【車】トヨタ、新型プリウスがこちら [256556981]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トヨタ、7年ぶり新型プリウス発表 「デザイン性高く楽しい車」へ
トヨタ自動車は16日、ハイブリッド車（HV）「プリウス」の新型車を発表した。プリウスは世界初のHV量産車として1997年に初代が発売され、今回のモデルで5代目。全面改良は2015年以来7年ぶりで、「環境に優しい車」から「デザイン性が高く、走って楽しい車」へのイメージチェンジを図る。
HVは今冬に発売する。外部から充電できるプラグインハイブリッド車（PHV）のモデルは、23年春の発売を予定している。
北米、欧州でも順次売り出していくほか、日本では個人向け定額制（サブスクリプション）サービス「KINTO」でも提供する。
これまでHVの環境性能の高さを前面にアピールしてきたプリウスだが、トヨタはプリウスに限らず幅広い車種にHVを導入し、普及につなげた。
トヨタは「プリウスが担ってきたHVの牽引（けんいん）役という役割は、一つの節目を迎えた」と総括。新たに「Hybrid（ハイブリッド） Reborn（リボーン）」（ハイブリッド再生）を掲げ、環境性能よりもデザイン性や走りの楽しさを強くアピールする。
プリウスは97年の発売以来、全世界で計約505万台が売れたトヨタの旗艦車種。ただ、21年の世界販売台数は12万3千台と、ピークだった10年の50万9千台から大きく落ち込んでおり、イメージを刷新してテコ入れを図りたい考えだ。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQCJ46M0QCHULFA023.html 全く話題になってなくて草。YouTubeのプレミアも全然視聴者居なかった どうせ買えるの2年後とかだろ
というかほぼクラウンじゃない？ 左ハンドルって事は海外仕様か
日本向けはなぜかクソダサくなるんだろ キャンプ場にコレで乗り付けて
車給電で液晶テレビ見るのが捗るな カッコいいけど視界悪そうだなぁ、これをジジババがこぞって買うかと思うと恐怖 前後はポルシェパクったようなガワだけど
横からの見た目ほぼ変化なくて草 現行のクソゲロいリアよりは無難で景観損ねないから許すわ
EV化しろよ いつまでガソリン車売ってんだよ
プリウスこそいち早くEVモデルを投入すべき車種だろ パイオニアなんだろうけどHVもここまでラインナップ増えたら でもハリアーハイブリッドと値段変わらなかったらハリアー買うよね 新型フェアレディZと言われても信じるレベルのスポーツカーっぽいデザイン 流行りのバンパーサイドからフロントタイヤへのエアカーテンのダクトが無いな
トヨタ的には効果なしなのか？ なんかどっかで見たことあるフロントデザイン
フェラーリこんなのじゃなかった？ 歴代プリウスの中じゃ一番まとも
こういう系統のデザインも個人的に好きなんだけど
でもなんか乗る気はしないなんでだろう デザインでもぶっちぎりでトヨタがいいな。こういう品のあるデザインはチー牛とかキモオタとかDQNは嫌うけど。あ、そいつらはこの中古車買ってガンダムみたいなドレスアップ（）するのか ついに晋型ロケットがお目見えするのか
当然殺傷能力も大幅に強化されてるんやろな またフロントタイヤギリギリか
アクセルペダルオフセットされるから踏み間違いが起きてるのに改善されずか
右ハンドルだけの現象だからなぁ
輸出メインじゃ困らないって事か まともなデザインになってんじゃん
前作のデザイナーは首にしろ まだハイブリッドにしがみ付くのか
もう終わりだよこのメーカー デザインいいじゃん
ケーブルが排気ガス入れて殺すやつみたい >>70
見たことあると思ったらこれだわ
意匠権で訴えられないのか？ せっかくテスラっぽいのにドアノブが従来通りで台無し >>83
自動車なんてパクリデザインだらけだけど訴えられたことあるの？ 何その風船罰ゲームのチューブ
何がどうなってんのか皆目想像つかないけどわざわざ窓から取り入れて外部侵入しない工夫！(ﾄﾞﾔｯ)って何？ >>90
クラウンスポーツの方が早かったろ
むしろフェラーリの方が訴えられる側 どうせミサイルになるんだから事故ったときに攻撃力が低くなるようなデザインを研究しろよTOYOTA ここからホイールが小さくなってボディが上下に厚くなってごまかすための無駄なプレスラインが入って異常なカッコ悪さを発揮するいつもの形になる 現行プリウスのクソデザインに比べたらなんでもかっこよく見えるな なんかテスラに合わせてきた感じだな
前のサイバーパンク？ってレベルの尖ったガンダムデザインより
シックなこっちの方が受けて売れそう
前のプリウスとか7年も売ったからユーザーは嫌でも買い替えざるを得なかった感じだから
老人があれを気に入っていたわけではないと思う >>25
買うんじゃなくて買わされるんだ
たまにSUV乗ってる爺婆居るでしょあれらは騙してう買わせてる フロントライトにはまだ慣れないけどめちゃカッコイイ(・∀・)!! トヨタはいい加減ヘッドライト奇形にしてモデルチェンジ感出すのやめろ >>103
そんなのとっくに研究済みだろ
IIHSとかNCAPとか見ないの？ ＞「デザイン性が高く、走って楽しい車」へのイメージチェンジを図る
デザイン性が高く楽しいミサイルか でかくなってる気がするけど全幅1800mm超えてるのかな もうちょっとライトは「ライトです！」って方がええなあ >>48
存在感はあったよな
どっからでもプリウスだって分かる 歴代で一番いいデザイン
シフトノブも普通になってるっぽいし
弱点ないかも >>144
ポルシェなんてトヨタ生産方式がなかったらつぶれてたんだからその分け前だよ ハイブリッドってことが最大の弱点だろ
今さらハイブリッド出して売れるわけねえ 200万なら検討するけどどうせ300万超えるんだろ >>158
シフトパターンよーく見てみ
パターン変わってないｗ 「フ」みたいなヘッドライトなんなんだよ
イキリグリルに続くトヨタの流行りなのか これインチアップしてるのかな
ノーマルだと結局これまでのプリウスっぽくなりそう >>168
でもリッター30キロくらいは走るんだろ？ とうとうまともな見た目なしたんだな
今までわざとカッコ悪くしてたんだろ >>168
2024年まではHVは売れるっていう試算がある。その後はお察し。 テールランプはもう少し低い位置にデザインしてほしかったね 今までのよりはいいんじゃないの
エコのため我慢してるアテクシデザインを卒業する時期か 二代前のに乗ってたけど燃費だけはほんとに良かったからな
ただ走っててなんの感情も沸かなかった
内装もチャチだったし
これは良さそうなので実物見てみて気に入ったら買い替える プリウスとか爺さんが乗るんだから安全装置ありえないぐらい盛り盛りにしとけよ。 どことなくテスラっぽいけどうまくまとめてあるなと思う >>169
300台で収まるかな…
ヤリスクロスやカローラが300万台だし シートが酷い
乗り心地が酷い
暴走が怖い
もう売れないでしょ >>182
EVで追い込まれてるからなｗ
客を舐め腐った商法は終わり >>70
テスラもそうだけど最近は
エイやカレイみたいな魚介系デザインが流行ってるのかな 公称燃費40なのかな？
シエンタハイブリッドでもエアコンなしなら30km/lくらいいけたから余裕でいけそう >>205
スピンなんとかグリルは流行り終わったのか タイヤサイズが195/50/19ってのが若干細めよね Aピラーの寝かせが攻めてんな
試乗しないとアカンなこれ >>214
馬鹿者！
世界戦略車なら北米と欧州はかかせねーよ なんかのっぺりしててダサいな
不評だった現行の方がマシじゃん そもそもだけど、今からガソリン車を買うとして、数年後に中古で売れると思うか？
EVへのパラダイムシフトが起きてる今、ガソリン車買っても数年後には二束三文にしかならんと思うぞ
中古買い取り拒否られる可能性だってある >>70
フェラーリがジャップカーをパクってる！！ 格好いい
キーンルックの間抜けな鯉の口とヘンテコな形のライト止めて正解だわ >>209
中国外しの流れで欧米が掌を返す予定。
トヨタからのシェア奪還のためのEVゴリ押しだったのに
そのシェアを中国に取られたんじゃ意味がない。 >>156
クルマに興味ないからこれがテスラだヒュンダイだニッサンだと言われても分からない 相変わらずムカつくツラとケツしてんな
迷惑車両売るなよ >>224
そもそもEUが電気自動車一本で生きていけないと思うぞ 思った以上になかなかまとまってて好き
後ろのランプ周り予想がなんか野暮ったそうでどうかと思ったが
個人的にはコの字ライトの長さは上下逆が良いなぁ >>226
テスラよく調べてそれでも買いたいと思うなら買えばいいのよ
もちろんお前からどうぞ >>156
デザイナー集団ってのは一枚岩なんだぜ。
全員でその時代のトレンドを決めて
そのトレンドの中でカーストを作る。
一番多く金を払ってくれる客から
上位カーストのデザインを渡していく。 >>226
あと15年はガソリンのほうが安心感あるだろうな
EV EV言ってるが
電力供給の不安充電設備の不備は続くだろうし >>71
そうなんだ
引っ張ったらブヨブヨの血塗れタンポン出てきそうなデザインなんとかならなかったのかな 円安とインフレ加味して値段爆上がりしているだろうから
買う買わない以前にケンモメンじゃ買えない価格設定やろな 特撮ヒーローカーみたいなカクカクゴテゴテやめたのは評価する 黒のボディでやたらギラついたホイールに車高調入れてオラついてる奴が容易に想像出来る じいさんばあさんの乗る車に193馬力も与えて大丈夫なん？😰 >>240
セリカのあの目無しの顔を意識してるんだと思われる。
これもトヨタの伝統的な顔。
https://i.imgur.com/KYdvATR.jpg どーせ半導体不足で数作れないんだからPHEVだけにすりゃいいのに フロントマスク隠すとテスラっぽさが強調されるな つまり窓のデザイン Cピラー周辺の処理そっくりかな
フロントバンパーも 一番の凸部がヘッドライトの下のラインに来て その下に側面まで続く凹面ってのがテスラを思わせる 相変わらず見た目がダサいな
中身そのままで良いから改造車のベースになれるような見た目にしてくれ ジジババが乗るプリウスに一番重要なのは 安 全 装 備 だろ？ 0-100もモーターだけで考えたら別に普通のEVレベルじゃん。 >>259
今の車はパワーある過ぎるよな
嫁の軽自動車ターボにもローパワーモード欲しい こういう深海魚デザインや一本線ライトを最初にやったのがトヨタだからな
セリカシリーズ見てみろ
だからテスラやフェラーリが後追いなんだよ >>252
君が電気自動車買えばいいだけの話だよね なかなか未来感あるな
80～90年代ぐらいに想像した未来の車ってこんなかんじだろ さんざん批判されたしあのジョイスティックみたいなシフトレバーはやめたのか へー良いな
これが街中に溢れると未来感出てくるなぁ
納期どうせ1年超えるだろうけど この手の後ろのドアの車
どうやって開けるんだろうって思ってた かっこいいけど居住性は相変わらずあんま良くなさそうなのがなあ 首都圏だとジジババが乗ってるイメージだけど地方は半グレみたいなやつらがプリウス良く乗ってるからそいつら意識した感じか 車も転売ヤーがいるからなぁ
これも被害にあうだろうし 運転席がスイッチだらけだな
大昔の飛行機か宇宙船のようだ 水素エンジンプラグインハイブリッド車がもうすぐ出るからな
EVはもうおわり
ガソリン車ももうおわり どう見てもテスラです
本当にありがとうございました まじでかっこいいと思うけどプリウスでこれやるならクラウンは昔ながらの渋いおじセダン路線のままにして欲しかった トヨタのこの黄色昔からあるけど💩イエローって呼ばれてた クラウンといい今後のトレンドは細目の一文字でいくんやね
現行を古く見せるためにとりあえず逆を行こうとする姿勢
分かりやすいわ
これが終わったら次はまた角目か吊り目かな >>290
サイクロップ顔だよ。
トヨタがラリーで暴れ回ってた頃の
30年前のセリカのデザインがこれ。
https://i.imgur.com/KYdvATR.jpg つかタイヤデカすぎ
デカいタイヤは冬タイヤ買うだけで家計を直撃だ
こんなファミリーカー１４インチでいいだろ 
肝心なのはシフトノブ
他のATと同じ並びに戻したんだろうな？ デザイン的にはありだけどインパネ周りはいまいちだな
助手席側にもモニターなり欲しい >>48
ほんとひどいよなこれどう考えてもダメだろ 現行よりはるかにマシだけど
ちょっとSF感ありすぎて苦手 二代目のリメイク版って感じだな
どうせこれも納車1年待ちとかなんだろ 更に高齢化したジジババがこれを乗り回すとか恐怖でしかない 窓小さくて後部の閉塞感ヤバそう
WILL VS思い出すわ >>331
ガソスタの5倍の用地が要るから水素スタンド2030年で800ヶ所しかできないのに普及するわけ無いだろ（日本政府試算） >>48
俺はこれ許した
ここまで個性的な車あんま無い もう新型出すの？
まだ3年くらいしか経ってなくね
前の買った人かわいそう 車内が狭すぎ。
同じ金額出すならSUVやミニバンを選ぶ 前乗ってたけどもうプリウスは懲り懲り
ネットで叩く勢いで煽ってくるやつが多すぎてストレス半端なかったわ トラックの腹下を鋭く突く
人の命を刈り取る形をしている 飯塚様の愛車のイメージが強いから名前買えるべきでは モデルチェンジするたびどんどんダサくなってるじゃねーか
2代くらい前まではまだマシだったのに すんげえスポーティじゃん…86よりかっけえ
プロサングエはローマ顔を続けてほしかったのが残念だが >>3
さっき最初の方チラッとだけ見たけど外人が喋っててアップルの真似事みたいだった 老人騙しシフトレバー辞めてるやん
これで駐車時の事故減るわ しかし横のバランスがおかしく見えるのは
タイヤの周りのフェンダーが黒いからか これプロサングエをプリウスと勘違いするまんさん増えるだろうなw サイドのシルエットが気持ち悪い
前後のデザインはすげえいいけどなんか前後で別の車くっつけたみたいな印象がある 前と後ろは少しデザインが違うのに横から見たら変わってなくて草 >>191
このクラウン実際見ると悪くないけどプリウスが思ったより攻めてて存在感なくなるよな
クラウンスポーツあのまま出してくれればいいが どうせ後席が実用不可能なレベルで狭いんだろカロスポカロツーと同じで
後席常用する奴は黙ってミニバン買えって言うけど、ミニバン嫌勢はどうせいっちゅーねん >>369
意味合い的にはこういう似たような近未来顔にしちゃうならクラウンは先代のように古風で居てほしかったなぁということだよ
新形クラウンもプリウスも嫌いじゃないけど昔ながらのジジィ不動産屋スタイルが良い人はクラウンで近未来スポーティなのが良い人はプリウスみたいに選択肢が欲しかった
カムリでやってもいいけど 
カローラとレクサスとテスラが混ざってる カローラGRヤリスの次くらいにまともなデザインだな
現行クソほど叩かれたしお得意の手抜きデザインが出来なかったんだなｗ 嫌儲は基本的に逆神だから
EVはコケてトヨタが一人勝ちするだろうな クラウンが600万か
プリウスは450万くらいかな アルファード買うつもりなんだけどこの顔すげえ嫌なんだが クーペに近いスタイルだし
スペック見ると高出力そうだし
スポーティカーっぽく乗れるかもしれんな。 >>396
今の世界的な人気は細目幅広グリルだから売る為には仕方ないんでは
前までのクラウンも実際見ると迫力あって好きだけどね コンセント穴はミニバンにつけろよ
車中泊ですげえ役に立つ トヨタの他の車種のハイブリッド仕様車と
何が違うのかね プリウス位の燃費になると今の電気代青天井状態だとガソリンで走った方が安くてプラグインハイブリッドの意味が無さそうだな 最近のトヨタのフロントのデザインまじで気持ち悪くて受け付けなかったけど
これはまだマシやな クラウン450万くらいからあったわ
ならプリウスは300万くらいか そのリアの車名のフォントと文字間隔やめろっつーの
ポルシェに申し訳ないと思わないの？ もっと先っちょ低くしてボンネットに人乗っかるようにしとけて ピラー寝過ぎだしヒップポイント-3cmは下げすぎだしトヨタは乗るじじいのこと考えてんのか？ 0100が6.7秒とかクソ早くてワロタ
一昔前のスーパーカーレベルじゃん かっこいいな
これでテスラ並みのスペックのEVなら買うのに ピラー本当に寝すぎだな
大衆車とは思えないw
老人にこれ売るの？ クーペ感あって良いじゃんフロントがあまり好かんけども黒かガンメタ辺りならシャープで映える思うわ乗らんけど プリウス30現在60000キロ 次はこれ買うわ
プリウスは燃費だけは最高
運転してても全然楽しくない 運転好きで何時間でも運転出来るけどプリウスで長距離は苦痛でしかない
あと高速道路での運転は安定性抜群だしスポーツカーに負けないくらい速い 窓ちっさ
ポルシェ、フェラーリのがまだ窓広いやんｗ >>212
激的にに変えないと周りが古い車と認識しないからな
買い替えさすために必要なんだよ 補助金外されたときのリスクとEVのインフラがまだゴミな現状考えるとハイブリッドしかねえんだよなあ >>426
現行86は6.3秒
やっぱりエンジンオンリーは遅いんかな 殆どの車種にハイブリッドモデルがある現代にアクアやプリウスを販売する意味 今でも何年も納車待ちなんだろ
新車発表する意味あんのかな 50プリウスほど酷いデザインもなかなかなかったからな 更にフロントガラスが寝て空気抵抗少なそうなフォルムになったな
デザインも黒ならシンプルなデザインが際立ってもっといいだろ
ただジャップ規格のダッサイナンバープレートどうにかならんか台無しやん phevなのかね
賃貸多い我が国じゃトヨタが不動産経営までやって充電設備整えてくれないとダメなんよ クラウンの新型もこんな顔してたけど、こういう顔がウケてるの？ >>426
燃費維持してその速さとかガチだな
