そういえばあったなって日産車挙げたやつが優勝🚙🏆✨ [805238285]
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ローレル 日産レパード
これとセットでレパード玉熊も思い出す ラルゴ
近所の駐車場に10年以上停めっぱなしになってる >>40
懐かし~乗ってたわ
1.6で200馬力のやつ >>70
この車は伊勢湾岸道での事故のイメージがあるわ プリメーラってうまくやればいまのプリウスのポジションになれたのにな NXクーペ あの頃珍しくCMがフルCGで車を作ってた ニスモ GT-R LM
GT-R LM ニスモ
ここ次のテストに出すからな セドグロのバンでドアパネルがウッド調なのあれ好きだった 俺のウイングロード最終形で13万だった
不人気車って最高だわ イニD、レイアース、ゆるキャンで出る奴はそういえば感ないので失格な たぶんルキノあたりがそういえばあった感がかなり強いと思う >>1
今年の日本カーオブジイヤーは、軽自動車規格電気自動車の日産サクラ・三菱自工ekクロスEVが同時受賞
組立生産はともに三菱自工水島
軽自動車が日本カーオブジイヤーを受賞するのは史上初の快挙
日本一のガソリンエンジン軽自動車メーカーはホンダ、エヌボックスは今年も普通車含む全車種販売台数ランキングでぶっちぎり首位独走
そして、日本一の軽自動車規格EVメーカーは日産、昨年一年間で日本国内で売れた全てのEV台数を、日産サクラは今年半年間だけでもう売り切ってなお余りある、売れに売れ過ぎて受注一時停止の嬉しい悲鳴 インフィニティって名前超かっけーのにフーガにしたバカ会社 ここまでバネットバンなしとか嫌儲本格的に終わってた >>71
日本を代表する自動車メーカーは、技術の日産
自工会会長職は、日産→トヨタ→ホンダの順で輪番交代
トヨタなんて、1980年代までは長らく工販分離の業績低迷ボンクラ企業
ムラーノ >>81
実に四半世紀もの長きに渡ってプリウスを売り続けてしまった、トヨタの罪と罰
トヨタはプリウスをやめるにやめられない
今のプリウスユーザーが全員ミライやトヨタEVに買い換えてくれたらトヨタ大勝利
今のプリウスユーザーがあくまでもプリウスにしがみついて新型プリウスから他へ動かないなら、トヨタはプリウスを抱きしめたまま倒産するしかない >>5
ヤマハのバイクと紛らわしいし
でけえくせに車内はクソ狭いし
ディーラーの営業にも買ったことをバカにされたクソ車 知り合いがエクサキャノピー乗ってるわ
そっち系のオフ会に行きまくってるからみんなからみても知り合いかもしれんが 日産デュアリスってあったじゃん
会社の先輩があれ買った時、そのウチの子が本気でロボットに変形する車だと思ってらしく
後で真実知ってディーラーでギャンギャン泣かれたらしい
https://www.youtube.com/watch?v=hPJI024v3kk >>181
輪廻のラグランジェ見せとけばよかったのにな 今の日産はサクラとオーラとノートとセレナとGTR、Z以外何売ってるか分からん、スカイラインは無くなったんやろ? エクストレイル
T32以降はただのローグ
ハリアーを腐らせただけの紛い物
あんなゴミはエクストレイルではない >>200
コピペじゃないぞ
数年前にも同じこと書いたけど デザインが全部ダサいよな
最終年式一個前のダットサンや平たいフェアレディZに糞でかサファリとかカッコいいのもあるけどあまりに少な過ぎるわ
デザイナーがウンチ過ぎるの?なんでわざわざダサいデザインで売るの?病気か? サニー・カリフォルニア、カリフォルニアって何やねん 日産系の会社にいたから挙がってる車の8割くらい乗ったことある こないだ友だちのノート運転したら感じなかったけど
昔の日産車ってなんだか見切りが悪かったよな レパードTR-X
トライXで万全!じゃなくて、タミヤのプラモ作ったわ
>>4
マジでこれ
ずっと言えなかったけどはっきり言ってくれてありがとう ムラーノってカッコよかったよな
今も海外では残ってるらしいけど昔のほうがカッコよかった謎 18で免許取って初めて買った中古のウイングロード
年末の大掃除にいっちょ車内清掃と洒落込むかと
後席シート外したらコンドーム大量に出てきて草生えた レパード→(ヽ´ん`) わかる
レパードJ.フェリー→(;ヽ´ん`) えっ? ラシーンにパオの顔移植してパオーンとか作って欲しい >>164
24時間水素を充填できる所が各都道府県にいくつかあればいつでもミライに乗り換える覚悟はあるわ
せめていくつかのトヨタディーラーで水素充填できるようにすれば良いだけなのに
いまのままだと平日昼間のしかも隔日?ぐらいしか水素入れられないんだろ?そんなん使えるわけない 史上最強のスカイライン
「○○史上最高の」
というフレーズは当時叩かれたが、
今じゃ当たり前に使われてる ミニバンの癖に出た時から即死
バサラ
ルネッサ
ティーノ バイオレットリベルタビラとか20年前から生存数0だろ 1961年から約1年間のみ生産されたキャブオールエコー >>76
良いクルマだったよ
確かに吹かすと変な音になるときが稀にあったが結局エンストしたことはなかったんだよなあ ラシーンは今でもスタイルが好きな人が多いみたいで多走行車がそこそこの値段で
取引されてるね 200万もしないけど ここまで全部目を通したけど
>>5のルネッサくんが優勝とします 体力ないのにトヨタに無理やり張り合ってアホみたく販売店を拡充してた頃は大量の姉妹車をぶちこんでどうにか体裁を保ってたな
サニー3兄弟とかオースター3兄弟とか >>274
前期までは良かったんだよ、本当にコンパクトなラグジュアリーカーだった
しかも内容からすれば安かったし、扱い易いサイズだったし車内広かったし
末期はすっかり安っぽくなってたけどさ >>306
ADVANって広告いまでも時々見るだろ >>161
友達の彼女が乗ってたな。
ホテルとか行くとき運転したけど運転しやすくていい車だった。 日産で古いのって言ったらローレルしか思い浮かばない
いかにもなセダンで貫禄あったなあ >>276
あった
ワゴンタイプで両サイドに木のような柄が入ったの >>16
伊藤かずえが知られてるが
実は蓮舫が大学時代に乗ってた車 サニートラックみたいなのって今出せば売れねえかな
軽トラより頑丈でアメのピックアップより小さいのがいい ティーダはそこそこスケベ椅子ゴールド見たけどティーノはガチで不人気車だったな なんか日本の斜陽と象徴なんだよな。
日本の最後の輝きとして、売れもしないのに車種だけ出しまくって赤字になり、ゴーン襲来 ローレルだな
トヨタで言うとクラウン?マークII?くらいの車格なのに
新車ウキウキで買った奴がロッテリアとか言われてて草だった
https://i.imgur.com/MxipiMU.jpg >>217
改めて思うと同感だわ
シルビアも巷のイメージからしてあまりすぎてはないが
s13の前デザインぐらいしか良いと思わないし
前後マシだな思うのがほとんどないw >>297
セドリックV30ツインカムターボグランツーリスモアルティマタイプXとかね 俺が、恐らく今まで出てないであろう車を挙げてやる
レグラス ラングレー、事件で犯人が乗っていたため風評被害でモデル消滅 ここまでC23セレナ キタキツネとアーバンリゾートがないとか そもそもラングレーとリベルタビラの廃止は決まってたんだけどな エコー
高速でペラシャが外れて死人が出たマイクロバス パトロール
1980年のモデルチェンジで日本名はサファリに変更、海外では引き続きパトロールを名乗る そういえばあったなであってマイナー車あげればよいというものではない
ステージアとかだよ >>408
こういう鋭いボケが出来る人間になりたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています