セレナは高速手放しで乗れていいよな [875588627]
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ノアヴォク超え！ 日産新型「セレナ」は「高速手放し」運転も可能に!? 技術の進化がエグすぎた
2022年に先行刷新した「ノア」「ヴォクシー」を超える先進技術を装備
日産は2022年11月11日、フルモデルチェンジ予定の新型「セレナ」について、正式発表に先駆けた情報を公開しました。
正式な発売時期は非公開ですが、先進運転支援技術「プロパイロット2.0」を搭載することを明らかにしています。
高級スポーツセダン「スカイライン」やクロスオーバーEV「アリア」に次ぐ採用となります。
後略
https://news.livedoor.com/article/detail/23220062/ 最近アイサイトってすっかり聞かなくなったな、神通力切れたんか プロパイロット2だろこれ
顔逸らしてると警告音なるぞ 追随オートクルーズ最高に便利だよな
ハンドルも確かに欲しくなるわこれ 直進性高い車ならハンドルに手乗せてるだけだし
アシスト無くても大して変わらん気がする >>14
ステアリングに100均で売ってる重り付けると手放し出来る
確かアイサイトも出来たはず とにかく便利だけど寝ちゃいそうになる
寝たまま会社行けたらいいなと思ってたけど在宅時代の方が先に来た >>21
高速の一部でしか使えない上に年間2万2千円払わないと使わせない機能を見習うのか？ 自動運転こわい
結局不安と心配でいつも以上にハンドル握って足元も緊張してる プロパイロットってまた2.0なのか。
五くらいまで行ってると思ったが。
現行も2.0じゃね？ セレナじゃないけど首都高のカーブでいきなりオートステアリングキャンセルされて焦った
緩いカーブじゃないとダメなんだな、あれ >>32
日産コネクトの月額費用必要なんだっけ
1.0ならマップデータ使わないから月額費用かからないけど >>10
プロパイロット2はカメラでドライバー監視してるから目線が前向いてればオケ これ有料だから騙されるな
日産はオプションとかで高く付くぞ
あこれトヨタもだった >>38
あーじゃあオレが乗ったのは1だったのかな
ハンドル制御が結構ぎこちなかったけど今は進化してるのか 新型セレナは可変圧縮比1.5Lターボではなく1400ccか
4気筒ならわからんが3気筒ならパワー不足のままだろうなぁ
ここケチるのはちょっと残念 初回で神経張り詰めすぎた
ハンドルいつでも自分で切れるようにしつつ
自分でハンドル切らない実験はめちゃくちゃ疲れる
（ちょっとセンター寄りになってるがおまえ大丈夫だよな……）
あんまり疲れて寝てしまった
いつか全員が経験する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
