【バイク】ホンダ、ツーリングに特化した新型「レブル1100」発表。女性でも足付き良し。クラウドのバイクみたいでカッコいい。 [331628947]
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2023年モデルに、新たにツーリング・バージョンのCMX1100T Rebelを設定。
ガンメタルブラックメタリックを採用するとともに、ワイドでエアロダイナミックなフロントハーフカウルと、
スタンダードモデルより荷物を積むことができるサドルバッグによって、さらに長距離を走るシーンで本領を発揮。
フォークマウントのハーフカウルはスタイリッシュで刺激的なデザインでありながら、スクリーンにより効率的に風の巻き込みを低減。
デザインになじむリアのカバーヒンジ付きサドルバッグ（右：16L、左：19L）も採用されている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1454117.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1454/117/004_o.jpg
https://i.imgur.com/V8cqtfm.jpg ハーレーっぽいけど、それならF6Cワルキューレでいいんでね？ 🏍
(`･∀･´)カッコいいバイクだな。どんな人が乗ってるんだろう？
彡 ⌒ ミ
(´・ω・`)やあ、キミもバイク好きなのかい？
(´･∀･`) https://www.honda.co.jp/Rebel1100/type/
110万かー
ハーレーとかと比べたらめちゃめちゃ破格だな
まあ利便性は最悪だろうけどロマンは最高やね こういう国産バイクって昔からあるけど、
単車にあまり詳しくない初心者が買っちゃって、後でHDに本物があることに気がついて後悔するパターン。
まぁ、単車趣味の通過儀礼みたいなもん。 俺のCBR1100XXよりツーリングに適してるのかい？ 俺足短いしチビだから取り回しがしやすいように絶対に倒れないバイク作って
みんな買うと思う もうレーサーレプリカってダサいの？
最近のバイク乗りってトロトロ走っててウザいんだけど バイクってうるさいからなぁ
普通に出掛けるだけで近所迷惑 >>21
今は「第12世代バイクブーム」時代だよ
コロナとユーチューバーにより凄く人気が出てるよ
バイクブームを示す数字としては、2021年の国内二輪車販売台数は前年の2020年より13.7％増加し41万6000台となった。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1450816.html フルカウルバイクよりネイキッドやアメリカンが人気なのが何故かは分からんが
フルカウルは立ちごけしやすいとか色々難しそうなイメージがある
あと教習所で習うバイクにフルカウルってあんま無いと思う
大体がネイキッドだろ 街で姉ちゃんが乗ってるに見たけどデカくて厳つく見えた
実物見るとカッコいいよこれ 大型乗ってたけど取り回しが糞重いから
結局加速のいい250ぐらいが一番いいんだよな >>29
そりゃあそうだろ
意味の無いパワー意味の無い前傾姿勢意味の無いクラッチの重さはこのバイクにはないから 今一番売れてるバイクがこれの250cc版のレブル250だからな
時代は変わったわ >>33
電動バイクあるぞ、値段はガソリンより高いけど >>47
アメリカンてあのエンジンのドロドロがええんやろ？ つーかやえーとか言ってないで練習しろよ
スゲー下手なのに5台くらいでトロトロ走ってるやつなんなの？
後、転けて一人で起こせないとかホント免許持ってんのかよ >>38
自分は若い頃ネイキッドばかりだったから30年ぶりのリターンにフルカウルの250買った >>50
まぁ、いいじゃん。
奥多摩や伊豆箱根とか走りに行くとそういうのを移動パイロンと思いながら走る。
そういうのがいるから、お手軽に流していても優越感に浸れる。
みんながみんな、川野や椿のガチ勢みたいだったら疲れる。 >>50
昨日５台以上で渋滞にハマってる集団マジ邪魔だったわ死ねよ
すり抜けライン塞ぐなやクソジジイ >>38
フルカウルは立ちゴケのしやすさというよりコケた後のバイクのダメージがキツい
カウルが割れたりするからな
個人なら割れたままでもまあいいかが通用するけど教習車でカウル割れたバイクでなんかあったら問題になりかねないから教習所では敬遠する >>49
EVのインバーターの高周波も飛行機のタービンエンジンみたいで気持ち良いんだけどな
単気筒とか2気筒の耕運機サウンドよりはマシ >>26
調べたらマジやんけ
ツーリングに特化させるのにこの容量はキツイだろ 重いバイクはマンさんは死ぬからやめとけばいいのに
i.imgur.com/Ph77sdp.jpg >>67
同じイメージの単車をHDで買おうとすると、値段が３倍以上になる。
だから、こっちを買う層がいる。 一方スズキは本社で行ったVストミーティングでVストの１０５０DEと８００DEと２５０SXを国内投入することを発表した >>27
レブルが売れてるのはハーレーの呪縛から逃れてるからだぞ
様々な理由でクルーザー乗りたいけどハーレー的な価値体系は受け入れられない人も多い ハーレーってブランドでイキれる以外魅力は特にないし 
横転したら起こせないんでしょ？ アメリカン乗らせてもらったけどどうやって曲がるんだというくらい曲がりづらかった
確かに直線が多いアメリカ向きのバイクだわ >>71
ハーレーは乗ってる層に半グレチンピラ多すぎてイメージが悪いもんな >>71
そりゃ、そういう人も昔からいたよ。俺はHDじゃなくてドラッグスターが好きだから乗ってんだ！みたいな。
それはそれで別に嘘とも思わないしバカにもしないけど、ジャメの主流はHDの代用品だよ、昔から。
レブルが好調なのは、ジャメの選択肢が他に無いからだろう。 >>80
レブルが売れるのは軽くてDCTでクルコン付いてる楽ちんバイクだからじゃね？
自分で起こせないバイクをイキって買っても辛いでしょ ハーレー乗りって見た目怖いけど優しいっていうアレとは裏腹にちゃんとゴミクズが乗ってるよな >>81
敢えてVツインに拘らずに既存エンジン流用して、軽量ハイバワーなクルーザーにしたの確かに良い。
>>84
ボルトはスポスタの代用品だから、主流じゃなくね？
ましてやバルカンSさん… しかし作り安易だな
これだけ売れれるんだからシートとかタンク作り直して欲しかった このてのバイクはやかましいのが多いけど運転は大人しいからええな まあ低身長が無理して買ってハンドル遠いって例外なくなってるモデルだよ 水冷エンジンののっぺりした側面が嫌いなんだが
水冷でも飾りでフィンつけちゃいかんのか？ >>36
老人とぶっさいくな女ばっかりでどいつもこいつもノロノロノロノロ走っててどうすんのあれ タンク容量デカくなってないの草
タンク小さくてツーリングに向かない謎バイク
デザインが難しいのわかるけどハーレーみたいに頑張ってほしい >>72
そのブランドもタイ生産でおわりなんじゃ… 昔から短足は足つきいいアメリカンが好きだよな
でも旋回性悪いから坂道のUターンとかでコケる >>94
アフリカツイン用なんでドロ挟まるからフィンなんて付けません 今度出るCLってやつはどういうシリーズなんだ？
中身レブルなんでしょ？
レブルでよくねとはならんのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
