【悲報】中国製EVバス→1950万円、日本製EVバス→8700万円 [527893826]
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年末の日本に、衝撃的とも言えるニュースが入って来た。12月22日、
京阪バスが、京都市内を走る路線で、
中国の電気自動車メーカーBYD（比亜迪）製の
4台の電気バスの運行を始めたのだ。これまで長く、
「日本車を中国で売る」のが常態だったが、
ついに日本の公共交通機関で中国製の車が採用される時代になったのだ。
なぜ京阪バスが、BYDのバスを買ったかと言えば、
それはアメリカから制裁を喰らう前にファーウェイ（華為技術）製品が日本を席巻したのと同じ理由
――「安くて性能がいい」からだ。今回の場合、
国産の電気バスが約7000万円と高価格なのに対し、
BYD製は約1950万円。まるで7割引きで買うような感覚だ。
BYDは今後10年内に、4000台の電気バスを日本で販売する計画だという。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/68212
全国に先駆け導入した大型EVバス、5年でひっそり運行終了 故障が多発 車体価格は8700万円
鹿児島県薩摩川内市が２０１４年４月、
路線バスに導入した大型ＥＶ（電気自動車）は全国に先駆けた取り組みだった一方、
故障が相次ぎわずか５年で運行終了した。
非常用電源や地域イベントの展示品として保管されていたが、２０年に新型コロナウイルス感染が拡大。
イベントの中止が相次ぎ、
活用される機会がほとんどないままに今夏、処分された。充電設備などは９月上旬に撤去された。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b58f3e1f12a4e537a2064c001535a561cdea93b7 日本製は性能が悪いだけでなくリコール隠しとか性能データ捏造とか無茶苦茶だからな 調べたら鹿児島のは三菱重工のバスか
やっぱり中国なんだなEVバスは 原付並に割り切った小型EV車も日本でサクラを駆逐するかもしれんな メイドインチャイナでいいね
中国人が人体実験してくれてるから安全性は高い >>11
国産ぼったくり価格の半分は働かないオッサンの給料で出来ています これ+あたりで
中国製品の脅威を説いたら
全く現実を見ず
妄想としか思えない
日本優位論で終始してたからな。
そしてこれまた根拠もない
ガソリン車優位EV見下しで
話にならない。
プレミアム価格で売れる
ハイブランドだけ生き残って
大衆車は中国EVに席巻される
未来しか見えない。
そして、ハッキリ言って
日本自動車メーカーで
ハイブランドの部分は
わずかしかない。
取り組みの早く、大衆車中の
大衆車の軽自動車規格で
EVに取り組む日産、
PHEVで光る三菱は
見込みがありそうだけど
これもゴーンの置き土産のとこも
あるしな。
スバルも自動運転技術は光るから
この辺は経営者が誤らなければ
まだ未来を期待できるけど
日本企業は技術より経営者がね。。。 ジャップメーカーはゼロエミッション技術を車をより高く売る口実としか思ってないからな
だからEVも当たり前のようにガソリン車より高値で売ろうとするし、水素車も桁外れに高い
しかし実際はBEVは部品点数が少なく格安で作れてしまう
トヨタのEV計画が狂った理由がまさにこれ。環境対応車というお題目を掲げて高値で売るつもりでいたけど
価格競争が厳しくて高額で売るのが無理だとわかったから 日本にとってEVは最先端技術だけど
父さんにとってはありふれた技術なんやろ >>20
車載電池のナンバーワンメーカーも中国やな
CATL 寧徳時代新能源科技や 日本のは補助金が全額とか9割出る前提の価格設定だから
東京都で走る水素バスは都が全額補助するし ドイツのXbusや米カヌーみたいな箱型の車出してくれ 安さはメンテなしバッテリー爆発とのトレードオフだがな 今ディーラー行っても物がなくて軽トラ真ん中に置いてたりするからな 店員何やってんのアレ 中国メーカーのテレビやスマホがここまで一般的になってきたからな
車やバイクも安けりゃ一定の需要はあるだろうね >>27
そうだな
日本製バッテリーは職人がひとセルひとセル丁寧にメンテナンスしてるもんな！ 三菱のバスだぞ？ 成功する要素なんかない
飛行機も駄目
船舶も駄目
客席建造中に3回も火災起こして造船撤退
建造中の豪華客船で３度の火災、混乱する現場の声～三菱重工長崎造船所
車もトラックも駄目（リコール隠しで死人までだす始末） >>22
埼玉だったかのバス会社の社長がインタビューに答えてたぞ
中国メーカーのバスで不安だったけど消耗品トラブルで連絡したら1週間もしないうちに中国本社から技術者が飛行機で改良品の部品を持ってきてタダで取り付けて帰って行った
これがあたたかみだろ ふそうとかいすゞとか日野とかクソ時代遅れのイメージしか無いよな >>3
あのバスは車体韓国だぞ
原発がある関係でバッテリー周りが三菱なだけだ 電動自転車と電動バイクもほとんど中国か台湾製になるでしょ >>40
中国は6億人が年収20万だぞ
平均45万程度
低賃金労働者が腐るほどいるからな 自動運転EVバスの実証実験もBYDだったな
もう終わりだよこの国 >>44
BYDの社員が年収20万な訳ねーだろ
わーくにの平均賃金より余裕で稼いでるだろ >>44
日本列島は6000万人が年収1000円未満だよw
中国の平均可処分所得が70万円
日本列島の平均可処分所得は140万円 佐川急便が中国メーカーのトラックを採用したけど、全くダメだったな
クロネコもドイツ製のトラックを導入したけど、これまた使い物にならなかったみたいだよ 価格差3倍以上はよほどの理由がなきゃ許容されねーわな
それでいて品質が劣ってるんじゃ話にならん >>11
海外だと安いんだよなぁ
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