大阪駅西口、うめきた地下口 爆誕 [963243619]
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>>4
梅田より綺麗な商業街は日本にはあまりないね 大阪は極端に緑少ないからここに公園できるのはアリだな
>>6
駅ビルと新梅田食道街以外全てきれいになってしまったろ
あとJRAらへん トンキンには梅田クラスの街が100個以上あるんやろ >>6
駅ビルは権利がむちゃくちゃでどうにも出来ない
>>13
梅田の地下をややこしくしてる原因の一つは間違いなくディアモールやな グランフロントらへん歩いてたらある人が電話で「今大丸おるん?じゃ大阪駅の正面出口おるから来て」とか話してて
うめきた側が正面出口扱いなんだって衝撃だった 以前おおさか東線が大阪地下駅まで延びるって見かけたけどどうなるんやろ グランフロントマジでいらん
デパートはもうイラネーんだよ
イオンでも建てとけ もう今やトンキンの対抗できる話題ってトー横しかないからな
>>18
それは決まってるはず
>>20
全部の建物を二階レベルで繋ぐのが梅田の再開発のコンセプトの一つ
人を地上に戻すこと をテーマにしてて
グランフロントなんかも地下を敢えて少し不便にしてる >>21
こんなん東京駅の京葉線ホームと同じだろ
どうせ深くて遠くて移動がダルイ、と不満の声が出る
たまに特急に乗るぐらいならいいけど、通勤で毎日乗るのは苦しいだろう >>4
東京はネズミ一匹居ない空気のうまい綺麗な街だからね 地下駅まで地下だけで行けなければ梅田を名乗っては駄目
グランフロント地下から伸ばせはできるやろ マジで常にどこか拡張工事してるもんな梅田
何かの人口生命かよ >>6
駅前ビルと新梅田食道街はあのままで良いんだよ
オサレな場所ばっかりになったらつまらん >>22
そうなんやもう決まったんやんやね
知らんかった 日本で一番凄い都市は梅田
都民だが東京はほとんどが90年代で止まってる >>26
以前ここの地上にあった貨物駅の名前知ってる? 阪神百貨店前の地下道がビックリするくらい綺麗になってるけどホコリが目立つ天井だな
>>31
渋谷はすごいと思うけどな、まだ過渡期だが
虎ノ門がいくらすごくなってもあんまり一般人には関係ないよな 名古屋の地下街が凄いと聞いたが梅田ダンジョンの方が上なのか? 調べたらグランフロントから地下で駅に行けるみたい
東梅田からならホワイティ通って三番街通ってルクア通ってグランフロント抜けて行けるやん
意味はまったく無いけど 梅田の地下街は御堂筋京阪淀屋橋駅と繋がるまでは欠陥地下街やからな >>4
とりあえずお前がここ最近大阪に行ってないことはわかった 前から疑問なんだけど、淀屋橋駅って中途半端じゃね?
あそこが終点で誰が得するの? あと北新地駅という謎の駅も気になる
まあ、これはバイパス路線だというのは分かるけど >>43
京阪か?
大阪市役所勤務の人やあの辺のオフィスの人はそれでいいだろ? >>43
元々京阪は梅田までの路線設置の許可を得てたの
でも大阪市営地下鉄等の嫌がらせで作れなかったのよ
それが中之島線とかいうわけのわからん路線作るはめに繋がるのw
阪急百貨店の近くに京阪が梅田まで路線引いた時の為に
取得した土地が歴史記念碑みたいにまだ残ってるよw 京阪は四条河原町に停まるのは良いんだが梅田も京都駅も微妙にアクセスが悪いんだよな
終点が出町柳ってのもなんか中途半端だし >>48
阪急京都線は元々京阪のもの
それを強奪されたわけよw
可哀想な京阪なんよ 京阪中之島線という、誰がどう見ても失敗路線の魅力
社員は工事止められなかったのかよ >>51
あれは地下街がオサレな造りになる前の遺物で「これぞ地下街」ていう雰囲気やからな
阪急三番街以後は地下街がオサレになってあんまり地下街らしくなくなった >>51
なにもないやけに広い神殿みたいな空間なんなの? >>55
いうほどか?
梅田ってめっちゃ盛り上がってるけど >>55,57
腹減ってんのに飲食店がどこも満員で食事でけへんことあるで
行列するのは嫌やし グラフロにスカイツリーぶつけてマウント取ろうとしたら
完全敗北して誰も話に出さなくなったという >>62
福島あたりのマンション値上がりしてウハウハいうてた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています