半導体がないと車が作れないって半導体ない時代はどうしてたん🚙💨🤔 [805238285]
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馬車だったよ 燃調も点火もアナログ制御だしABSとかそういうのも無い 私達が車として扱える乗り物は半導体が生まれてから生まれた エンジンのスロットルもバイワイヤだったし
ブレーキも踏み過ぎるとロックする スマートキーが半導体不足でスペアが有料って言われたスマートキーなんて昔はなかったんだよな オルタネーターがあるって事は相当前から半導体はあったのでは? 今の車はデジタル化しまくってるから余計半導体が必要なんやろ ダイオードも半導体には違いないし
そう考えたらかなり昔から使ってるな >>14
物理キーのスペアだけじゃエンジンかからないとか笑うわ
最近じゃドアすらもキー無くなってたり >>15
昔はダイナモで直流発電
オルタネータになったのはダイオードで整流できるようになってから >>20
なんならガソリン車より電気自動車のほうが先にできてるからな 半導体もなかったら灯火類つけれないだろ
半導体をなんだと思ってるん キャブのバイクもなんだかんだでCDI付いてたからな 自分の1988年製のバイクですらCDIとか半導体入ってるわ キャブにディストリビューターにダイナモ
みんなアナログやで 1960年ぐらいからトランジスタは普通に使われてたからフルアナログだったのはそれ以前の車やね
WW2時代のとか トランジスタって増幅回路に使うから実はアナログ回路で使いまくりなんだよね >>14
トヨタの話ならスペアは後日引き渡しなだけで有償じゃねーよ
>>21
わざわざ非常時の為だけにキーシリンダー付けろってか?
スマートキーは電池切れてもスタートボタンにリモコン接触させれば始動出来るのに?
バカじゃねーのwww 重ステにキャブ車にアシストやらすべて無い時代ならいらなかったろECUがついてからは知らんが 霧吹き式のキャブレターが電子式燃料噴射になったのが始まりか?
今はありとあらゆるデータをもとにエンジン全体を制御をしてる
ちなみに初期のカーラジオは真空管式だったそうな 半導体ない時代の車ってちょっと雨降るとすぐスリップするんでしょ
乗った事ないけど >>38
重ステキャブはまだ我慢できるが点火がポイント式ディスビはちょっと勘弁して欲しいw 灯火類は比較的半導体無しでもいける
スパークプラグ関係では半導体有り無しの差がかなり出る >>37
で、ドアは?
ドアも電池切れてても接触させれば開くの? 環境規制とかで電子制御とかできないと売れなくなったとか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています