広島スカイレール廃止、憧れるよなそんなのが走ってる住宅地 [605029151]
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2023年末で運行終了のスカイレール 団地で住民説明会始まる
広島市安芸区の住宅団地スカイレールタウンみどり坂の交通システム「スカイレール」で、運営会社は12日、2023年末をめどに運行を終える方針についての住民説明会を始めた。27日までの土日祝日に、団地内の集会所で計13回開く予定にしている。
【続報】「見通しが甘かったのではないか」 団地住民が運営会社に指摘https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/237401 >>2
工事中に人が死んでるという意味では似たようなもん あのロープウェイっぽいけどロープウェイじゃないやつか ＞「見通しが甘かったのではないか」 団地住民が運営会社に指摘
インフラ維持できないような地域に住むとか見通しが甘いのでは？
よくそんな所に住もうと思ったなｗ
廃止されるまでに1回乗ってみたい
鉄オタとかはこういうの興味ないの？ 初めて存在を知ったけどこれでみんな麓まで下りてきて買い物とかしてるの？ 周辺に住んでたから何ともおもわなかったけど
離れてみるとかなり珍しいなこの乗り物 これ通勤ラッシュとかあんのけ
遊園地にあるやつじゃん 公共交通は地下鉄は高架にした方が自動運転考えたらいいだろな >>15
昔広島に住んでたが、今はもうこんなに子供いないだろうな スカイレールしか無いような交通の便の悪い場所に住宅を買った奴の見通しが甘かった
現に全部売れなかったから、廃線になるわけだし 道路が動かん程車でひしめき合うような大都会なら意味あるだろうけど少子化で道路スカスカな時代にはな >>21
この団地は3～4年前がピークだったけど1番子供が多い時期だぞ
今でも小学校は1000人超え
ちなみにこのスロープカーだと斜行エレベーター扱いで鉄道許可不要でコストも安くこっちのが主流
https://i.imgur.com/1Sm8Lp3.jpg >>22
そういう訳でもない 最大の目的であった児童の通学が
「こんだけ子供多いなら近場に学校作った方が早いだろ」
となって10年前に新設
元からスーパーも病院もコンビニも全部歩いて行ける近場にある
最初からいらなかったんだよ こういう場所こそ無人バスの実験とかに持って来いじゃん スカイレールの営業距離は1.3km
駅間を自動車で走ると2.5km
バスでいいだろこれ 桃花台線も廃線になったしたなぁ。
高架全部撤去にいくらかかるんやろ。 バスの方が高くつくんじゃないの
有人だし勾配凄いから路線長も長くなるし
完全廃止で代替なしか？ 電気バスに転換らしいけど、勾配きついみたいだけど、だいじょうぶかいな
どのみち分譲した不動産屋がギブアップしたら、バスも無くなるんだろうけど >>29
あれはまちづくりには成功したけど乗り物はもういらんだろう >>33
とりあえずバスから本数減らして消滅だろうな
段階を踏まんとな >>29
あそこは40年前から高齢化を危惧してちょっとずつしか開発しとらんかったからな 遊園地とか万博会場内のモノレールだなw_φ(^ム^) 去年どこでも切符でついでに乗ったわここ
金掛かるわなやっぱ >>37
国道2号線沿線でJSも通ってるし市街地まで30分圏内だから限界ニュータウンにはならんかな 積水の山の中の分譲地だっけ？
山陽本線に降りられるんだよな
昔2号線走ってたら見掛けて驚いた記憶 >>43
で、そのJSとスカイレールで二人きりとかあるの？ ゆとりーとラインって面白いよな
バスが軌道走ってる >>34
路線長短いし、終点で急速充電すりゃどーにでもなる
黒部の電気バスと一緒 モノレールやAGTの廃止の多さは異常
バスに毛が生えた程度の利用しかないのに
設備費がかかりすぎるんやろな >>47
JRだった
まあ子供多い団地だしJSと2人きりもあり得るよ
防犯ブザーずっと掴んでるだろうけど >>44
開業直前の試運転でブレーキが効かず駅に突っ込んで作業員が死んでんだよなスカイレール 小学校もスーパーもできて乗らなくてよくなったからな もともと支索をI型レールに変えただけの循環式ロープウェイで設備投資も運営費もめちゃ安いてのが売りだったはずだけど
これでダメならバスなんてとてもペイしないと思うが
バスはほとんど走らせないこと前提だろう スカイレールなくなると山の上の老人たちどうなるの？ >>17
ガキが多かった時代は通学専用便が出てたらしい
基地外おっさん紛れ込むとやばいから 地図見ると山の上の住宅地だな
徒歩じゃ坂がキツそう
残せばいいのに あーこれなんかつべのおすすめ出てきたから見たけど全然客居なくてびっくりしたわ 山の上に住まわせるだけ住まわせて足を無くすとか鬼畜かよ🤣 >>67
本当に必要なら公営化すればいいのにね
必要なのか知らないけどさ バスに変わったところで、自家用車の方が便利だって、誰も利用しないで、徐々に本数減らして、消滅だろな
近所のちょっとお高いマンションも駅まで、住民用バスあるってのが売りだったけど、最近無くなったな >>62
自宅を売り払って平地に引っ越すか施設に入居する
地元の昭和に造成されたような自家用車が無いと動きとれないような高台住宅地とか独居老人宅はみんなそうだわ
ここは平成9年入居開始だからそんなに独居老人多く無いんじゃないかな知らんけど >>29
不動産会社1社だけで新交通も経営してるから不動産収益で維持できている 友達に自慢していたのに…」 スカイレール終了に驚く住民 代替バスに期待の声も
地域 ぱっと見ムリだろうなと分かるバブル全開のプロジェクトなのに運用開始は1998年で不況ど真ん中
見通しが甘かったかと言われればその通りでしかない
逆に2022までよく続けたもんだよ >>71
そういう地域はバス本数が減るだけ
1日5往復とか
最近は田舎は自治体運営バスが増えている >スカイレールは三菱重工・神戸製鋼が共同で1993（平成5）年に開発、
>2社は運営会社「スカイレールサービス」の株主でもあります。
だってよ
神戸製鋼・・・
あっ >>71
バカかおまえは
そんなド田舎じゃねえよ
地図も読めねえのか ロープウェイが通勤の足になってるってボリビアのラパスみたいだな >>25
そういや東京都北区の飛鳥山公園モノレールも斜行エレベーター？ なんか、もの凄いでかいエスカレーターのあったとこ思い出したは これ単線なんか？
なんか住人だったら楽しそうだしこういうとこ住んでみたかったわｗ >>15
おーカッコいいな
しかし観光地で乗るのなら楽しいけど通勤通学で毎日乗るには車体が狭そうだな やっぱこれ廃止かあ
メンテにめっちゃ金かかる割に一度に運べる人数少なくて観光用ならまだしも普段の生活用には合ってないんだよこれ 広島ってここに限らず山崩して作ったニュータウンばかりだけど、やっぱり平地に土地無いの？ >>99
中四国はどこも平地ないけどただ広島は人口抱えすぎて土地が無い まあ普通あんなとこに澄まんわな
デンソー社員には悪いけどw
年寄りになったら地獄 >>102
小さい頃ここ車で通ってモノレール見て嬉しかったわ >乗車定員25人、最大乗員37人、座席は8席ある。
贅沢過ぎﾜﾛﾀ >>106
地震のとき怖そうだし跨座式より建設費高くなるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