現行のキモい失敗作の反省かな プリウスってホンダのインサイトみたいなもんで燃費最優先の実験者だったようなものが
もうすっかりメインになっちゃったな
本来ならプリウスの技術をカローラにフィードバックして・・・みたいな具合だったとおもうんだけど クラウンより良いんじゃないかな。
リアドアの取っ手はスイフトで不評だが。 正直悪く無い
けど2000円以内じゃ無いと買えないわ どんな操作したか完全なログ取れるようなってればいいな Twitterで新型プリウスで検索すると候補にミサイルがあって草
サジェスト汚染されたか >>70
クラウンのスレでもフェラーリプロサングエのパクリとか言ってるアホがいたな
クラウンの方がずっと先に公表されてるのに 全体的に悪くないけど最近の車種でやってる
下グリルの銀のたらこ唇みたいな装飾誰か支持してる奴いんのこれ 馬力結構あるからシグナルグランプリ速そうだな
ヤカラの荒い運転とミサイル化がますます進む >>474
リアホイール周りの滑らかさいいな
歴代で一番いいな見た目は フェンダーアーチが黒い樹脂か？
SUVみたいなダサくてどこ走りたいかわからないような車に寄せるのやめろよ >>48
それはマシ
30系のが眩しすぎて、頭おかしい 今の変なデザインのもおしまいか
まあフロントライトのデザインに名残ないこともないけど
あーいう無駄にコストかかりそうなライトとかの積み重ねで高価になっていってるのかな >>446
そうなんか
意外と早かった
すまんの86オーナーたち >>474
この数十年で人の形状も変わったのか？w >>474
窓めちゃくちゃ小さくなって圧迫感凄そうだな クラウンといいこれといいデザイン変わってきたんだな 元がダサかったからよく見えるけどそんなにカッコよくはなくね 今までと何か変化があるとお爺ちゃん達が頑張ってケチつけてて本当嫌になる コンセプトデザインをきちんと製品化した感があって悪くないな フロントは細め薄めの深海魚顔、リアは一文字左右つながりテールが今の流行りだし
最近はあんまり売れてないようだから若い人に買ってもらいたいんだろう 4代目プリウスは速い奴が多い「走り」の車だったからな
そこからどう変えたのか興味ある >>505
このシフトパターン嫌い
一方通行がいい >>505
Pの位置は変わってるけどシフトノブは同じだね
ここから変えるつもりはないらしい 正統進化という感じがするけど奇形じみたいわかんある >>505
パターンは変わらんよ
NにするのにP押すか引くだから慣れないとアタフタする爺婆 これで乗り出し400万オーバーならもはや外車と変わんねえなぁ またいつものAピラーの陰にマツコデラックスがいても気づかなさそうなデザイン >>525
シフトレバーはいつも丸ポッチのとこにもどる かっこいいじゃん
安価クラウンって感じなんだろうけど しかし、このデザインからジャップが降りてくる風景が想像できない
白人向けの車だよ >>505
これ実際の操作感覚は思ったより戸惑わないよ。
PからDにするとき、R経由する必要も無い。 2013の40プリウスα乗っているけど
今回もαかクロスモデル出してほしいなあ。
αはこの形に合いそうだけどなぁ。 >>525
中心の⚫に基本ある
だからこそ老人が間違えやすいのだと思ってる テスラに利益率で負け
薄利多売のトヨタ
ソニーといい、薄利多売しか出来ない日本の限界だな
ブランド力が無い かっこいいけど市販されると
車高上がってあれ？ってなるやつやな >>48
このテールランプで発行ナンバープレートでゾロ目とかヤバさ数え役満だな このシフトレバーを老人が間違えるのはB＝バックかつ手前に引く方向
だかららしいな
それでバックしてるつもりで力強く前進しだす Aピラーめちゃめちゃ寝ているけど使い勝手どうなんだこれ 設計かなんかで関わったって奴がVTuberにスパチャでドヤってて草生えた >>541
Rに入れたつもりでDになっててペダル踏んだまま突っ込むんだよな
このシフトパターンで間違うの老人ばっか この変則シフトいつまでやるんだろうな
ダイヤルシフトとかスイッチでいいだろ >>465
KI（Kouzo Iizuka）搭載すればそうなる 給電しやすくなっているのか
これはキャンプで捗るな 結構いいじゃん
少し前は支離滅裂でゴミみたいなデザインだったのに >>99
これクラウンスレでも言ってるやついたけどpurosangueのほうがリークは早かったぞ >>380
オルガンタイプに変更してアクセルとブレーキの踏み間違えの低減じゃね？ こんなの売られたらクラウンが売れないよな
トヨタ上層部はどうあってもクラウンを潰す気なのか >>555
クラウンスレでそれ言ってた奴はソース貼らずに逃げてたけど
どこにそんなソースあんの？ 後はハイブリッドの性能だな
静音性にこだわってもらいたい かっこいいけど横から見たら後輪からトランクまでが長くてダサっって感じでしょ
って思ったらばっちりバランスとれてた 普通のメーターってハンドルの中に見えるけどこれハンドルの上だよね
乗ったらどんな感じなのか 最後のガソリン車として買うのも有りかな
3年後はEVの世界になってると思うわ >>565
パッと見小さい窓みたいなところがレバーなんだろうな
結構そういうパターンが流行ってるみたいだ >>565
昔のホンダ・ヴェゼルと同じだろ
窓のところにハンドルがある >>560
ググればリークタイミングなんて出てくるじゃんガイジ？
そもそもフェラーリ様がトヨタなんてパクるわけないし >>535
テスラに勝てるとこないのに何言ってんの？
ヒュンダイBYDが勝ってるの？ >>48
個人的にはこのテールランプわりと好印象だったなあ
後期型のほうがデザインとっ散らかってて嫌いだわ ロケット言って侮辱してるやつ
もうそういう時代じゃねーぞ
イキナリくるぞ >>498 あれはエンジンだけで300馬力ぐらいあるから EVを意識したようなデザインだしプリウスEV出しますとか言い出しても納得する 2L自然吸気ベースで200馬力オーバーってホンダのタイプR以来だな
HVは自然吸気扱いして良いかわからんけど 視界と居住性が最悪そうなデザインだな
実用車じゃなかったのか すいそとやらで出せばいいのにね何考えてるんだろうねこの会社？
どうせ乗れるけど走れないけど >>473
プロサングエが市販モデルを公開したのは去年
遅れること一年、トヨタがクラウンスポーツクラウンのデザインを発表した。そういう流れ
そもそもフェラーリはまずSF90でこのライト形状を取り入れてる。プロサングエのはそれの継承 >>583
マツダ3かな？
もしくはインフォバー
溶けかけの車 >>48
地味にテールの彫り込みは踏襲されてるぞw 完全に年齢層のターゲット変えてるデザインだよな高齢者はこれ新車で買わん思うわ >>604
昔でいうセカンド
エンブレ効かせる為のやつ >>607
高齢者なんてトヨペットのお兄さんに勧められるがままに買うだけだけだし
デザインなんてどうでもいいんだよ
だから若者にフォーカスした方が幅広げられてよい >>602
プロサングエのデザインが去年公開されてるソースは？ >>30
交差点手前、クルマ1台分後ろに停車
このインパネせり出しやめろよ 現行もそうだけど、めっちゃクーペスタイルだな。セダンを名乗るなよ
前ガラスの傾斜すげー もういっそのこと信管も装備しとけよ
どうせ急発進でコンビニに突っ込む 正直ジャップに買う金がないから売れないだろうな＾＾ デザインに関しては特にケチつけるとこないわ
傾斜が受け入れらるのならアリでしょ >>130
クラウンより全然デザインまとまっててカッコいい
トヨタやりますなあ 相変わらず運転しづらそうなデザインしてるな
大衆車ってカテゴリの商品で使いやすさを蔑ろにするって普通にクソだと思う ようやく電動パーキングブレーキ装備されたんだ
旧型に付いてなかったことに驚き やっとセンターメーターを諦めた点は評価大
レンタカーで運転したり親戚のプリウスを運転した事あるけどセンターメーターに表示される
シフト表示ランプが小さくて見辛かった 電動パーキングにアダプティブハイビームにシートメモリー
言う事なしや
あっトランク電動たのむわ 冬場の朝夕に前にプリウスいるとすげえ眩しいっていうの解決された？ PHEVは100km走るのはええな
日常使いならほぼEVじゃん >>625
EVはまだまだ高いから
貧乏人のためにHVが必要って言ってただろ >>123
ムーブとかと比べて視界が狭すぎて不安になるんだよな テールランプが一直線になるやつは流行ってるというより節操無いレベルじゃね 他人事ながらいつまで将来性のないHV一本槍で行くの？ これ買う層はデザインなんて何でもええんやろ
この世の全ての醜悪さを煮詰めたような現行がこんだけ売れてんだから 家族で乗るには小さいから買うことはないけど見た目はカッコいいな これでアイオニックとの燃費比較煽りとオサラバだな
既にアクア、ヤリスでとっくに燃費効率抜いてはいたけど 売れそうだけどこれも納期凄いだろうな
1年待ちくらいかな リアはださいプリウスって感じのままだけどサイドはマジでカッコいい めちゃくちゃかっこいいな
クラウンクロスオーバーを小さくした感じか
てか現行がダサすぎる
あのイキったヘッドライト結局慣れないままだったわ リアドアのデザインはイタリア車のように攻めてる割に
フロントのハンドルは至って普通
とてもアンバランス >>360
ノートとヤリスと並ぶと一際ブサイクなんだよな
ほんとホンダはどうしてしまったんだろう いいじゃん
お尻がもう少しコーダトロンカだともっと良かったな 今まで充電のたびに、車内に虫やら雨やらが入ってたの？？
よくそんなものに乗ってたな。。 最近のイキってo(｀皿´ )oみたいになってる車の中では結構マシだと思う
でもこう言う吊り目はウインカーが横から見にくかったりするんだよなあ クラウンと同じゴキブリデザインだねえ
カサカサ動きそう 3代目ヴィッツのとき窓ガラスが縦長だからマルチリンク式のシングルワイパーにしないとうまく拭き取れないぜとか抜かしてたの思い出したけど
これみるとやはり嘘も方便で別にそんなことなさそうやなって思った >>665
充電じゃなくて車から電気取るやつじゃないの サイレンサーアタックやクソレバー発進で事故量産してる問題はどうすんだ？ >>612
リークが出たのは今年2月だったわ。フロントが正式に公開されたのは3月
クラウンスポーツの公開は７月 中国韓国からデザイン学べばいいのに奇抜が格好良いと思ってるからな 悪くないけど、後部窓見ずらいの改善しないと売れないぞ
視界、極せまだからな 普通にかっこいいと思っちゃったんだがこれはもしかしてセンス悪いのかな？ >>677
だからデザイン業界は一枚岩だよ。
中国韓国も欧州のデザイン事務所に外注してる。
日本車のほぼ全ても欧州に外注。
アメ車もフランス車もドイツ車も全て。 >>677
何で自分達のパクリから学ぶんだよ
韓国車のほうがよっぽど奇抜なのに何も知らねーんだな 最近の車どれも窓ガラスの位置高いけど
そう見えるだけ？圧迫感あるわ テスラどうこう言ってる奴いるけどデザインに共通点ないやん😅
このデザインはマークXのG'Sの頃からやってるものだし
一本線ライトや深海魚デザインに至っては20年以上前からやってる あらやだ普通にカッコ良くなっちゃってもう
4代目がダサ過ぎて大失敗だったしな かっこいいな
タンクを80Lにして2千キロ走れるなら電気に勝てる ブレーキスカスカだけどGRにしたらパンパンブレーキつけてくれるんだよね？ トヨタがグロい車出さなくなったのなんでなの？
デザインに外人入れた？ ホンダっぽい
この前のクラウンをプリウスにすればよかったのに くっそ格好良いな
コレ多分馬鹿売れすると思う
50（現行）が基地外デザインで乗り換えなかった
30乗ってる人なんかがこぞって買い替えるんじゃないかな
ただ、、、
基地外シフトがそんままなのよね・・・。
もうこれアレだろ、会社の偉い人が作ったとかで
変えようが無いんだと思う
(´・ω・｀) シフトだけが本当に残念・・・。 欲しいけどなんぼなん？
