左折待ち車が邪魔なので右側から追い抜こうとした自転車、車ののミラーに引っ掛かり転倒したところを後ろから来たバスに轢かれ死亡 [296617208]
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>>65
左折車の左に突っ込んではいけないという判断はできたんだが
イメージ通りに体が動かなかったんだろうな 片道3車線で左車線の車を自転車で右から抜く?頭おかしいのか? >>78
現場は明治通りの橋から下る道で、ママチャリでも結構速度出るとこだろうからな バスの運転手も左折待ちの車追い越してるわけだろ
それで止まれない速度では知ってたのか? 80代なのに
車道を走るとは…
警察が車道走れといった西南? 自転車乗りはほぼみんな免許あるだろうにマナー悪いんだよな >>77
チャリのことになると叩かないと気がすまないやつ多いからな
繁華街のモーセはいかに車が配慮されてるかよくわかるわ >>84
追い抜いた時点で車間距離キチキチに詰まってたんとちゃうか スレタイとは関係ないけど自転車は車両扱いだからこんな運転でも問題ない
https://youtu.be/n_wJwpzrgMo ミラーとウィンカーの搭載義務化しろよ
手信号やら首振って後方確認やら面倒くさがってやらん奴ばかりなんだからさあ 左折ポイント付近走行中の自転車を後方から急加速してきていきなり停車して道塞ぐ車とか、200mおきに停車する西鉄バスとか、急停止してドア開けるタクシーとか本当うざいからな 今日チャリで交差点直進しようとしたら、後ろから来たバイクが右から抜いて左折していったんだが
危うく引っ掛けられるとこだった
自分だけちゃんとルール守ってても死ぬときは死ぬんだなって思った >現場で死亡が確認されたということです。
医者の確認が必要ない状態と… 交差点に進入する直進道路で減速するやつ居ないだろ
右折待ちの車に勘違いされるし下手したら黄色に変わる
爺が目の前にダイブしてきたら誰だって衝突するよ まあ車道走って車に轢かれたんなら車両同士の事故だし仕方ない
歩道を爆走してる電動ママチャリは一体なに考えてんだよ >>74
自転車が歩道を走れるようになったのは1970年
細かいルールが整備されたのが1978年
爺さんほど車道を走りたがるのは自然なこと 左折は左寄せろって教習所で習うだろ?
右のラインギリギリになってるバカは免許取り消しにしろ 自転車を道路で走らすなら道交法でくくらすのか、車側が気をつけるのか、運営側が周知するなり納得させないといけないのに、対立煽りで有耶無耶にするのはおかしい 車道を自転車で走るの無理あるよ
路駐とバスのコンボがまじで怖いもん >>105
速度差が事故の元で速度域が上がれば上がるほど重大事故になるのは明白なんだもんなw 左折待ちしてるとノーブレーキで左抜けてくのいるけど車の巻き込み確認に期待しすぎだろやつら >>82
法的にはチャリがこけたとしても轢かずに止まれる運転しなきゃいけなかったんじゃないか
チャリがよっぽど回避不能な動きしてたら話も変わりそうだけど この国ではすごいとされる大学でて50年生きているが自転車が車道を走る合理性がよくわからん
事故の頻度は下がるだろうけど重篤性は上がる気がする 今は都バスにもドラレコついてるから回避不可能と判断される状況なら不起訴かもね サイドミラー危ないよなあ
テクノロジー進化してんだしはよなくせやっいつも思うわ >>108
徐行の標識がある場所
左右の見通しがきかない交差点
道路の曲がり角付近
上り坂の頂上付近
こう配の急な下り坂
交差点の右左折時
道路外に出る際の右左折時
優先道路に進入する時
歩行者との安全な距離が保てない時
こどもや高齢者、身体に障がいのある方が通行している時
通学・通園バスのそばを通る時
ぬかるみや水たまりを通行時、周囲に迷惑を及ぼす恐れがある時
環状交差点(ラウンドアバウト)で左折をする場合
特別な許可を得て歩行者用道路を通行するとき
法律の定めるのはこんなところだな 昨日、斜度7%の山をクロモリで登ってたら
電アシに軽くぶっ千切られた
精進あるのみ 甲州街道みたいに第一通行帯と第二通行帯の間に安全地帯があるのは分かってるな
しかも左折分離はありがたい、246なんかも少し考えろよ >>111
追い抜きでは?
つうか自転車も免許制にしろよ >>108
2車線+右折レーンの幹線道路の交差点でバスは中央の車線を直進、自転車は左側の車線走っていてそれが急に転がってきた感じだな
狭い道路ならともかく幹線道路だと止まるの無理だと思うわ この国の道路って基本的に自転車想定してないからね
しかも歩道も車道も狭い
だから歩道で簡単に歩行者と自転車が接触する
それが危険だからって歩道禁止して危険な車道走らせるようにしてるからこうなる チャリ車道走らせたらこうなるわな
ジャップ政府が殺したようなもんだよこれ 判断力も動作も遅くなってるのによく80で車道走る気になるな 都バスってなんだかんだ公営らしいオラついた奴らばっか
民間は丁寧に走ってるよ、特に京王は神 うんちゃん営業運転できなくなるしどうすんのチャリカス責任取れ バスの運転手はかわいそうでもなんでもないわ
横の車線をじじいがチャリ運転してたら最大限の注意しようよ、プロなんだしさあ! >>122
これ
京王の運転手はマナーもいいけど都バスはマジでくそ >>18
警察がマスコミの言うとおりにするだけになったからみんな不幸 >>122
客クレーマーとかヘルプマークつけたクレーマーとかいるんだぞ
図太くないと無理
民営にしても別に解決しないと思うけど 安全な距離をとれていたのに爺が進行方向にダイブしてきて轢き殺した
これが罪だと言うなら停車するしかない
そうなると今度は日本中で追突事故が大量発生するだろうな バスは客乗せてるからいちいち止まってられないよ老人チャリが斜め横にいるという理由だけでは いやこれは車カスどもが悪いだろ
それくらいの動きは読まなきゃ フェンダーミラーならぐにゃって曲がるだけだったのに
向こうに折れないドアミラーにやられたな 80過ぎのジジイがチャリ乗ってるのに止まれないスピード&距離で走ってるバスに過失ありそうやけどな
ワイは急に側倒する恐れ持っていつも追い抜いとるで ← ↑ →
( ヽ´ん`)( ヽ´A`)( ヽ´ん`)
( ヽ´ん`) ( ヽ´ん`)
( ヽ´B`)
( ヽ´C`)
この状況で急ブレーキかけたら
( ヽ。A゜)「ひょっとしたらこのじじいがダイブしてくるかもしれないから急ブレーキかける」
( ヽ。B゜)( ヽ。C゜))「ンモ゛オオア゛ア゛!!」
こうなる
これでバス運転手が罪に問われたら敵わんな >>138
幹線道路で違う車線に居た自転車が転んで飛び込んできたから避けるの結構難しいと思う >>139
矢印がおかしなことになってる
← ↑ →
( ヽ´ん`)( ヽ´A`)( ヽ´ん`)
( ヽ´ん`) ( ヽ´ん`)
( ヽ´B`)
( ヽ´C`) 軽貨物のミラーってそんなに大きくないと思うが運悪く引っかかったのかな >>18
この爺さん、歩道を走ってれば
死ななくてすんだのにな
警察に殺されたようなもんだな >>143
半角スペースは省略されるから間に全角スペースか.で調整しろ >>134
左折はともかく路駐なんてキャタピラーで一掃したいくらいだ >>147
軽貨物って、ただの軽自動車だよな
ミラー小さいはず
無理に狭い隙間をすり抜けようとしたんだろうか? >>145
いや免許持ってて自分なら回避する自信あるかと聞いてるんだけど
だったらすごいなと思う
俺はこの状況なら回避できんわ
自分は何もできないくせに他人にはスーパーマンを要求する高卒非正規モメンや障害者モメンの戯言ならどうでもいいけど >>73
自転車もだけど歩行者もだな
左右全く確認せずに前だけ見て横断するの結構いるけど恐怖とかないんだろうか?
こっちがもっとスピード出してたりちょっとよそ見してたら即事故ってケース結構あるわ
危ない運転してる車とこういうアホ歩行者&ちゃりをマッチングしたい
けど大抵の場合車か歩行者&チャリどっちか気を付けてるからな 80年生きてきた結果ミラーにぶつかってバスに轢かれる人生か
そんな終わり方絶対嫌だな >>1
これは車カスと道路行政が悪い
自動車の規制と課税を強化し、自転車がもっと安全便利快適に使えるインフラ整備をするべき
日本はその辺が実際に遅れてる
https://funq.jp/bicycle-club/article/606203/
https://hillslife.jp/lifestyle/2021/03/05/cycle-friendly-paris/
自動車を規制強化や課税強化で減らし、自転車インフラ整備をするなどで自転車を優遇すればするほど渋滞も公害も重大事故も減る事実はすでに世界中の都市で証明されている
日本国民はもっと積極的に自転車インフラ整備の必要性をSNSで発信、議員に継続的に要請し続けるべき
それぐら日本は自転車インフラ後進国な惨状があるのだから
https://i.imgur.com/ZAFQLTF.jpg
https://i.imgur.com/r1IIyYo.png >>46
ほんとこれ
意地でも自分優先だよな
車に対しても歩行者に対しても
停まると死ぬのか? >>153
実際にこの道路何回も走ってるけど日中は基本渋滞気味で制限50だけど50kmは中々出せない道路
路肩も殆どなく路駐車がいると自転車が路駐避けるのにはみ出てくることもあるから絶対不可能ってほどじゃないと思う 日本の交通統計によると、実は自動車依存者よりも自転車利用者のほうが事故率も死亡率も低く長寿
https://i.imgur.com/RPAhidl.png
長生きしたいなら自転車に乗るが賢い
データで判明している
英国の研究でも自転車利用者は自動車依存者より長寿だと判明
https://i.imgur.com/8z8t8ZB.png >>142
三車線の内一番左の車線を走っていたジジイが路駐車を追い抜こうとしてサイドミラーに当たって転倒、真ん中車線を後ろからきたバスに轢かれる
バスは路駐がある時点で予測できたと思うけどな、追い抜きじゃなく追い越し(真ん中に車線変更)する可能性もあったろうし >>158
記事を読むとバスは接触してないから
自転車が常識的な範囲をはみ出すことではなくて
自転車の車線変更orダイブを予想して徐行しないと回避できないよ 自転車は車と同じとかわけわからんルールにするから…
左折車を追い抜いただけなのに… >>18
13歳未満と70歳以上は除外されてるから歩道走行していいんだが >>163
自転車を車と同じ扱いにするんだから、
自転車が車道走ってたら何歳だろうが車の扱いをして
決して抜かすなってことだろ
今回みたいに倒れることもある肉の車なんだよね てか俺んちの前の家が道路にずっと駐車してて右側3メートルとか駐車時間とか車庫証明とか諸々アウトなんだが
通報するだけだと再発するんだよ
どうしたらいいんだ? >>94
やらないのはそれがいかに大事かを知らないからだと思う
普段から運転してたら徒歩でも曲がる時後方確認するし >>97
曲がってる途中でぶつかったらバイクも無事じゃ済まないんだから教育してやればよかったのに >>46
交通弱者って知ってる?
自転車が優先なんだよ チャリンカスとバイカスはほんま邪魔。左折する時は左締めまくるわ >>160
路駐じゃなくて左折待ちだぞ、左折待ち
自転車という軽車両が後ろにお行儀良く並べば良いだけ
自転車が道路交通法を遵守してれば今回の事故は防げた
どんなシチュエーションかは詳細が無いので不明だが、お前の理論だと、並走していたであろう軽貨物の車両が左側ウィンカー出した時点で隣車線を走行してるバスが急ブレーキ減速徐行してまで自転車に配慮する運転をしろって事になる >>166
アルファードみたいなそこそこのお値段する車ならグェンに相談してみよう ジジイなんて轢き殺して正解。年金で歩きタバコするような奴らだから。 チャリンカスって車道最弱なの理解してないよね
死ぬのは自分なのに 年寄りに限らず後ろどころか
左右の確認ができない自転車乗りが多すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています