【悲報】マツダ車のラインナップ、素人には見分けがつかない [825986592]
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マツダ｜マツダの「セーフティ・サポートカーS（サポカーS ）ラインナップ/安全運転サポート車」｜セーフティ
多くのマツダのクルマが、「セーフティ・サポートカーS」（略称：サポカーS）に該当し、
先進の安全技術によって、さまざまなドライバーによる安全運転を支援していきます。
https://i.imgur.com/GtKBwn7.png USBやらOBDになんか指すだけでぶっ壊れるってユーチューブでおっさんが言ってた
タイヤサイズ換えるだけでもぶっ壊れるって言ってた SUVでディーゼルターボ
それに６MTの設定があるから保険として候補に入れてるわ 全部デミオでいいだろ
おっきいデミオ
中くらいのデミオ
平ったいデミオ それは思った
せめて名前をデミオアクセラとかに戻せよ 型番だけで愛称がないから何がどれだかわけわからんわ ブランドのコンセプトが統一されてるのは良いことだと思う メインじゃなくてサブの２台目用ならかっこいいし割とありだと思う 逆に一番安いの乗ってても一番高いって言ってもバレないんだろ？ >>14
そんなの欲しい変態日本に100人もいなさそう 「ま、マツダ3ください…」
すまん、恥ずかしくて買えなくね？ SUVものすごい数あるけどこんなに必要なの？
3種類くらいでいいと思うんだけど ベンツとかBMなんかは顔面似てても見分けつくのにな ロードスターも剛性良すぎて面白くなかったな
仕事で乗ったプロボックスの方が軽快に走って楽しかったわ そろそろ飽きられたか
次はロータリーじゃないRX7作ろ マツダ6ワゴンディーゼル
これだけだろマツダで買う価値があるのは iPhoneだっていろんなバリエーションあるけどデザインはほとんど一緒
見た目が一緒なら大きさと使い方で選べばいいだけだからむしろ楽 また赤いのかと思って開いたら、やっぱり赤かった
なんなのこの赤押しは 豊田本田松田ってどっちかというとダサいよりの名字なんで社名にしたん ロードスターが朝鮮人みたいな面構えなんですね
どれもこれもダサいなぁ cx-8は貴重な3列suvで居住性も悪くなさそうなのに何故流行らないの？ >>28
これにCX-90というSUVも増えるぞ
モデルチェンジみたいなもんだけど変に型番を数字にしたせいでごっちゃになってる >>32
ベンツやBMWは名前は数字だけどデザインはそこまで統一感ない マツダの内外装デザインは陰キャチー牛がイキってみました感が強烈でキモい
使い勝手もイマイチだし >>14
まさに俺
その構成のCX-5を今年買った >>57
ファミリア、お前こんなところに生きてたのか… >>40
言われてみるとiPhoneやiPadを眺めるのと同じ感じがする😄 >>1
ドイツ車に憧れた成れの果てｗ
まずクソダサい社名変えろとｗ 鼓動デザイン最初は良かったのになあ
全部同じにするから秒でチープ化した 別に1台しか買わないんだから見分けつける必要ないだろ
クソダサケンモジジイにデザイン面でディスられても何も困らんし 車種は詳しくわからないけど、マツダの赤色凄いね
駐車してるの見たら、カタログのCGが目の前に停まってるかのような鮮烈な赤色
あの赤色は本当に凄いと思うよ 簡単なこった
基本デザインは同じ
マツダ2～CX-60さえも
むしろそれを売りにしてる
数字がデカけりゃ車がデカい
ただ2桁番号モデルは1桁モデルからの派生に近い
それだけ CX-30 ライズ・ロッキーの競合（小型SUV）
CX-5 ヴェゼル・カロクロ・XVの競合（ミドルSUV）
CX-60 ハリアーRAV4・フォレスターの競合（大型SUV）
CX-8・90 ランクル・アウトランダー・エクストレイルの競合（3列シート）
まあラインナップ自体は分からなくもないんだけど >>65
年間1万台以上も売れてる国内で最も売れてるスポーツカー
CXなんちゃらの売れてないモデルより売れてるのに切るはずがない ロングノーズで見切りも悪いから運転しづらいんだよな 鼓動デザインは洗練され過ぎで弄れ無いんだろ
本末転倒な感じするけど >>76
86BRZの方が売れてる
売れ筋なのは間違いないけど >>74
さすがにcx30の競合はライズより、ヤリスクロス だろ… お前らロードスター好きすぎだろ
マツダはロードスター出すためにある会社ぐらいの扱いになってる ベンツもBMWも素人には見分けつかんからな
ついでにいうと弱小メーカーで売れないから
似たデザインで売れてるように見せる効果もある
実際よく見る感じする マツダはなにがあろうとロードスターだけは出し続けるつもりらしい
あれをなくしたら終わりだ >>86
ハゲがハゲを晒して高原の道路とか走って唯一かっこいいのがロードスターだからな マツダ車は外装統一感出してるけどインパネ周りは統一されてないから統一しろ 結局レンジエクステンダーでロータリーは復活させないの？ マツダ車はカッコ良いけど
あのダサかったプリウスがカッコ良くなってしまったので
マツダ車を選ぶ理由がなくなった MX5はミアータショック言われたくらい世界的に人気あるししゃあない 何故か嫌儲だと不評だけど同じ価格帯のトヨタとかホンダはゴミみたいな車かクソグレードしか買えないぞ
CX5の中間グレードのお金でハリアーとかヴェゼル買おうとしたら
パワーシートすらついてないような軽四か刑務所みたいなインテリアのクソグレードしか買えない 誰も望んでない高級路線に走った結果既存のファンも失うという
しかも見た目だけでマツダ3はサスペンションを安いトーションビームにしたのは流石にね ロードスターとカローラフィールダーの二台体制なんだけどカローラのほう買い替えたいフィールダー並みに荷物積めて安いマツダ車ある？ マツダ車を買うときはディーラーに行って
コンビニでたばこを買うときみたいに数字を伝えれば良いのか スズキは安いから分からんでもないが
マツダは良いところがなさすぎる
自慢のデザインもとっくに時代遅れ ポルシェもぶっちゃけ知ってないと見分けつない
そこを目指してんかな
やめた方がいいと思うけど マツダ車のパワーシート移動が遅いからイライラするぞ
メーカー問わずスタートボタン位置は統一されてない
右側左側はたまたセンターシフト回りとか mazda3は超カッコいいと思うけど糞狭いらしいな >>103
FRベースの8速ATのラージサイズSUVが298万のメーカーが他にあるなら教えてくれや
FFベースのCVTや6ATを適当にデコって高級SUVとして600万とかで売ってるクソメーカーもあんのに >>72
板金するとすっげぇ高くつく上にキレイに直る保証もしてくんないぞ 直6FRのセダン出すんだよな
マツダの高級車なんて売れるわけ無い
どこの馬鹿が画描いてるんだろ 近所のレクサスの向かいにレクサス風マツダディーラーできたわ
マツダのショールームでレクサスを横目で見ながら商談するのが泣けて来る >>112
デミオ決算セール98万円！とかやってたマツダ地獄全盛期だっけ
今の路線にしてマツダ地獄は改善したって話だけどケンモメン的には中古含めて安い足車が買えなくなったと思う 安いか高いかはさておき車の乗り味は合う合わないあるから絶対試乗しろ 色むらは塗装工程の努力で何とかする、それでもダメなら部品の形変えてごまかすとかいう狂気のソウルレッドプレミアムメタリックに近い色味をもっと易しく塗れるようになったり進化してんだよ！ >>57
ホントだファミリア残ってるんだw
うちの最初の車だわ >>129
鼻が長いのは縦置きエンジンの特徴
これだけで本物感が出せる >>128
M3にしたらBMWさんに怒られるじゃないですか >>55
日本に来るの？
海外向けにcx-9はまえから居たよ >>57
このファミリアでサクシードとかプロボックスに挑んだらイベント起きそう ロータリー発電機積んだ変なハイブリッド出すんだろ？
素直にトヨタから買えばいいのに >>140
なんの略か意味は知らないけどマツダのMXシリーズは昔から挑戦的なモデルに付けられる
全部失敗してるけど 欧州車みたいにしようとしてセンスなくて全部同じデザインになってしまったな >>31
kpc搭載のsか990s乗ってみな飛ぶぞ これ好きな人にとっては天国みたいな状況なんだろうな >>154
まあね
あの時代にオープンツーシーターは斬新だったからね
間違いなくMXだよ マイナーメーカーだから車種を主張せずに
全体でブランド訴求するaudi的な戦略は間違ってはいない
audiだってパッと見でモデルを正確に言える奴なんて少ないし 50～60代のおっさんに刺さるっぽいが細かいところが安っぽいハリボテ車というイメージ マツダ5ありえんくらい内装クソだったあれ買うやつ全員馬鹿 >>3
ロードスターはデザイナーがあんな顔してんだよ スバル買う人はまだ分かるがマツダを選ぶ理由がない
ロードスターならともかくな
デミオ、アクセラ、アテンザのネーミングが消えてからさっぱり印象にも残らん 名前がゴミクズすぎる
昔みたいにアテンザだアクセラだに戻せや 旧デミオと旧アクセラあたりとかsuvも全く分からんw
興味がないからナンバリングもわからん
mx5がギリ分かるレベル >>165
内装重視で車詳しくない層に元車知らないからヨーロッパ風のフロントが人気なんだよ
俺もさっぱりわからんけど スバルだとチー牛って馬鹿にされるからそれを避けてイキリたい陰キャが乗ってるイメージ ハゲデブか爽やかなアラサー風両極端が乗ってるイメージ
ヤンキーやDQNは乗ってないけどイジワルな運転のやつが多いイメージ
並走したり前に入れてくれなかったり 相変わらずまともな足廻りの車はロードスターだけしかないままなの？ >>177
CX-60はダブルウィッシュボーンだよ cx60出たらcx5無くなるんかと思ったら並行して売るんか
それより5廃止してcx50売り出したほうがいい まあトヨタの真似して無個性ラインナップしてたら広島の中小企業で終わっちゃうもんな
って思ってたら、なんでか自ら無個性メーカーになろうとしてるな マツダ車に大して興味ないから名前がださくなってから名前の区別もついてないわ
普通にアテンザとかアクセラのままでよかっただろ >>129
ハッタリ
長身グラマラスセクシーボディだと思ったらブラの中スカスカでずんぐりむっくり貧乳だった感 ハンドリングテストのGIF見たらマツダを買おうとは思わん いや、お前らが欧州車みたいに揃えろって言ってたんだろ サイズ感ないとほんまわからんな
CXの一桁の全部無くせば 公報担当もデザイン同じなの気にしているのかあえて色変えているがまた苦慮をうかがわせる
https://i.imgur.com/qg7mRrg.jpg >>188
MX-30もイメージカラーは赤なのか
けど赤見たことないな
見るのは黒ばっか >>161
ブランドは価値があるからブランドなんだよ
アウディのバッジとマツダのバッジの価値なんて比べ物にならない >>194
そういうトートロジーは頭が悪い証拠だぞ？
アウディだって最初はホルヒっていうメーカーだった >>188
中の人からも絶対反対意見出てそうだけど
上が駄目なのかね マツダ３ファストバックはこのラインナップの中でもやっぱり異質だな >>1
マツダがロードスターベースでハードトップやらないなら
スズキにOEM打診してくれよ
スズキのエンジンとロードスターの車体で一級品が出来る筈だ 免許取って30年マツダ車に乗ってきたけど、
良いディーラーなのでマツダ天国、しかし統廃合で無くなった。
で、統合先のディーラー行ったら糞対応されて、マツダ嫌い→クルマに興味が失せてきた。
次はトヨタで新型プリウスかクラウンエステートを買うわ。 >>57
ボンゴもオリジナルは数年前に完全死亡したな
はるか昔はこの形の商用バンはボンゴ車とか言われてた 匠塗り？とやらの赤塗装しか興味ねえ
mx5のクーペでねえし 後ろに突くとレーザー探知機が反応しまくるマツダ車と、反応しないマツダ車があるのは知ってる >>193
ずっとhm、マツダなのになんでH？と思っていた
生まれ広島でそこらじゅうにマツダディーラーあったので
幼心に嫌でも刷り込まれたマーク >>193
親父が昔乗ってたタイタンがこれだったわ >>215
BMWとかプジョーとかになりたかったのでは つか海外向けの車名は数字だったよな昔から
323だの626だの >>195
？？？
アウディにはブランド価値がある
マツダには無い >>217
3シリーズの2.3Lエンジンなんやろなぁ せっかく広島のメーカーなんだから
もっと広島っぽくしてくんさったらどうじゃろうかじゃけんのう >>223
トヨタは愛知っぽく
ダイハツは大阪っぽくしろと？ >>140
これ
MXは日本名ロードスターのMX-5 用に取ってあるのだと思ってたんだが
CX-30 に MX-30 とかどうしたいんだよ 一桁ならまだしも30とか50とかさすがに紛らわしいわ
hvならhとかそうつけとけや >>228
笑えねえ、何だよ組み付け作業不適切って
あってはいけないことだろうが。まじでありえない >>228
ポンプの取り付け不良でエンジン丸ごと交換って怪しいな、これ新しい6気筒エンジンでしょ？ 新型エンジンも欠陥品か
さすが煤エンジン作り続けるクソ企業だな そもそも後部座席が天井に頭ぶつかるような車要らんわ >>235
北米でマツダ2がヤリスって名前で売ってたのが終了になって
今度は欧州でヤリスをマツダ2って名前で売ることになった せっかく1.2.3ってやってたのにCXだのMXだの分かりにくくしたいって草
ほんとセンスも信念もねえ >>238
マツダ○
→ハッチバックとセダン
CX-○
→SUV（例外なし）
MX-○
→その他の実験的車種
（海外ではロードスターもMX）
むしろ車種分けとしたらわかりやすさピカイチだろ ヤリス←あー、あれね
カローラ←あー、あれね
プリウス←あー、あれね
ハリアー←あー、あれね
アルファード←あー、あれね
CX30←うーん、マツダだっけ？CX50だっけ？ >>239
わかりにくいのはマツダ2のSUVがCX-3でマツダ3のSUVがCX-30みたいな部分だな
ジャンル分け自体はわかりやすいと思うわ >>242
そういう考え方したことなかったわ
情報としてCX-3ってマツダ2がベースなんだあと思っても
ハッチバックの大中小（松竹梅）
SUVの大中小（松竹梅）
CX-30は少し毛色が違うみたいな >>243
先にSUVかハッチバックかを決めてる人には違和感ないのかもだが
自分が車選ぶときの基準は先に取り回し良いサイズってのがあってその中から選ぶからハッチバックとSUVが競合してくるんだよね
なので数字がずれてるのは違和感あるわ
全部覚えてるから実害はないけど >>245
俺もよくわからないんだが
CXの1桁シリーズはCX-5から始まる新世代製品群最初のラインナップ
2桁シリーズは新型マツダ3から始まる第2世代製品群なイメージ
1桁シリーズの中で数字の大きさは車の大きさ
2桁シリーズでも、2桁シリーズの中では数字の大きさは車の大きさ（CX-30＜CX-60） マツダ3のSUV版をCX-30にしたのはCX-4が中国専売で存在してたからじゃなのかな
CX-60は開発時はCX-6って呼ばれてたしCX-30の次だからそのままニ桁シリーズにしたとかなかな？ >>69
どっちかってとプアマンズオペルだな
アウディ要素ゼロだし >>231
下っ端のせいにしてるだけで設計自体がアカンやつだろうな
でなきゃユニット丸ごと交換とかありえんわ 商用車や貨物も捨てて今の路線に失敗したらどうにもならなくなる丁半博打みたいな経営方針だよな >>60
インプはスバル
FMCしたから別にスレ立ってるよ >>240
路上の実際はこれMAZDAのなんて車種だっけ？になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
