タイヤ交換って自分でやるのが普通なの🚙🔧 [805238285]
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あんなのたった2000円でやってもらえるんだから店に頼んだほうがいいぞ やってもらったほうが安全だよ
事故起きるから自分でやるな 近所のとこは3000にあがってた
3000なら自分でやるよな 昔仕事でやってたけどあんなもん汚れるし疲れるしで自分でやるもんじゃない
数千円で他人がやってくれるなら喜んで金払う 素人はジャッキポイントも分からず車に潰されるからマジでやめとけ 自分でやるならリフトないしジャッキアップでやるんだろ
なおさらやりたくねえわ 家にタイヤがあって、トランクに4本積みこんで交換しに行くのなら、自分の家で交換した方が楽
条件次第 >>10
事故起きて死んだらどうする
無責任な事言うな どこのご家庭にもある油圧ジャッキとインパクトレンチで交換すれば5000円の節約になります 交換ってホイルに組み込んだやつを交換するんだろ?
そんなの保管しとく場所ないし タイヤを積んで店まで行くほうがダルいから自分で脱着してる >>20
タイヤはめ替えも一般家庭はタイヤチェンジャーの1つや2つ持ってるしな 初めてやった奴ができたとして、それで走るのは怖すぎるでしょ
有識者に点検してもらわないと怖すぎる ちょっと前まで2000円だったけど
うちの地域だと4000円くらいとられるらしい
時間あるから自分でやってるわ >>1
すでにホイール組まれてるタイヤだろ?
たとえば夏→スタッドレスへの交換なら自分でやるようにしような
店も混んで待ち時間すごいしよほどでかいタイヤじゃないなら自分でやるべき 手間考えたら丸投げの方がいい
自分でやると5時間はかかる こういうリフト買っとけばタイヤ交換楽になるよ
ttps://car.motor-fan.jp/images/articles/10013306/big_2242271_202001171227470000001.jpg 早めに交換すればガソリンスタンドで500円だぞ。
ものすごい営業かけられるけど 道具さえあれば猿でもできるぞあんなの
タイヤでかいと腰に来るが >>28
今4000円+税くらい取られるよな
俺もそれにびっくりして自分でやったわ 去年までは500円✕4本=2000円で交換してもらえたけど、今年はその倍、しかも忙しいときは割増料金つくようになってた
4000円なら自分でやるよな >>29
混み始めるのは日本のどこかで雪が降り始めてアホが一斉に思い立って電話し始めるから
11月中に済ませておけば何ら混まない お父さんは冬になるたびやってたよ
まあガソスタで働いてたから当然なんだけど >>14
お店で交換してもらってタイヤ外れて事故になったら、
運行前確認違反で運転手の責任だし
整備工場も罰せられるかもしれないけど 自分でやってるけど、車載のジャッキや空気入れは所詮は緊急用なのか
すぐダメになるから、最初は少しだけ投資がいるな 1台しかないから店だわ
レンチもそのうち電動欲しくなるから結果元取るまで何年もかかる 先週末やったけど腰痛めたわ
歳とったらできないかも 自分でやる場合最低限トルクレンチは用意しておこうな
長年自分の感覚でやってるって人は別にいいが
慣れない人はだいたい強く締めすぎちゃうからな スタッドレスタイヤへの交換費用値上がりしてるよな
工賃4000円だとしたらスタッドレスにして春にノーマルに戻して8000円かかる 積雪地帯に住んでるから自分でやるわ、軽だから30分もかからんで終わるし 最近主流のSUVはタイヤでかくて重いから
自分でやるのしんどそうだ 農家だけど納屋にガレージジャッキもコンプレッサーもインパクトレンチもトルクレンチもあるから自分でやる
なんならタイヤチェンジャーとバランサーもある
親戚とか知り合いとかのも交換してるからこの時期は忙しい オーバックスでクソ待たされたんだけどF1みたいに2秒位で変えられんの? >>50
軽は拍子抜けするくらい楽だよな
自分でやらにゃ損って思うわ 軽だし備え付けの簡素なジャッキくるくるして30分程度で出来るし自分でやる
雪国でもやり方わからなくて業者任せの人多いよ 自分で交換してる
ついでにハブの錆を落としてブレーキディスク端面にも防錆剤塗ってるからずっと黒々してる
ホイールも洗浄してガラスコーティングして片づけてる >>49
11月初めにトヨタに交換頼んだら、早期割引で4本2,000円で済んだ 自分でやってる
毎年油圧ジャッキ買おうか悩んでかれこれ二十数年
カミさんのは軽でナット4つだから楽 >>59
軽はタイヤも軽いし、30分で終わるな
油圧ジャッキとトルクレンチ揃えてるから、自分でやってる メスガキ「あれれ~♡一人で車のタイヤ交換できないんだ~?♡ざっこ♡」
どうする? ちゃんとした油圧ジャッキあるならそんなに手間じゃないよな バブルの頃は1本600円でトータル2400円
今はバカ高いんだな >>65
ハブボルトの打検くらいやるだろ
オーバートルクにならなきゃ大丈夫 >>70
油圧ジャッキは買ったほうが良い
クルクル回すタイプのジャッキ、あれ疲れる >>73
そう、タイヤが笑えるくらい軽い
タイヤマルゼンのCM真似しちゃうくらい楽々 油圧ジャッキの噛み合わせる部分を指で確認しながらアップさせてたら指を潰しそうで怖い いつパンクするか分からん林道走るから自分でやるわ
下手すりゃJAF呼べねえからな 初見でやると5時間かかるよ
ジャッキとかどこに挿せばいいんだよから始まって、タイヤゼーゼー言いながら外してネットで買ったタイヤ付けるのにどうやら締め過ぎちゃ駄目って知識を得て、
専用の工具買いに行って取り付けて廃タイヤをガソスタ持っていってとかクソほどだるかった。
あんな作業2000円でやってくれるなら神様だわ トルクスレンチって一般家庭にはいらない気がする
車についてくるやつでえいやって締めたらだいたい指定値付近になってるし スタッドレスがホイルに付いた状態をタイヤ交換ってことなの
ホイルそのままでタイヤだけ交換するのかと思った 自分でやってミスってて致命的な事故おこしたらつまらんしプロに任せるに限るわ 油圧ジャッキも昔は1500円で買えたのに今1万円近いのな。なんだったんだよ昔は。 インパクトレンチ持ってるなら自分でやったほうが良いと思う
手動で回してもいいんだけど知り合いにタイヤ外れて大惨事になったやつもいるからあまりおすすめしない >>87
手トルクで十分だよな
一般人の力なら十字レンチで締めすぎはあり得んし お前らはミニ四駆のタイヤみたいに交換できるのかと思ってるのかもしれんが
素人はビード外すのすらできないからな? ジャッキで上げるじゃん
ナット外すじゃん
タイヤ変えるじゃん
ナット締めるじゃん(締める順番は対角にいくといいぞ)
それ4回して
テストで走ったあとに更に増し締めや!!!!
でええか? 自転車のパンクとかもそうだけど時間や手間考えたらやってもらったほうがいいだろ できるならやる必要ないけど
できないならやっとけ
パンクした時詰むぞ?
タイヤをホイールから外すタイヤ交換のほうはやめとけ
タイヤレバー使ってやったけど
あれは金払ったほうがいい >>7
タイヤ交換なんか車の下に入ってする作業じゃあるまいし >>96
十字レンチの手締めでオーバートルクでボルト折れるって実際あるんか? 嫁の車と俺の車の二台あるから他所に頼むこと考えたら自分でやって浮いた金で飯を食いに行く >>93
インパクトレンチは締める道具じゃない
ネジ山破壊するぞ >>100
パンクしたらJAF呼ぶだけだろ
何も詰まんわ いつもタイヤ屋にお願いしてるわ
去年まで3200円だったのに
今年は4400円に値上げしていた >>97
どうもここはホイルごと変えることをタイヤ交換と
呼んでるみたい こんなもん乗ってる車次第だろう
軽やセダンなら楽勝だけどミニバンやsuvは無理してやると結構危険だしな タイヤチェンジャーで一瞬でできる仕事を汗だくになりながらえっちらおっちらやりたくないね そもそもそれぐらいできないと恥ずかしいだろう
女子供じゃあるまいし タイヤのネジ閉める時電動レンチ使わなきゃいけないんだろ
あれ高すぎるだろ >>98
ナットのテーパー部分とホイール穴の合わせだけはズレないようにな >>107
オイル交換も地味に値上がりしてたわ
前は2,700円だったのに、3,300円になってた >>107
大人の人間を専門機材を使わせて重労働で30分こき使うんやから4000円くらい安いもんや ちょっと緩くても走ってると締まるから。
重要なのは対角で締めて均等になってること お前らちゃんとトルクレンチで規定値で締めしてんの?
緩いとタイヤ脱落して死ぬじゃん? 緩んで取れたら大変だから捻じ切れそうなぐらい締めとけ >>96
レンチに足で乗ってガンガンやらない限りないだろうな
トルクレンチどトルク量を設定してってやるほどそこまでシビアになる必要もない 17インチだけどタイヤ出して交換して空気入れて片付けまで35分だわ
ディーラーやガススタ持っていく方がめんどう トルクレンチを100Nmに合わせて手で回して「カッチン」って鳴るから手締めで十分だな
でも数値がわからないと不安だからレンチの上に乗って締めるんだよ おれは通勤用の軽と大型SUVやるけど30分で終わる 2台だと3000円くらい取られるからその分浮くくらいかな >>98
ジャッキで上げる前にナット緩めて交換して降ろしたら再度〆ろよ >>120
当然
トルクレンチと油圧ジャッキ、十字レンチは持ってる >>113
雪国はこの感覚だよな
男で冬のタイヤ交換ごときで車屋行ってるのはちょっとやべえ奴感ある タイヤ交換も自分でできないのに乗ったらあかんでしょ 軽はシャシもペラペラだからちゃんとジャッキかけないと凹むぞw はっきり言って
クルマ屋はトルクとか空気圧とか全部適当
特にトルクなんか締めすぎてるから見といたほうがいいぞ キャンペーンで4本で1700円だったし
自分でやるのアホらし 締めたときキュって擦れる音すれば十分
昔レンチに乗って締めてボルト折ったわ >>119
逆だろw
ある程度走ったら増し締めだぞ
ちなみに緩んでるとタイヤ外れる まあ緩むと回転に合わせて「ガコンガコンガコンガコン」って鳴るから
多分気づく >>141
乗って全体重かけて足でやる人いるけどあれだと締めすぎになるだろうな 知らんけど雪国は交換回数多いから自力でやるんじゃね知らんけど まじでやめとけ
タイヤ外れて死んだことあるけど後悔した オートバックスでええやろ
外車はあかんかもしれんがw >>141
ようハブボルトキラー
仲間いて嬉しいわ >>119
モーメント的に運転席側は締まる方向で助手席側は緩む方向
なのでむかしは助手席側のハブナットは逆ネジの車種もあった
トラックも最近まではそうだったけどいまは正ネジに統一された
そして最近はトラックのタイヤ脱落事故が増えている SUVやミニバンは面倒くさいのとタイヤ積めるスペースあるから
店でやってもらう人増えただろうな 祖父母が高山にいてちょくちょく帰ってたから
子供の頃から親の手伝いでタイヤ交換してたわ
けど数千円だから頼んでもいいし自分でやってもいいし
あーだこーだと話題にするほどの事ではないよな 高々年間1万円くらいのタイヤ交換でマウントだ何だってつもりはないけど
高が1万されど1万よな
回る寿司何回食えるんだよ >>131
まあその辺最近はあれだな
昔は地域にもよるが北国だとタイヤ交換といえ夏タイヤとスタッドレスの交換で普通に通じたが
ネット時代になって雪の降らない地域の知識とごっちゃになってしまって
店にいっても組み換えとどっちだよみたいなことになってる
もちろん正式にはわかるんだがタイヤ交換=脱着でいいじゃんな スタッドレスタイヤ買ったらホイール付いてなくて毎回交換代1万ぐらいかかる レーサー「モンスター田嶋」容疑者を逮捕 長野県警
12/6(火) 13:29配信
長野県警大町署によると、大町市内の原野に金属くずをみだりに捨てたなどとして、大町署と県警生活環境課は6日、廃棄物処理法違反の疑いで、東京都渋谷区、会社役員田嶋伸博容疑者(72)を逮捕した。
田嶋容疑者は、自動車のヒルクライム(山登り)競争で、“モンスター”の愛称で親しまれた選手。 >>146
雪国は分解清掃組立までできてようやく一般人
JAFくんは雪で来ません やれば自分でやれるけど個人的にはいくら自分でやれば無料だからって金失わない代償にあの労力は割に合わない
個人的にはね >>154
塑性域まで締める訳でもなし校正するほど厳密なトルク管理はいらねーべ やるのはいいけど第三者に確認してもらってくれ危ねえから >>152
いちいち組み換えてるやつはあまりいないからね
冬用のホイール用意したほうが安上がり 自分でやっても30分かそこらだしな
時給換算でコスパ良いわ 今は猫も杓子もSUVだからな。ジャッキ掛けるのは楽だけど上げるの重いし。タイヤもデカくて太いからなあ。 >>151
昔RAV4の変えてたけどジャッキで上げるだけで怖い怖いw
タイヤ交換をサクッと頼めるくらいの金銭的余裕がないと車高の高いのは乗らん方が良いな 油圧ジャッキってホームセンター行ってテキトーに買えばええの? うちにエアコンプレッサーあるから知り合いのタイヤ代えてあげてる 実家にリフターとエアツールあるから速攻終わるわ
トラックのタイヤでも締め外しできるインパクトもあるでよ >>157
中古ホイール買えよ
>>158
マジか バイクタイヤクソ高いから自分でやりたいけどどうなんやろか いやいや世の中適材適所ってのがあるでしょ
俺は自分の分野で金稼ぐからタイヤ交換なんか他人がやればいいんだよ >>172
通販で買って家に届けて貰った方がいいぞ。あの大きさで結構重いから。 シルビアでも試験用タイヤ付いてたからな
自分で交換する技術込みな値段やろ
お前らのに交換タイヤ付いてるの?w 交換費用値上がりしたから次からはコストコで買おうか検討中 >>159
なるほどねえ
車の常識は地域差が激しいな >>179
バイクはさすがに店にやってもらった方がいい
かれこれ5年は自分で代えてる トルクレンチは一回音がするまでな
2回目以降は締めすぎ
>>172
通販と同じ値段でオートバでホコリ被ってるから買ってやれ >>182
結構前からオプションじゃないのか
それともスポーツカータイプは今でも標準装備なのかね タイヤの価格だけでなくタイヤ交換の作業費まで値上げしてて辛い
数年前まで2200円だったのに今は4200円 タイヤ預かり冬春タイヤ交換込みで12000円だから
店でやってる
腰が痛くなるんよ >>185
>>186
オンロードバイクだからさすがに厳しいか…
タイヤ持ち込みだと工賃高くなるからネットで買ったりする意味がないからなぁ レガシィの215/50R17までならチェンジャー無しレバーのみの自力で交換できたわ
コンプレッサーないから近所のスタンドで空気圧充填してもらわなきゃならないのがめんどくさいが スタッドレスあるけど東京住みで休みにしか使わないから夏タイヤのままだわ
でも雪降ったときに使いたいってなったときは
カーショップは予約いっぱいだから自分で交換するようにしてる
タイヤリフターあれば一人でも1時間で交換できるぞ
今年の1月の雪のときもちゃちゃっと交換できし >>195
自分でやると最初はホイール傷つけると思う
バイク屋が無難かな >>158
マジか
何やってんの?
落ちぶれちまったんか? 俺専用のピットがあってピットクルーが24時間待機してる
ピットには走行状況モニターがあって俺が軽トラぶち抜くと
クルーは椅子から立ち上がって拍手する スタッドレスタイヤを使用しないから、交換する機会がない。 >>179
ウマとトルクレンチさえあれば別難しくないがそれ揃えるのにそこそこなお値段かかっちゃうからな >>166
俺も試しに車載ジャッキでやったら垂直みたいになって危なそうで結局やめたな 準備片付け合わせても1時間かからないが、賃貸だとやる場所がムズイ 工賃値上げって円安も材料代燃料費高騰も関係ないですよねえ。便乗値上げじゃないでしょうか 3000円ほどで時間と安全買えるんだからケチらないわ >>171
タイヤ幅+10センチくらいの動かない隙間を見つけてパンタジャッキで横から潰せば簡単に落ちるだろ >>199
タイヤ交換後はスタンドまでどうやって組み付けたタイヤホイールを運んだの? 8年位使ってる4000円のよくあるジャッキ、下がるようになってきた
半年前にパッキン交換して直ったと思ったんやけど >>213
アライメント修整必要になったらそれはもう個人の手に負えないだろう 今X5に乗っててディーラーでタイヤ交換+タイヤ保管で1回1.6万円くらいだっけかな 205/55R16のステーションワゴンだし
サッと荷室に4本積んだらあとは車屋におまかせよ
ついでにオイルとエレメント交換もしてもらう
親父のハイラックスサーフは見るからに大変そうだわ そも俺修理士やないから
修理工場に持って行くまでの応急処置やろ 神奈川だから冬タイヤ必要ない、タイヤローテーションは自分でやるから交換くらい余裕
組み換えまでやるやつたまにいるけどようやるなと思う まずタイヤ交換といっても
どっちだよってなるわ
ホイールにタイヤはまってるなら自分でやるわ 自分でタイヤ交換するついでにサビチェンジャーを塗りまくる >>220
車に積むて意味不明
車についてるホイール外してタイヤ交換したんだろw >>214
スタッドレスかノーマルタイヤかしらんけどホイール2セット持ってるだけだろ…… 足踏みでなんとなると思ったがついぞビード上げきらんでガソスタのエア入れで上げた 15インチまでなら余裕だけど今の車はタイヤでかいからなあ >>219
ケガしてからでは遅いからとっとと買い替えるんだ
ジャッキは丈夫そうに見えて何かの拍子に壊れるぞ >>232
半年前にパッキン交換してオイルも入れ直した
そのときはバッチリ直ってた
知らん間に抜けたのかと思ったけど確認したらしっかり入ってた 今はもうフロアジャッキ持ってるけど
車に積んであるパンタジャッキでも余裕だよちょっとした運動になるぞ >>219
それなんか起きた時に死に繋がりかねないからさっさと直せ >>222
昔は水平な場所で空き缶に糸張って差金当てながら調整してたよ
>>231
タイヤとホイールは2セットあるが どれだけ万全に準備しても
たった一台がチェーン着けなかっただけで大渋滞に巻き込まれるんだから
冬は車で遠出しないほうが無難 >>242
ジャッキが落ちただけで死ぬような奴はいずれ死ぬわ
ジャッキが落ちても大丈夫な状態でさぎょうしてないってことだからな 大型車じゃないならタイヤ交換できるやろ
今は教習所で時間割いて教えないのかい? ネジ外して変えるだけやけど
ホイールバランスがあるからプロに任せた方がいい >>246
下がるって時点でウマ掛けてないからな
けど危ないのに危ないって言ってやらないのはね >>1
女の子がやるならトルクレンチはないとダメ🙅♀ こんなに簡単なこともできないとか知能が低すぎなんだろう
他力本願のJAF呼ぶのは最終手段ですよ 組み替え
履き替え
ってホイールからタイヤ外すのどっちがどっちなのか分からん 嫌儲自分でやるのは面倒シリーズ
タイヤ交換
エアコン取付 春はポカポカしていいけど
冬は寒いから店でやるって人もいるだろうな めんどくさいし古タイヤの処分も困るしな
多少金かかっても業者にやってもらうわ 組替したら税込み3000円だったもう面倒だからついでにやってもらった 普通はトルクレンチと簡単に使えるジャッキくらい持ってるもんね 2.3000円で労力を節約して責任を他人になすりつけられる
本当にありがとう自動車整備士さん タイヤはおうちで保管するの?トンキンみたいなラビットハウスだとお部屋埋まるぢゃん >>252
まあ最近は何かあるとすぐジャフが何時間待ちとかニュースになるが
あれは自分で何もできない人が増えてることも原因なんだろうな
もちろんハイブリッドとかEVとか車によっては素人が何もできないことも原因の一つだろうが 慣れたらめちゃめちゃ簡単
でもナットを無くしてしもた アパートでタイヤ交換嫌だしホイールからタイヤ外す道具も無い
実家は全部ジャリ引いてるからそもそもジャッキ上げすらできない、危ない >>102
ネジ山に砂か何かかが噛み込んで回らなくなったのを無理矢理回そうとしてねじきったことがある
あのボルトは案外柔らかい材質だよ 上からのぞいてるのか どっかの監視カメラからか
通過していった車両はバイクを入れて3台だった 教習でやるから誰でもできるやろ
めんどくさいから金払ってやってもらうだけで >>250
車が下がるなんて書いてないよ
載せないで空で上げてみたらみるみる下がってったんだよ 危ないから店に頼めとか言ってるけどその程度ができないなら車乗って欲しくないわ >>258
ルートやろ、昔は2000円やったな
3000円に値上げすんなよw ジャッキあてる場所も分からんのが多くなってだろうな 校正してないトルクレンチなんて使うやつは馬鹿!つって自分は手ルクなおじさんいるよな
校正してないつっても規定値だって20くらい範囲あるんだしそこに収まらないとは思えないんだが いやいやいや
車庫からタイヤ4本積んでガソスタやカーショップにわざわざ行くのかよ?
そんでタイヤ積んで帰ってまた車庫に戻すのかよ…
油圧ジャッキなんか千円ぐらいであるだろ タイヤの保管も取り付けも全部タイヤ屋さんにやってもらってる
キツすぎるな 交換自体は楽だけどほとんど屈んでるから腰と足が疲れる >>271
都会は知らんが田舎は教習所で見てるだけ
もちろん自分でやらない 昨今はタイヤ交換にかかる費用を帳簿に記載していたら
公金横領をやっている等というデマを流されることがあるのでそれだけは気をつけようね トルクレンチなんて3000円で買えるだろ
自分でやれよ
タイヤ交換も出来ない男とか弱者男性かよ 雪国の人は大変だね。
タイヤ買い換えとかローテーションはディーラーやタイヤ屋でやってもらうので、パンクした時のスペア交換しか経験はないな。
最近じゃスペアタイヤもジャッキも工具も三角板もオプションだけどスペアタイヤだけはつけてもらった。
他は前の車から持ち越し。
オペルのジャッキ使いやすい。 車買い替えてタイヤデカくて重くなったからもう無理だな 軽自動車ならともかく普通車はタイヤでかくてシンドイぞ トルクレンチ必要ないと思うけどな
ディーラーだってインパクトで締めてるだけだろ、付けて走行したら一度、二度緩んでないか確認すればいいだけ 雪国でうさぎ小屋住んでる人って夏タイヤどこに保管してんの? タイヤ交換ついでにスライドピンのグリスアップとオイル交換するわ ホイルが付いた状態の交換をタイヤ交換って呼ぶのは
誤解を招くよ 小型車はやるけど普通車は無理だ
ジャッキも車についてる手でくるくる回すやつしかないし >>271
やってないな
器具の説明?っぽいことをされた記憶はあるけど
実技なんて一切やってない そんな頻繁にやるもんじゃなしやってもらったがええよ 11月くらいになったらタイヤ交換してる人を何回も見かけるようになるな タイヤ預かりサービス使って店でやるのが1番楽だけど結局予約が取れないのが1番だるい
家で自分で交換するのが良い 俺は車検のついでにタイヤ交換してもらった。9月に。 自分でとかアホだろ
2000円で自宅まで来てやってもらえるのに 今回初めて自分でやってみたけどかなり簡単だった
ジャッキ5000円トルクレンチ3000円だったから初期費用はかかるね 俺はガレージあるし工具一式あるら自分でやるけど
沖縄やねんし雪降らへんから最近してへんわ トルクで締めてボルトにマッキーで線引いて300km走る前は定期的にチェックするんだよ >>301
タイミング的には朝晩凍るころだな
日中まだ少し暖かいからわりと楽しくできる
12月とかだと手がかじかむから楽しくないし日中でも道路凍り気味だから遅いんだよな そもそも車検時に頼むものであって
自らやる機会がないから覚えようがない
エアコンフィルターだけは自分で外して洗うどな
買い換えたことないわ 子供の頃、クロスレンチクルクルクルクルーってやるオッサンかっけーって思ったもんだがな 時代が違うのだな 自分でやる派は空気圧はどうしてる?
俺は車から電源とる玩具みたいなコンプレッサー使ってるけど 先週変えたわ
倉庫の整理も含めて2台分で2時間くらいかかった
運ぶ時ついついタイヤマルゼンの歌を歌ってしまうな お前らタイヤ交換ってどこでやってんの?
やっぱオートバックスとかイエローハットみたいな所? >>290
使っても別に悪いことないのに
使うのが悪いことかのように言うじゃん >>296
いちいちはめかえるわけねえだろ……
そっちのほうが設定だわ
書かなくても普通2セットあると考える >>315
メーター付きの自転車のポンプでやってる
この後スタンドかディーラーに行く時に見てもらうつもり 昔父親が自分でやってて
手伝うとお小遣いくれた思い出 >>318
使った方がいいけどタイヤのホイールナットみたいな部分は多少オーバートルクでも問題にならないから
トルクレンチを言い訳してやらないくらいならやってみた方がいいと思ってるだけ >>315
俺は昔ホムセンで買ったツインシリンダーのフットポンプだな
純正の専用コンプレッサー積んでるけどあれうるさいから使わん いや、こういう質問するやつは絶対に自分でやっては駄目だぞ >>317
ガソリンスタンドの方が安いんでそっちで 何かあった時のために見張り置いてないとやれんわ
素人がやってると何あるかわからんからな スタンドで2000円か3000円でやってくれるから毎年混み始める前にさっさと済ませちまうな ミスって走行中タイヤ外れたら怖いだろ
プロに任せろや >>323
外すときにボルト折れるから締めすぎも本来は駄目 >>319
なにいってんだこいつ
自力でタイヤ交換しか言ってないのに2セットあるとか知らねーよw >>317
ディーラーにやってもらってる
車とタイヤ引き取り→交換後納車
数千円で時間と手間を節約 教習でやらんところもあるんか
タイヤ転がして運んで付け替えてって一人ずつやらされたんだけど 普通かは知らんけどあんなもん金払ってやって貰う奴の気が知れん カブ C125の自分でやってるが
やる度にホイールの塗装がハゲる ナット緩めて外して交換するだけで3000円も取るの?自分でやるよな十字レンチ1000円程度だから >>296
1セットしかないなら自分で組み換えなんてしないだろ普通は
頭弱すぎ ぶっちゃけ倉庫から車にタイヤ積むだけでめんどい
交換とか考えただけで気が狂う ロードスターだからタイヤを持っていけないんだよ だから自分でやるしかない そしてこないだやった 筋肉痛でバキバキ 別に難しくもないんだけどな
ジムニーとかはタイヤがでかいからちょっと重いけど >>286
お前が言っているのはタイヤ交換じゃねえよ ちゃちいジャッキが2年でぶっ壊れたんで三万する40キロの買ったけど重すぎだわ >>343
雪降る地域なら車両点検の教習でやると思うわ
おいらっち車のタイヤ交換4本同時にやって最速1.96秒くらいで終わらせられるんだけど、お前ら何十分かかってる?w
タイヤ交換よりチェーン巻いたほうが簡単じゃないの? 自分でやるぞ
農業で使ってるコンプレッサーもあるからな 若い頃は自分でやってたけど今は息子にやってもらってる >>341
なにいってんだこいつ
説明不足だから今車に履かせてるタイヤを自力で交換出来たと思うだろ
近所の親父は軽トラのタイヤを自力で組み換えしてたけどな いのちにかかわるからガソスタとかディーラーでやってもらってる
一回自分でやってナットダメになってタイヤ外れなくなった >>352
降雪地帯なのにノーマルタイヤにチェーン巻くだけで対応できると思ってる? 自分でやってるけど車5台もあるとめちゃくちゃつらい
頼んだほうがいい >>26
イギリスはどこのご家庭のガレージにもリフト、サンドブラスト、溶接機があるしな 車持ったら詳しくなると思ってたけど10年経ってボンネットの開け方すらわかんねえ🥺 >>346
俺は職場の車までやらされた
計6台ふざけんなしねや 自分でやり出したら通販でタイヤ買って組み替えまで自分でやるようになった。 1時間くらいで終わるし自分でやる、てか頼んだ事無い
寒くなると動きたくなくなるし先週やっといたわ、ついでに半年振りくらいに洗車とワックスもかけた SUVの18インチだからタイヤホイールを車に載せるのがしんどいわ
自分でやった方がまだ楽 >>358
チェーン巻くのにタイヤの性能って関係あるのか
ごめんね雪国エアプだからわかんないの 交換費用もバカにならないから今年からオールシーズンタイヤにしたわ なんか癒着?みたいなのしてるときあってタイヤが外れねえことがあったから
イエローハットでやってもらうことにしてた ケチだから自分でやるけどあんなの任せた方がいいと思うわ
「自分でやれるようにしとけ」とか言ってる奴は車に誇りもってる40歳以上の老害だと思ってる ハイコーキの200N.mのインパクトドライバーおすすめやで 何のタイヤですか?
こちらが分かってると思ってます? やらなくてもいいけど
いざというときはやれるようにしときな センター出す、ってのは重要なことなのか?
自分でできるがそれが安全や燃費、車へのダメージにつながるならやらんほうがいいよな >>348
自力でビード落としてホールから脱がすってこと?
それもやったことあるよ
もうやりたくないけど 知り合いから専用のでかいジャッキもらってからは自分でやってるな
使いやすくて便利でこれあれば何万も払って店に頼む必要もないわ 最初の2回目3回目くらい自分でやって覚える
覚えたらはオートバックスとかでやってもらう 1台だけならやってもらうかな
最初は乗り気じゃないけど1台目の4本目くらいから気分が乗ってくるから3台一気に交換してる タイヤくらい30分で交換できるだろ
スマホいじりながら空気入れて一時間
1本1000円するなら自分で交換するわ >>371
九州みたいにたまにしか積雪がない地域だとノーマルタイヤにチェーンで対応するだけで良いけど、豪雪地帯だとスタッドレスタイヤにチェーンを巻く
でも貴方が言ったのは間違いではなく、東京で雪積もったときのニュースみたいにノーマルタイヤのまま走ろうとして立ち往生するのは馬鹿、それならせめてチェーン巻けよって話 フロアジャッキでパンタグラフ用のポイントにかけるとゴムかましてても負けてベッコリ曲がるから気をつけろよ >>352
ソックスならともかくゴムチェーンでも取り付け難しいぞ
金属チェーンなんて渡されたら泣き入れるわ タイヤ交換したことないんだがやっぱ車庫で移動するのに運転されたりする?
どこに座ったかわからん作業服でシート座られたくないし、汚れた手でハンドル触られたくないんだけど🥺 ティグアンのタイヤ交換あまりにしんどくて二度とやるまいと決めた トルクレンチとインパクト買ったから2000円で交換してやるぞ >>385
フロアジャッキをサイドシルに掛ける時に噛ませる樹脂ブロック使えばいいぞ >>384
ノーマルタイヤとチェーンが駄目ってどういう状況なんだろ
チェーンの上でタイヤが空回りするのかな >>384
九州もスタッドレス必須の地域はある南国だと思ってる人多いけどスキー場あるぐらいなんで >>394
ディーラー🥺
>>395
店を選べば大丈夫ってことね…助かる🥺 タイヤを車体の下に入れるのさえ忘れなければ死にゃしない パンクしたときに一時的にスペアタイヤに替える作業はした 今年はスタッドレス履き替え予定だったので少し引っ張ろうと6月に交換する予定だったら雨から猛暑で結局履きっぱになっちまったな >>389
普通はビニールカバーして紙敷いて座ってるだろ
ご丁寧に付けたまま返してくる 田舎だと軽とか小型車なら普通は自分
2t超えたらまぁご自由にって感じ 時間、手や服の汚れ、安全性、色々考えたら任せた方が良いと思う。慣れてる人は良いけどね いつも近所のガソリンスタンドでやってもらってるけどタイヤ屋とかイエローハットみたいな所の方がいいのかな? 新しいタイヤをホイールにはめて
今のタイヤと4つ全部組み換えっていうの?
まで1万でやってくれるところが割と近くにあってめちゃくちゃ助かってるわ
スタッドレスなんて中古でいいし、4つバリ山のでヤフオクで1万円だから
冬タイヤの準備は2万で済む
たまに寒い山の方に行くからね
もうそろそろ凍結も始まるだろうし >>315
マキタの電動空気入れいいぞ
うちはバッテリーをハンディ掃除機と併用してる >>418
良かった…☺
明日いつものオッチャンにやってもらうわ タイヤ交換のやり方知らねぇとか言ってるやつは出先でパンクしたらどうするんや
スペアタイアの場所すら知らなさそうw https://i.imgur.com/zrinsFg.jpg
よくあるジャッキじゃなくてバイク用ならあるんやけど車に使えるかな >>426
パンク修理キット使おうとすると
ディーラーにダチョウ倶楽部ばりに
止められるゾ 若い頃はやったけどもうめんどい
スタッドレスすらめんどい
どうせ一回か二回降るだけだし ボロい軽四のタイヤ交換を
独身高齢ジジイがやっててうざい
きめえ 以前、晩秋に長野ドライブしてたらふつーの主婦っぽいおばちゃんが玄関先で軽のタイヤ交換してたな
雪国なんだなーって妙に感心したわ >>3
繁忙期は業者の方が適当だぞ
強い機械で一発締めとかするから、ネジが馬鹿になる >>437
けんもジジイみたいで
1人でぶつぶつ言いながらボロアパートでやってて不審がられておる さすがにシーズン毎に3000円とかあほくさい
田舎の雪国で持ち家も車庫もあんのに自分でやらないやつ多いのは謎
ガソスタやオートバック辺りが大混雑してるわ。
初期投資なんて1万くらいなもんで1時間もあればできんのに 普通に自分でやるだろ
てめーら雑魚なひよっこばかりだな 夏から冬のホイール毎入れ替えじゃなくてタイヤ自体の交換したら工賃安くなっててびっくりした
以前は廃タイヤまで入れて2500円くらいだったのがバルブまで入れ替えて1800円だった >>426
最近の車はほとんどスペアタイヤ付いてないんよ… >>453
ジャッキポイントはわかるけど後輪上げた時に輪止め忘れてドッスンはよくあるんだよ 組付けの話だろ?バイクなら全部自力でやるけど車はやりたくないなあ なんで休みの時まで大変な思いしないといけねえんだ
普通に面倒だから変えに行く >>453
教習所でジャッキの使い方なんて教えてくれない
いまの車はペラペラの鉄板を車の形に曲げてるだけだから、
正しい位置にジャッキかけないと、自重で潰れて、
そこからポキっと折れるそうなったら廃車だな 雪が降り始めてからタイヤ交換しに店に押しかける人ってなんなの?
計画性ゼロなんか? 自分でやろうと思えば出来るけど自分の命を預けるもんだからプロにお願いしてるわ
後フロアジャッキぶっ壊したから油圧ジャッキでシコシコやるのが面倒 タイヤお預かりサービス便利そうだけどうちはガレージ別棟だしタイヤラックもあるんだよな 車に詳しくないなら店に頼め
自分で交換するのは普段から車改造してたり車関連の職業で知識のある人がやるもの 家に道具があるからじぶんでやってるわタイヤ買い替えのときだけ無料だから業者さんに任せてる
豪雪地帯だからもうやったわ
まだ降ってないけど山の方へ行くのに不安がある スタンドとかだと、おそらく増し締めの必要が無い様、規定トルク思いっきり超えて次人力じゃ
緩められない様なトルクで止められるだろ
自分で換えて何回か増し締めした方が気が楽 >>179
初めてでも半日かからないぞ
上げる方法は自分で考える必要があるけど あんなん標準のジャッキでも1時間ほどで終わるから自分でやれ
十字レンチだけはあったほうがいいが デラでローテーションとバランス調整っててっきりホールから取り外して
付け替えてくれるんだと思って頼んだのに期待外れって言うか勘違いだったみたい・・・ 関東だと自分でやれれば雪予報の前日で間に合うんだよ できない人は金払って専門店へ搾取されに行けばいい
できる人は能力が高い上経済的です以上です 1000円でしてもらえるからやってもらってる
自分でやると40分ぐらいかかるんだよね >>39
素人の方がミスが多いって話だろ
死んでしまったら罰金とかの問題じゃないだろ
死んだら金なんか意味ない 今日クリープ現象で走ってる様な車が多かったけど、とうほぐなのに今日の今日までタイヤ交換してなかったんかね >>473
バランス調整は振動出なければ再度やる必要は無いぞ タイヤ交換なんて30分もあれば終わる死ぬほど簡単な作業じゃん
ジャッキとトルクレンチあれば誰でもできる >>254
両方ともYouTubeで詳細に動画アップされてる >>476
仮に5000円だとしても面倒ごとを5000円で回避出来るなら良いよな クロスレンチと切った鉄管パイプをへの字に曲げたやつでやってる。トルクは一応ディーラーでも見もらってるが問題があったためしはない 事故に直結するメンテはプロに任せる
いざという時責任を押し付けることができるから トルクレンチ買っておけば楽だよ。
カチコチになったナット外すのが大変なだけの作業だから 自分でやって給油ついでに空気圧見てもらうまでがセット >>488
メンテ記録残ってないんでうちはわかんないッスねって言われたらどうするの? >>488
何かあった場合の責任だと
多少は店なりディーラーなり向こうにも行くかもしれんが
運行前点検してねーだろって事で大部分はこっちに来るんじゃねーか? ホイールにタイヤはめるタイヤ交換やってる素人は見たことがない 「俺はアメリカの田舎に住んでいる渋いオヤジ。このくらい朝飯前さ」と思い込めば自分でもなんとか交換できる 2000円前後だし自分じゃ面倒だからと頼むつもりが延び延びとなり雪の予報を見て結局ギリギリに自分で済ます >>491
そもそもコンプレッサーないとそこまで行けないだろ >>495
やってるけど18インチとかはホントきつい
15インチ以下ならタイヤレバーあれば誰でもできる タイヤ交換もできない奴が車に乗ってるとか恐ろしいところなんだなw
何かあったら自分でできないと大変だろ >>470
ホイールとタイヤの区別がつかんバカしかおらんのか 少し前まで2000円だったのが
800x4とかになって
結婚したら2台だから
油圧ジャッキとトルクレンチ買って
自分でやるようにした 自分のだけならたいした手間でもないし好きな日時にできるしな タイヤ交換はホイール毎やろ普通
組み換えいうならホイールから外すが マジレスするとコンプレッサー持ってないなら店に任せろ
空気圧測れん タイヤがついてるホイールの交換なら素人でも簡単だけど
タイヤそのものをチェンジするのは専門機材ないと無理やろ 4つ全部交換しても1時間かからんから自分でやるべきだろ
浮いた交換代2000円でうまいメシでも食いに行け >>503
タイヤ交換で厳密にホイールの交換とかいう馬鹿はいねーよ
笑われるぞ >>507
USBで充電する空気入れあるとまじで捗るぞ >>458
今どきは教えないらしいな
ジャッキアップポイント見誤ってフレーム曲げる奴も出る訳だ 自転車の空気入れでいいよ
コンプレッサーがいるのはタイヤをホイールに嵌めるときだがホームセンターで20Lぐらいの買ったけどダメだった 空気入れのあすすめ教えて
安くて信頼性のあるやつで >>3
トルクレンチも使わずインパクトで増し締めやってる連中のどこが安全なんじゃ >>513
作りはちゃちいけど意外と頑丈
ちゃんと役に立つよ >>400
分かった分かった、九州のごく一部の地域だけはスタッドレスタイヤも必要だね 車やバイクのチューブレスを自分でやるのは困難
バランス調整ができない 今日3台やったわ
エアコンプレッサーもあるけど用意すんのめんどいからインパクトレンチでやったわ
空気圧もシガーソケットから電源を取るコンパクトコンプレッサーで十分だし
トルクレンチも安いのでいいよ 近場のオートバックスは完全予約制になってもうたから
自分でやってるわ ディーラーでやってもらったのにナット緩んでて走行中にカタカタなってネジ山潰されてから自分でやるようになったわ >>525
バイトだらけのガソスタだとそれが普通なんだよな
タイヤ交換した客が次から次へと怒鳴り込んで来る
担当したの俺なんですけどねw >>518
彼らはトルクレンチ使わなくても締め付けトルクが大体適正なんだよ慣れてるから タイヤ交換でジャッキがグネってなって車を下に落とせなくなった時は参った >>525
サービスと会話しないと駄目だよ
人事異動があったなと思ったら一応自分でも点検する >>531
それな
店にやらせるクレーマーまでにしとけばいいのに >>495
結構いる
昔は雑誌とかでも組み換え方とか載ってたりした そういうのが好きな趣味的な感じでできるやつは自分でやってるよな
自炊とかと同じで別に得だからやってるもんじゃないと思う プラド18インチだけど意外と重かったから最近は自分でやらないな ガススタ店員の時レンチでボルト緩めてジャッキで持ち上げてウマ噛ませてタイヤ外して...みたいにやってたっけか。もう出来んな。ジャッキポイント間違ったらヤバいからお店に頼んだ方がいい >>495
まーさんがやってる
YouTubeでいくらでもやってるやついる 最近の車って純正で19インチとか20インチの履いとるやん
あんなもん素人が持ったら腰イワスやろ お前ら教えてくれ
今日タイヤ交換したんだけどインパクトドライバーにソケットビットつけたのって使って良かったのか?
あとタイヤ外したらフランジのとこは抜くべきなのか?砂とかついてるかもしれないから
フロントのジャッキアップポイントがわからなくてサスの硬いとこにやったんだが大丈夫なんか? >>520
あと駐車場が少し勾配ついてるけど平坦じゃないとだめ? >>540
色々突っ込みたいけどフランジとはどの部分? タイヤ交換なんか簡単だよおじさん「タイヤ交換なんか簡単だよ」 実質作業とかボルト緩めて閉めるだけじゃん
あの程度を自分でやらないやつがいることに衝撃を受けたわ >>550
タイヤ交換ってゆぎぐにのスタットレスタイヤに交換のことやったんか
てっきり数年乗ってタイヤチビッたときの事やと思ってたわ >>547
クソ性格の悪い整備士おじさん「ほーん、タイヤ交換簡単?やってみてよ」 昔は自分でやってたけどもう店でも交換するのが面倒臭くなった >>549
シーズンオフなら五百円とかだけどいまなら1台五千円とかすんじゃね インパクトなくてもジャッキとクロスレンチあれば30分くらいでできるだろ
手ルクで強めに締めとけ >>553
タイヤ交換の時はそんなとこ交換しないから大丈夫だ やること自体はほんと単純
ジャッキで浮かせて ボルト外して
交換してボルトつける
最後に空気入れる
マジでこんなのだよ プラモより簡単だから >>541
タイヤ交換に限ったことじゃないけどジャッキアップを要する整備なら平坦なところでやらないと良くて大怪我下手すりゃ圧死するよ >>540
まずインパクトドライバーにソケットビットをつけるリスクがある
軸が細いので折れてインパクトのビット穴にソケットビットの軸が残ってしまうというトラブルのリスク
なのでインパクトは■スクエアのやつを使うのがいい
そしてインパクトを使う場合は外すのみに使う
締め付けで本締めするとトルクオーバーしてしまう可能性が高い
締めるときにはトルクレンチ
なければ手締め
ジャッキアップポイントはシャシーでもいいけど滑る可能性もあるのでジャッキアップポイントでしよう
ちゃんと掃除してから作業しよう >>552
そっちは組み換えと言うのが一般的じゃない? お高い車は大体タイヤ大きいくて重いから無理
貧民カーはタイヤ小さいから自分でやれる
僕は貧民なので自分でできる >>563
やっぱか
まあインパクトレンチなんかないしタイヤ交換のためだけに買うのもいやだし
締め付けの際は適度に締め付けてから最後に手締めで思いっきり締めてる
ちゃんと手で回るからオーバートルクにはなってないと思う
どこがシャシーなんかもよくわからんわ >>565
そうなんや勉強になったわ
今度からお店では「組み換えで(ドヤァ」って言うで👍 繁忙期に一日何十台も流れ作業で交換するプロ(バイト)と
自分の車一台に集中して交換すればいい素人とどっちが安全かってことだな >>571
忙しいバイトでも素人の俺よりはミスらへんわな >>569
ジャッキアップポイントは取説に載ってると思うけど
下手なところに架けると車体歪むからそこは確認しといた方が良いかと >>559
エーモンのくるくる回せるレンチはすごい便利だわ 作業スピードが全然違う
安いしコンパクトになるから車に積んでおける 世の中の雑事はだいたい自分でできるが、やってもらうこともできるってだけだな
重いものならやってもらったほうがいい 油圧ジャッキ使った時の感動は凄かったわ
今まで俺はなんて無駄な労力使ってたんだと思った 何が悲しくて工具持って地面に這いつくばってタイヤ変えないといけないんだよ
プロに任せりゃ楽ちんだろ そんな高い作業でもないし任せたほうが明らかにいいだろ >>495
俺やってたよ
17超えるとキツイ
あとビード落とすのも とりあえずビードブレーカーとコンプレッサーがあれば出来るよ >>495
割といるよ。スタッドレス使うとこなんかは特に 関東南部だしスタッドレスのフニャフニャ感が嫌だから
雪の予報見てから交換する
そうなると混んでてできないから自分でやる
雪溶けたらすぐにサマータイヤに戻す >>588
軽トラなんかに履いてる145SR12とかだったらチェンジャーはおろかタイヤレバーすらいらないレベルなんだけど今どきの扁平タイヤはチェンジャーなしではちょっと厳しいと思う 着けてくれる所ぐらい電話して探せよ
ネットで買ったタイヤを受け取って交換してくれる
大した手数料でもないし サビが絶対あるから自分で交換して落とす
お店だと付け替えて終わりだしな
まあ気にするようなレベルじゃねえけど >>592
フランス車乗りやから面子でミシュラン買ってるけど
横浜タイヤも悪くなかったぞ >>583
それよりもまずタイヤレバーだな
できればKTCなんかの高いのは使いやすい 最低3本はいる
ビードブレーカーはあれば便利だがなくてもタイヤレバーで少しずつビード落としながら中性洗剤を流し込めば落とせる
時間は掛かるが 面倒臭いし店に頼めよ
パンクして予備タイヤと交換とかなら自分でやれと思うが
あと雪国じゃねえしチェーン巻き方も分からんし、冬タイヤにしたこともねえ >>597
キミほんとにそれで毎シーズン4本タイヤ交換してる?
タイヤサイズはいくつくらいで全て終わるのに何時間かかってる?
ちょっとにわかには信じがたい。 >>569
手締めで目いっぱいって確実にオーバートルクやぞ
ネジ山潰さんようにな >>601
実は十字レンチにパイプ突っ込んで延長して軽く押しもしたんや
それはやばいことかもしれんとこのスレ見てて不安になってきた…助けてくれ
大丈夫だよな? 軽くらいなら軽いからやってもいいけど大型のタイヤは重いから腰気をつけろよ >>601
というか適正な強さを教えてくれ!
もちろん全力でやってはないが
七分目くらいの力でやって動かない感じのところまではやった! >>597
タイヤレバーでビート落とせるのなんて自転車くらいじゃねーの
何の話をしているんだか
タイヤレバーなんて何使っても大して変わらんわ >>600
時間は掛かるがって言ってるだろ
YouTubeにレバーだけでやってる人の動画もけっこうあるよ
まあなれないとリムに傷つけるけど
俺は今はビードブレーカー持ってるが(笑) >>602
手でやってるうちはまあ多少オーバートルクでも大丈夫じゃね
全身で乗っかって締めるのは完全にやりすぎだが
まあそれでもネジ山が多少潰れるくらいで切断したりはしないだろ >>606
たぶん自分でしてないと思う
(俺の感想) >>595
確かにタイヤ4本車汚さず積むのもだるいよな
外にビニールに入ったタイヤ重ねてカバーかけてるだけだから普通に虫とかいて汚い パンタジャッキのハンドルが回しづらくてイライラするんだけどこういうもんなのかな 軽だし自分でやってるはw
履き替えは15分くらいでできるんだけどタイヤ出して片付けるのが面倒
全部込みなら40分くらいかかるかも
まぁ店予約してその時間に行って待ってってのを考えるとまだ自分でやるのがいい >>611
そこでインパクトでパンタジャッキを上げるためのアタッチメントですよ >>597
レバーだけでビード落とせるか?
俺はジャッキ使ってビード落としてるけどレバーのみでやろうとしても無理だったわ よくよく考えると自分で出来るし車庫だから迷惑かかんねえし自分の車に潰されなければタダなんだよな >>611
車載のはまあ、緊急用だからな…
雪国の人は結構2,3万くらいの空気圧ジャッキ持ってるよ
まあそれでも大して時間短縮にはならんが なんでもプロに任せた方がいい
たった数千円ケチって大事故起こしたら嫌だし
ちゃんとした知識と道具を使ってやるべきことだしな ワイ貧乏やから毎年自分でやってるわ
ホームセンターで十字レンチだけ買いな 車体の下にタイヤおいてパンタジャッキでビード落とすわ
滅多に組み換えなんてやらんけど >>606
いや、時間はかかると思うよ、確かに。カブごときのタイヤ交換でもタイヤレバーで交換すると脱着含めて一本あたり三十分くらいかかるもの
というかそもそもビードを落とす行為とタイヤレバーでビードを持ち上げる行為はまったく違う工程の作業なんだよね
ユーチューブは見たことがないからよくわからないんだけどリムにキズがつくのもまた別問題なのは理解できてる? わからないレベルの人はやろうと思わないほうがいい
タイヤアタックで人を殺すぞ >>620
そもそも個人でタイヤ輸入とかしない限りはわざわざ自分で手組なんてしないよなぁ
タイヤ売ってるとこ行ったら普通は組み換えと履き替えセットだろうし
仕事以外でタイヤレバー買う層自体がよくわからん 埼玉南部住みだから辛い
3年前にスタッドレスかって毎年は居てるけど
まだ雪が積もって活躍したことがない
で、替えなかった年に限って雪積もるの
今年こそ積もってくれよ
頼むよ >>624
それこそタイヤチェーンでいいと思う
樹脂製のいいやつでも3万以下でしょ 出来ない理由を考えるのではなく、どうやったらできるかを考えたほうが良い。 自前で道具用意する手間と交換の労力考えたらどう考えてもプロに任せる方がコスパいいやん 自分でやる奴は貧乏人だろ
たった3000円でやってくれるんだ 気付けばサビサビのボロボロ
業者任せなんてまっぴらご免だわ ディーラーとか業者に頼むのも考えものだぞ
アイツら結構適当だからナット締めすぎとかザラにある
自分でタイヤ交換して規定トルクで締め付けて空気圧チェックした方がよっぽど安全 >>268
ホイールからタイヤ外せる道具持ってるやつなんて数%しかいないよ
普通は冬タイヤをホイールセットで購入している >>631
家に自動車が6台あったりすると他所でやってもらえばシーズン毎にけっこうな負担になっちゃうのよねえ 油圧ジャッキとトルクレンチと空気入れだけあれば行けるから自分でやってるわ
オイル交換は二度と自分でやらない >>629
スタンド勤務だがプロもピンキリだぞタイヤ屋なんかはしっかりしてると思うがスタンドなんか確実にオーバートルクのインパクトで締めまくる奴居るからな
最近のインパクトは程々の所で止まってくれるからトルクレンチで増締めして丁度位になるから良いものの 30分で終わるのにタイヤの積み下ろし考えたらわざわざ持って行って変えてもらうと大して変わらんだろ
知ってる人と一回やれば馬鹿でもできるわ >>634
レバー2本でビード落とせるしなんならジャッキでもできる >>629
予約したり訪店したり営業トークあしらったりクレーム入れたりするのいうほど楽か 田舎だと自分でやらないと1人前に見て貰えないからな。
1台30分で交換出来ないとバカにされる。
おい!ケン坊!お前まだ1人で1時間もかけるんだってな!ガキじゃねーだからよ! 昔は自分で変えてたけど爺になったしもうようやらんわ >>613
1000円くらいでジャッキ用のラチェットレンチあったからこうてみるわ >>3
10年程前高速のGSで働いてた時ドイツ車を扱っている有名ディーラーでタイヤ交換したばかりの車がカタカタ音がするって飛び込みで来て調べたらボルト締め忘れだった
ディーラーに電話したらそっちで対応してと今じゃ信じられない対応だったぞ 冬タイヤ交換なんてネジ外してネジ閉めるだけ
こんなことすら危ないとかどんな生き方してんだよ
まあ職場でも30くらいでドライバーすら使ったことないやついたけどな タイヤ屋とかスタンドですらテキトーだからな
トルクレンチとかあれ、タイヤが接地してない状態でやらんと意味無いのに、ジャッキおろしてからかけたり >>643
子供らにやり方を教えてやれせればいいじゃん
オレもいい加減ジジイだからそろそろ代替わりしたいところ てか車検とかディーラーに出してもアホほど締めてくるし人なんか当てにならん >>624
雪降った時だけ乗らないとかじゃダメなの?
茨城に5年いたけど雪降ったら仕事休むぞと会社に言ってたが
一度も休めないまま北海道に戻ってしまった… >>602
もう遅いボルト伸びてる
最悪走行中にタイヤ外れる >>624
積もらなくてもアイスバーンで助かってると思うよ
ノーマルタイヤでアイスバーンとかマジで死ぬし >>624
群馬の温泉とか行けよ
いくらでも雪道走れるぞ ナットを直でインパクトで締めてスタッドボルトのネジ山を潰す業者
インパクトで締めすぎてナットやホイールを削る業者
こんな奴等の尻拭いさせられまくったわ 小学生の頃
自転車のパンク修理に
自転車屋まで歩いて持っていったら
店主が「うちで買った自転車以外の修理はやらない」とはねつけて
それ以降は自分で修理するようになったわ うちは3台あるからまとめて自分でやる
交換よりタイヤ運ぶのが苦労 世の中には信じられないレベルの馬鹿がいるからそういうのはディーラーに預けさせた方がいい >>661
ディーラーですら斜めにナットぶち込んできて取れなくしてきた事もあったけどな ヤフオクでバイク買ってバイク屋いったら最近多いんですよね、この手のインツァーネットで買ったゴミ持ってくるバカって言われてタイヤ交換からブレーキキャリパー、シリンダーヘッドまでかえるはめになったわ
原寸大プラモデルみたいで楽しかった >信じられないレベルの馬鹿
パンタジャッキでウマ掛けずにオイル交換してるアホ見た事あるわ
まだ生きてるんだろうかw 15年毎日車を運転していてジャッキがトランクの底板下に常備されていることに最近気付いた
整備用品をデスノート並の隠し方すんなや >>47
高速乗らないから要らない
って自分で組む人いたな あのときの自転車屋は生活保護で死ぬまで暮らしてたんだろうなあ 自分で一切触らず馴染みのガススタやディーラーに全部お任せでやらせとけばどれだけナットきつく締められようが関係なくね 冬は必ずスタッドレスタイヤ付きホイールを履かないといけないような地域は田舎だから持ち家のガレージとか庭で自分で交換が出来るよな
単なる摩耗ぐらいでしかタイヤを組み替えることが無いような普通の地域だと、自分でやるメリットが無いしそもそも場所が無い >>670
スタッドボルトが折れるんよ
空飛ぶタイヤや 自作PC組めるからそんなのお前がヤレと嫁に言われるがメカは知らんしオレが怪我したらどうすんの?と毎年口論になる。
車の装備にあるジャッキではケガする >>673
PCと車を同一視してるの?酷いなそれは 神経質な自分はハブとホイールの接触面の異物をふきふきしてから密着させてナットを対角に少しずつ締めながらセンター出しをキチッとやって最後はトルクレンチでカチッとやってそのままアポロステーションに行って空気圧をやや高めにしてそこでもう一回トルクレンチでカチッとやる
給油の順番待ちで後続がつっかえてもなんのその ボルトナットの締め付けは痛み具合とか温度とか付着物とかネジのトルク管理には色んな要素があるわけよ
なので最近は数十数百キロ走ったらトルクレンチで増し締めが基本
締め付けは一回じゃないよな >>678
神経質というか俺もほぼ同じ手順で空気圧をスタンドで見たあと家帰ってから締め直しだな
その後トルクレンチ積んでおいて100キロ位でまた締めるけど
今はその前に戻しちゃう 慣れるとインパクトでも締めれる
実際スクーターの後輪のナットはインパクトで締めてる
オーバートルクによるネジ山潰れやらトルク不足気にするなら自分でトルクレンチでも締めたら?
タイヤチェンジャーよりバランサーが欲しいわ >>678
いや、あんなもん足と手で密着させながらインパで締めてけばセンターなんか勝手に出るよ >>683
車載ジャッキゼロ円
トルクレンチ4000円 車載のパンタジャッキはゴミだから一万出してマサダの油圧ジャッキ買うと捗るで つけるのは簡単なんだけど、
外すのが大変
特に裏側を外すのが大変
アルミホイールが傷だらけになる >>686
パンダジャッキ+ジャッキ早回しソケット+中華製インパクトレンチ1万もあると思う >>672
なんだよそれ
相当なレアケースじゃねえの
そんなことになったことがないし何十年もメンテ人任せにして車乗ってる奴がそれに遭遇する率ってどんなもんなんだよ
てかガススタってあれこれ売りつけようと毎回詳細に車見てるし個人が気をつけられることぐらいガススタでも気をつけてんだろ >>689
タイヤ交換
1.ビード落とし
2.表外し
3.裏外し
みたいなのの裏は難しいってこと >>691
その確率か上がるか下がるかの話やで
規定トルクというものが何のためにあるか知ろう
設計の基本やで 30プリウス1350kgくらいやけど、
マサダの油圧ジャッキとやらで楽々上がるのか? 一度だけスペアタイヤと交換したな
別に大した技術も要らなかったぞ
あんなもん誰でもできるんじゃないの? >>693
杞憂っぽいからええわ
俺は俺よりガススタ店員を信じるわ >>692
ここのタイヤ交換ってホイルにスタッドレスタイヤ付いた
のとノーマルタイヤが付いたホイルの交換のことだから
誤解をされまくり タイヤって交換不要なんだよな実は
物凄いヒビが入らない限り、バーストなんて起こらない
2年だの3年だので交換するとか日本人おかしいよ
どう考えても騙されてる
最低5年は使える、4年目からヒビが目につくようになる
10年まではいける >>703
スタッドレスは硬化するの性能ガタ落ちだからなー
スタッドレスは5年が限界だと思う >>702
俺は中華電動インパクトレンチとパンダ早回しソケットに希望を持ってる
来週使ってみたい
ちなみにエアーインパクトでは楽々車持ち上がったけど、
住宅街に機関銃を乱射してるような音がして、封印した >>703
昔ワンリとかいうタイヤ履かしたら2年も経たないうちにサイドウォールからこぶが出てきて交換したことあった >>704
車も余裕やで
難しくはない
ビード上げについて、スペアタイヤで4周するか
エアーコンプレッサー買うか考えないといけない
自転車用の空気入れでは上がらん >>705
うちのスタッドレスは10年以上前のだわw
別にタイヤの性能で止まろうとしてないから気にならんな
下手したらノーマルタイヤでいい気がするw >>705
スタッドレスは特殊よ
あれは柔らかさが性能と直結する特殊なもの
ノーマルはむしろ燃費上がるし、全然問題ない ナットにスパナひっかけて
足で思いっきり踏み降ろして
パキッて外すのが男らしいってきいた >>709
聞いたことないわ笑
せめてシャンロン履けよ 純正18インチホイールの車に乗っているけど、長いこと乗らなかったこともあり、うっかり6年間換えずにいたら最後は舗装路のただの段差で身体が一瞬浮くぐらい乗り心地が悪化したわ >>710
まじかwww
でもチューブタイヤとは別世界だとwww >>716
タイヤ交換は難しくないけど、
4本6000円で交換、廃棄、バルブ交換、バランス調整してくれるところもあるから、
絶対そこオススメする🙄
素人がやると、アルミホイール傷だらけ
ビードどうやってあげんの?
ガソリンスタンド往復?みたいになる 店で替えてもらう人って去年のタイヤを店に預けてるの? タイヤはネットで半額買って、
6000-8000円で交換、バルブ交換、廃棄、バランス調整で
3万くらいで収まる😤
これで8年乗る
ひび割れてから我慢の時間 この前トルクレンチ買って自分で4本買えた俺がアドバイスしてやる
絶対やめとけ
2時間掛かって腕パンパンになったわ
インパクトあるなら楽だとは思った >>716
実際手動でやったことあるけど手動は難しいよそして
タイヤチェンジャーを見たらアホらしくなる いつも自分でやってるけど4本で1時間くらいかかる
1番時間がかかるのが物置からタイヤを引っ張り出すことと外したタイヤの収納
これだけで汗が滲む 1番手こずったのは備え付けのジャッキアップよ
回しづらくて完全なる筋トレ スペアホイールあるならそんなに手間暇掛からんと思う
タイヤが硬化してない限りは
硬化したスタッドタイヤはホイールが歪むんじゃないかと思うくらいには糞硬かった よくビードはコンプレッサーないと上がらん言うけど前試したら普通に上がったんだよな
コンプレッサー壊れてるときに4本組み換えしなきゃならん状況になって結局空気まで足踏みので入れた
新品だったから柔らかくて密着してたせいかもしれんけど >>727
運が良かったと思う
タイヤが細まってると、コロコロしながら、
空気入れていかないと絶対入らない
爆発ビード上げとかあるんだけどさ エンジンオイルは1万キロ以内には交換した方がいいし、
タイヤはローテーションするくらいで無交換でいい
タイヤは本当に騙されてる
換えすぎ 自分でできないならテンパータイヤ投げ捨てろ
無意味に重くする意味はないよな 仕事で新交通システムのタイヤ交換やったものだから、金払うの馬鹿馬鹿しくなって自分でやるようになったわ トルクレンチ4000円
十字1000円
油圧ジャッキ5000円
タイヤリフター6000円
スタンドで交換3000円
車2台持ってるなら道具揃えて自分でやったほうがいいね
パンタグラフ、リフター無しは腕と腰が死ぬ >>722
レンチよりフロアジャッキ買うべきだった
疲れないから30分で出来るようになるぞ >>732
タイヤリフターって、テコでやるようなやつ?笑
アホだろ笑 トーニチのトルクレンチ持ってるが雪が近年全く雪が積もらないから使ったことは一度もない ガレージあるならいいと思うよ
でもボロアパの狭い青空でやるなよ
きめえんだよジジイ 海で浮き輪で遊ぶやろ?
貧乏人はタイヤのチューブを浮き輪にするw 道民は女でも自分でやるぞ
一家で車4台とかあるから、日曜日に家族みんなでやる行事 タイヤなんて何十センチも持ち上げるもんじゃなくね
両足の甲で少しアシストして持ち上げればランクルのタイヤだってそこまで大して疲れないよ
外車のボルト止めのは少し大変かもしれんけど
バスのタイヤくらいのサイズならまあ無理 組付けは店にやってもらった方が無難だぞ
ビード上がってもどっかに傷つけてたりしてたら危ないし
結局バランスも取らんといかんし 店に持って行くと死ぬほどキツく締められてる
いざというとき外せねえよ タントだし自分でやったあんまりボルト締めすぎないのがいいからそろそろトルクレンチ買おうかと 初バイクでまだ一度もタイヤ交換したことない
心構え教えて とにかくフロアジャッキな
これが一番大事
大変なのはここだから トルクレンチと十字レンチと油圧ジャッキは持ってる
軽と15インチくらいまでのコンパクトカーは自分でやる
17インチのSUV買ったら重くて無理 てか、クルマにタイヤ積んで持ってく方がめんどくさいだろ
昔から自分でやるのが当たり前になっとるわ トルクレンチなんかいらん
体重の半分がけで締めればOK 冬タイヤに方向性があるのを知らずに全部逆方向に着けたことがある
車屋に指摘されて2000円払って入れ替えてもらった 電動ジャッキとトルクレンチがあれば楽に交換できる
金持ちなら家に車取りに来てもらって交換して戻してくれるサービスがいい
店にタイヤ積んで運んで交換するまで待って帰ってタイヤ下ろすのは無い
タイヤを保管しててくれるサービスがある所があるらしいがそれはいいかもと思う ビード上げ苦労してる人はワックス塗ったホースをかませたら密着してエア入るやで 油圧ジャッキは必要だがトルクレンチとか言ってるやつは業者か?
あんなもん適当に体重かけて締めれば外れないし壊れんから
それで30年なんも問題ない
アルミの軽量ナットは別だが アルミの軽量ナットでも手で力いっぱい回る程度で十分だよ。それで10年事故はない。
初心者がよく間違えるのナットの向きとかでしょ。平の方密着させてタイヤ外すとか。一度は多少知識ある人とやるべき。 >>758
1mの棒に10kgかければいいんだからな
25cmのレンチに40kgで乗っかればいいだけよな 俺もトルクレンチは要らんと思う、十字はちょっとほしいけど
やっぱ労力が激減するのは油圧だよ そこらの整備工場もインパクトで締めて終わりだからな
いちいちトルクレンチ使ってたら仕事終わりませんわ 交換の時期になると道路にホイールカバー落ちてるの見かけるし
駐車場で一つだけ鉄チン丸出しになってるのとかも見る
こんな雑な奴が自前で交換してるとか思うと怖いわ 関西の阪神地域でタイヤ交換してる奴っているの?
スキー場や山道行かない限り冬でも雪降らないからノーマルタイヤで走ってるんだけど。
万が一に備えてソックスは積んでるが >>763
素人だと
「こんなもんでいいだろ」→全然足りなかった
が怖い
少なくとも加減覚えるまでは必須 >>770
俺もこれは思う
素人じゃ見当つかないからな
俺も最初やったときこんなもんでいいのかとおもったわ 自分で交換するにもお前らガレージはおろか庭も持ってないだろ
どこで工具広げるんだ ケンモメンならガレージにビシャモンとタイヤチェンジャーくらい常備してるよ 師匠的な人にOK貰える環境じゃない限り自分じゃいくらやっても不安だわ 自分で出来るけどめんどくせーよ
やってもらった方が楽だよ
金はかかるけど自分でやるぐらいなら払う 店やらディーラーやらで毎年交換してもらう時は、毎年バランスって取り直してくれてるの?
それともただ脱着のみ? 思い立ったら直ぐ出来る環境なら自分でした方が気楽だな
タイヤ積んで停めてる場所を変えてとか遣ってたらその足で何処ぞかに乗りつけて
他人に頼みたくなるのも価格次第ではアリにもなる 若い頃は喜んで他の人のもやる位イジるの好きだったがおっさんになってからは全てが面倒くさくなった よく人にやらせるよな
結局自分でチェックしないと駄目だろ 小さいタイヤだといいけどデカい車は二人いないとキツい タイヤ預けるサービスまで使わないと積むのも一苦労だからな
積む元気あれば交換できるわ 予約してタイヤ積んで持ってって金はらってやってもらって家帰ってタイヤ下ろしてしまう…余計面倒じゃないか?
預かりサービスは楽そうだけど高いやろ?
それに、本来取り付け終わったら少し走行して再度規定トルクで本締めがセオリーなのにあんなナットのテーパー任せでインパクトでバチバチしただけのに乗るの怖いよ ガレージでやってたらジャッキハズレて胸に車が乗って窒息死した知り合いがいる >>791
ポルシェの神様(笑)とか言うレストア屋もそれで死んでたな 自分でやってたしそれが普通だと思ってたが北海道に引越してきたら頼んでるのが大多数っぽい 正直自分が乗ってる原付のタイヤ交換やりたいけど
Youtubeの動画見てもなんかやばそうなのばっかで真似できん 自転車とバイクはいじるのが趣味だから自分でやるが車は店で3000円でパッとね >>798
圧搾空気のアテがないならやめといたほうがいいよ >>5
50歳だがパンクでこのあいだはじめてタイヤ交換したが次の日に筋肉痛でしんどかったわ ランクルとかベンツG辺りは素人がやると腰やられると思うぞ
しかもアルミじゃ無くて鉄チンなさらに重くて持ち上げるの大変 俺は自分でやる派
雪が降り出してから大慌てで業者に交換を依頼し、長時間待たされてイライラするのは無能のやる事
タイヤや工具の準備が面倒なだけで、交換自体は10分少々で済む程度の作業だし。 トルクレンチなんていらんよ
十字でキュッとやれば終わり 簡単だけどやり方教えてくれる人がおらんなら止めたほうがいいよな
ゼロから自己流でやるのは危ないわ 前後左右でバランス考えながらやるんだぞ
ただ交換するだけじゃ駄目だ
素人には分からんだろう 油圧ジャッキのオススメ頼む
フリードとeKワゴンで横から1本ずつ交換出来れば良いです タイヤ交換はめっちゃ簡単だけどついでに足回り洗浄するからそれに時間かかるなあ >>808
日常のメンテで下に潜るとかしないならKYBのシザーズジャッキがおすすめ 鹿児島のワイ
夏と冬でタイヤを合計8本持つと言う感覚がわからない
アパートとかの人はタイヤ何処に置いてんの? 自分の命を預けるもの、他人の命(ひいては賠償)に関わるもの
整備にしても自分である程度は知識と経験あって、慣れておいたほうがモアベター
業者なんざテキトーだ、友達が整備士とかでおまかせできるなら別だが >>812
友人整備士はお勧めせんで
クレームつけづらくなるだけだわ >>814
🦀
自分がどう思われてるか後々思い知らされるだけだな(笑) クロスレンチで普通に自分でやってたわ
適正トルクとか気にしないとアカンもんだったんか
頑張って締めて数回走って緩んでないか確認したらヨシッてしてたわ そういや車に純正のエアコンプレッサー積んでたわ
それで空気圧調整すれば良かったのか マキタのインパクトドライバーにソケット付けてタイヤ付け外しして最後クロスレンチで増し締めだけしてる
本当はトルクレンチがいいんだろうけど フロアジャッキとトルクレンチ1度買っちゃえば楽に確実にできるようになる
あとわざわざ車に積んで店で待って…ってより自宅で完結するほうが気楽でいいわ >>811
雪国のアパートはタイヤもおける倉庫がセットになってる 昔と比べてタイヤの取り外しが難しくなってて手に負えなかったのがショックだ
困って個人経営の店でボッタくられて最悪
普通にカー用品店かホムセンでやっとけば良かった パンタジャッキでやる人は電動ドライバーアダプターあるとはかどるぞ
電動ドライバー持ってないなら意味ないけど ジャッキが突然壊れたら車に手挟まれるやん
よくそんなリスク高いことやれるな 自分でやってるけど流石に年齢取って(56)キツくなった
来年の夏タイヤに替えるのは業者に頼もうと思う ホイールバランス調整マッシーンがご自宅にある方は50ポンドの節約になります(´・ω・`) おれは自分を信用してないしなんかあった時に自分を責めるのも嫌だからプロにやってもらってる 無理
パンクしてスペアタイヤに交換したときナットが硬すぎて外れなくて泣きそうになった 予約して車に積んで作業中小一時間待って
金払って車から降ろしてとか手間過ぎる
素人でも説明書通りにやれば車載工具でも30分で終わるが
車重1.5t超えた車は店にやってもらった方が良いかもな 近所のスタンド、ランクルでも税込980円でやってくれるから助かる 嫁の軽自動車は自分でやるけどランクルはムリ ホイールごとならな
タイヤ組み替えまでやるのはバランス取りとか設備ないとムリ 最近は業務用クラスのガレージジャッキがネットでも買えるし
工具も高性能になってるから一度揃えてしまえば一生モノになる >>495
俺もやってるよ
60くらいまでは自分でやるけどね 後日、規定トルクの増し締めで再度来店してもらう店なら安心だけど
そんな優良店は少ないので、自分で増し締めは必要だよ。 忙しくて年内は滑りに行けないから正月にでものんびり入れ替えしようと思っていたがゲームのお師匠さん(18)からスノーボードのお誘いというか催促が来たでござるよ
年内のミッションとしてはかなりタイトだがメイクせねばならん
タイヤホイール重たいんだよなあ ディーラーですらインパクトで適当に締めるから固くて手じゃ外れなくなる
ユーザーが知らんからいいと思ってるのだろうがプロの仕事じゃないわ ホイール毎交換なら暇な人はやればいい
別に大したことない いまの車は納車以来冬タイヤは用意しなかった
ひさしぶりに冬用に買ったから
試しに夏タイヤのボルト1本だけ緩めようとしたとき
気づいたが結構固いぞ。これ業者はトルク管理してないだろ
走行中のタイヤ脱落とか恐れてかなり固くしてるよ。
よって自分で手で締める分には問題ないよ。
足で体重かけるとかは無しでな。 昔パンクで一本交換したけど
四本とか面倒で無理だわ 自分でやろうと思ってボルト外したらハブとホイールが固着してて蹴っても外れねぇ
車屋に頼んだわ 自民税のせいで1年で4本6000円値上がりしてるんだけど 普通ではないけどいざという時交換できるよ習ったり説明書にも書いてあるからやれた方がいい 普通にディーラーにタイヤ預けてるから保管や作業の手間から解放されてる。マジで楽。そんなにしないしな スペアタイヤって今時のクルマでもオプションで選べるの?
積むスペースなさそうなんだけど 田舎で店が遠いから自分でやりたいけどジョッキとかあげるやつがいるよな 車必須の地域で20年以上毎年タイヤ交換してるが
トルクレンチなんて使わないしそれが原因のトラブルもない
最後はこう筋肉でクッとしめたらおk >>839
優良云々の前に客がまず増し締めのためだけに来ねえよ ホイールごと冬タイヤにするだけだけど
ミニバンにしてからくるくる回すジャッキじゃ重すぎて大変なのでやめた
やってもらっても2、3千円だし 嫌儲では筋トレ流行ってんだからその一環でやればいいのに
筋肉の使い所ぞ >>835
無理っていうのはね嘘吐きの言葉なんですよ >>842
これはあるなあ
妹の車のタイヤ交換頼まれたんだけどディーラーで交換したノーマルタイヤのボルトが全然外れなかった >>848
それはある
タイヤ買った時にオートバックスで錆止め塗ってくれたんだけど次に外そうとしたらもうダメだったので
杭打ち用の木槌を用意してやってるわ 19インチもあるとダルくて
近所のガソスタで2800円でやってくれるから頼んでる 自分の駐車場で自分で交換するのが一番時間も金もかかんなくて効率いい 油圧ジャッキとインパクトとトルクレンチくらい買うだろ
数年で元とれる >>871
うわあまったく使い込んでないね
飾ってるの? >>876
個人のガレージで使う機会あんまなくね?
つうかホームセンターで買える工具飾る必要性 自分でやるけどなんか心配で規定トルク値から10プラスして締めてる 30分程度でやれる事をわざわざ店に頼むとかアホでしょw
あと一番嫌なのは店でナット機械締めされるときつすぎて
自分でタイヤ外す時にナット緩まないので苦労する
まず女の力じゃ絶対緩められない >>879
土曜日にスタッドレスに交換したけど、クソ固かった。
一年点検でガッツリ締め込んだんだろうな。 >>858
競技やってた頃はタイヤなんか現地で交換するの当たり前だったし
足回りとかの基本的な整備も自分でやってたけど
当然の如くみんな手ルクレンチだったな
もちろん締め加減とかの慣れもあるだろうけど
手締めが原因でトラブルとか聞いたこともない >>881
ニュートンならアルミナットでもない限りその程度は誤差だよ たかが2000円ぽっちで交通事故のリスク高めるのはアホ
プロにやってもらうべき
窒素も充填してもらえる トルクレンチとかそこまでシビアじゃなくともほぼ4穴均等になってそうなら大丈夫だよ
十字レンチ程度なら足で踏みまくるとかストロングマンぐらいの怪力でもない限り締め過ぎにならんから トルクレンチは持っていても損はない
あのカッチン!ってのが結構好きw 車が1台2台なら店にお願いするけど5台あるからガソスタ5往復する時間や待ち時間考慮すると自分でやったほうが楽 トルクレンチ持ってても校正しないならわざわざ買う必要なんてないじゃん >>884
ネジ締めるのなんて誰がやっても変わらん
その程度の作業だぞ 他人に任せるとか逆にこぇーよ。
あいつらインパクトで締めるからトルクオーバーしててネジ山潰すか高級なナットとホイールに傷つけてくるぞ。
自分でその場で確認しなきゃ泣き寝入りな >>891
何年か前に持て囃されたけど実際はあまり意味無いとされてるんだよね現在は ネジ解けないつっても、柄の長いレンチ使うか、鉄パイプでレンチを延長して足で体重乗せれば解けるよ
業者はマジで機械で規定トルク超えて一発締めしてくるから、純正レンチで体重乗せても解けないこと多い
フロアジャッキとインパクトがあれば20分で終わる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています