【事故】 京成 脱線事故 [496411993]
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ポイントに乗り上げたやつか
何年か前に京王でもあったな 「たかさご」
東急グループが絶対使いたくなさそうな駅名だな >>50
総武線と新宿線もな
在宅業務の日じゃなかったらまともに巻き込まれてたわ 小岩以遠だったら成田のアクセスは確保できてたのに、よりによって分岐点の高砂かよ
こないだは青砥で台車亀裂で脱線してたし 台風だろうが地震だろうが滅多に止まらない鉄壁の京成にしては珍しいな ゆとり世代が社会に混じってからほんと日本の技術レベルや意識が低下したよな 復旧作業自体は半日で済むけど事故調査がどれくらいの規模かによる
事故理由と国交省の気分次第 これってどうやって復旧するの?クレーンで吊り上げ? これだと成田空港に行くスカイライナーも止まるのか? >>131
スカイライナーは上野始発しかないから止まってるのでは? train wreckっていう英単語はこのレベルの事故でも使っていいの? >>130
迂回するとこの図よりずっと距離あって時間かかるけどな
あと接続駅からは歩かんと >>127
鉄道に関しては自民党が民営化+労組解体して
人員削減した結果
特に氷河期世代は人員少なくその前の世代から技術とかの引き継ぎも出来ず
技術力も低下
福知山の事故もここらが根本 >>40
成田スカイアクセスも京成高砂─東マッドシティ間止まった
諦めて帝釈天で草団子でも食べて帰れ
https://i.imgur.com/YcYkVIb.jpg 西船から東京にPayPayの旅しようと思ったら行けなくなっちったは マンションに突っ込めよつまんねえな
安倍銃撃以降面白いこと起きてないからそろそろ刺激がほしいのに >>149
観光ならナウな若者達が集う下赤塚なんか良いかもね 鉄道ってゴムみたいな摩擦を有しないツルツルの車輪がツルツルの軌道に乗って走ってるけど効率悪くね? 青砥駅脱線事故は重機使えなかったから長引いたけど今回も重機横付けできそうになくて終わってた >>159
これは今日中に復旧する気はなさそうだな 乗客に日本人はいませんでした
いませんでした いませんでした >>168
摩擦係数が低いからエネルギー効率は高くなる >>168
摩擦係数少ないからエネルギー効率が良いのでは 数日前、ネトウヨが韓国の脱線事故弄ってたから嫌な予感はしてた こういう瞬間も撮ってる鉄オタがいたら使えるのにな
肝心な時に撮ってねえとかよお 蒸気機関車なぞ今より頻繁に脱線していたはずだが、人力でジャッキアップして復線させておった
電車なんざ機関車より遥かに軽いんだからもっと早く直せるのと違うのかね これで成田の国際線に乗り遅れた可哀想な奴もいるんじゃねえの 豚菌には悪いけど、「上方」から見ればただの「汚染地帯」にしか見えない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています