70万くらいで売ってる中古のベンツ買ってもええの? [905624304]
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メンテナンス費用を先にかける高額な中古か、あとからかけることになる安い中古か。 やめとけ
そんなかならギリギリB4 2.0GTDITだな 全く新しい同じ型の中古をもう一台買えることができればそこそこ楽になる
外車は部品が手に入らないから修理が高くつくんだよ 外車だからべらぼうに維持費が高いってのは嘘だけど
センサーは壊れるしオイルは減るし冷却水もしょっちゅう漏れる仕様が当たり前だからズボラには向かない
アフターサービスが信頼できるショップ以外では買わないほうがいい ああいうのは売るときも結構な値段で引き取ってくれるから損はあまりないんだよな VIPにも中古のCクラスベンツ買うって奴いたけどこれと同一人物だろうなあ
70万くらいで売ってる中古のベンツ買ってもええの? [905624304]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1670147281/ 中古外車乗ってるけどパーツ持ち込み可能なショップが見つかれば
日本車と維持費変わらないし、
ドイツやアメリカの通販サイトでVDOとかのOEM品をセール時に買っておけば国産車より安く買えたりする >>19
タイヤがどうして国産車より高くなるのか理屈を教えてくれよ笑 1つ前の世代乗ってるけどトラブル無いしこの世代は少なめみたい
2つ前の世代は親が乗ってるけどわりとトラブってた
いま現行の注文して待ち中だけど不具合多いらしくて震えてる 新車で買って五年目だけどトラブル皆無だよ
同じ会社の人のbmwはトラブル続出で大変そう >>20
そこで分かってても店に儲けさせるのが
店と長く付き合う秘訣なんじゃないかな 小さい男と中デブ女のカップルが買ってそうなイメージ スポーツカーとかの外車の中古ならわかるけど、それ以外だったら、買う意味ないよなぁ。 >>6
>外車は部品が手に入らないから修理が高くつくんだよ
ベンツは世界中で売れてるから部品は国産車より安いよ 今時PS2やってんの?って思われたければいいんじゃない 新機能が最初に搭載されるSクラスより熟成してから採用されるCクラスの方が壊れにくい
今は知らんけど >>2
俺700万掛かったよ。
>>10
当たり外れが激しい。海外から輸入してきて海辺で2年ぐらい置いてあるからだって言ってた。1番頭に来るのはヤナセの対応。俺それでセルシオ買ったんだもん、それからずっと国産。 元値3000万越えてるS63AMGが1000万もしないけど買ったらどーなるの? >>6
それも半分嘘だな
外車は一つのモデルのサイクルライフが長いしモデル間の部品の共通化が進んでるから部品は豊富にある
ただ、国内でないものは取り寄せになって時間がかかるから
保険の代車特約とかはつけといたほうがいい
たま数が多い車乗っとけばまず整備で困ることはないよ
逆に20年超えた日本車はそれなりの覚悟が必要 >>28
乗ればわかるぞ
オンボロの古いベンツでも
乗ってみりゃわかる ちょっと前はBMWの3年落ち買うのが比較的コスパ良かったが今だと相場上がっちゃったか? まさに友人が50万円くらいの中古ベンツ買ったけど、オイル漏れとか水漏れとかチェンクランプの異常とか次々とトラブル。
結局中古カリーナに乗り換えて、やっぱり国産が一番とか言ってた。最初からそうせえよ。 オンボロBMW買ったことあるけど最初暫くは問題無いよ
2年ちょいでエンジン逝って車両価格以上の修理見積もり出されたから捨てたけど 並行輸入車でも面倒見てくれる車屋が近くに見つかればいいんじゃね?
ヤナセや正規ディーラーは自分のとこの認定中古車以外には厳しい ボロクソVWトゥーランに乗ってた時は毎月のようにチェックランプが点いてその度に2-3万とか払ってた
1年しないで売ってボロいオデッセイを買ったわ ブレーキ鳴きするからパッド変えたんだが、それでも鳴くからローターも変えたんだけどまだ鳴くわ
これどうすりゃ直るんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています