「YAMAHA」とかいうバイクとかピアノとかジャンル全然違うの作ってる謎メーカー [391611419]
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立ちゴケ防止技術「AMSAS」公開、ヤマハ日高社長「なるべく早く実現」…二輪事故ゼロへビジョン発表
https://response.jp/article/2022/11/11/364003.html
スレタイ凄く分かる ヤマハの社員が趣味でバイクつくってみたら量産化まで至ったらしい >>63
KAWAIってピアノだけの一発屋だよな
PHmとかGMegaとか作ってたけどパッとしなかった すごい雑に乗り回して15年経つキャブ最終型SRがまったく故障しないっていうね 明らかに部品がペラい
怖くてあんまり乗りたく無いバイクが多い
早いらしいけどね ずっと昔にSR400乗ってたわ
フロント19インチの頃の pas withの新型2022年版と変わってねーだろ >>64
何かわかる
SRもSXRもセローも言い方を変えればセンスを試してくるバイク MTは250も668も乗ったけど、足つき良くて軽くて乗りやすいよ。
ピアノの方は、KAWAIくらいしか比較対象がないんだが、
少し音が尖ってる感じがする。
スタインウェイはもっと尖ってるから、弾き手の力量不足かも >>73-74
まじか
ボート関連だと驚くほど古い部品でも
ディーラー的なお店で午前中に頼めば翌日届くよ うちはキッチンの棚がYAMAHA(現・トクラス)だぞ怖いか? 各国の大企業大体そのプロセスorそこからスピンアウトした企業だろ >>96
2015年のバイクのコンシューマーレポートではヤマハが故障率の低さ一位だよ SRVかルネッサ復刻してください
SRとかダサいんで復刻しなくていいです YAMAHAはカタカタ動くものならなんでも作るのだ >>83
去年はまだ発売してなかったんよ・・・
ちなみにXSR900は人気すぎて納車待ちの人が多いみたいね >>88
ホンダと一緒に官庁動かした功績もあるね
まあ原付高性能化して規制強化させた罪と相殺だけど YAMAHA製品なんて持ってねーよと思ったが目の前のスピーカーがそうだったわ >>102
ヤマハはモトクロッサーはいっぱい出しているが競技用で公道不可だ
日本のメーカーは125ccのオフロードバイクどこも出していないからヤマハだけの問題じゃないよ
本田のカブの125はあれはオフロードバイクとは言えないし え、ピアノのヤマハとバイクのヤマハ発動機って同じメーカーなの? >>102
東南アジアでいっぱい売ってるだろ
悪いのはメーカーじゃなくて規制だよ 暮らしの中に幾つの音叉マークがあるか
俺はキッチンとアンプとアコギ バイクはホンダに次ぐ2位
ピアノもスタインウェイに次ぐ2位で優秀だけど器用貧乏なイメージ >>121
今は3位か4位だよインドメーカーが強い こんなブラ公雇うなら俺雇ってよって思う近所のヤマ発 >>102
排ガス規制の影響でセローも終わっちゃったんだよな・・・ 40年前のNS -10Mがまだ使える
挙動はちょっと怪しい気もする
実家にはGT -750が朽ちていなければあるはずだ
またアナログレコードを聴けるだろうか >>15
面白いなおまえ
そういうの無知の無恥っていうんだぞw ヤマハのオーディオは好きだったなあ
NS-1000Mとか置きたいけど今木造平屋なのであの程度のスピーカーでも無理 楽器はともかくバイクはあまり好きではない
好きなのはほとんど生産終了した コージー・パウエル
トミー・アルドリッヂ
樋口宗孝 >>15
カワサキッドさん何いってんのwwwwwwww
変顔路線諦めつつあって笑う
デザイン混同させる狙いでGKと社内スタジオ一本化したのにな結局顔見るだけで判別できてしまった スズキもトヨタも織機から始まってるしピアノから乗り物へって流れもそんな変わらんよね(´・ω・`)
むしろ創業者の宗一郎が子供の頃から自動車関係で働いていて
いっちょ作ってみっかで始めたホンダのほうが異端 大型バイクをゼロから作れたホンダはいい意味で日本企業らしくない会社
カワサキなんてメグロ吸収しないと原付しか作れなかった スズキも軽自動車やバイク作ったり
バイオリン作ったりギター作ったり
ハモンドオルガンとレスリースピーカーを作ったり
多種多彩だぞ
しかもヤマハと同じ浜松の会社 ルータはマジですごい
サポートも凄いし
まじで壊れない ホンダは韓国製HondoギターやHyundaiだし
カワサキはコモドール64用のシンセサイザーソフトやショルダーキーボード
バイクブランドはたいてい楽器も出てる 海外だとカリフォルニアのバイクショップBigsbyがエレキギターを出して、フェンダーやギブソン、モズライトに部品提供してたり
ドイツのVW(Volkswagen)がエレキギター出して、車にオマケで付けたり
https://www.digimart.net/cat1/shop4847/DS07876058/ >>147
実は本田宗一郎も本田技研の創業直後は織機を開発してたんだよ
だけど、失敗して自転車用補助エンジンに注力した
浜松近辺のメーカーは、
戦時中の軍需産業で急成長
→敗戦で倒産
→繊維工業ブーム経営を立て直し
→バイクブームで自動車産業に転換
って流れが多い 四十年前に姉が産まれたときに親がこの子にピアノ習わせる!って買ったヤマハのピアノ未だに塗装も鍵盤もピカピカですごい >>1
1980年代90年代は半導体メーカーとしても世界的に超有名だった >>151
楽器の鈴木は車やバイクのスズキとは無関係 半導体産業を国を挙げて盛り上げようとしてるけど
ヤマハにまたやってもらえばいいんだよ
本気でやったらすごいぞヤマハ >>160
確かロームに売ったんだったな
音源チップとか作っていたファブ部門は >>161
でも同じ浜松にあるからマジでややこしいよな RZ-50でスピード違反赤キップは、半分はヤマハの責任やろっっ。 >>127
たけーよバカ
GT750ならわかるけど リース落ち7000円くらいで買った業務用ルータのRTX1200を6年くらい使ってるけどそろそろRTX1210落ちてきて欲しい 電チャリかったわYAMAHAの
アシスト24kmまでって意外とすぐアシスト切れるんだな
改造するやつが出るのも頷ける 原付買ったらHONDA
ヤマハのエンブレム付いてるんだが >>170
三菱重工は昭和三十年代までシルバーピジョンってスクーターを作ってて人気があったらしい
今後は四輪に集中するってことでスパッと事業撤退しちゃったようだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています