期間工の待遇が異次元レベルに達する、家賃無料、食費無料、月収43万~ [842194458]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>860
全然言えるだろ
工場とはいえほとんど大企業だし >>825
いいな
今既婚だしもう若くないからできないけどそういう人生も悪くないな
今までは絶対嫌だと思ってたけど出来なくなるとやりたくなる不思議 >>867
交代制以外の週5勤務はないのかね
残業は3時間くらいまでで >>855
ボーナス出ないか大したことにはならなそうだな
頑張って働けば特別手当くらいはつくかな 半年満了からの失業保険コンボができなくなったから魅力半減 個人事業主で気ままに仕事してるけどたまに人に使われるまま何も考えず働きたい欲求が出る時あって時期間工スレを見てしまう
1週間くらいの超短期で気が狂うくらい働きたい 寮とメシ無料がデカいやろ
普通に働いてたら半分以上取られる部分やからな 期間工ループという生き方が一周してまたブームになるのか
本当時代は回る >>362 たいていは、半年毎の契約更新で通算2年11ヶ月でいったん完全終了 食品のラインや半導体より時間経過の感覚的にいいと思う >>834
それは考え方しだい
たとえば、保全は正社員だけだ
工作機械などが故障してもメーカー修理サービスマンを呼んでいては時間もカネもかかり過ぎるので、工場現場の自力で修理しちゃうのが、保全
普段何も無ければ昼行灯でのんびり
事が起きたら一刻も早い復旧のため即座に全力必死、ノーパソを機械につないであれこれ調整、さらには書類棚いっぱいのマニュアル説明書と首っ引き >>840
いや、中日新聞ではトヨタ期間工直雇い求人広告出ているぞ
トヨタは自動ロボット使うよりも人にやらせたほうが臨機応変にできてしかも安上がりという発想、業界で最も自動化から遠い
日本の自動車生産の最新鋭最先端はホンダ埼玉寄居、かなりのカネかけた新工場だがつくる普通四輪は販売不振なのが悩ましい >>847
オーストラリアはもともと自国資本自動車メーカーが無く、さらには外国資本自動車工場も全て豪州国内から完全撤退済み
豪州の賃金水準が高過ぎてもとが取れない儲けられない
クルマは全部海外輸入車でええんや、という豪州政府の割り切った態度、オーストラリアの選択と集中 >>863
派遣なら時給は高いが、期間工にはある食住や健康保険などの福利厚生は、派遣会社に無ければ派遣スタッフでは無し >>134
女で期間工ならデンソーか、あるいは自動車メーカーならライン各所への部品補給配達とかだな >>872
日勤・昼勤のみの期間工もあるにはあるが、当然ながら給料は激安 お前らKubotaにこいよ
中卒派遣でも採用働いてるけど社員とは派遣だからといって奴隷みたいな扱いされないしよくある食堂の差別もない
さすがに中卒は伏せてるが
陰キャの無口不細工でもなんとかやっていけてる
寮費は何日か休まない限り無料
(コロナなら不問)
秋葉原まで40分
給料は離職率高いせいで時給1900円に上がったし40代の人も働いてる
大事なのは単純作業に耐えられるかだな
睡魔との戦いもある >>890
こっちは配属先次第だな
一応研修のテストでわざと手抜いたりしたら楽なラインに配属されるらしいが
あと年配 >>880
前世紀の高度経済成長期以前なら、コンベアに巻き込まれ頭潰したりプレスで両腕潰したりはあったが、さすがにそんなものは絶えて久しい
ただし、バネ指や指の腱切れたりはいくらでもある
指の腱が切れるといっても痛くも何とも無い、気が付いたら指が曲がり切らずきちんとした握りこぶしがつくれない、整形外科に行って指用ギプスもらって指を伸ばしたまま常時固定、腱が再びくっつくまでしばらくやや不自由な仕事生活 >>884
組立ならそういうのと同じだよ、ごく短い作業の繰り返しで悪い意味で時間の感覚を失う >>891
つくばにクボタあるのか
全然知らなかった
実家が埼玉だから引っ越し業者使わないで荷物運べるわ 自動車本体ではなく部品の方で派遣社員から契約社員挟んで正社員雇用されたけど当初はかなりキツかった
ライン工じゃなくなったけどそれからトラブル対応がメインだよ、頭脳労働は言い過ぎだけどそれに近い
シーケンス制御とかある程度分からないといけないので仕事後に通信教育で進捗確認される
そして必置資格も取らなきゃいけない。毎年の目標設定とされて三年以内に電験取れよってなったので何とか取ったわ
乙四とか二級ボイラー技士、二種電工、一種電工も取った。学歴が無いので資格が昇進条件となってる
今はエネルギー管理士の勉強してるぞ
派遣の頃はせいぜい300万だったが今は40歳で年収700万くらい >>897
資格を要求して受験勉強させるのは、良からぬ他事を企む時間気力を奪うためのものでもある
警察も生涯かけて昇進試験勉強と職務の両立、試験勉強やめたらそこで階級固定 >>891
Kubotaは農業機械用エンジンだろうからエンジン自体は小型なのかな? >>891
ワールドカップ中のCMで見た
砂漠に配管が出てくるやつ >>897
部品共販か。凄いな
やっぱなるには年齢制限とかあるんすか
35歳までとか >>903
今は設備保全の仕事って割とあるよ
これも団塊が消えてから増え出した
全然話題にならないけど秋葉加藤がいた派遣会社も職業訓練して仕事紹介してる >>887
>>847
所沢ホンダとオーストラリアのミートファクトリーワーホリで働いたことあるけど
両方とも深夜勤務はないがシフト制で残業すると25時になるシフトとかもあった
オーストラリアの方はヘルメットに隠して音楽聴くやつならいた
生活費や税金は日本とほぼ変わらない
日本の期間工なら寮費無料とかもあるし賃金差も殆ど無い
オーストラリアのほうが緩いけど娯楽がないのが辛かった
同僚の性格がまともなのはオーストラリアだったな 宿泊費光熱費食費無料なら実質給料プラス10万の価値あるやろ ネトウヨはお金に困ってるなら期間工すれば
日夜三交代制だけど 次スレ
自動車工場の派遣の待遇が年収700万で神過ぎる件。月収58万以上可で時給2400円。 [961870172]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1669363701/l50 >>907
三交代は、きっかり8時間ずつ残業無しで絶対に切れ目無く前番からも後番にも顔合わせて引き継ぎ動かし続ける、いったん火を落として冷やしちゃったら復活に時間日数がかかる製鉄や製紙など
自動車製造の場合は設備を有効活用したいから夜にも動かす程度なので、二交代
回し方は二班二交代もあれば三班二交代も
二班二交代なら必ず土日休みだが、平日五日間連続夜勤を乗り切れるか
三班二交代なら五日間連勤は無い、休みは平日になることが多い、次に土日完全休みになるのは何週間先か、みたいな なんか工員が良い待遇だと困るって感じのやつ居るよな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。