【速報】 日本独自の50ccガラパゴス規格バイクが絶滅の危機。業界団体「普通自動車免許で125ccバイクの運転を可能にするべき」 [566475398]
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原付が125ccになる!? 原付一種の枠組み、見直しに向けた検討に着手
「原付一種は50ccまで」という枠組みが見直されるかもしれません。え、うそ、そうだとしたら、普通自動車免許で125ccまで乗れるようになるの……かな？
長年に渡って維持され、親しまれてきた「原付一種は50ccまで」という枠組みが見直されるかもしれない。2025年に施行される排ガス規制への適合など、
様々な問題に直面している原付一種を今後も存続させていくため、各方面に影響力を持つ二輪業界団体が枠組みの見直しに言及した
原付一種の存続は、今まさに崖っぷち！
日本において、もっとも手軽なエンジン付きの乗り物は、“原チャリ”の愛称で親しまれる50ccの原付一種バイク／スクーターだ。
免許の取得が容易で、4輪の「普通自動車免許」でも運転でき、車両代金も維持費もリーズナブルな原付一種は、
今でも500万台近い保有台数がある、国民にとって欠かすことのできない交通手段である。
とは言え50ccという排気量帯は、世界でほぼ日本にしか存在しないガラパゴスなカテゴリー。最盛期の約300万台／年から、
近年では約12万台／年にまで販売台数が激減していることもあり、日本専用に50cc車を作るコストはメーカーとしても
かなりの重荷になりつつある。2018年にヤマハの原付一種・ジョグとビーノがホンダ製（ホンダのOEM）となったのはその現れだ。
さらに原付一種には厳しい課題が待ち構えている。2025年10月に迫る新しい排ガス規制だ。
令和2年規制（≒ユーロ5規制）と呼ばれるこの規制、そもそもは他の排気量と同様、2022年に完全施行される予定だったのだが、
原付一種でクリアするには莫大なコストが必要となり「ユーザーが手軽に買える価格ではなくなってしまう恐れ」があったため、
原付一種だけは3年間の猶予が与えられたという経緯がある。
この施行延期は全国約1600社のバイクショップが加盟し、自民党オートバイ議連などにもコネクションを持つ業界団体
「全国オートバイ協同組合連合会(AJ)」の尽力によるものだったが、いずれにせよ2025年には同じ問題に直面する。
コスト高を理由にメーカーが50cc車の生産から撤退してしまえば、新車で買える原付一種が日本から消滅してしまう可能性があるのだ。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2212/18/news022.html つかこれ決めた時代は２ストが大半だったから
原付５０でも７馬力ぐらいは出てたんや
今排ガス規制で２ストなんて無理だから、もう時代と制度がおいついていない 原付きに乗っていたのが今はモーター付き自転車に代わってしまったから 金出して小型取った奴のために小型で150ccまでOKにスライドして上げるべきでは 普通自動車免許で乗らすのはやめたほうがいい。かえって操作になれてなかったり事故率上がる むしろ新しい免許作って一週間ぐらい教習させろよ
あと未成年乗せるの止めろ 今の出荷台数が業務用途含め12.8万台だろ
売れない言われてた二種が12.6万台でほぼ成り代わってるしもう実質廃止でもいいんじゃね は？中免取った俺が損した気になるから600までokにしろよ は？中免取った俺が損した気になるから600までokにしろよ は？中免取った俺が損した気になるから600までokにしろよ 昔、ボアアップしたJOG-Zを50ccナンバーのままで走っててゴメンナサイ 原付の速度制限は不幸しか生まないから無くした方がいい 125CCまで乗れるようなるかと思ったら性能落としたのを乗れるだけで交通ルールは原付と変わらないそうね バカが大量に発生するスレだろうから先に書いておくと
リミッター付けた125ccバイクに原付ナンバーを付けられるようになるだけだぞ
メーカーが50ccバイクを作らなくなるだけで
おまえらの免許や生活には何の関わりもない話 AJ加盟の大多数は専売体制化で250以下しか売れないって縛りが直撃してるから必死なんだろうけど
それ自体乗り手の都合ではないしな >>21
でも１２５CCなら2段階右折なくなるよな？
30キロ最高速度制限も 原付きの30キロはトラップすぎた
アレのせいで何度かゴールドを逃してる 免許更新の時にでも講習受けたら125ccに乗れますならまだしもな
警察の食い扶持を守るために小賢しいことばかりやってるわ >>25
原付ナンバーだっていってんだろ
池沼かてめぇわ 私が再びオートバイに乗る日は来るのでしょうか??? >>30
125CCが原付ナンバーにあわせるはずねーだろ
池沼だろおまえ
小型免許とった奴が大損だろうが いや四輪と全然別の乗り物がおまけで乗れるのがおかしい
完全に別の免許として独立させるべき
原付を廃止するかは各メーカー判断であってどうでもいい 大昔から原付免許と自動車免許で125ccバイクに乗せろと免許乞食が喚いているけど、金と時間をかけて小型二輪免許を取得してスピード60キロと二段階右折免除で優越感に浸っている奴らが100%反対する、唯一の解決策は小型自動二輪を150ccまでにすること >>32
脳みそ入ってないんだから黙ってろよ
思い出して枕バタバタ級の死ぬほど恥ずかしいレスしてるんだぞお前 メーカー「規制対応がコスト的に限界」
二輪免許持ち「二種あるし別に」
販売業界「（販売店）文化が死ぬ！代替案よこせ！」
うーんこの >>35
判断云々じゃなくて、50ccじゃもう排ガス規制をクリアできないのよ
日本には原付区分があるために
50cc並みにデチューンした125ccに
原付ナンバーを付けて売れるようになるだけ ハイブリッドか電動へ移行する際にcc制限はなくすか新しいのへ移したほうがいい。そもそも電動スクーターは車体本体を何キロモードでしか走れない仕組みにもできる
旧電動パッソルなんかはそれ 俺の原付リッター60キロくらい走るけど
環境にわるいからだめなんか？
燃費悪いほうが環境にわるいと思うんだがちがうか？ 今の125ccスクーターって排ガス規制で10馬力前後だろ？
30年前の原付と大差ない
解禁していいだろ >>36
大昔は自動車免許に大型バイクの免許がついてきた
大昔に戻せば良いだけだ まだ決まってないのかよ
50ccパワーの125クラスを原動機付一種として発売するのか
一種二種を統合して原付を125cc以下とするのか
それに伴って普通免許の原付付帯を無くすのか
もう面倒だから250cc以下は普通免許で乗れるようにすればいいよ 車のおまけに原付をつけるのをやめればいい
それから原付小型中型大型の枠を整理統合しろ 125まで解禁されたら中古市場が高騰するな
今のうちにボロいスクーター買っておくかな よくわかってない人向け
まず前提として、
2025年に新型排ガス規制のため50ccバイクが発売出来なくなる
これはもう決定事項
なので現50ccユーザーが乗る乗り物を販売出来なくなるため、
それをどうしましょうかというお話
案としては
・パワーを50cc並に落とした125ccを作って50ccの代わりとして販売する
・原付免許で125ccまで乗れるようにする
どうするかはまだ何も決まってない >>21
次から>>2で貼れるように準備しといてくれ 原付き免許廃止でいいよ
電動アシスト自転車乗っとけ 4ストの125で90ｋｍまで出るけど
今はそんなに出す気狂い居ないしね
加速は2ストの５０より遅いし MBX50、RGΓ50、RZ50は時速100km出た。下りなら120km いい加減しつこいよこのスレ
125だけど50並のリミッター効かせて50扱いのバイク作るだけだから
普通自動車免許の人は30キロ規制のまま
