cx-60は燃費良くて、300万円からでコスパ最高らしいぞ [663277603]
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クルマでいこうで言ってた😆
>>5
ローンが通らなくなるの😅 最近のマツダ車は最初は絶賛されるけど後からネガがボロボロ出てくるね
エンジンと足と視界がウンコのマツダ3とか
様子見した方がいいと思う 324万円からだし、デザインが他のマツダ車と違うよな。大失敗じゃねーの? 目がぶん殴られて凹んでるみたいでなぁ
あとマツダはケツのデザインがいつまで経っても旧デミオ トヨタのエンブレムだと馬鹿売れなんだろうな
日本人ってクルマを買う基準がリセールバリューだからマツダは良い車を出しても売れない
逆に海外はいいクルマを評価するからマツダは売れるんだよな 狭い道で後ろからトラックが来たと思ったらマツダの車である確率は異常
BMWのヂーゼルも似たような音だけどな >>17
で…でもアウディとかベンツもそんな感じだし… 欧州のEV化も怪しくなってきたしディーゼルワンチャンあるぞ GJアテンザから乗り換え考えてるマイナーチェンジ後になるか このでかさ重さで燃費20km/l越えるのはすげーよな
ディーゼルのポテンシャルを他の会社が捨てたのもったいないわ マツダ3か月前に買ったけど純正ナビが糞過ぎてもう2度と買わない 乗り心地糞だぞこれ
下位と同じトーションビームかと思った デカすぎだろ アルファードよりでかいやん
こんなん下手な俺には運転できん いらない
こんなもんだろうとイメージする金額から100万円高いわ 300万出せるならちょっと背伸びしてハリアー買うよね >>24
ぱっと見いいんだけどケツはいつもどうしょうもないよな
エロく無いというか何なんだろあれ 480万出してアウトバック買った俺よりかは賢いだろうな >>16
マツダ3はディーラー行っても後方視界最悪言われたな
あと、後部座席の閉塞感が凄いも言われた >>17
マツダって世界シェア1%とか2%くらいだろ?
トヨタみたいに万人受け狙う必要ないんだからこれで正解だろ 確かに車格と内装の割には安い
これでトヨタならなあ TVキャンセラー付けて壊れたらしいな
修理費280万って見たような EVが主流になるのは明らかなのに、EVに全く力を入れないのな
少子化で国が滅びるのがわかってるのに放置してる日本みたい >>56
ブランド決めるアホか
女子高生みたいに何が何でもiPhoneじゃないと嫌だと言うってるアホな女子高生と同じレベルだぞ >>57
え、一時的にエラー吐いて始動できないとかじゃなく
故障なの? 全高低めのスポーティな3列シートの車だしてよ
シエンタフリードサイズのオデッセイ的なやつ このクルマがCX-5のイメージのヤツは注意
これ一周り大きいぞ 直6!3.3Lディーゼル!FR!←おお!
全長4740mm!全幅1890mm!←ええやん!なんぼなん?!
お値段400万以下!←完璧じゃん!
マツダ← CX-8とどっちがいい?
3列目はいらないんだけどデカいのがいい FRってよりも縦置き4WDだろ?
スバルに寄せてきたんだろうけど、後輪メインのトルク配分にしたのは謎
性能考えたら常時50:50のほうがいいのに >>38
町乗りするユーザーは定期的な洗浄が必要な時点で
マツダのディーゼルは選択肢に入らない
尿素使えや マツダ車ってどの車もブレーキの効きが悪い感じなん?
キュっと効かないよな。アレ怖い。 マツダって顔のデザインはそこそこだけどケツが糞ダサなんだよなぁ
しかもマイナーチェンジすると顔もダサくなる糞 まあ基本海外向けなんだろうなあ
CX-5ですらちょっとでかいと感じる >>74
スバルに寄せてきたってスバルはCVTですぜw
もはやイメージのみ 1.7トンをNA2リッターで、かったるくないのかな。 試乗したけど、クソデカイ。
悪い車ではないけど持て余す。 なんというか、時代遅れな車だよな…
3モーター式ハイブリッドが主流になりつつあるDセグSUV市場で、大排気量直6でFRってアピールされても…、って感じ
アウトランダーなんて、0rpmから400Nm発生させて、前後左右輪を0~100%までトルクを振り分ける制御をやってるんだぜ?
ちょっと前のWRCマシンみたいなもんだよ お前ら馬鹿にしてるけど、販売台数はテスラと同レベル このツリ目デザインはいい加減に卒業しろよ
センスの欠片もねえ >>17
SUVとセダンとロードスター
3車種しか作ってないのか なんかもうこの顔デザインも限界だなって感じの顔してる 20代が乗ってるな
30後半はマツダアレルギーだから無理だぞ あの海外で売ってる平べったいのかっこいいんだよな
cx-50だっけ 乗り心地がクソって言われてるだろ
内装だけ頑張ってもなぁ >>95
会社の後輩がcx5買ってたわ
わけー奴がキャンプやアウトドアで乗ってるとカッコイイな もうPHEV一択だわ
あの燃費を知ったらガソリンスタンド並ぶの面倒になる >>8
これを売らない理由って何?
プラド売りたいから? マツダってSUVすごい数あるけどあんなに必要なの?
3つくらいでよくない? >>51
顔に対する情熱を多少ケツに向けてやれよと
ケツがどう見ても旧デミオ改修型なんだよなぁ 後ろのライトの形、アウトランダーとかBMWのx系にそっくりじゃないか マツダは300万円の車としては破格の高級(感)なんだよ
高級車乗ってる気分になれる 一時期CX-5乗ってたけど、フロントノーズ長過ぎる癖に視界悪くて運転しててストレス半端なかった
あと地味に燃費も良くなくて1年ぐらいで手放した
CX-3ぐらいだとバランス良くていいんだけどね >>17
ちょっと黒混ぜてるところがWeb担当の苦悩を感じる >>66
そのクラスのミニバン他社でも壊滅してるんだからマツダに言われてもって感じやろ マツダを信用する条件としたら、
1)ロードスターにロータリー
2)ロータリーのシリーズHV
これが出せたら考えてもいい
絶対に無理だと思ってるけど😁 >>72
近々CX-60をそのまま伸ばした3列シートSUVも出るよ このデカさでストロングハイブリッドじゃないディーゼルだけで意外と燃費いいのな
他の車種の燃費もっと上げれるんちゃうんか
実燃費は落ちるんだろうけども >>66
オデッセイ買えば良かったのに
あれは完成度高かったのにアルファードに負けて製造中止だよ MAZDA車乗りってなんで質感質感言うの?(´・ω・`) MAZDA6のFRを300万で頼む
MTがあれば買ってやる >>77
それはフィールの悪いドッカンブレーキに慣れすぎたせい(´・ω・`) 550nmを味わいたいが試乗でやったら怒られるからなぁ(´・ω・`) >>8
これもいいけどタンクっていうSUVみたいなのかっこよかった マツダは将来的に自動車価格が2極化すると考えている
そこで200万円台のスモールと500万円前後のラージの2つのプラットフォームを開発した
ところが現在はCX-5が全体の3分の1を占めていて、こいつがスモールでもラージでもない
このCX-5の客層をラージ側に引き継ぐ役割もあるのでCX-60のグレード構成はこうなってしまった CX-80待ちだけど、トルコンレスATと直6ディーゼルの品質に不安 もうさぁ移動範囲が半径1キロなんよ
車要らないんよ cx5はデカいけど中狭いんだよ
そのおかげて衝突安全性能世界一なんて評価もあるけど
ハリアーはCX5の欠点全部無くした感じ、さすがトヨタ、リサーチ力がパねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています