260ccで車重82kg,公道走行可能,ガチで遊べそうなオフバイク,こうゆうのでいいんだよな [511393199]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
なんだそりゃ？ 260ccだけど車重は82kgと超軽量！ 本気でオフロードで遊ぶためのファンバイク「モンテッサ4ライド」【小松信夫の気になる日本メーカーの海外モデル Vol.81】 - webオートバイ
https://www.autoby.jp/_ct/17587720
https://i.imgur.com/wZtm2m5.jpg 昔CR50って2ストオフあったけど
そこらの土手とかで遊ぶなら充分なパワーあったな
これ系ってEVに駆逐されるだろうな
もう出来がよいのがあるし もう露骨に日本市場は相手にされてないな、昔なら日本仕様つくってくれたろうに 日本向けは250ccあるぞ
てかcota4rt持ってるわ 250ccにしろ
とか
中途半端な排気量で出すな
とか言ってるやつは
ジャップがガラパゴスな糞基準を使ってるって知らないのかな？
それとも日本は世界の中心だから全ての国は日本の基準に合わせてくれるとか思ってる？
もっと外に目を向けなよw カッコいいな
災害や有事の時の為にこういうオフ車持っときたい 借りに250ccモデルがあったとしても維持費は年7000円くらいしか変わらないから ちなみに前のモデルは新車で100万弱だったんで
お前らが選ぶバイクじゃない >>27
まあそうだよな
完全にファンバイク、ってかその中じゃむしろ安いよな
もっとガチってるのは200万ぐらいしたろ ツーリスト最初から入ってるのか
ビースト穴も空いてるのかな 250すぎると車検の関係で一気に需要が無くなるってのに
ほんとこの国の企業は国民をみてないなぁ 250ccをガラパゴスって言うけど、
50、125、250は大昔から世界GPにあるレギュレーションの排気量で、
勝手にデタラメな排気量出してる海外勢がバカなだけだよ 車検なんて日常整備のついでに半日陸運局行くだけだろ
ものぐささんだな リヤはチューブレスなの？
それじゃ空気圧あまり落とせないような… 車検は良いんだけど、光量不足が恐ろしいんだよな
オフ車のライトは小さく軽量化し過ぎてリフレクターとかレンズに余裕無いから小細工しないと落ちる可能性ある ８２キロなら１２５ｃｃでいい
タンクも１０リットルは欲しい >>33
公道とレースの区別がつかないバカ
>>38
頭悪すぎ、もの知らな過ぎ
>>45
タンクおじさんはタンク背負ったらいいんじゃね？好きなだけ積めるぞ ここ数年で大型バイク免許(400cc超)を設定した国があるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
