などの費用が多少は少なくてすんだプラス面もある。 狭軌の問題は蒸気機関車時代の、それも1910年頃までは重大だった
(火室の幅が制約されて出力の小さい機関車しか作れないから)
従輪付広火室機関車が登場してその問題は無くなった
(狭軌の南アの蒸機を見るが良い。ヨーロッパの蒸機よりデカい)
まして電気鉄道では問題にもならない
わが国鉄道の主な問題は狭軌ではなく許容軸重が小さいことだ(16トンしかない)
(蒸機時代の南アだと21トン、今は30トン。ヨーロッパの鉄道だと20トンくらいが相場) 一番の失敗は東京への一極集中を是正しなかった事
まともに子供が育てられない都市に若い連中を集めてたらそりゃ少子化が進むに決まってる >>34
60Hzにしたい体細胞が大半らしいけど、それ長距離送電不利だからね? 五方面作戦とか首都高は無視なのか?
それともs20年代限定の話か 狭軌で作ったから完全高速新線の新幹線が出来たんやろ 狭軌で鉄道大国になってるんだからそんなに悪いことでもないんじゃないの >>60
在来線が標準軌やったら新幹線なんか作らんと
在来線の一部にバイパス作る程度の中途半端な改良で終わってたやろ >>64
その理屈だと在来線が標準軌の西日本で新幹線を作った理由が説明できない 東京とかいう端っこに首都持ってきたことが最大の汚点だろ >>65
西日本も国鉄は狭軌やで
標準軌とか阪急とかの私鉄くらいや
まあちょっと関西にきてみ、ええとこやで? >>23
なお晋太郎時代に日本をぶっ壊した壺曽根
どっち見ても壺 >>46
狭軌って線路の幅ってだけだから、用地に関しては差はないだろ >>69
家康とかいうクソ漏らしを始末しとけばよかったのにな >>12
戦後復興や東京五輪の都市整備は
明治から昭和初期に立てられた
超大昔の都市計画を実行してたって聞いたことがある
地下鉄も数十年がかりで拡張を進めるから
ニーズに必ずしも合わないのに何千億もかけるとか フランシス・フクヤマ
これはあまり知られていないことだが、ロシアと中国は鉄道の軌間(レール幅)をめぐって激しく争っている。
ロシアとすべての旧ソ連諸国、そして多くの東欧諸国では広軌鉄道が敷かれている一方、中国では標準軌鉄道が敷かれている。
現在両国は、モンゴルやカザフスタンなど多くの国においてどちらの軌間を採用するかで激しく対立している。
なぜならこの結果により、ロシアと中国、どちらの国との結び付きがより強くなるかが決まるからだ。 東日本50hzとかやばすぎだろ
それに電圧は100V
鉄道は狭軌だし東名阪でも直流電化だしまじで三流国家だな 今からでも60Hzに合わせろよ
家電業界は特需になるぞ >>49
新潟から仙台まで移動しようとしたら、今や最速ルートが大宮経由の新幹線乗り継ぎだからな
スポークとハブの輸送だけ投資して、スポーク間の整備をサボりやがった
すべてを吸い上げる首都&さびれた地方の組み合わせとか典型的な途上国みたいな構図になってしまった つっても山だからなぁ
そういや最近そのへんの線路が崩壊したっけ 関東大震災後東京の改造計画あったけど
金無くて頓挫したじゃん >>77
原発事故起きたんだから話題になるのかと思ったら全く無くてビビる >>84
トンネル崩落にしろ増水陥没にしろ、そんときだけギャーギャー騒いですぐ忘れるジャップ仕草よ
もうすっかり慣れたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています