「車が買えない貧乏人が増えてきたので原付免許で125ccに乗れるようにします」議連と経産省、国交省、総務省、警察庁が調整 [511393199]
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最高出力4kW（5.4PS）以下であれば125ccクラスでも原付扱いに！？
結果的に③案が選択された模様で、議連と経産省、国交省、総務省、警察庁間の調整がこれから始まる段階と思われる。今回の提言はAJと日本自動車工業会の連名で、メーカーの立場からも現実的な解決策となっており、最高出力4kW（5.4PS）以下という数値が案として提示されたのも注目だろう。
③案は、ダックス125といった趣味モデルに4kW（5.4PS）以下の出力制御をかけることではなく、アジアなどで販売されている低コストの125ccクラスを“原付化”すること。価格や5.4PS以下のエンジン出力（タクトは4.5PS）で、現行50ccモデルと同等の商品性とするのが狙いだ。
提言は、電動車も含めて最高出力4kW（5.4PS）以下という新たな区分を設けることにより、原動機の種類にとらわれず、「安い、簡単、便利」という原付ならではの商品性を将来に渡って持続的に提供しようとするものだ。2023年中を目標とする法令等が定まれば、新しい原動機付自転車の開発がスタートするだろう。
原付免許で125ccクラスにも乗れるの！？ 議連主導で関係省庁が調整を開始 - Webike Plus
https://news.webike.net/bikenews/259546/ >>95 新聞配達のがうるさいのは古いのずっと使ってるからだろうね
30キロ制限と二段階右折を
無くしてくれるだけで十分
軽規格を廃止して排気量1000cc以下の税金を今の軽と同じにしろよ
>>96 マジか、、いつか原付買いたいなーって思ってたのに
>>104 これな
それで格段に安全性も向上するだろ
>>88 家庭も家も持っとるぞ
まぁ通勤用の軽やコンパクトカーも持てない雑魚はミニバン持つなと思うよ
そのミニバンも路駐してるか駐車場キツキツで管理してそうだし情けないわ
>>98 老人に乗らせればいいよ
人殺すより自爆してすぐ死んでくれる可能性高いし社会保険料削減にも役立つ
>>102 バイクは五月蝿くないと車乗ってる死角ガイジが二輪轢き殺すから仕方ない
>>111 死角に入る方が悪い
すり抜け含めて俺はあれら絶対にしない
>>86 白バイの餌食になるだし別に良いんじゃないの
原1は死滅するかと思ったけど電動バイクっていう非力な物がやって来たから消えそうにないな
>>111 ノーマルバイク乗ってると主にババァが轢き殺しに来るな
いまの普通免許しか持ってない奴は、
原付は50cc未満に限るって限定が付くだけだろ
これメーカーがもう50cのエンジン作るの嫌がってるから125の出力抑えたバージョンでも可としますよってだけやぞ
>>97 日本で作ってるバイクなんて今あるのか…？
電動は原付でエンジンは原付2種にすればいいだろ、二輪免許ないやつに乗らせるな
リ解とかフルパワー化が流行るだろうな
逆に原1登録とかの裏技もあるかも
道路とか駐輪場の何ccとかの制限まで全部直すのは大変だな
ミニカー登録のキャノピー125ccに出来る未来がくるんか？
普通自動車免許を持っててスクーターも乗れないとかおかしいでしょ
時速は30kmまで第一通行帯走行と二段階右折は確定でしょ
小型自動二輪車の免許持ちが同じバイクに乗った場合はどうするんだろ
大型も取っ払って中型持ってるやつは乗れるようにしろよ
まあ教習所儲からないからやらんだろうけど
>>126 一本橋s字スラロームまともに出来ないガイジが125cc乗れるとでも？
中型自動車（8t限定)付帯原付(50cc未満限定)免許が新設されたら笑う
>>131 車検がないのをいいことにマロッシでボアアップしとるけど125ccが原付き扱いになるならさらなるパワーアップも楽しめるな
免許証目当てに原付免許だけは持ってるけど
あの試験と講習だけで道路に出ちゃいかんわ、だから俺は絶対乗らない
既存の125をリミッターか何かで馬力を下げてルールは今の50ccのルールをそのまま摘要しますってだけの話しなんだけど
スレタイに踊らされてるアホが多すぎる
馬力低くても125ccならトルクあるから今の原付よりは乗りやすくなるよ
原付一種の免許に比べて原付二種(小型)の免許取得に掛かるお金と日数が極端に違うからな
それより軽自動車を安くしろよ
なんで150万とか普通にするんだよ
最低限のでいいから60万で出せ
50ccもう作ってないので原付一種なくなると困るから
125ccのまま出力抑えたモデルを原付一種代わりにするってことなのかな
高いバイクを買わされるだけだな
簡単な装置追加でリミッター解除で125に変身できるだろうし
勝ったな
勘違いしてるのが多いけどこれ30キロ制限が無くなるわけじゃ無いだろ
現在原付として売り出してるラインナップを無くしたいってだけ。
献金してくれてる企業のためなら的はずれな馬鹿げたことでも平然とやる政府様
民間の自賠責保険と任意保険は下げるの難しいから
自動車税と自動車重量税を下げればいいだろ
それに民間保険屋に圧力かけて複数持ちの場合の割引をデカくするようすればいい
田舎は2台持ち珍しくないのに
最低でも7.2馬力だろ
というか要らん規制をかけるな
皆が原チャリで通うベトナムみたいになっていくんだな
>>149 いいじゃん どうして日本はそういうの作らないんだろ
クッソ強い警察利権をわざわざ自分たちで潰すわけがねえんだよな
期待しても無駄だぞ
いいけど小型２輪取得するのにかかったお金は返してくれよ
>>70 免許乞食がガッカリする内容に落ち着くから安心しろ
いい加減原付免許廃止しとけよ
今どき受けるやついるか？
トリシティ125 170kgで5.4馬力
自転車に抜かれるだろ
>>161 免許取消しになって欠格期間終わった奴が
最速で取れる免許
>>162 乗ってたけど80kmぐらいまでなら軽ターボより速い
やるとしても原一原ニの区分が無くなって原一免許にも実技試験が付くだけじゃないのか
出力が制限されたバイクに乗って1000km無事故で走ったら
125cc未満出力制限なしバイクの免許をアンロックとかできたらいいのに
車が高いなら日本は東南アジアとかから中古車輸入して使えばいいんじゃね
ソースよく読んでみた
これによると原付免許や普通免許では既存の125ccは乗れないぞ
これから出る125ccにも乗れない
乗れるのは5.4馬力仕様の原付一種（排気量は125ccだけど50ccの代わりとして売るモデル）
リミッターカットもクソもない最初から低馬力として作られたエンジンを積んでる
現行125よりかなり軽くなるだろう
50ccより少し重くてトルクが太いから結構乗りやすいかもしれん
最寄り駅の駐輪場が原付きオンリーで125置けないから、これになったら買い換えるわ
馬力なくて80kmぐらいから伸びないけどトルクはあるから60kmぐらいまでなら車よか速い
1発ペーパー試験や普通免で乗れるなんてあかん、ちゃんと実技講習やって乗れるようにしろ
>>175 そんな売れそうに無いモノをメーカーが作りたがるかねえ
海外ではスーパーカブが流行り、日本では原付が流行った理由って何なの？
最初から日本で125ccが市場を制圧していたらルール変える必要もなかったのに
昔に戻せば良いだけ昔は普通自動車免許取得→大型バイク免許がついてきた
>>178 もうメーカーが50ccの原付き作れなくなるからやってるんでしょ
死人が増えるぞ低排気量だからって舐めすぎ100kg近くあんだから
>>183 AT小型限定って簡略化されたんじゃなかったけ、数日で取れるとか聞いた
どうせ125ccだけど今の50ccルールと変わんないんよってので落ち着くんだろ
ナンバー青とかになって
これはやめといた方がいい。
死亡事故増えるから、絶対に
これはやめろ
高校生の事故が増える
譜面で125に乗せろ
昔の中国みたいになるのか
いいねぇ
なんか活気がむんむんしてくるじゃん
>>181 原付はバイク車検がないから維持費激安
普通自動車免許取得すれば大型バイク免許がついてきた→規制しまくり→自動車免許に原付しかつななくなり→原付が爆売れた→いじわる警察のノルマ達成のターゲットにされ→原付売上激減→原付が駐禁のターゲットにされ→原付絶滅寸前
そんなことより2段階右折を無くすほうが先だろ・・・
まあ原付が電動アシスト自転車に駆逐されたわけだし原二と統合した方がええやろ
バイク乗るくらいなら中古の軽のがマシ
雨とかどうすんだよ
さっさと規制緩和しろ！
日本人なら日本刀と銃を規制なしで持てるように規制緩和して在日外国人を殺しても無罪。いやなら外国人は母国へ帰れ。
さっさと規制緩和しろ！
普通自動車免許取得すれば大型バイク免許がつく昔の当たり前に戻せ！
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