50プリウス位で買えるん? 60のおっちゃんだけど8年前に買ったクラウンアスリートからこのプリウスに乗り換えるよ
ディーラー担当者の話しだと受注受付が今月末か来月初めから
最短納車時期が来年4月か5月、乗り出し価格は400万ちょいになるそうだ
受注受付開始初日に申し込みに行ってくる BZ3のほうが全然いいな
ジャップには売ってくれないってよ >>717
幾つかデザインを選択できるといいのにね >>712
既に言ってるけどプロサングエのデザインは自社のSF90の継承だぞ
SF90のフロント見りゃ一発だ。量産モデルと異なるプロサングエのコ型ライトのプロトモデルだってはるか前に公開されてる
トヨタはそれをパクってるだけ >>583
イタ車のように完全に隠してないんか
コスト重視なんだろうけどデザイナーがやりたかったことと実際のデザインがアンバランス 少しでも欲しいと思うなら即行くべきだな
納車1年2年後とかになるだろどうせ これ以上なら
RX-8みたいに4座クーペにするしかないな 本命クラウンだけど高くて買えないからプリウスにしようかな
20型以来だ >>723
たっけえｗ
200万ぐらいかと思ってたわ
プリウスそんな値上がりしてたんだ >>733
せめて300万だと思えよｗ200万じゃコンパクトカー車種によっちゃ軽自動車すら買えない >>191
これスープラとしてスポコンで出せばよかったのにね 後ろのデザインがアメリカ向けって感じだな。日本向けなの？ >>733
2003年の20型で265万 一番グレード高いやつで >>737
クラウン見てもわかるだろ
もはや日本のことなんて考えていない 大学生で買ってもらうならこれとアクアどっちがいい？
ジムニーは駄目って言われた >>742
共産党員はトヨタ買わないんじゃない？
志位はクラウン乗ってたけど まず空力の為に後方視界を犠牲にするのやめろよ
こいつを運転するのは下手糞とジジババってことをわかってないのか >>744
コレ多分、400～500万クラスだぞ
上位グレードはそれ以上だと思う
(´・ω・｀) アクアくらいにしとけ、どうせぶつけるんだからw >>746
ルームミラーは後ろに車が居るか居ないかだけ分かればよくね
普段後ろだけ見て運転してんの？ >>723
庶民はカローラか。
カローラも300万するけど。 >>752
プロのレーサーから意見取り入れてるからどのメーカーよりもスポーツカーみたいにはなってしまう >>746
空力じゃなくて耐衝撃性でしょ
にしても視界悪いなこれバックモニターは有るんだろうが こりゃブリウスαも出るかな
廃番になったから別のにしたけど重いタルい以外はいい車だった 気になって調べてみたら
マツダ3よりＡピラーが寝てるな >>758
佐藤琢磨がトークショーで言ってた
お前から見たらプロじゃないもん！かな 人はねた時の威力が上がってそう
裏から見てるとキモチワルイってのがなさそうでいい 俺の50プリウスは走行1万キロで120万円だった。
これも何年かしたら、ディーラー中古で120万円位でかえるの？ >>765
琢磨って人はシューマッハから厳重注意受けた人だ
第一コーナーまでのスタートが下手糞だと >>767
トヨタ以外でも使われてるしお前が買う車にも付くかもよ
あんな単純な機構を覚えられないとかケンモメンやばすぎ ここまで
・30プリウス 大人気！
・初代アクア 大人気！
・50プリウス 大失敗・・・。
・二代目アクアは50プリウスの失敗にビビって初代に似せてくるも代わり映えなさすぎて失敗
・新型プリウスは大人気だった30プリウスを元にスライリッシュになって新登場！ ← いまここ！
(´・ω・｀) このプリウスは大成功すると思う 恐らくは入手困難になるんじゃないかな >>771
今でもトッププロだよ
お前より格下のシューマッハに言われたから見下してんの？ >>123
シートベンチレーションついてるんだ
いいね >>773
30プリウスが人気だったのは補助金効果 >>774
第一コナーでカマ掘るドライバーで有名だよｗ
下手糞琢磨でな 正直に言うと驚異
これはがっつり持っていかれそう
ただでさえ持っていかれてるのに このタンポンみたいなのはもっとなんとかならんかったんか EVモデルが無いし内装はボタンだらけ
すっかり先進的な車ってイメージは無くなったな ドラポジ取ったら頭の上にフロントガラスが来るんじゃね？
額とフロントガラスがスレスレとか？ >>783
車のインパネはボタンの方がいい
タッチパネルは見た目だけで使い勝手クソすぎる どんどん低くなっていくな
乗り降りで膝壊す人出そう 大大人気で
今でも多く走ってるどころか
アホ程走ってる30プリウスも気がつけば10年選手（2009年発売）
買い替えを考えている人は
これ間違いなく買うだろうね
(´・ω・｀) 街中は30プリウスと初代アクアばっかだよな未だに・・・w >>777
そんな人が世界中に家と車持てるなんてお前は今までなにやってたんだ
君はどのレースで活躍したんですか？ >>790
お前より良い家に住んでるよ
旧車のS30２台で遊んでんだよ F1レーサーを見下すすげーやつも居るもんだな
メーカーから声かからないから拗ねてんだろうか
GRって付くやつは全部プロ監修 >>789
馬鹿売れ確定なやつだな。30の正統後継機にも見えるしw >>789
そこまで乗ってるやつがほいほい買えるほど安くないんじゃないか
真ん中のグレードで乗り出し400万円からじゃねえかな >>792
チューン屋が聞いたら
プロ（笑）だよｗｗｗｗ >>799
そのレベルならいいよ
首都高こいよ相手してやるよ >>2
顔と口が合ってないおしいな
あとライトがホンダのやつやん >>799
六本木あたりで休憩してるから
すぐわかるよ >>48
日本人にはラテン車みたいに尖り過ぎて人気でないわな～ >>474
改めて初代も横から見ると尻は微スポーティだったんだな これはもう元のプリウスに該当する車種を出さないとじゃね？
ジジイにはキツイだろ 電気だけで走るようにしろ
ロケットから弾頭を取り除け >>474
今見ると初代が最も未来の車って感じがする 今やもうカローラとかにもhvあるんだしいいんじゃね ますますミサイルっぽくなってきたな
ちゃんと暴走防止機能付いてんの？ >>822
一般の人の国産車購入価格って380万止まりって法則あるんだよ
それ以上の価格になると売れなくなる >>2
ずんぐりむっくりした中年みたいなスタイルだな
クソだせえ スイスポ並みの0-100だな
大衆車で思いきったな これフロントガラス30°ぐらいしかなくね？
頭打たないように座席めっちゃ低いだろう
レース仕様と勘違いしてんじゃねーの？ なかなかかっこよくて意外だった。
コクピットが残念 トヨタ工作員とヨタオタって令和になっても変わらないキチガイだな。
フェラーリがプリウスをパクったことにする印象操作とか韓国人そっくり。 >>3
プリウスってだけでキチガイの代名詞みたいなもんじゃん
買うやつおらんやろ >>834
真逆じゃん
トヨタがプロサングエをパクったとか言ってるキチガイがデマ情報しか出してない >>540
字光式なのにナンバー灯もついてるから数字が眩しくて飛んで見えないな クラウンに積んでる2.4Lターボハイブリッドを載せるならプリウス欲しい 今プリPHV乗ってるけど今のパワーでもアクセル半分以上踏むことなんてまずないしそんなパワーいらん
今の乗り潰した頃にしっかりしたEV出てることを祈る プリウスってタクシーでも採用されているし耐久性あるの？ >>844
ダメダメ
それではミサイル失格なんだわ よく見たらリヤドア信恵が隠れてるやん
これは良いデザイン使い勝手なぞしらんわあ😁 >>123
タイヤめちゃくちゃ薄いな
19インチの40扁平かよ 最近のクルマは寸法がデカくなり過ぎなんだよな新型クラウンも車幅は広くなったて
マンション住まいで機械式駐車場だからサイズ制限があり購入車種が限定されるし
あとディーラー担当者が言っていたのは
オプション関係はメーカーオプションが殆んどでディーラーオプションはバイザー程度etcで皆無に近く
フロアマットですらメーカーオプションに組み込まれるようだ
それと>>2の画像はたぶん来春以降受け付ける2.0L(HEV,PHV)だと思われるタイヤ19インチの様だし
年内受け付けるのは1.8Lの先行モデル、タイヤ17インチの大衆向け
それでも乗り出し400万になるってことは来春以降の上位モデルはマックス600万近くになると思うよ これはかなりイケるだろ
クラウンより全然かっこいい Fホイールアーチ巻き込んだのだけ褒める
それ以外クソ
かっこいい車はみなアーチ巻き込んでる
巻き込んでないのはクソダサ低車高化したときに目も当てられない プリウスのウリって燃費くらいなのに
変な付加価値つけようとしてる この2ドアに見せようとする姑息な後席ドアだせぇわ
スイフトみたい >>48
すげえ！
フロントもリヤもサイドも全部ブッサイク！
奇跡のデザインだな！ >>858
アルファロメオの十八番だったろ
最近はスズキもやってんのか >>837
何が真逆だ。アホジャップが何回言っても耳貸さないだけじゃん
ライト形状だけじゃなく折り目みたいなラインが入ってるSF90のフロントノーズの意匠まで丸パクリ
特別な信仰心でも無ければ一目であ察しだわ >>863
プロサングエのプロトモデルプレスってどれ？ >>857
燃費だけならアクアやヤリスの方がいいからな これライトで照らせるの？
最近の車のライトは細くなってく一方だな 外部給電アタッチメントってキャンプで車から電源とってお湯沸かす為のコンセント？ >>484
新型ボルボやべえな
グリリレスデザインにしても >>869
purosangueでぐぐればいくらでも出てくるぞ >>767
あれも使いこなせないなら運転やめたほうがいいよ 車外に防水コンセントつけておいてくれればいいだけなのに… しかしゴミみたいなデザインの50からだいぶよくはなったな でもよく見るとドアとガラスに対してボンネットがデカすぎて不細工だわ >>221
やっぱ気になるわな見切りが
センサー満載で絶対ぶつかりませんとかならいいけど ここまで攻めたデザインだとジジババ買わないだろアクアカローラあたりに流れるよ 欧州メーカーがニューモデルをカモフラージュでガチガチにする理由がよくわかるわ
アジアメーカーが一瞬で真似して逆に起源主張するんだから油断ならない イモムシ型じゃないとｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞは買わないかもな 乗り降りが気になる
シビックインサイトはそれでやめた プロサングエ君いて草
毎回ソース貼れず罵詈雑言撒き散らして消える
はよ2021年12月以前にあったという意匠のリークとやらを示して欲しいものだ >>528
>>533
じゃあDのとき前に倒してもRには入らないってことだね
バックに入れたつもり事故がおおいのかな >>896
今の車のデザインなんて
無個性だと思うぞ
やりようが無いんだけどな 先代に比較してまともじゃん
これで良いんだよ的なデザインだと思うわ
新型プラド待つの面倒臭いしこいつ買うかな… また売れちゃうな
ここ10年で一番買ってよかった物が30プリウスだわ
安いのに神性能だし >>70
トヨタのクラウンでこれなら我慢できるけど
フェラーリでコレは我慢できないだろ >>48
マジでほんとにだせぇ
ここからトヨタはヘッドライトの下がごちゃごちゃしてる車ばっかりになったけど
トヨタ好きだった俺にはマジで地獄だった
この地獄の期間に別のメーカー買っちゃったよ
プリウスがそれから脱却したということは、これからの車も期待できそうだ
しばらく買うことはないだろうけど クラウンといいプリウスといい
だいぶマシになったな
今までのが酷すぎた タイヤでかいけど後ろからみたらくっそ細いやつやね
見栄っ張りな車やねって思われるパターン
大径タイヤでエコ考えて細くするってアホくさ >>895
もうお前の相手は終わってんだよ。ロンドンタクシー→ジャパンタクシー、パンダ→シエンタ
そして今セダンやSUVのニューモデルでフェラーリをパクッとな
こんなことばっかりやってる会社を擁護するしかないジャップの威厳に同情するよ >>897
プリウスってグリル小さいのな
これで大丈夫か、と思うけど 俺の中での
ここ数年のトヨタのダサさを代表するものがC-HR
今後はあの田舎のマイヤン向けのクソダサデザインはやめてくれるんだな >>912
つまりプロサングエのプロトタイプがあるってのは嘘？
何が目的なんだ？ もっとでかくプリウスと書いとけ
地雷原を避けなあかん 現行のMC前ってまじで酷かったよな
世界一醜いデザインだと思った ついにフェラーリをパクったクラウンとプリウス。
そしてトヨタの方が先だ、フェラーリがこっちをパクったと言い放つ半島流工作。 俺のオンボロレガシィよりも馬力があって燃費もいいとかどうなってんだ 現行は酷かったけどコレはひと目見て良いデザインだと分かる。 とはいえ、車高が低すぎるんだよな
時代的には、1.6mくらいはあった方がいい
前プリウスαより車高を20cm上げたプリウスαが求められてる
ボクシーとかエスティマと被るか？ >>886
若者ぶりたい層に売れるんだなこれが
ちょっと若いデザインですけどお客様なら大丈夫ですよーとか言われて買っちゃうおじさんが多いんだ 今まで燃費重視の設定でテスラや日産に出足の鋭さで負けてたけど去年のアクア辺りから出足重視に切り替えてきてる
今度のプリウスは踏んだ瞬間に地面を蹴り飛ばすような加速をするはずだぞ ライトが超細目になるの10年前から予想してたけどトヨタは10年遅れているね。
しらんけど >>663
ステップワゴンもだがデザイン部署が暴走してるのとしか思えない >>924
エスティマなんてとっくに終わってんだろ
無知が評論家ぶるな 2.5phvで300馬力のGR出せよ
500万までなら買うわ >>925
おじさんならいいけどお爺ちゃんは無理でしょ孫の送迎にも婆さんとのドライブも窮屈だよ >>929
ライトの高性能化で細目かよ
EVのグリルなしは飽きてきた ＨＶは安いニッケル水素バッテリーだけどＰＨＥＶはリチウムイオンバッテリーを満載するから高いんだっけ FFで200馬力以上はなあ
まあ電子制御でどうにでもなるんだろうけど
それならリヤモニターのFRがいいな 売れるわけがない
今回スペックアップしてんだがら最低グレードのオプションなしで350～だからな >>48
これ出た頃いつもイスラエルの国旗思い出してたわ
ユダヤ資本の圧力でこのデザインになったのではといまでも思ってる >>83
テスラなんてフロントに何も入ってなくてトランクになっるのにわざわざガソリン車と同じフロントデザイン
むしろそっち訴えろよ 車高が低すぎる
プリウスはスポーツカーになったのか >>729
完全に隠すとテスラ車みたいにバイスタンダードが救出できないなんてことが起きるだろ スタイリッシュ路線なったついでに
CHRは吸収されそうだな >>6
社用車だと、アクセルみっぱなしで高速ぶっ飛ばすから、
燃費とかどうでも良いじゃん シフトノブの位置ハンドル横に戻してくれないかな
いろいろ言われてるプリウスのシフトノブだが基本的にみんな使い方間違ってるんだよ
あれはハンドルに手を置いたままBにシフト入れてパドルシフト的に回生ブレーキかけるのか本来の使い方だったんだが
その意図を誰も理解しないからどんどんハンドルから離れた位置に動かされていってるわ 排ガス自殺かと思ったら充電中か…
EVなら排ガスも出ないか >>6
もう燃費は大差ないからワンモーションのモノコックボディとしてのデザイン面の方向性を追求したらしい ヒュンダイのスターリアが美し過ぎたから細目、横一直線みたいなのが流行り出したな 後方視界改善されてなさそうだな
走行中もバックモニター必須だわ これをかっこいいって言ってる人間はちょっと・・・
これ絶対視界がやばいぞ >>48
これフロントは前期でリアは後期なら結構好き >>119
アタッチメントって言ってるから取り外し可能なんだろ >>958
新型出るよ あの車誰に需要があるのかよくわからんけど見かけはするんだよな >>974
言い返せ無くて草
LED横一直線なんてテスラのほうが先だろ
何でも起源主張してんじゃねーよ >>975
トップギアで世界一醜いって烙印押されたジュークが欧州の若者にかなり売れて
同じようにトップギアでデザインがバラバラで酷いって酷評されたC-HRも欧州で売れた >>978
言い返して欲しかったの？
かまってちゃんかよきっしょ >>970
こんなんタイヤ専門店でも取り扱ってないぞ
メーカーから買えってことか >>981
無様すぎて草
何も知らねーんなら黙っとけ >>984
最近のトレンドの話に何十年も前の古臭いゴミデザイン出してきて起源主張してるのはお前じゃね？
自分を客観視できないかまってちゃんは死ねよゴミ >>970
まあ見栄張ってない下位グレードはインチダウンされて60くらいの扁平率になるだろうな 最後に訊くけど、お前らは買うの？
俺はアリだと思うただし雪道走れるなら >>988
インチダウンは出来ないんじゃないかな
タイヤ細くして空気抵抗減らして
その分大口径にして設置面積増やすヤツだから
インチダウンすると細いタイヤ無くて、
太いタイヤにすると切れ角が干渉しそう オーバーハングが詰まっててカッコいいシルエットだな(´・ω・｀) >>991
普通のハイブリッドは絶対17インチだと思うぞ
これは上位のPHVだろ 先行発売の大衆モデル1.8(HEV)は17インチ
来春以降受注の2.0L(HEV,PHV)上位グレードは19インチで確定だよ >>998
やっぱ下位グレードに19インチなんてつけねーわな フロントウインドウ寝すぎ
Aクラスですら狭苦しくて見送った俺には無理だ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6時間 46分 7秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
