【悲報】日航機墜落事故の遺族、まだボイスレコーダー開示しろと騒いでいた・・・ [616817505]
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>>1
このスレ遺族関係者にログ付きで送っとくわ
どんまい パイロットが狼狽するデータしかないだろ
GPSや昇降舵とかのログが欲しいんか? >>9
今出てる有名なやつは編集されてるからじゃない?ノーカット版を聞かせろってことでしょ 未公開部分はコクピット内の狼狽やパニックだったり
羽田着陸を断念するやり取りが記録されているのかねぇ 彼が墓場まで持って行くって言ったんだからもう無理だよ 時間が経ったら無かったことにできるわけじゃないもんな
まだとか騒ぐとか偏った変な言い方するなあ 「遺族が事故の情報を知りたいと願うことは当然で、交通機関が運送契約に伴って乗客や遺族などに情報提供する義務を負う場合はある。
しかし、今回のケースでは、事故調査報告書が提出された際にボイスレコーダーなどの内容も公表されている上、原告が日本航空に損害賠償を求めた裁判は和解が成立していて、日本航空に情報提供の義務があったとしてもすでに消滅している」 米国さんは時間が経ったら全部オープンにするんじゃないの 自衛隊が明らかに不自然なんだよなぁ
何の証拠を隠滅してたのやら… 日航機墜落事故、当時の
総理 中曽根康弘(統一教会)
副総理 金丸信(統一教会)
この123便には
アメリカにとって大変に都合の悪い
日本製OSトロンの技術者が、何故か全員「乗らされていた」
日本の事故なのに異例中の異例の米軍からの出動打診(これ以前にもこれ以降にも一度もない) 結局テレビ局とかに送り付けたの何者だったんだろうな 全ての航空機事故を検証し
必ず原因を突き止めるメーデーという人気番組において
この日航機墜落事故の回だけ
「原因不明」でEND
他の事故でも原因不明回はあったが
ほぼこれが答えであろうという
考えられる原因と予想は必ずあるのだが
この回だけ不自然に「何もなし」 >>31
それメーデーじゃなくて衝撃の瞬間でしょ
メーデーは圧力隔壁の修理ミスってハッキリ言ってる ボーイングから「隔壁今すぐチェックしろ」って警告が届いたのに夏の繁盛期だから無視してたんだっけ 事故後のシュミレーションでエンジンコントロールと電動のフラップ操作駆使して速度落として着水しても助からんという結論だったんだな >>4
米軍機が撃墜したって噂があるから日米同盟上開示出来ないわな
なんでもトロンって国産OS作ってたチームがこの事故で全員亡くなったそうだ
組み込みOSで覇権とって今度はPCのOS作るって発表して逆鱗に触れたとかなんとか ボイスレコーダーってすでに公開されてるけど他にもあるのか? >>31
メーデーは検証する番組じゃない
事故調査と報告書に基づいての再現ドラマ >>47
あれは大幅に編集されたやつでノーカット版があるんよ BTRONは文部省と通産省によって、学校用の教育パソコンに採用しようとした。
これにアメリが貿易障壁だとスーパー301条の対象になったのが1989年。
最近の日航機墜落事故陰謀論では、1985年にBTRON技術者は全滅したという時空の歪みがあるようですね。
TRONはメーカーの垣根を超えて各社が開発に参入、事故はお盆休みの出来事というのもポイント。 なんで開示しないんだ?
一般的に事故の情報って公開されるものだよね
航空事故だと特に
再発防止に役に立てるためにも
なにか公表できないようなミスとかあったのかしら
開くときに改ざんしたと疑われるようなミスをしたとか 生きてる人結構いたのに
自衛隊が放置って話怖いよなあ >>58
音声の話よ
お前頭悪そうだね
的はずれなレスばっかり と言うか、裁判起こすの遅すぎだろ
どーせ、原本破棄してるだろうしなぁ
ボイスレコーダーと、管制官の録音の二種類あるはずだろ >>60
事故の情報というなら報告書がまず上がるのは当たり前だろ…
あとボイスレコーダーフライトレコーダーは条約で公的調査以外の目的で開示することが禁止されているしそもそも事故報告書に内容もある 搭乗員が機長にお客さんが何かしたいと言ってると報告して早めにと返事した直後に爆発音
客は何をしようとしていたのかが謎 「うどーんといこうや」
「これはもうゆだめかもわからんね」
禁止な >「レコーダーに記録された内容に法律に基づく個人情報は含まれていない」として、
>開示を認める法的な根拠がないと判断
>「遺族が事故の情報を知りたいと願うことは当然で、
>交通機関が運送契約に伴って乗客や遺族などに情報提供する義務を負う場合はある。
>しかし、今回のケースでは、事故調査報告書が提出された際に
>ボイスレコーダーなどの内容も公表されている上、
>原告が日本航空に損害賠償を求めた裁判は和解が成立していて、
>日本航空に情報提供の義務があったとしてもすでに消滅している」として訴えを退けました。
これ、他の事故にもあてはまんのかね。 >「事故当時の状況が記録されたデータは死に至る直前の夫個人に関わる情報で、
>遺族は知る権利がある」と主張して、日本航空に対し、
>航空機に搭載されていたボイスレコーダーやフライトレコーダーのデータを開示するよう求めました。
これに対して、
レコーダーに記録された内容に法律に基づく個人情報は含まれていないから、
「開示を求める法的根拠がない」が裁判書の答えで、
「条約で禁止されてるから開示できない」じゃないみたいよ。、 >交通機関が運送契約に伴って乗客や遺族などに情報提供する義務を負う場合はある。
とも言ってるしの。 >>70
日本支配階級とアメリカによる陰謀とただのネトウヨ陰謀論者を混同させてアメリカ帝国主義を矮小化させようとするアメポチ右翼のクズはこちらです >>70
中曽根康弘が日航機事故の真相は私が墓場まで持っていくって言ったのは事実だろ
そして日米関係が強固になってロンヤスって言い合うまでになった
トロンの開発チームが乗ってたのも有名な話じゃないか
そして米軍機がいたこともね
すべてが一つの事実を指し示してる
アメリカ軍がやった、とね 【属国アメポチ】沖縄で核弾頭ミサイルが発射されていた
https://i.imgur.com/i5msrhv.jpg
NHKは10日放送の「NHKスペシャル 沖縄と核」で、1959年6月19日、米軍那覇飛行場で核弾頭を搭載したミサイル「ナイキ・ハーキュリーズ」が誤って発射され、海に落下していたと報じた。
米軍那覇飛行場に配備されていた「ナイキ・ハーキュリーズ」は、発射に備える訓練の際、1人の兵士が操作を誤り、突然ブースターが点火。水平に発射し、そのまま海に突っ込んだという。
元兵士は「核弾頭の威力は広島に投下された原爆と同じ規模の20キロトンだった。核爆発を起こしていたら那覇が吹き飛んでいただろう」と話した。
核ミサイルの事故だったことは一切公表されず、本紙も59年6月20日の紙面で「ミサイルが部分的に発火する事故が発生し、発射火薬によって米兵1人が即死し、5人が負傷した」とのみ伝えた。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-573452.html 出回ってるボイスだって元は運輸省がゴミとして廃棄したものだぞ
わざわざ捨てるとマスコミに連絡したからセーブされたんだ
どう言う意味があるかよく考えろ 今の基準だと機長の言動が問題視される部分があるんだと思うよ 開示できないのはやましいことがあるからだろ🥴撃ち落とされたんだよ 気持ちとして理解できなくもないが仮に公開されたとてそのデータ解釈無理じゃねとも思ってしまう
経験あるプロがやっても時間かかるのに ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなぁ >>7>>43
圧力隔壁の付近で4系統ある油圧系統が
一箇所に集まっていたせいで
ハイドロが全部ダメになった
ジャップはMRJで操縦系統を一箇所にまとめて
軽量化できたとホルホルしていた >>88
尾翼まるごと吹っ飛んでたら油圧系統どうしてたってダメじゃね?とか油圧系統生きてても操縦ままならなくね?とか思うんだがどうなんだろ 時間稼ぎして自衛隊が来る前に
生存者を皆殺しにして焼いたというね
鬼畜な証拠隠滅がショックだったな
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