免許の内容が何もなしに拡大する訳ないだろ
嫌なら小型二輪取れよ
普段から50乗ってるなら一万もしないで取れるから >>59
あ、試験場飛び込みで取ればの話
取得時講習とかはいくらなのか知らない 現行の原付を排気量70-80cc、規制速度40-50km位に緩和が落とし所じゃねーかな
現行の50ccでも走る個体がしばらく残るから国道なんかの二段階右折だけは当面は継続 >>59
原チャなくすだけか
デカくなって余計に邪魔じゃねーか >>53
2022年ももう終わるんだが間に合うんかよ これやると小型とった奴等が火病るんだよなぁ
こwwがwwたww 電動ボードが無免許だからもう５０は役割終わりだろうな
ただ125だとパワーあるから講習1日ぐらい
普通免許ありでも受けるようにしたほうがいい 原付は規制撤廃しろよ
たった50なんだから無害だろ 50ccの代替としてパワーダウン125を出す案の場合は、
既存の激安中華向け109ccをパワーダウンさせてそのまま出すらしい
わざわざ新開発はしない
たとえばインドホンダの109cc 8馬力、車重110kg、現地価格10万円のスクーター
これを5.4馬力にダウンして20万円くらいで売る、みたいな 50みたいな意味わからんものを道路走らせる方が異様だ
30キロ制限2段階右折本当に異様な乗り物 AJが訴えてるだけだからな現状
というか元がヤンマシならそっち貼ってくれよねとらぼ交通課なんてフィルタリングでわざわざ消してるくらいウザいのに 「教習も試験も受けずにデカいバイク乗りたいよ～」
君のその願い、叶うといいねｗ >>74
制限速度が未舗装路前提
まあ日本に郊外などないけどな。どこまで行っても市街地
北海道は除く 原チャリ無くせば静かになる
下痢便サウンドがうるさいし >>62
そんな国民が得するような改正する訳無いだろ、ここは日本だぞ ニーグリップできるバイク→騎馬
スクーター→御者
排気量ではなく車体の形状で制限かけろ うんと
元々原付き二種ってのは歪んだ需要の賜であった
その歪んだ需要ってのはパチンポリスによる過剰を通り越した異常な速度取り締まり
これが事の始まりだったんだけども、世界的な免許制度からすると50ccってのはやっぱガラパゴスなのよ
その上で知ってもらいたいのは
125cc乗ったことない人多いと思うけども
お前らが思ってるより全然速いからな
普通に100キロとか出ちゃうし、90キロ巡航なんて当たり前に出来ちゃう
なんで、車の免許持ってるだけの人が乗るには危険が危ないどこじゃないのよ
つまり
普通免許にオマケでバイクを付けなくして
バイクはバイクの免許が必要で、小型免許を所得させるべき
そのうえで50ccは廃止してバイク販売の国際的競争力を高めるべき
(´・ω・｀) パチンポリスの過剰を遥かに超えた取り締まりを取り締まるべき！ 公道でたことなしでペーパーだけで取れる原付にいちゃんよりは安全なんじゃないの
小型とったばかりだからむかつくが これどの記事見てもJAMAとAJが議連に訴えたばかりでメーカー側のコメントが全くないんだよな
メーカーは規制適応「できない」じゃなく「すれば」価格が現実的じゃなくなると回答してるのに
二種スクを5.6ps天井にして売ればいいって提案も自己都合丸出しすぎというかメーカーがそのコスト負担するメリット全くないだろ
EVシフト早まれば既存の販売店は整備もできなくなるんだから更なる死活問題なんだろうけどさ ホンダやスズキは４輪もやってんだから、自動車と一緒に陳情すべきだった
本当に自民・官僚とメーカーの無策で市場が死んでしまった
今後どんどん二輪に乗る人は減ってく
貧困化で二輪は全盛期並みの台数が売れる見込みさえあったのに >>84
＞お前らが思ってるより全然速いからな
＞普通に100キロとか出ちゃうし、90キロ巡航なんて当たり前に出来ちゃう
この時点で嘘
免許さえ持ってるか怪しいな
「俺が金出して乗れるようになったのに無料で乗れるようになるのが気に食わない」
反対派は感情的なだけ
反対してる人は本当に心がせまいよな
そのうえに既存のバイク所有者にもユーザーが増えるメリットが理解できない >>92
死にかけだが50ccはバイク市場の最大派閥
この派閥が125(150)ccに合流できれば安くなるよ 現状の出荷台数は二種と大差ないよ
ホンダも3割近いビジバイ市場があるから続けてると発言してたくらいだし
そのビジネスバイクも2025年の販売構成比7割化目途にEVシフトやってるとこ
スズキは同年で全車生産終了 >>91
50もそうだけどトレーニング無しに与えて良い免じゃねえ em1e:が文字通りEUのモペッド枠だし
国内標準化されたHMPPe:に投資した方がまだ現実的だわな >>98
日本のバイク免許 7種類
原付免許
小型限定普通二輪免許
AT小型限定普通二輪免許
普通二輪免許
AT限定普通二輪免許
大型二輪免許
AT限定大型二輪免許
アメリカのバイク免許
モーターサイクル免許一つで全部乗れる
ジャップ（笑） >>99
警察の利権化してるからな
交通量多い道路で二段階右折なんて普通に危ないだけなのに
二段階右折させたいなら徐行で歩道も走れないと駄目 ガラパゴス規格いらん
600ccまで中型扱いで車検も免除にしろ 車両自体はピアジオとかアプリリアも現状でも販売してるんじゃね50ｃｃはヨーロッパでも一般的だし
台湾や東南アジアでも同様だろうけど 普通免許に原付の付随を無くす 125cc以下を一本化する
なんで自民党はたったそれだけのことができないんだよ >>49
一度も二輪に乗ったことの無い連中が250cc以下とは言え
普通免許さえ持っていればバイクへ乗れちゃうとか
プリウスミサイル以上のカオス世界しか見えないｗ https://i.imgur.com/MnKsnK2.jpg
欧州にも50ccの免許有るのに
日本だけとか言ってる工作員って何が目的なん？
乞食でしょ？ >>101
免許の条件を種類だと勘違いしてるガイジおるやん
日本の自動二輪の免許は普通二輪と大型二輪の2種類しかないから
煽る前に勉強しとけよ >>101
その理論なら最初から大型二輪の免許取れば良くない？
そうすれば全てのバイクに乗れるぞ
日本は18才になれば無条件で取れるし、他の国みたいに下位免許を何年所持とか面倒な条件ないし、めっちゃ恵まれてるぞ？
そんな事も気づかなかったのか？オッサン >>112
利権で無駄に免許を細分化してる皮肉なのを理解してないのねｗ >>111
自分が恥ずかしくないですか？
ガイジを使う人ほどガイジ理論 なんだ
決まったんじゃなくて～するべきって業界団体が言ってるだけか
これ永遠にできないパターン
50ccなんて危ないけど警察の小遣い稼ぎには必要だもんな スクーター限定で250ccまでOKにしろ
車が運転できるならスクーターの運転も問題ないだろ 日本の法律上厳密に言えば
一種免許で 大型、普通、原付きの三種
AT限定とか限定が付くものは
あくまでも大型、普通二輪の限定として大型、普通二輪中にある
普通二輪免許あるけど限定的だよと 日本独自の規格は輸出優位のこのご時世、製造業の負担になるだけだからやめたほうがいいと思うよ
海外で売れるものを日本国内でも普通に使えるようにしよう >>121
使用者側で対応するって言う考えはゼロなのですか？
免許取れば面倒な速度制限や二段階右折から解放されますよ？
ついでに言うと欧州にも50ccの二輪車ありますけど？
https://i.imgur.com/gmaP4Vc.jpg 諸外国の上位モデルのカブはスーパーカブベースじゃなくなってるんだよね。ハンターカブとクロスカブあたりは別の車体ベースで名前だけカブってついてるだけ 免許乞食ってこんなにいるんだな
バイクに憧れてるんなら免許取って来いよｗ ガラパゴス規格なんだったらユーロ規制なんか無視すりゃいいのにね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
