【車】トヨタ、新型プリウスがこちら [256556981]
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トヨタ、7年ぶり新型プリウス発表 「デザイン性高く楽しい車」へ
トヨタ自動車は16日、ハイブリッド車（HV）「プリウス」の新型車を発表した。プリウスは世界初のHV量産車として1997年に初代が発売され、今回のモデルで5代目。全面改良は2015年以来7年ぶりで、「環境に優しい車」から「デザイン性が高く、走って楽しい車」へのイメージチェンジを図る。
HVは今冬に発売する。外部から充電できるプラグインハイブリッド車（PHV）のモデルは、23年春の発売を予定している。
北米、欧州でも順次売り出していくほか、日本では個人向け定額制（サブスクリプション）サービス「KINTO」でも提供する。
これまでHVの環境性能の高さを前面にアピールしてきたプリウスだが、トヨタはプリウスに限らず幅広い車種にHVを導入し、普及につなげた。
トヨタは「プリウスが担ってきたHVの牽引（けんいん）役という役割は、一つの節目を迎えた」と総括。新たに「Hybrid（ハイブリッド） Reborn（リボーン）」（ハイブリッド再生）を掲げ、環境性能よりもデザイン性や走りの楽しさを強くアピールする。
プリウスは97年の発売以来、全世界で計約505万台が売れたトヨタの旗艦車種。ただ、21年の世界販売台数は12万3千台と、ピークだった10年の50万9千台から大きく落ち込んでおり、イメージを刷新してテコ入れを図りたい考えだ。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQCJ46M0QCHULFA023.html >>896
今の車のデザインなんて
無個性だと思うぞ
やりようが無いんだけどな 先代に比較してまともじゃん
これで良いんだよ的なデザインだと思うわ
新型プラド待つの面倒臭いしこいつ買うかな… また売れちゃうな
ここ10年で一番買ってよかった物が30プリウスだわ
安いのに神性能だし >>70
トヨタのクラウンでこれなら我慢できるけど
フェラーリでコレは我慢できないだろ >>48
マジでほんとにだせぇ
ここからトヨタはヘッドライトの下がごちゃごちゃしてる車ばっかりになったけど
トヨタ好きだった俺にはマジで地獄だった
この地獄の期間に別のメーカー買っちゃったよ
プリウスがそれから脱却したということは、これからの車も期待できそうだ
しばらく買うことはないだろうけど クラウンといいプリウスといい
だいぶマシになったな
今までのが酷すぎた タイヤでかいけど後ろからみたらくっそ細いやつやね
見栄っ張りな車やねって思われるパターン
大径タイヤでエコ考えて細くするってアホくさ >>895
もうお前の相手は終わってんだよ。ロンドンタクシー→ジャパンタクシー、パンダ→シエンタ
そして今セダンやSUVのニューモデルでフェラーリをパクッとな
こんなことばっかりやってる会社を擁護するしかないジャップの威厳に同情するよ >>897
プリウスってグリル小さいのな
これで大丈夫か、と思うけど 俺の中での
ここ数年のトヨタのダサさを代表するものがC-HR
今後はあの田舎のマイヤン向けのクソダサデザインはやめてくれるんだな >>912
つまりプロサングエのプロトタイプがあるってのは嘘？
何が目的なんだ？ もっとでかくプリウスと書いとけ
地雷原を避けなあかん 現行のMC前ってまじで酷かったよな
世界一醜いデザインだと思った ついにフェラーリをパクったクラウンとプリウス。
そしてトヨタの方が先だ、フェラーリがこっちをパクったと言い放つ半島流工作。 俺のオンボロレガシィよりも馬力があって燃費もいいとかどうなってんだ 現行は酷かったけどコレはひと目見て良いデザインだと分かる。 とはいえ、車高が低すぎるんだよな
時代的には、1.6mくらいはあった方がいい
前プリウスαより車高を20cm上げたプリウスαが求められてる
ボクシーとかエスティマと被るか？ >>886
若者ぶりたい層に売れるんだなこれが
ちょっと若いデザインですけどお客様なら大丈夫ですよーとか言われて買っちゃうおじさんが多いんだ 今まで燃費重視の設定でテスラや日産に出足の鋭さで負けてたけど去年のアクア辺りから出足重視に切り替えてきてる
今度のプリウスは踏んだ瞬間に地面を蹴り飛ばすような加速をするはずだぞ ライトが超細目になるの10年前から予想してたけどトヨタは10年遅れているね。
しらんけど >>663
ステップワゴンもだがデザイン部署が暴走してるのとしか思えない >>924
エスティマなんてとっくに終わってんだろ
無知が評論家ぶるな 2.5phvで300馬力のGR出せよ
500万までなら買うわ >>925
おじさんならいいけどお爺ちゃんは無理でしょ孫の送迎にも婆さんとのドライブも窮屈だよ >>929
ライトの高性能化で細目かよ
EVのグリルなしは飽きてきた ＨＶは安いニッケル水素バッテリーだけどＰＨＥＶはリチウムイオンバッテリーを満載するから高いんだっけ FFで200馬力以上はなあ
まあ電子制御でどうにでもなるんだろうけど
それならリヤモニターのFRがいいな 売れるわけがない
今回スペックアップしてんだがら最低グレードのオプションなしで350～だからな >>48
これ出た頃いつもイスラエルの国旗思い出してたわ
ユダヤ資本の圧力でこのデザインになったのではといまでも思ってる >>83
テスラなんてフロントに何も入ってなくてトランクになっるのにわざわざガソリン車と同じフロントデザイン
むしろそっち訴えろよ 車高が低すぎる
プリウスはスポーツカーになったのか >>729
完全に隠すとテスラ車みたいにバイスタンダードが救出できないなんてことが起きるだろ スタイリッシュ路線なったついでに
CHRは吸収されそうだな >>6
社用車だと、アクセルみっぱなしで高速ぶっ飛ばすから、
燃費とかどうでも良いじゃん シフトノブの位置ハンドル横に戻してくれないかな
いろいろ言われてるプリウスのシフトノブだが基本的にみんな使い方間違ってるんだよ
あれはハンドルに手を置いたままBにシフト入れてパドルシフト的に回生ブレーキかけるのか本来の使い方だったんだが
その意図を誰も理解しないからどんどんハンドルから離れた位置に動かされていってるわ 排ガス自殺かと思ったら充電中か…
EVなら排ガスも出ないか >>6
もう燃費は大差ないからワンモーションのモノコックボディとしてのデザイン面の方向性を追求したらしい ヒュンダイのスターリアが美し過ぎたから細目、横一直線みたいなのが流行り出したな 後方視界改善されてなさそうだな
走行中もバックモニター必須だわ これをかっこいいって言ってる人間はちょっと・・・
これ絶対視界がやばいぞ >>48
これフロントは前期でリアは後期なら結構好き >>119
アタッチメントって言ってるから取り外し可能なんだろ >>958
新型出るよ あの車誰に需要があるのかよくわからんけど見かけはするんだよな >>974
言い返せ無くて草
LED横一直線なんてテスラのほうが先だろ
何でも起源主張してんじゃねーよ >>975
トップギアで世界一醜いって烙印押されたジュークが欧州の若者にかなり売れて
同じようにトップギアでデザインがバラバラで酷いって酷評されたC-HRも欧州で売れた >>978
言い返して欲しかったの？
かまってちゃんかよきっしょ >>970
こんなんタイヤ専門店でも取り扱ってないぞ
メーカーから買えってことか >>981
無様すぎて草
何も知らねーんなら黙っとけ >>984
最近のトレンドの話に何十年も前の古臭いゴミデザイン出してきて起源主張してるのはお前じゃね？
自分を客観視できないかまってちゃんは死ねよゴミ >>970
まあ見栄張ってない下位グレードはインチダウンされて60くらいの扁平率になるだろうな 最後に訊くけど、お前らは買うの？
俺はアリだと思うただし雪道走れるなら >>988
インチダウンは出来ないんじゃないかな
タイヤ細くして空気抵抗減らして
その分大口径にして設置面積増やすヤツだから
インチダウンすると細いタイヤ無くて、
太いタイヤにすると切れ角が干渉しそう オーバーハングが詰まっててカッコいいシルエットだな(´・ω・｀) >>991
普通のハイブリッドは絶対17インチだと思うぞ
これは上位のPHVだろ 先行発売の大衆モデル1.8(HEV)は17インチ
来春以降受注の2.0L(HEV,PHV)上位グレードは19インチで確定だよ >>998
やっぱ下位グレードに19インチなんてつけねーわな フロントウインドウ寝すぎ
Aクラスですら狭苦しくて見送った俺には無理だ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
