長く使える車ベスト20発表 1位トヨタ「セコイア」2位トヨタ「ランドクルーザー」 1位は47万キロ超、日本車が14車種ランクイン [402859164]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
長く使える車ベスト20…1位はトヨタのSUVで、47万km以上を走行 | Business Insider Japan
https://www.businessinsider.jp/post-262792
1位 トヨタ セコイア…29万6509マイル（約47万7184km）
2位 トヨタ ランドクルーザー…28万236マイル（約45万996km）
3位 シボレー サバーバン…26万5732マイル（約42万7654km）
4位 トヨタ タンドラ…25万6022マイル（約41万2027km）
5位 GMC ユーコンXL…25万2360マイル（約40万6134km）
6位 トヨタ プリウス…25万601マイル（約40万3303km）
7位 シボレー タホ…25万338マイル（約40万2879km）
8位 ホンダ リッジライン…24万8669マイル（約40万193km）
9位 トヨタ アバロン…24万5710マイル（約39万5431km）
10位 トヨタ ハイランダー ハイブリッド…24万4994マイル（約39万4279km）
11位 フォード エクスペディション…24万4682マイル（約39万3777km）
12位 トヨタ 4Runner…24万4665マイル（約39万3750km）
13位 トヨタ シエナ…23万9607マイル（約38万5610km）
14位 GMC ユーコン…23万8956マイル（約38万4562km）
15位 ホンダ パイロット…23万6807マイル（約38万1103km）
16位 ホンダ オデッセイ…23万5852マイル（約37万9567km）
17位 トヨタ タコマ…23万5070マイル（約37万8308km）
18位 日産 タイタン…23万3295マイル（約37万5451km）
19位 フォード F150…23万2650マイル（約37万4413km）
20位 トヨタ カムリ ハイブリッド…23万547マイル（約37万1029km） トヨタセコイアって車あるのか
フルタセコイヤなら知ってるが 紛争地域の映像時によく見るトヨタのハイラックスが無いとか セコイア、タンドラ、アバロンって日本に売ってない車種だっけ
アルマーダは無いのか プリウスが40万キロ持つならわざわざランクル買う必要なくね？ >>12
用途が違いすぎるのでは？
ランクルは砂利道とか未舗装のガタガタの道路とか通行するのに有利でしょ
プリウスでそんな道通行できるかね うちの185サーフも26万キロで売ったぞ
ディーゼルなら何ともないよ
黒煙撒き散らしてたけど
リッター7キロぐらいしか走らなかったな ピックアップばっかじゃねえか
日本で長く使ったら大変なことになるぞ
いいねアメリカは >>18
でっけー
欲しいけど街中で停めるとこ無さすぎる >>22
こんな日本の林道みたいなとこ入って行ったらUターンも出来ず戻れないよ… 
うちの20プリウス16年でようやく30万キロ超えたわ
壊れたら買い替えるのに壊れない
ずっとユーザー車検だし
>>28
ショック変えると感動する >>21 >>26
アメリカでハイエース売ってないよね 10万キロ超えたら買い替えさせようとするディーラーはやっぱりクソ
最低倍乗れるやろ >>21
>>26
キャブオーバーはアメリカでは御法度。 世界最長クラスになるとサーブとかベンツとかだった気がする
100万キロ超だったな >>31
車台はサビにさえ気をつければ数十万キロ走行してても問題ないけど
エンジン周りや電気系統は他の軽自動車と同じなのでそれなりに整備された個体でも10万キロ越えたあたりからあちこちトラブルが続出する 15万キロはまだ新車ってそう言う人がいる。消耗品やメンテちゃんとやってれば走るんだよ。大体新しいもん欲しくて飽きたとか適当に理由をつけて乗り換えちゃう。そして乗り換えたあと後悔するのだ。 多少高額な修理をしなければならない時なんかもそう。そこで萎えてしまうしそれ直せばまだまだ全然走るのに。実に日本って国は車を大事にしない。最低10年は乗らなきゃ愛車とは言えないなワイは。 エンジンなんて100万kmでも200万kmでも持つんだよ
ボディの錆だったりゴムやプラスチックがダメになって交換にかかる手間と金額が大きくなるから乗り換えるんだ ディーラーではそんなことはしてくれない
ただのアッセン交換しかできないので >>46
そうです
バカでもできますし
効率的ですよね 家や車をコスパ良く賢く維持したいなら
腕の良い整備工場と腕のある大工さんを見つけること
それ以外はただの施工業者で誰でもできるお仕事しかできません >>16
とっとと祖国バ韓国に帰って路チューだらけの厄介な道を自慢のホルホルヒュンダイ(笑)で走ってれば？ｗｗｗ >>47
なら自分でやればいい。簡単なんだろ？整備士の目のまえでいえばいい笑われるだけだから。 >>50
それ
俺の行きつけの整備士が言ってたことだから >>50
整備士の世界にもヒエラルキーがあるんだそうな
その最底辺がアッセン交換しかできないディーラー小型自動車専用整備士だそうな >>50
それに海外ではそんな程度のことDIYでやってるから
そんな素人のDIY程度のことすらできないディーラー整備士 整備士にも医者の世界と同じように
難しめのでかい手術をいとも簡単にこなしていく外科から
何にもできないコンタクト専門医やマイナー科まで幅広い
まともなクルマの外科探せば車も安く長く乗れるよ >>53
ならお前がやれよ。アッセン交換させてくれない楽させてもらえない貧乏で嫌な客だわ。 >>51
だよねー。整備代ケチって楽もさせてくれない美味しく稼がせてくれない嫌な客ダヨ全く。 営業ワイ「…できらぁッ！」 取引先「今なんと？」 ワイ「弊社なら年内納品も可能って言ったんだよ！」
https://fdzaa.toadville.org/76125/9KcqAJ23e >>55
その使えないディーラー整備士に
海外の整備サイト紹介して指示道理にやらせるその手間に時間と労力割くという頭悪い行為
そもそもその程度の整備知識の小型専用阿保整備士に車いじらせる事が頭悪い行為
そんでな小難しい修理整備なんてのはほとんど外注だっての
ディーラー工場程度の設備で何ができんだよ
バーか 大型整備してるところに持っていくといいよ
ディーラーでやってくれない外科手術整備系とか楽勝で仕上げてくれる
大型整備から見たら車なんておもちゃも同然 >>42
常用回転がガソリンエンジンより低いディーゼルなら兎も角、
ガソリンエンジンで１００万㌔なんて持つわけない
そんなに持つならオーバーホールなんてする必要ないだろ >>55
貧乏なのは小型普通車しか整備出来ないおまえらな
バーカ >>55
例えば虫歯になりましたと
とある病院では３０００円程度で治せます
とある病院では頭丸ごと移植です
はい３００万
おまえどっち選ぶよ？
後者選ぶような奴は本当にオツム移植してもらったほうがいいわ そういやカナダに住んでる知り合いがもう10年以上リッジライン乗ってるな
余裕で30万キロとか超えてそう 世界最長走行距離は483万kmらしいな
ワイは9年乗って3万kmだというのに🙄 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
